車(chē)削加工中心工藝特點(diǎn)

1、易于保證工件各加工面的位置精度

a 例如易于保證同軸度要求 利用卡盤(pán)安裝工件，回轉(zhuǎn)軸線是車(chē)床主軸回轉(zhuǎn)軸線 利用前后頂尖安裝工件，回轉(zhuǎn)軸線是兩頂尖的中心連線

b 易于保證端面與軸線垂直度要求由橫溜板導(dǎo)軌，與工件回轉(zhuǎn)軸線的垂直度

2、切削過(guò)程較平穩(wěn)避免了慣性力與沖擊力，允許采用較大的切削用量，高速切削，利于生產(chǎn)率提高。

3、適于有色金屬零件的精加工 有色金屬零件表面粗糙度大Ra值要求較小時(shí)，不宜采用磨削加工，需要用車(chē)削或銑削等。用金剛石車(chē)刀進(jìn)行精細(xì)車(chē)時(shí)，可達(dá)較高質(zhì)量。

4、刀具簡(jiǎn)單 車(chē)刀制造、刃磨和安裝均較方便。

如直軸和一般盤(pán)、套類(lèi)零件等。若改變工件的安裝位置或?qū)④?chē)床適當(dāng)改裝，還可以加工多軸線的零件(如曲軸、偏心輪等)或盤(pán)形凸輪。單件小批生產(chǎn)中，各種軸、盤(pán)、套等類(lèi)零件多選用適應(yīng)性廣的臥式車(chē)床或數(shù)控車(chē)床進(jìn)行加工;直徑大而長(zhǎng)度短（長(zhǎng)徑比0.3～0.8)的大型零件，多用立式車(chē)床加工。

卡盤(pán)尺寸：254mm

最大車(chē)削直徑：406mm

最大車(chē)削長(zhǎng)度（不帶夾具）：660mm

標(biāo)準(zhǔn)棒料容量：76mm

車(chē)削加工中心主軸

最大轉(zhuǎn)速：4800pm

最大電機(jī)功率：22.4KW

最大扭矩：

最大扭矩（帶齒輪箱選項(xiàng)）

主軸鼻端：A2-6

主軸孔：ф88.9mm

車(chē)削加工中心回轉(zhuǎn)直徑

床身上最大回轉(zhuǎn)直徑：806mm

滑板上最大回轉(zhuǎn)直徑：527mm

尾座上最大回轉(zhuǎn)直徑：584mm

車(chē)削加工中心行程和進(jìn)給

X軸：318mm

Z軸：660mm

X-軸最大推力：18238N

Z-軸最大推力：18015N

X-軸快移速度：24.0m/min

Z-軸快移速度：30.5m/min

車(chē)削加工中心常規(guī)參數(shù)

電源要求-3相：195-260V

10"液壓卡盤(pán)系統(tǒng)

A2-6主軸鼻端

3.0"棒料容量

15"彩色LCD液晶顯示器

內(nèi)置USB接口

1MB內(nèi)存

剛性攻絲

人性化的哈斯控制系統(tǒng)

ISO標(biāo)準(zhǔn)G-代碼編程

選項(xiàng)部份

可編程液壓尾座

C軸/動(dòng)力刀

300psi高壓冷卻系統(tǒng)

1000psi高壓冷卻系統(tǒng)

自動(dòng)對(duì)刀儀系統(tǒng)

履帶式排屑器

主軸定位

伺服自動(dòng)門(mén)

以太網(wǎng)接口

遙控手輪（帶彩色LCD）

用戶自定義宏程序

哈斯直觀編程系統(tǒng)

伺服送料器

接料器

第1部分 CNC加工介紹

1 坐標(biāo)系、軸和運(yùn)動(dòng)

1.1 世界坐標(biāo)軸標(biāo)準(zhǔn)

1.2 坐標(biāo)系和點(diǎn)

1.3 數(shù)控機(jī)床的運(yùn)動(dòng)

1.4 極坐標(biāo)

2 CNC系統(tǒng)

2.1 CNC驅(qū)動(dòng)軸

2.2 車(chē)削加工及車(chē)削加工中心

2.3 程序開(kāi)發(fā)和數(shù)據(jù)管理

3 CNC的控制機(jī)構(gòu)

3.1 CNC機(jī)床的啟動(dòng)

3.2 控制機(jī)構(gòu)的調(diào)試與操作

4 數(shù)控機(jī)床的操作

4.1 數(shù)控系統(tǒng)的規(guī)劃

4.2 警報(bào)裝置

4.3 加工過(guò)程中的操作者行為

4.4 監(jiān)控與調(diào)整

5 程序設(shè)計(jì)

