渦輪葉輪是一種將流動(dòng)工質(zhì)的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。它是航空發(fā)動(dòng)機(jī);燃?xì)廨啓C(jī)和蒸汽輪機(jī);汽車、船舶渦輪增壓器的主要部件之一。
中文名稱 | 渦輪葉輪 | 外文名稱 | turbine wheel and compressor wheel |
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別稱 | 渦輪 | 應(yīng)用學(xué)科 | 航空科技 |
就拿汽油機(jī)工作原理來說,每向氣缸里面提供1公斤的汽油,大約需要?dú)飧孜?5公斤的空氣,才能保證汽油充分燃燒。然而這15公斤的空氣,其體積將是非常大的,光靠氣缸在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過程產(chǎn)生的真空度,不容易將這么大體積的空氣完全吸入。因此,提高發(fā)動(dòng)機(jī)吸入氣體的能力,也就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率就顯得尤為重要。有兩種方法來增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,第一種是后段式增
壓技術(shù),從原理上講,后段式增壓技術(shù)就是采用專門的壓氣機(jī)將氣體
在進(jìn)入氣缸前預(yù)先進(jìn)行壓縮,提高進(jìn)入氣缸的氣體密度,減小氣體的
體積,這樣,在單位體積里,氣體的質(zhì)量就大大增加了,進(jìn)氣量即可
滿足燃料的燃燒需要,從而達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。增壓過程中
采用的壓氣機(jī)又叫做增壓器。 第二種是前段式進(jìn)氣技術(shù),還是利用
氣缸的真空度,從進(jìn)氣支管將空氣補(bǔ)充進(jìn)氣缸。不管是哪種技術(shù),
控制好進(jìn)氣量是關(guān)鍵。
中文名稱:渦輪
英文名稱:turbine wheel and compressor wheel
定義1:將流動(dòng)工質(zhì)的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的葉輪機(jī)械。 應(yīng)用學(xué)科:航空科技(一級(jí)學(xué)科);推進(jìn)技術(shù)與航空動(dòng)力裝置(二級(jí)學(xué)科)
定義2:向工作機(jī)輸出機(jī)械能并使工作液體動(dòng)量矩發(fā)生變化的葉輪。 應(yīng)用學(xué)科:機(jī)械工程(一級(jí)學(xué)科);傳動(dòng)(二級(jí)學(xué)科);液力傳動(dòng)
渦輪流量計(jì)的葉輪有一個(gè)適用流速范圍。在這個(gè)流速范圍的1/3以下軸和軸承的影響明顯,超過適用流速 1/3后軸和軸承的影響隨流速 增加而逐漸線性加大,到適用流速上限時(shí)超出精度要求,再加大軸和軸承的...
輪葉黑藻栽培技術(shù):1、枝尖插植繁殖輪葉黑藻屬于“假根尖”植物,只有須狀不定根,在每年的4~8月,處于營(yíng)養(yǎng)生長(zhǎng)階段,枝尖插植3天后就能生根,形成新的植株。2、營(yíng)養(yǎng)體移栽繁殖一般在谷雨前后,將池塘水排干,...
1、在每年的5~8月,天然水域中的輪葉黑藻已長(zhǎng)成,長(zhǎng)達(dá)40~60厘米,每畝蟹池一次放草100~200千克。2、一部分被蟹直接攝食,一部分生須根著泥存活。3、水質(zhì)管理上,白天水深,晚間水淺,減少河蟹食草...
