TC4708技術性能

四倍率起重特性表

二倍率起重特性表

整機總功率:25.87KW

供電電壓:380V

供電功率:50HZ

TC4708塔吊塔式起重機是山東省富友有限公司充分利用成組技術、組合技術及有限元分析技術，以"塔式起重機設計平臺"為工具設計的國內(nèi)最新型的起重運輸機械。

TC4708塔吊為水平臂架、小車變幅、上回轉(zhuǎn)液壓頂升式起重機，最大有效幅度達47M，是該種機型國內(nèi)唯一打到此幅度的塔機。最大起重力矩為428KN/m，塔吊獨立使用時，起升高度為27.8M，附著起升高度為120m,(2倍率)。

TC4708塔吊各項速度指標均達到或優(yōu)于國家標準。

TC4708自重(不含配重及附著裝置)21.46噸，總裝機容量25.82KW，該機參數(shù)先進，性能優(yōu)良可靠，造型美觀，質(zhì)量精良，結(jié)構(gòu)簡單實用，設有先進的安全裝置，維修方便，使用安全，價格合理，是廣大中小建筑企業(yè)理想的建筑施工機械。

TC4708塔吊起重機是由山東省臨清市建筑機械廠生產(chǎn)的。由塔吊由鋼結(jié)構(gòu)、機構(gòu)傳動、液壓頂升、電氣控制以及安全保護裝置組成，各部分結(jié)構(gòu)機特點如下:

總體布置:

整機的底價被緊固于專用的混凝土基礎上。其上部與塔身相連。塔身上端一半節(jié)連接，半節(jié)與頂升套架和下轉(zhuǎn)臺連接。下轉(zhuǎn)臺上面與回轉(zhuǎn)支承的外圈連接，緊固在回轉(zhuǎn)支承的轉(zhuǎn)機構(gòu)以及司機室等，這些部件均可繞塔身軸心線在各自的水平面一起做540度的全回轉(zhuǎn)。

起重臂用兩根起重臂拉桿與塔帽連接，其根部與上轉(zhuǎn)臺銷軸連接，平衡臂則用兩根平衡臂拉桿與塔帽相連，其根部與上轉(zhuǎn)臺銷軸連接。起升機構(gòu)設在平衡臂中后部，回轉(zhuǎn)機構(gòu)布置在回轉(zhuǎn)上轉(zhuǎn)臺的右側(cè)，左側(cè)是司機室，變幅小車和吊鉤由設在位于起重臂靠近臂根處的變幅機構(gòu)牽引，沿起重臂縱軸線做水平往復運動。

塔身高度由底架、基礎節(jié)、加強節(jié)、標準節(jié)、半節(jié)的高度組成，獨立式高度由12節(jié)塔身節(jié)組成，(包括3個基礎節(jié)和1個加強節(jié))，最大起升高度120m時，由54節(jié)塔身節(jié)組成，同時有6道附著裝置。附著予埋件埋于事先計劃好的附著高度位置，以便用附著撐桿將塔身附著于建筑物上。

塔身加強節(jié)上部對角線方向有四個可拆卸耳板，四根斜撐桿上面用銷軸與耳板連接下面與底架耳座連接。頂升機構(gòu)由頂升套架和液壓頂升裝置兩部分組成，頂升套架為框架式空間鋼結(jié)構(gòu)件，用銷軸與半節(jié)相連，其后側(cè)裝有液壓頂升裝置的頂升油缸及頂升橫梁，液壓泵站放置在套架工作平臺上，頂升時頂升橫梁頂在塔身的踏步上在油缸的作用下，套架連同半節(jié)下轉(zhuǎn)臺以上部分沿塔身軸心線上升，油缸頂升兩次，可引入一個標準節(jié)。

起升高度不超過30米時，采用獨立式，大于30米時采用附著式，附著時不論任何情況下，上部懸臂部分不得大于22米。獨立高度時基礎節(jié)三節(jié)，加強節(jié)一節(jié)，標準節(jié)八節(jié)。附著時可根據(jù)需要增加標準節(jié)和附著裝置。

整機安裝(或拆卸)建議用大于18t的汽車吊。

(1)安裝底架十字梁

1.將已組裝在一起的十字梁置于基礎上，找正后壓好壓件及壓板緊固地錨螺栓，四個支座水平平面度≤1.5mm。

2. 將兩節(jié)基礎節(jié)和加強節(jié)連接好(基礎節(jié)在下)與十字梁四個支座用M27高強螺栓連接時須注意，有踏步的一面應與建筑物垂直(以下稱有踏步面為后面，對面為前面)。M27高強螺栓預緊扭矩為1500N.M

3.頂升套架組裝好，套在裝好的三個塔身節(jié)上，注意將爬升銷軸擔在標準節(jié)的踏步上，壓系統(tǒng)置于塔身面一側(cè)，接好臨時線。

4. 將半節(jié)放在塔身頂部與塔身連接在一起，然后用銷軸將套架與半節(jié)連接好，注意銷軸上的開口肖要裝好。然后把引進梁裝在半節(jié)下端面水平腹桿上呈前后方向。

5.將下轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)支承、上轉(zhuǎn)臺、用M24高強螺栓連接好，M24高強螺栓預緊扭矩為1000N.m，然后將其與回轉(zhuǎn)機構(gòu)、塔帽組裝好吊起放在半節(jié)上，并用塔身螺栓連接好。(回轉(zhuǎn)機構(gòu)、塔帽也可單獨吊裝)(圖20)，吊裝塔帽前應分別將起重臂前后拉板及一節(jié)拉桿和平衡臂拉桿各一節(jié)安裝在塔帽上。

