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更新時(shí)間：2025.04.06
匝道橋橋梁加固技術(shù)

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匝道橋橋梁加固技術(shù) 高速公路在社會(huì)交通中占據(jù)著重要地位， 提高高速公路的運(yùn)行效 率以及運(yùn)行安全性，是交通界的一大課題。而高速公路橋梁中，匝道 橋發(fā)生病害的概率相對(duì)較高， 因此，對(duì)匝道橋橋梁加固技術(shù)的研究就 顯得十分必要。 1、匝道橋橋梁容易出現(xiàn)的病害問(wèn)題 匝道橋橋梁的病害問(wèn)題比較復(fù)雜， 歸結(jié)起來(lái)，比較容易發(fā)生的主 要有： 1.1 主梁在一定程度上發(fā)生了橫向爬移，而連接墩外擋塊因?yàn)槭?到推力，出現(xiàn)傾斜甚至開(kāi)裂的病害， 獨(dú)柱墩的下部橋梁平線也在內(nèi)側(cè) 存在橫向裂縫； 1.2 主梁底板若存在不同程度的橫向裂縫，腹板則容易存在豎向 裂縫的問(wèn)題，有些甚至比較嚴(yán)重，且由于沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)、采取相應(yīng)的 處理措施，導(dǎo)致裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大延伸， 其寬度也超出了規(guī)范所限制的 范圍。 2、匝道橋橋梁病害產(chǎn)生的主要原因 經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，匝道橋橋梁各種病害產(chǎn)生的原因， 總結(jié)起來(lái)主要有 以下三點(diǎn)： 2.1 施工誤差：在施工過(guò)程中，

匝道橋施工方案

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匝道橋施工組織設(shè)計(jì) 第一章 編制說(shuō)明 1.1 編制依據(jù) 1.1.1 《鶴崗至大連高速公路通化至新開(kāi)嶺（吉遼界）段設(shè)計(jì)圖》 1.1.2 我單位進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)踏勘所掌握的情況和資料； 1.1.3 招標(biāo)文件規(guī)定的適用于本工程的各種施工規(guī)范和技術(shù)措施； 1.1.4 我單位現(xiàn)有的施工技術(shù)、管理水平和機(jī)械設(shè)備配備能力及從事道路橋 梁工程建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)。 1.1.5 施工組織總設(shè)計(jì)的有關(guān)規(guī)定和要求。 1.2 編制原則 1.2.1 在充分理解招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方 案。 1.2.2 在施工組織中體現(xiàn)環(huán)保意識(shí)，保護(hù)環(huán)境，并有較周密的環(huán)保措施。 1.2.3 施工工藝與施工規(guī)范、 設(shè)計(jì)要求及招標(biāo)文件要求相符， 并力求達(dá)到完善。 1.2.4 施工任務(wù)劃分合理，施工進(jìn)度安排符合實(shí)際情況。 1.2.5 采用先進(jìn)、配套的施工設(shè)備和技術(shù)，確保工程質(zhì)量和工期。

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