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更新時(shí)間：2025.04.06
輪機(jī)工程實(shí)習(xí)報(bào)告

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實(shí) 習(xí) 報(bào) 告 專 業(yè): 輪機(jī)工程 班 級(jí): 10 級(jí)輪機(jī) 2班 學(xué)生姓名 : 張華良 學(xué) 號(hào): 081101212037 重慶交通大學(xué) 一 實(shí)習(xí)目的 本次實(shí)習(xí)主要是針對(duì)重慶交通大學(xué)動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室設(shè)施設(shè)備，對(duì)船舶動(dòng)力 設(shè)備進(jìn)行實(shí)踐方面的實(shí)習(xí)和系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。旨在培養(yǎng)我們?cè)趯?shí)踐中對(duì)理論知 識(shí)的應(yīng)用能力，以增加我們知識(shí)視野，拓展專業(yè)知識(shí)，提高我們的崗位適 任能力。通過本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現(xiàn) 理論和實(shí)踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識(shí)。 二、實(shí)習(xí)時(shí)間 2012年 11月 5日—— 2012年 12月 9日 （5個(gè)周） 三、實(shí)習(xí)單位 重慶交通大學(xué) 四、實(shí)習(xí)地點(diǎn) 重慶交通大學(xué)動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室 五、實(shí)習(xí)過程 最初來到動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室，迎面一股濃烈的柴油氣味，之前我們是在教室 一理論學(xué)習(xí)為主，從未接觸過實(shí)物。然后就開始了實(shí)操課程，分為兩個(gè)模 塊，動(dòng)力設(shè)備的操作與拆裝。

輪機(jī)工程畢業(yè)論文

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淺析基于數(shù)據(jù)采集卡的船舶機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 船舶機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)是船舶自動(dòng)化系統(tǒng)的重要組成部分。 船舶機(jī)艙的自動(dòng)化程 度在某種程度上就代表了整個(gè)船舶自動(dòng)化系統(tǒng)的先進(jìn)程度。 船舶機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)主 要用于輔佐操作人員監(jiān)控各項(xiàng)機(jī)組運(yùn)行參數(shù)的變化情況， 一旦發(fā)生異常，立即向 操作人員發(fā)出警報(bào)， 以便操作人員在第一時(shí)間檢查警報(bào)信號(hào)發(fā)生處， 并迅速做出 處理，以減少非正常情況對(duì)船舶動(dòng)力乃至整個(gè)船舶自動(dòng)化系統(tǒng)造成的損害， 從而 大大降低船舶的損耗。一直以來，船舶成本低、高效益、無事故是機(jī)艙監(jiān)控的目 的。因此，研究船舶機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)有很大的必要性和實(shí)用性。 LabVIEW作為編程語言，編程靈活高效且面對(duì)對(duì)象，其強(qiáng)大的圖形編輯能力 及可視化編程環(huán)境更是快捷簡(jiǎn)便； 數(shù)據(jù)采集卡作為普遍使用的一種實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集 功能的計(jì)算機(jī)擴(kuò)展卡，可以通過以太網(wǎng)、 USB、火線（ 1394）等多種型號(hào)的總線 接入計(jì)算機(jī)，使用方便。 本文

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