造價通
更新時間：2025.04.26
隧道工程簡答題計算題

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隧道簡答 1．單線鐵路曲線隧道加寬的原因是什么？曲線隧道與直線隧道襯砌如何銜接？ 2．與傳統(tǒng)礦山法對比，新奧法有什么優(yōu)勢？ 3．試通過“施工進(jìn)度”與“支護閉合時間”的關(guān)系對臺階法做以簡單的敘述。 4．新奧法量測的目的是什么？量測內(nèi)容有哪些？ 5．錨桿的支護作用表現(xiàn)在哪些方面？ 1．當(dāng)列車在曲線上行駛時， 由于車體內(nèi)傾和平移， 使得所需橫斷面積有所增加。 為了保證列車在隧道曲線中安全通過，隧道中曲線段的凈空必須加大。 在連接處，可以用錯臺的方式突然變換，也可以在 1m范圍內(nèi)逐漸過渡。 2．①新奧法采用噴錨支護作為臨時支護，比傳統(tǒng)的礦山法采用的木支撐有更顯 著的優(yōu)點，強調(diào)閉合支護使得新奧法更符合巖體力學(xué)的原則，有利于圍巖穩(wěn) 定； ②控制爆破比傳統(tǒng)的常規(guī)爆破優(yōu)越得多，它能按設(shè)計要求有效的形成開挖輪 廓線，并能將爆破對圍巖的擾動降低到最低程度； ③監(jiān)控量測是新奧法施工的必備條件； ④在同樣的施工條

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隧道簡答 1．單線鐵路曲線隧道加寬的原因是什么？曲線隧道與直線隧道襯砌如何銜接？ 2．與傳統(tǒng)礦山法對比，新奧法有什么優(yōu)勢？ 3．試通過“施工進(jìn)度”與“支護閉合時間”的關(guān)系對臺階法做以簡單的敘述。 4．新奧法量測的目的是什么？量測內(nèi)容有哪些？ 5．錨桿的支護作用表現(xiàn)在哪些方面？ 1．當(dāng)列車在曲線上行駛時， 由于車體內(nèi)傾和平移， 使得所需橫斷面積有所增加。 為了保證列車在隧道曲線中安全通過，隧道中曲線段的凈空必須加大。 在連接處，可以用錯臺的方式突然變換，也可以在 1m范圍內(nèi)逐漸過渡。 2．①新奧法采用噴錨支護作為臨時支護，比傳統(tǒng)的礦山法采用的木支撐有更顯 著的優(yōu)點，強調(diào)閉合支護使得新奧法更符合巖體力學(xué)的原則，有利于圍巖穩(wěn) 定； ②控制爆破比傳統(tǒng)的常規(guī)爆破優(yōu)越得多，它能按設(shè)計要求有效的形成開挖輪 廓線，并能將爆破對圍巖的擾動降低到最低程度； ③監(jiān)控量測是新奧法施工的必備條件； ④在同樣的施工條

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