串級(jí)式高壓試驗(yàn)變壓器降低試驗(yàn)變壓器短路電抗的措施

在具體的試驗(yàn)中，為了保證試品不會(huì)在閃絡(luò)狀態(tài)下出現(xiàn)短路電流過(guò)小的問(wèn)題，就需要有效的對(duì)試驗(yàn)變壓器的短路電抗進(jìn)行一定程度的降低。單高比套管試驗(yàn)變壓器的電壓等級(jí)處于相對(duì)較低的狀態(tài)，所以對(duì)其的短路電抗進(jìn)行降低時(shí)，可以通過(guò)鐵心的左右面桿對(duì)低壓繞組進(jìn)行均繞，然后從兩低繞組開(kāi)展并聯(lián)，以有效實(shí)現(xiàn)對(duì)于高低壓繞組之間閉合的加強(qiáng)。對(duì)雙高壓管的變壓器進(jìn)行串級(jí)操作主要是為了有效節(jié)省絕緣，使二次側(cè)低壓繞組同二次測(cè)電壓繞組并不在同一個(gè)鐵心閥上進(jìn)行套裝，并且如果不采取一些合理有效的方法和措施，就會(huì)造成變壓器的短路電抗加大，針對(duì)于此種狀態(tài)，通常可以在兩個(gè)鐵心柱上進(jìn)行平衡繞組套裝的操作。

1、匝數(shù)

假定左右兩柱平衡繞做的組數(shù)各為NP₀和NP₁，且二者的匝數(shù)處于相同狀態(tài)，而且在具體的操作中同一次側(cè)低壓在繞組過(guò)程中所產(chǎn)生的匝數(shù)相同，假定該相同額為N₀，基于此，我們便可以得到NP₀=NP₁=N₀。

2、連接

可以通過(guò)極性端對(duì)左右兩柱的平衡繞組進(jìn)行連接。如果存在兩柱在平衡繞組中出現(xiàn)繞向不同的問(wèn)題時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行更正，實(shí)現(xiàn)頭與頭、尾與尾的正常對(duì)接；但是繞向處于一致?tīng)顟B(tài)時(shí)，則可以實(shí)現(xiàn)互相得到頭尾連接。以確保整體的規(guī)范性和合理有效性。

3、電流

可能會(huì)因?yàn)槟撤N運(yùn)行中的原因，會(huì)使平衡繞組內(nèi)出現(xiàn)某一種電流的通過(guò)。這主要是因?yàn)樵谡麄€(gè)鐵心回路中，該兩繞組在磁勢(shì)方面，存在著大小相等但方向相反的狀態(tài)，這就會(huì)造成整體鐵心回路中難以產(chǎn)生磁通。

4、磁通量

在左右兩側(cè)的平衡繞組對(duì)于所交鏈接收到的磁通量處于不相等的狀態(tài)時(shí)，二者所感應(yīng)到的電動(dòng)勢(shì)就會(huì)存在大小不等的現(xiàn)象，在這樣的基本條件下才會(huì)有電流流過(guò)。

1）試驗(yàn)變壓器應(yīng)和操作箱（臺(tái)）配套使用，操作箱（臺(tái)）的使用方法，請(qǐng)?jiān)敿?xì)參閱操作箱（臺(tái)）使用說(shuō)明書(shū)。

2）變壓器外殼、高壓尾必須接地。為確保安全，試驗(yàn)人員和其它被試驗(yàn)設(shè)備與試驗(yàn)變壓器之間必須保持足夠的距離。

3）試驗(yàn)變壓器的輸出一般應(yīng)串接限流電阻以保護(hù)設(shè)備安全。

如果出現(xiàn)單個(gè)變壓器的電壓在500kv以上，就會(huì)造成電壓費(fèi)用的迅速上升及增加，并且對(duì)于機(jī)械結(jié)構(gòu)方面的絕緣性能產(chǎn)生極大地影響，另外，也會(huì)造成安裝和運(yùn)輸?shù)睦щy?；谶@樣的狀態(tài)，我國(guó)當(dāng)前所使用的單個(gè)變壓器的額定功率一般情況下都不會(huì)超過(guò)750kv。所以在具體應(yīng)用中，如果需要500kv、750kv以上的電壓要求時(shí)，就會(huì)通過(guò)變壓串接的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。通常的幾臺(tái)試驗(yàn)器進(jìn)行變壓器串接就是對(duì)幾臺(tái)變壓器進(jìn)行繞組操作進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電壓的疊加，然后整體化的將單臺(tái)變壓器的絕緣結(jié)構(gòu)進(jìn)行最優(yōu)化的簡(jiǎn)化處理。自耦式串級(jí)變壓器是最為常見(jiàn)的串級(jí)式變壓器。

