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大跨徑變截面連續(xù)箱梁常采用掛籃懸澆的方法,掛籃在已經(jīng)張拉并臨時(shí)與墩身固結(jié)的梁段上移動(dòng),綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、預(yù)施應(yīng)力都在掛籃上進(jìn)行。但某些跨越交通要道施工的連續(xù)粱橋,由于受到橋下道路通行凈空的限制無法采用掛籃懸澆。為了解決此類問題采用了支架施工來代替掛籃施工的辦法,結(jié)果證明是成功的。可以供今后類似工程施工借鑒。
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通過對一座預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋斜截面抗剪加固方案對比實(shí)例分析,發(fā)現(xiàn)被動(dòng)加固的后加補(bǔ)強(qiáng)材料,由于受分階段受力造成的"應(yīng)力(應(yīng)變)滯后"的影響,在極限狀態(tài)下根本無法充分發(fā)揮材料的抗拉性能,造成極大的浪費(fèi)。而主動(dòng)加固采用預(yù)應(yīng)力技術(shù),從根本上解決后加補(bǔ)強(qiáng)材料的"應(yīng)力(應(yīng)變)滯后"問題,提高后加補(bǔ)強(qiáng)材料的利用效率,以最少的成本,創(chuàng)造最佳的加固效果。
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