5.1 基準(zhǔn)點(diǎn)、象限和坐標(biāo)軸的選擇

5.2 裝夾方法和加工順序的選擇

6 第一級(jí)編程

6.1 程序代碼和編程慣例

6.2 程序的外部結(jié)構(gòu)

6.3 手動(dòng)補(bǔ)償與線性切削路徑

6.4 圓弧加工指令的編寫(xiě)

6.5 補(bǔ)償程序的編寫(xiě)

7 第二級(jí)編程

7.1 固定循環(huán)模式

7.2 分支邏輯——循環(huán)子程序

7.3 特殊的數(shù)控編程工具

8 數(shù)控機(jī)床的調(diào)試

8.1 在加工中心里刀具的排列與調(diào)整

8.2 多刀具系統(tǒng)偏移量的確定與設(shè)置

8.3 程序的驗(yàn)證與試加工

第2部分 先進(jìn)技術(shù)及其發(fā)展前沿

……2100433B

按用途和結(jié)構(gòu)的不同，車(chē)床主要分為臥式車(chē)床和落地車(chē)床、立式車(chē)床、轉(zhuǎn)塔車(chē)床、單軸自動(dòng)車(chē)床、多軸自動(dòng)和半自動(dòng)車(chē)床、仿形車(chē)床及多刀車(chē)床和各種專(zhuān)門(mén)化車(chē)床，如凸輪軸車(chē)床、曲軸車(chē)床、車(chē)輪車(chē)床、鏟齒車(chē)床。在所有車(chē)床中，以臥式車(chē)床應(yīng)用最為廣泛。臥式車(chē)床加工尺寸公差等級(jí)可達(dá)IT8～I(xiàn)T7，表面粗糙度Ra值可達(dá)1.6μm。近年來(lái)，計(jì)算機(jī)技術(shù)被廣泛運(yùn)用到機(jī)床制造業(yè)，隨之出現(xiàn)了數(shù)控車(chē)床、車(chē)削加工中心等機(jī)電一體化的產(chǎn)品。

普通車(chē)床

加工對(duì)象廣，主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的調(diào)整范圍大，能加工工件的內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。這種車(chē)床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車(chē)間。

轉(zhuǎn)塔車(chē)床和回轉(zhuǎn)車(chē)床

具有能裝多把刀具的轉(zhuǎn)塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產(chǎn)。

自動(dòng)車(chē)床

按一定程序自動(dòng)完成中小型工件的多工序加工，能自動(dòng)上下料，重復(fù)加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產(chǎn)。

多刀半自動(dòng)車(chē)床

有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車(chē)床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤(pán)、環(huán)和軸類(lèi)工件，其生產(chǎn)率比普通車(chē)床提高3～5倍。

刀架是數(shù)控車(chē)床非常重要的部件。數(shù)控車(chē)床的刀架上可安裝的刀具數(shù)量—般為4把、6把、8把、10把、12把、20把、24把，有些數(shù)控車(chē)床可以安裝更多的刀具。刀架的結(jié)構(gòu)形式可分為回轉(zhuǎn)式和直排式。通常是回轉(zhuǎn)式，刀具沿圓周方向安裝在刀架上，可以安裝徑向車(chē)刀、軸向車(chē)刀、鉆頭、鏜刀，車(chē)削加工中心還可安裝軸向銑刀、徑向銑刀；少數(shù)數(shù)控車(chē)床的刀架為直排式，刀具沿一條直線安裝。

數(shù)控車(chē)床可以配備兩種刀架；專(zhuān)用刀架由車(chē)床生產(chǎn)廠商自己開(kāi)發(fā)，所使用的刀柄也是專(zhuān)用的。這種刀架的優(yōu)點(diǎn)是制造成本低，但缺乏通用性。通用刀架根據(jù)一定的通用標(biāo)準(zhǔn)而生產(chǎn)的刀架，數(shù)控車(chē)床生產(chǎn)廠商可以根據(jù)數(shù)控車(chē)床的功能要求進(jìn)行選擇配置。