由幾臺(tái)單臺(tái)試驗(yàn)變壓器組成是串級(jí)式高壓試驗(yàn)變壓器的主要運(yùn)行特點(diǎn)，單臺(tái)試驗(yàn)變壓器具有電壓低、容量小、重量輕的特點(diǎn)，所以極易于進(jìn)行安裝和運(yùn)輸，也造成了串級(jí)式高壓試驗(yàn)變壓器自身的特點(diǎn)，而且其既可以實(shí)現(xiàn)單臺(tái)試驗(yàn)變壓器通過(guò)串接之后形成高幾倍的狀態(tài)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電壓組合使用，同時(shí)也可以直接分離成幾套單臺(tái)試驗(yàn)變壓器單獨(dú)進(jìn)行使用。

如果在試驗(yàn)變壓器中存在短路電抗大的現(xiàn)象，就會(huì)使試驗(yàn)設(shè)備的短路容量出現(xiàn)嚴(yán)重的降低現(xiàn)象，進(jìn)而會(huì)對(duì)絕緣子的污閃或濕閃電壓得到的測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生影響。另外，如果試驗(yàn)變壓器經(jīng)常性的接觸電容性負(fù)載，當(dāng)電容性電流在試驗(yàn)調(diào)壓器和變壓器的短路電抗流過(guò)時(shí)，就會(huì)使所輸出的電壓超過(guò)變電器的兩側(cè)定額數(shù)值要求。所以，試驗(yàn)變壓器的短路電抗值不宜出現(xiàn)過(guò)大的狀態(tài)。

1、串級(jí)試驗(yàn)變壓器的優(yōu)點(diǎn)

（1）不會(huì)出現(xiàn)單個(gè)變壓器電壓過(guò)高的現(xiàn)象，且對(duì)于絕緣結(jié)構(gòu)的制作相對(duì)簡(jiǎn)單方便，材料用價(jià)極為便宜。另外，由于單件結(jié)構(gòu)處于整體較輕的狀態(tài)，所以也不會(huì)造成試驗(yàn)變壓器得到整體過(guò)重現(xiàn)象，安裝和運(yùn)輸極為方便。

（2）可以進(jìn)行接線改變，以為三相試驗(yàn)提供方便。通過(guò)改接的實(shí)現(xiàn)，能夠使變壓器進(jìn)行相互的并聯(lián)，進(jìn)而進(jìn)行大負(fù)荷電流的供給。實(shí)現(xiàn)三相試驗(yàn)接線的改接時(shí)，能夠使相應(yīng)的電壓進(jìn)行降低。

（3）如果需要試驗(yàn)變壓器的電壓處于較低狀態(tài)時(shí)，則可以只選用其中的某一兩臺(tái)變壓器進(jìn)行，能夠有效的降低電壓且不至于出現(xiàn)電源發(fā)動(dòng)機(jī)激磁過(guò)小的狀況，操作相對(duì)方便簡(jiǎn)單。并且在串級(jí)變壓器臺(tái)數(shù)減少的基礎(chǔ)上，能夠使總試驗(yàn)過(guò)程中回路短路的電抗有效降低。

（4）因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)方式的問(wèn)題，每一臺(tái)變壓器也可以單獨(dú)出來(lái)實(shí)現(xiàn)各自具體的使用，這就會(huì)造成工作地點(diǎn)和范圍的增多，并且如果其中的某一臺(tái)出現(xiàn)故障時(shí)，并不會(huì)影響整體的正常操作，能夠有效的實(shí)現(xiàn)損失的。

2、串級(jí)試驗(yàn)變壓器的缺點(diǎn)

（1）自耦式變壓器是串級(jí)試驗(yàn)變壓器的最常見(jiàn)裝置，所以在其運(yùn)行狀態(tài)中，上一級(jí)的變壓器功率需要由下一級(jí)進(jìn)行供給，這樣的狀態(tài)就會(huì)造成裝置整體的利用率低下。并且在進(jìn)行絕緣運(yùn)行和處理時(shí)，變壓器提供給各級(jí)激磁的裝置會(huì)因?yàn)榻^緣的作用也使整體的利用率處于較低的狀態(tài)。