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評(píng)分: 4.7
運(yùn)用三維數(shù)值模擬技術(shù),對(duì)一個(gè)多級(jí)軸流空氣渦輪的低壓兩級(jí)原型4排葉片進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算和流場(chǎng)分析。然后分別對(duì)低壓一、二級(jí)前緣和尾緣進(jìn)行修緣的修緣葉片兩級(jí)渦輪進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,并與原型葉片的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較,確定其對(duì)低壓渦輪效率的影響。計(jì)算結(jié)果表明:采用修緣葉片的渦輪效率均小于原型葉片的效率,渦輪效率隨著修緣量的增大逐漸降低。
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評(píng)分: 4.8
渦輪流量計(jì)葉輪在加工中采用科學(xué)工藝,通過設(shè)計(jì)高效工裝夾具,利用普通設(shè)備加工,有效排除了工件加工過程中產(chǎn)生的振動(dòng),通過選擇正確的螺旋角,提高了葉輪的加工精度,節(jié)約了加工成本。
斷裂鉚釘?shù)臏u輪主要由渦輪葉輪、輪箍、鉚釘、測(cè)速裝置 4 部分組成,渦輪葉輪與輪箍通過 35 個(gè)鉚釘鉚接在一起,使相鄰兩葉片間形成腔體,成為空氣流入、流出的通道。工作時(shí)高溫、高壓空氣從渦輪外徑邊緣,沿葉片導(dǎo)向流入,推動(dòng)渦輪壓縮空氣做功,使空氣溫度和壓力降低,徑向流出渦輪,通過管道等部件輸送到飛機(jī)需要冷氣的各個(gè)部位。渦輪葉輪由機(jī)械加工制成,材料為 2A70 鋁合金,T6 狀態(tài); 輪箍由 GH4169 高溫合金鈑金沖壓成型,時(shí)效處理,厚度 0. 3 mm; 鉚釘為采購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)件,材料為 2A01 鋁合金,T4 狀態(tài); 測(cè)速裝置由機(jī)械加工制成,材料為 1Cr18Ni9不銹鋼,固溶狀態(tài)。
內(nèi)置式排氣旁通閥,英文 Internal Wastegate,俗稱 Actuator。
這是目前渦輪增壓系統(tǒng)中最為常見的泄壓裝置,一般又被稱為連動(dòng)式排氣泄壓閥。內(nèi)置式排氣旁通閥直接配置在渦輪上,利用一支連桿來控制渦輪排氣中的閥門,一旦渦輪壓縮空氣端的增壓值達(dá)到設(shè)定的程度,進(jìn)氣壓力便會(huì)推動(dòng)內(nèi)置式排氣旁通閥的連桿,使渦輪排氣側(cè)內(nèi)的旁通閥們開啟,部分廢氣不經(jīng)渦輪葉輪直接排到排氣管。這樣減少吹動(dòng)渦輪葉輪的廢氣流量,渦輪葉輪轉(zhuǎn)速降低,同時(shí)帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪轉(zhuǎn)速降低。因此內(nèi)置式排氣旁通閥既是限制渦輪最高轉(zhuǎn)速的裝置,也是使渦輪進(jìn)氣端增壓壓力維持一個(gè)穩(wěn)定值(即不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間過高)的裝置。
內(nèi)置式排氣旁通閥,英文 Internal Wastegate,俗稱 Actuator。
這是目前渦輪增壓系統(tǒng)中最為常見的泄壓裝置,一般又被稱為連動(dòng)式排氣泄壓閥。內(nèi)置式排氣旁通閥直接配置在渦輪上,利用一支連桿來控制渦輪排氣中的閥門,一旦渦輪壓縮空氣端的增壓值達(dá)到設(shè)定的程度,進(jìn)氣壓力便會(huì)推動(dòng)內(nèi)置式排氣旁通閥的連桿,使渦輪排氣側(cè)內(nèi)的旁通閥們開啟,部分廢氣不經(jīng)渦輪葉輪直接排到排氣管。這樣減少吹動(dòng)渦輪葉輪的廢氣流量,渦輪葉輪轉(zhuǎn)速降低,同時(shí)帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪轉(zhuǎn)速降低。因此內(nèi)置式排氣旁通閥既是限制渦輪最高轉(zhuǎn)速的裝置,也是使渦輪進(jìn)氣端增壓壓力維持一個(gè)穩(wěn)定值(即不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間過高)的裝置。