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通過王(崗)萬(樂)鐵路松花江特大橋成功的應(yīng)力控制實(shí)例,較系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)場如何采集和處理數(shù)據(jù)以盡可能消除收縮、徐變、溫度等非荷載因素的影響,得到誤差可被接收的實(shí)測混凝土應(yīng)力值,并將得到的應(yīng)力值與有限元軟件BSAS計算的理論值進(jìn)行比較,通過分析實(shí)測值與理論值的吻合程度來指導(dǎo)施工,確保大橋順利合攏。工程實(shí)踐表明,該方法可用于類似橋型的應(yīng)力控制,并可為其他橋型的應(yīng)力控制提供借鑒。
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