（2）低壓繞組和激磁繞組中出現(xiàn)的漏抗多是由絕緣變壓器中所出現(xiàn)的現(xiàn)象所造成的，如果出現(xiàn)級(jí)數(shù)增加的狀況時(shí)，則會(huì)使總的電抗不斷的增加甚至是加劇，所以一般情況下的串級(jí)數(shù)不應(yīng)該大于四級(jí)，但是在具體的應(yīng)用中并沒(méi)有有效的實(shí)現(xiàn)。

（3）在串級(jí)高壓試驗(yàn)變壓器中，如果出現(xiàn)過(guò)電壓的現(xiàn)象時(shí)，就會(huì)使總級(jí)間的瞬態(tài)電壓存在分布不均勻的狀態(tài)，一定情況下甚是會(huì)發(fā)生激磁繞組或者套管閃絡(luò)中的絕緣故障。

十幾年前，串級(jí)調(diào)速作為一種高效率的交流無(wú)級(jí)調(diào)速曾經(jīng)盛行一時(shí)，隨著近代變頻調(diào)速的興起，串級(jí)調(diào)速日漸蕭條，被認(rèn)為是落后的調(diào)速技術(shù).如何評(píng)價(jià)交流調(diào)速技術(shù)的優(yōu)劣，不同的需求有不同的標(biāo)準(zhǔn)。但普遍的共識(shí)是：⑴ 效率高；⑵ 調(diào)速平滑即無(wú)級(jí)調(diào)速；⑶ 調(diào)速范圍寬；⑷調(diào)速產(chǎn)生的負(fù)面影響（如諧波、功率因數(shù)等）??；⑸成本低廉。

既然串級(jí)調(diào)速和變頻調(diào)速有一致的調(diào)速特性。特點(diǎn)和性能：1）串級(jí)調(diào)速的控制設(shè)備焦復(fù)雜，成本較高，控制困難。因?yàn)檗D(zhuǎn)子回路串入了一個(gè)頻率與轉(zhuǎn)子電壓頻率相同的外加電壓，且要隨頻率變化是相當(dāng)困難的。因此，在實(shí)際應(yīng)用中，通常是將轉(zhuǎn)子外加電壓用整流器整流成可控的直流電壓來(lái)代替交變電壓。2）串級(jí)調(diào)速的機(jī)械特性較硬，調(diào)速平滑性好，轉(zhuǎn)差功率損耗小，效率較高。3）低速時(shí)，轉(zhuǎn)差功率損耗較大，功率因素較低，過(guò)載能力較弱。4）串級(jí)調(diào)速范圍一般為（2~4）：1，適用用于大容量的通風(fēng)機(jī)，提升機(jī)等泵類負(fù)載。5）串級(jí)調(diào)速電機(jī)要求是滑環(huán)電機(jī)，電機(jī)滑環(huán)碳刷需要經(jīng)常更換維護(hù)，相比異步電機(jī)維護(hù)費(fèi)用增加。6）串級(jí)調(diào)速裝置，為了順利啟動(dòng)，會(huì)配合轉(zhuǎn)子串電阻啟動(dòng)方式，拉到需要轉(zhuǎn)速之后，逆變器配合觸發(fā)實(shí)現(xiàn)調(diào)速。

首先串級(jí)控制對(duì)進(jìn)入副回路的擾動(dòng)有很強(qiáng)的克服能力。其次，由于副回路的存在，減小了控制對(duì)象的時(shí)間參數(shù)，從而提高了系統(tǒng)的響應(yīng)速度。再者串級(jí)控制提高了系統(tǒng)的工作頻率，改善了系統(tǒng)的控制質(zhì)量。最后，串級(jí)系統(tǒng)有一定的自適應(yīng)能力。