6.將司機室與工作平臺接在一起，插裝在上轉(zhuǎn)臺上，頂緊頂絲，支好支撐安裝牢固。

7.將平衡臂、起升機構(gòu)、配電柜、平衡臂拉桿裝好，接好各部分所需電線，然后將平衡臂水平吊起(此時應在吊點處做好標記拆塔機時用)與上轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)塔身后側(cè)平衡臂鉸點，用銷軸連接好后，再繼續(xù)起吊使平衡臂后端抬起成一角度，然后將平衡臂上兩節(jié)拉桿與事先裝在塔帽上的兩節(jié)拉桿分別用銷軸聯(lián)接好，然后將平衡臂放平，使拉桿受力。

8.吊二塊配重，放在靠近起升機構(gòu)一側(cè)，起升機構(gòu)接臨時線。

9.將起重臂、變幅機構(gòu)、變幅小車組裝好，起重臂拉桿裝在起重臂上弦上，端部用鐵絲扎牢。注意:仔細檢查各緊固銷軸，使用是否正確，聯(lián)接是否牢固，開口銷、擋板安裝是否正確到位。檢查無誤后，水平整體起吊，注意找準平衡位置并作好標記，以備拆塔時用，到位后，用銷軸與上轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)塔身前側(cè)的起重臂鉸點連接好。然后，繼續(xù)起吊起重臂前端仰起10~20°。然后解下捆扎拉桿的鐵絲，分別將起重臂上的前后拉桿與事先裝在塔帽上的二節(jié)前后拉桿用銷軸聯(lián)接好，然后慢慢將起重臂放平使拉桿受力。

10.吊裝配重，每次吊裝一塊，共六塊(包括已裝上的二塊)總重6.4t。

11.切斷總電源，完成整機的電氣接線，接線時參照電氣原理圖，電氣布置圖及電氣接線。

12.接線后檢測各部件對地的絕緣電阻，其要求見4.1、4.3條。檢查無誤后接通地面總電源，然后按起升繩穿 繞

13. 頂升兩個標準節(jié)后安裝斜撐桿

a、將起重臂調(diào)整到正前方向(與引進梁同向)，并把要加的標準節(jié)按此方向在地面排好。吊起一個標準節(jié)掛在引進梁小吊鉤上，這時卸下半節(jié)與標準節(jié)之間的八個M27高強度螺栓。將頂升橫梁兩端的軸頭放入踏步的槽內(nèi)，并扶正，將頂升橫梁兩端防脫螺栓擰入踏步孔內(nèi)，鎖住頂升橫梁，使頂升橫梁盡可能靠近塔身，與油缸軸線盡可能在同平面內(nèi)。開動液壓系統(tǒng)使活塞桿伸出20-30mm，使半節(jié)與標準節(jié)結(jié)合面剛剛分開，然后再使吊鉤從臂根部向外走，同時觀察套架前后方向的四個導輪與塔身間的間隙基本均勻(約2mm)時變幅小車即停住(司機應記準平衡點位置)。同時，要使回轉(zhuǎn)電磁制動器起作用以保證起重臂不再左右擺動。

b、操縱液壓系統(tǒng)使活塞桿繼續(xù)伸出，用油缸將套架上部的結(jié)構(gòu)頂起，直至套架兩側(cè)爬升軸軸頭能擔在上面一個踏步上時，將兩個爬升銷軸推進同時操縱換向閥停止頂升而后轉(zhuǎn)為活塞桿收縮，此時爬升銷軸應可靠地放在踏步上，從踏步孔中擰出防脫螺栓繼續(xù)收縮活塞桿，直到頂升橫梁兩端的軸頭能放入上面一個踏步的槽內(nèi)為止，再將頂升橫梁兩端防脫螺栓擰入踏步孔中，鎖住頂升橫梁。然后再次使油缸外伸(軸頭離開踏步后馬上將爬升銷軸抽出)直到塔身上方恰好有能裝入一個標準節(jié)的空間。這時將掛在引進梁外端的標準節(jié)引入套架內(nèi)與塔身對正八個螺栓孔，然后縮回油缸至上下標準節(jié)連接面接觸，用8條M27高強度螺栓將兩標準節(jié)連接牢固(予緊力250KN，予緊力矩1.35KN·m)，將引進吊鉤拉至最外端，然后油缸繼續(xù)縮回，使半節(jié)落在新加的標準節(jié)上，在對角線上用4條螺栓連接牢固。

c、開動小車把第二個標準節(jié)掛在引進吊鉤上，重復以上過程。加入第二節(jié)后將半節(jié)與塔身之間的八條連接螺栓都擰緊。然后在第三節(jié)的下部裝好四個活動斜撐桿上耳座，然后上下兩銷軸把四根斜撐桿分別連接底架和塔身之間的對角線方向上。

13..至此塔機才算初步安裝完畢，經(jīng)過調(diào)試后即可進入正常工作狀態(tài)。若還須加節(jié)按上述方法重復進行即可。頂升工作全部過程完成后遇到大風的季節(jié)或多風地區(qū)應將頂升套架降到塔身底部或最上一道附著裝置處并固定。頂升作業(yè)時應特別注意設專人扶下頂升橫梁及橫梁兩端的防脫螺栓擰進擰出，并確保橫梁兩端頭在踏步槽內(nèi)準確就位及不能從踏步槽中自行脫出。并在頂升過程中時刻注意橫梁工作情況，如有異常應立即停止作業(yè)，妥善處置，以保安全。