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更新時(shí)間：2025.06.22
十大工程主要內(nèi)容

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附件 3： “十大工程”主要內(nèi)容 一、高強(qiáng)輕型合金材料專項(xiàng)工程 工程目標(biāo)：到 2015 年，關(guān)鍵新合金品種開發(fā)取得重大突破， 形成高端鋁合金材 30 萬噸、高端鈦合金材 2 萬噸、高強(qiáng)鎂合金 壓鑄及型材和板材 15 萬噸的生產(chǎn)能力，基本滿足大飛機(jī)、軌道 交通、節(jié)能與新能源汽車等需求。 主要內(nèi)容： 組織開發(fā)汽車用 6000 系鋁合金板材，實(shí)現(xiàn)厚度 0.7-2.0mm 、寬幅 1600-2300mm 汽車鋁合金板的產(chǎn)業(yè)化；加快 完善高速列車用寬度大于 800mm 、直徑大于 250mm 、長(zhǎng)度大于 30m 的大型鋁型材工藝技術(shù)，促進(jìn)液化天然氣儲(chǔ)運(yùn)用鋁合金板 材等重點(diǎn)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化；積極開發(fā)航空航天用 2000 系、 7000 系、 6000 系、鋁鋰合金等超高強(qiáng) 80-200mm 鋁合金中厚板及型材制 品，復(fù)雜鍛件及模鍛件。開發(fā)高強(qiáng)高韌、耐蝕新型鈦合金和冷床 爐熔煉、型材擠壓技術(shù)，推進(jìn)高性能Φ 3

危大工程分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

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1 附表 1： 危大工程靜態(tài)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 危大工程 危險(xiǎn)因素 Ⅰ級(jí) Ⅱ級(jí) Ⅲ級(jí) 深基坑工程 開挖深度 H H＞15m。 15m≥H＞10m。 除Ⅰ，Ⅱ級(jí)以外的其他情況。 周邊環(huán)境 離基坑 1倍開挖深度范圍內(nèi)有重要的地下設(shè)施， 重要管線， 淺基礎(chǔ)或摩擦樁基礎(chǔ)的建筑物， 距離 基坑邊 50m（軟土地區(qū)為 100m）范圍內(nèi)有在建或 運(yùn)行的地鐵隧道。 離基坑 1-2 倍開挖深度范圍內(nèi)有重要的地 下設(shè)施，重要管線， 淺基礎(chǔ)或摩擦樁基礎(chǔ)的 建筑物。 地質(zhì)條件 基坑及周邊軟土厚度大于等于 5m。 基坑及周邊軟土厚度大于等于 3m，小于 5m。 設(shè)計(jì)方案 存在安全缺陷， 且由于各種原因不能完全整改到 位的。 不存在安全缺陷。 高邊坡工程 邊坡高度 巖質(zhì)邊坡＞ 25m；土質(zhì)邊坡＞ 15m。 25m≥巖質(zhì)邊坡＞ 12m；15m≥土質(zhì)邊坡＞ 8m。 除Ⅰ，Ⅱ級(jí)以外的其他情況。周邊環(huán)境 邊坡坡頂， 坡底有重要的管道

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