傳統(tǒng)理論的質(zhì)疑與商榷

認(rèn)為串級(jí)調(diào)速?gòu)膶儆谧冝D(zhuǎn)差率原理，是根據(jù)傳統(tǒng)電機(jī)學(xué)的異步機(jī)轉(zhuǎn)速公式（1）而得出的。但深入分析，這個(gè)表達(dá)式卻只是個(gè)人為的定義式，并非公式。不僅不能作為串級(jí)調(diào)速的理論依據(jù)，也不能成為其他交流調(diào)速的指導(dǎo)公式。公式是客觀規(guī)律的數(shù)學(xué)表達(dá)形式，它只能產(chǎn)生于科學(xué)分析和實(shí)踐，而不能產(chǎn)生于人為的定義。傳統(tǒng)電動(dòng)機(jī)學(xué)的異步機(jī)轉(zhuǎn)速表達(dá)式是這樣建立的，首先定義轉(zhuǎn)差率s，令 （2），式中： n1為同步轉(zhuǎn)速；n 為機(jī)械轉(zhuǎn)速。由式（2），經(jīng)代數(shù)變換得（3）。由于初等變換不改變等式性質(zhì)，可見(jiàn)表達(dá)式（3）仍然是定義式，它是式（2）的另外一種表達(dá)形式。又，由于（4）將式（4）代入定義式（3），于是有表達(dá)式（1）。應(yīng)該注意，式（3）與式（1）沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，盡管式（4）是公式，但它僅僅起到參數(shù)變換作用，并沒(méi)有改變式（1）、（3）的定義式性質(zhì)。因此轉(zhuǎn)速表達(dá)式（1）只是人為的定義式，并非公式，自然不能成為交流調(diào)速的理論依據(jù)，否則就犯了基本的邏輯錯(cuò)誤。

另外，轉(zhuǎn)差率改變與否和調(diào)速性能的優(yōu)劣并沒(méi)有明確的關(guān)系，不能把轉(zhuǎn)差率當(dāng)作效率。轉(zhuǎn)差功率定義為 ，系指電磁功率中沒(méi)有轉(zhuǎn)化為機(jī)械功率的部分，至于是否成為損耗，并未確定。在自然運(yùn)行時(shí)，可以狹義地認(rèn)為轉(zhuǎn)差功率就是損耗功率，而擴(kuò)展到調(diào)速，例如串級(jí)調(diào)速，轉(zhuǎn)差功率可以以電能形式傳輸，并不成為損耗而降低調(diào)速效率。實(shí)際的交流調(diào)速也不能簡(jiǎn)單地依照表達(dá)式（1）進(jìn)行，例如單純地改變頻率而不改變定子電壓，當(dāng)頻率低于額定值時(shí)，電機(jī)將劇烈發(fā)熱，不能正常運(yùn)行；又如，只改變極數(shù)而不相應(yīng)改變有效串聯(lián)匝數(shù)，電機(jī)同樣無(wú)法工作。以上兩例都是依循表達(dá)式（1）操作的，結(jié)果卻遭失敗，如果公式是科學(xué)的，絕不應(yīng)該出現(xiàn)這樣例外。

交流調(diào)速的功率控制原理

為了探求異步機(jī)調(diào)速的實(shí)質(zhì)，以及便于深入分析，應(yīng)首先建立異步機(jī)的物理模型。根據(jù)異步機(jī)的能量轉(zhuǎn)換與傳輸原理，異步機(jī)等效于圖1的功率圓模型。圖1A鼠籠轉(zhuǎn)子的異步機(jī)模型 圖1B 繞線轉(zhuǎn)子的異步機(jī)模型

電動(dòng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的設(shè)備。異步機(jī)的定子與電源相聯(lián)，從中吸收電功率P1，同時(shí)吸收感性無(wú)功功率建立旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的主要功能是將定子的電磁功率傳輸給轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子則將電磁功率轉(zhuǎn)化為機(jī)械功率，因此，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)可等效為聯(lián)接定、轉(zhuǎn)子的功率傳輸通道，為與電傳導(dǎo)方式相區(qū)別，稱為感應(yīng)通道。主磁通 是電磁感應(yīng)中極為重要的參數(shù)，可以形象地認(rèn)為是感應(yīng)通道暢通與否的標(biāo)志，為了保證感應(yīng)通道暢通，應(yīng)使主磁通保持設(shè)計(jì)伊始的常量，否則將使功率傳輸?shù)膿p耗增大，并且影響電機(jī)的轉(zhuǎn)矩性能。定、轉(zhuǎn)子之間傳輸?shù)碾姽β史Q為電磁功率，也是轉(zhuǎn)化為機(jī)械功率的源泉。定子的電磁功率為（5），即輸入功率與損耗功率之差，轉(zhuǎn)子的電磁功率則為（6），為機(jī)械功率與轉(zhuǎn)子損耗功率之和。應(yīng)該注意，定、轉(zhuǎn)子的電磁功率相等，只是表達(dá)形式不同。對(duì)于鼠籠型異步機(jī)，轉(zhuǎn)子電壓和電流是短路、封閉的，不能為外界所控制，因此，鼠籠型異步機(jī)轉(zhuǎn)子只有一個(gè)械輸出端口。繞線型異步機(jī)的轉(zhuǎn)子則是開(kāi)啟的，并受外部控制才能形成電氣回路，因此具有機(jī)械和電氣兩個(gè)輸出端口。轉(zhuǎn)速產(chǎn)生于轉(zhuǎn)子，因此是調(diào)速的主要分析對(duì)象。根據(jù)力學(xué)原理，異步機(jī)的角速度（7），其中：PM為異步機(jī)機(jī)械功率；T為輸出轉(zhuǎn)矩。根據(jù)異步機(jī)的能量轉(zhuǎn)換與守恒，轉(zhuǎn)子的功率方程為（8），其中：Pem為異步機(jī)轉(zhuǎn)子的電磁功率；為轉(zhuǎn)子的損耗功率。因此，異步機(jī)輸出角速度表為（9）。式中的 （10），稱為理想空載角速度；（11），稱為角速度降。量綱變換后，有（12），式中的 （13），即為理想空載轉(zhuǎn)速；（14），為轉(zhuǎn)速降。

異步機(jī)的理想空載轉(zhuǎn)速表達(dá)為電磁功率與電磁轉(zhuǎn)矩之比，其含義是：在假定轉(zhuǎn)子無(wú)損耗的理想狀態(tài)下，異步機(jī)的全部電磁功率都轉(zhuǎn)化為機(jī)械功率所能獲得的轉(zhuǎn)速。由于這種假設(shè)只有在理想空載的條件下才能實(shí)現(xiàn)，故稱理想空載轉(zhuǎn)速。理想空載轉(zhuǎn)速取決于電磁功率，是異步機(jī)調(diào)速非常重要的參量。轉(zhuǎn)速降即為轉(zhuǎn)速損失，取決于損耗功率。

按照公式（7），轉(zhuǎn)矩T似乎也應(yīng)該成為調(diào)速的控制參量，實(shí)際上是不可能的。電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行必須遵循轉(zhuǎn)矩平衡方程式，即電磁轉(zhuǎn)矩與負(fù)載轉(zhuǎn)矩相等（15）。負(fù)載轉(zhuǎn)矩是由機(jī)械負(fù)載本身性質(zhì)決定的，既不取決于電機(jī)性能也不取決于調(diào)速與否，電磁轉(zhuǎn)矩只能服從客觀存在的負(fù)載轉(zhuǎn)矩，不能隨意改變，否則，破壞了轉(zhuǎn)矩平衡方程式，電機(jī)將無(wú)法穩(wěn)定運(yùn)行。由此可見(jiàn)，交流調(diào)速的實(shí)質(zhì)在于控制其機(jī)械功率，電氣上有電磁功率控制和損耗功率控制兩種原則。電磁功率控制改變的是理想空載轉(zhuǎn)速，機(jī)械特性為平行曲線，是高效率節(jié)能型調(diào)速；而損耗功率控制則是增大轉(zhuǎn)速降，機(jī)械特性為匯交曲線，是低效率的耗能型調(diào)速。調(diào)速性能取決于調(diào)速原理，選擇定子控制還是轉(zhuǎn)子控制，僅僅是對(duì)象的不同，并沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別。以上就是交流調(diào)速的功率控制原理，為了便于稱謂，簡(jiǎn)稱為P理論。根據(jù)電機(jī)學(xué)原理，異步機(jī)轉(zhuǎn)子的電磁功率和電磁轉(zhuǎn)矩方程為（16）；（17）。其中，轉(zhuǎn)矩系數(shù) （18）。根據(jù)功率控制原理所得出的公式（10），異步機(jī)的理想空載角速度為（19），其中的電勢(shì)系數(shù)： （20）。換算成每分鐘轉(zhuǎn)速，同乘以 ，有（21），其中的轉(zhuǎn)子電勢(shì)系數(shù) （22）。表明異步機(jī)的理想空載轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子開(kāi)路電勢(shì)E2成正比，與主磁通量 成反比。至于電勢(shì)系數(shù)，在電機(jī)設(shè)計(jì)制造已確定，可以當(dāng)作常量，改變理想空載轉(zhuǎn)速可以通過(guò)1) 恒磁調(diào)壓方法。即，使主磁通 不變，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子電壓（電勢(shì)）。2) 恒壓弱磁方法。即，使轉(zhuǎn)子電壓不變，減小主磁通。改變轉(zhuǎn)子電勢(shì)有電傳導(dǎo)和磁感應(yīng)兩種方法，電傳導(dǎo)方法用于轉(zhuǎn)子控制調(diào)速，其理想空載轉(zhuǎn)速為（23）；感應(yīng)法用于定子控制調(diào)速，理想空載轉(zhuǎn)速則為（24）。公式（23）（24）物理意義鮮明，具有普遍性，實(shí)際上，變頻調(diào)速、串級(jí)調(diào)速、以及將介紹的內(nèi)饋調(diào)速等高效率交流調(diào)都是依據(jù)該公式實(shí)現(xiàn)的。

串級(jí)調(diào)速的功率控制原理

串級(jí)調(diào)速是基于轉(zhuǎn)子的電磁功率控制調(diào)速。串級(jí)調(diào)速的功率控制原理是：從轉(zhuǎn)子入手控制異步機(jī)的電磁功率，從而改變理想空載轉(zhuǎn)速。當(dāng)轉(zhuǎn)子的部分功率被移出，總的電磁功率減小，理想空載轉(zhuǎn)速降低，是一種低同步調(diào)速系統(tǒng)。如果轉(zhuǎn)子通過(guò)電傳導(dǎo)另外得到的部分功率，總的電磁功率增加，理想空載轉(zhuǎn)速將超過(guò)同步轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)超同步調(diào)速。這種能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)方向功率控制的系統(tǒng)，即可實(shí)現(xiàn)低同步和超同步兩種調(diào)速，稱為雙饋調(diào)速。利用功率控制原理推導(dǎo)出的公式(23) ，可以使串級(jí)調(diào)速得到簡(jiǎn)明、量化的分析。通過(guò)電傳導(dǎo)的方法在轉(zhuǎn)子回路串聯(lián)附加電勢(shì)Ef，可以改變轉(zhuǎn)子的合電勢(shì)，從而改變理想空載轉(zhuǎn)速。而磁通由定子電勢(shì)和頻率決定，故不改變。于是串級(jí)調(diào)速實(shí)現(xiàn)恒磁通（即恒轉(zhuǎn)矩）的高效率的無(wú)級(jí)調(diào)速。應(yīng)該指出，改變理想空載轉(zhuǎn)速才是調(diào)速的關(guān)鍵所在，至于同步轉(zhuǎn)速改變與否并不重要。在串級(jí)調(diào)速中，理想空載轉(zhuǎn)速可調(diào)，而同步轉(zhuǎn)速不變，事實(shí)證明了理想空載轉(zhuǎn)速與同步轉(zhuǎn)速?zèng)]有必然的聯(lián)系。

與高壓交流調(diào)速的定子控制（變壓變頻）對(duì)比，作為轉(zhuǎn)子控制的串級(jí)調(diào)速具有以下優(yōu)點(diǎn)：高壓調(diào)速，低壓控制。經(jīng)濟(jì)、可靠。控制裝置功率小于電機(jī)功率，可以在調(diào)速范圍滿足需求的前提下，減小控制裝置的容量。一元控制，技術(shù)簡(jiǎn)單。主磁通自然恒定，只需單一控制附加電勢(shì)。調(diào)速控制與機(jī)械輸出成并聯(lián)關(guān)系，故障時(shí)可以短路轉(zhuǎn)子，旁路控制裝置，使異步機(jī)自然運(yùn)行，提高系統(tǒng)運(yùn)行可靠性。諧波畸變小。由于轉(zhuǎn)子與定子的氣隙隔離作用，定子電流的畸變較小。當(dāng)然，轉(zhuǎn)子控制也存在明顯的缺點(diǎn)，就是滑環(huán)和電刷問(wèn)題。一方面使電機(jī)成本增高（約比鼠籠機(jī)高出10—15%），另外增加了電機(jī)維護(hù)量（大約每運(yùn)行一年左右需要更換電刷）。要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子無(wú)刷控制，技術(shù)難度較大。但可以改進(jìn)電刷和滑環(huán)的工藝和材料，減小維護(hù)，提高壽命，這一目的已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。