株洲石峰大橋700kN雙跨纜索吊機(jī)設(shè)計(jì)

吉安白鷺大橋主橋?yàn)殇摴芄?采用纜索吊機(jī)吊裝拱圈鋼構(gòu)件。纜索吊機(jī)主跨464.8m,塔高118m,最大起吊質(zhì)量2×33t。纜索吊機(jī)塔架與鋼管拱扣索塔架為一體,按雙層布置,中間設(shè)鉸,結(jié)構(gòu)形式新穎,受力合理。

普宣高速公路地處云貴高原烏蒙山區(qū),工程建設(shè)地理環(huán)境復(fù)雜,其中普立特大橋是普宣高速公路最具有代表性的重點(diǎn)控制性工程,為了適應(yīng)山區(qū)高速公路深切峽谷橋梁工程的建設(shè),工程技術(shù)人員深入開展技術(shù)研究,采用了纜索吊機(jī)旋轉(zhuǎn)架梁法架設(shè)普立特大橋鋼箱梁,解決了山區(qū)特殊的深切峽谷地形條件下,大跨度懸索橋鋼箱梁吊裝困難的問(wèn)題,取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。本文簡(jiǎn)要介紹普立特大橋纜索吊機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安裝過(guò)程相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)。

新建南廣鐵路西江特大橋?yàn)榭缍?50m的中承式鋼箱提籃推力式拱橋。為吊裝其鋼梁節(jié)段,需要研究技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理的大噸位纜索吊機(jī)設(shè)計(jì)方案。結(jié)合既有經(jīng)驗(yàn),根據(jù)本橋吊重大、地形地質(zhì)條件差等特點(diǎn),研究確定了總集中荷載為4200kn的橫移式纜索吊機(jī)總體方案,針對(duì)性地進(jìn)行索鞍、纜塔、風(fēng)纜、錨碇等各分項(xiàng)的設(shè)計(jì)。計(jì)算及應(yīng)用表明,該種橫移式纜索吊機(jī)技術(shù)上完全可行,經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)突出。

纜索吊機(jī)在凈空高、凈跨大的橋梁建設(shè)中應(yīng)用廣泛，有吊重大、運(yùn)距長(zhǎng)、吊裝覆蓋范圍大、成本低等優(yōu)點(diǎn)，本文著重分析自制纜索吊在大跨度橋梁建設(shè)中的應(yīng)用以，及結(jié)合本人施工的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)幾點(diǎn)注意事項(xiàng)。

針對(duì)宜萬(wàn)鐵路落布溪大橋起重及運(yùn)輸?shù)那闆r,結(jié)合工程實(shí)際情況,闡述了主索后錨即預(yù)應(yīng)力索式錨碇的設(shè)計(jì)和施工,確定了主索錨碇的結(jié)構(gòu)形式,錨索的長(zhǎng)度及深度;施工過(guò)程中主要的工序及質(zhì)量控制要點(diǎn)等;總結(jié)了預(yù)應(yīng)力索式錨碇的優(yōu)缺點(diǎn)。

株洲石峰大橋主橋樁基成孔施工工藝 一、工程概況： 株洲石峰大橋主橋橫跨湘江，主橋橋型采用3×70m+3×94m+5×70m上承式箱肋拱 方案。從37#墩至48#墩，共12個(gè)墩。除37#、48#兩墩采用沉井基礎(chǔ)外，其余10個(gè)重力 式墩均采用φ2.0m鉆孔灌注樁。各墩樁數(shù)不等，40#、43#墩各19根樁，38#、39#、44#～ 47#等6個(gè)墩各12根樁，41#、42#墩各14根樁，主橋合計(jì)138根樁（均為嵌巖樁）。主 橋各墩樁基長(zhǎng)度如下表所示（單位以米計(jì)）： 墩號(hào)38394041424344454647 樁頂標(biāo)高32.1528.1528.1528.1528.1528.1528.1528.1528.152

普立特大橋是普(立)宣(威)高速控制性工程,是國(guó)內(nèi)山區(qū)高速公路首座鋼箱梁懸索特大橋,全橋長(zhǎng)1040米,主跨628米,為雙塔單跨鋼箱梁懸索橋,塔身頂高至山谷400多米,鋼箱梁共53個(gè)節(jié)段。由于地形陡峭、氣候復(fù)雜和山谷橫風(fēng),施工場(chǎng)地布置無(wú)法展開,吊裝困難,安全風(fēng)險(xiǎn)大。承擔(dān)大橋施工的中鐵大橋局通過(guò)科技攻關(guān),研究并采用\"纜索吊機(jī)旋轉(zhuǎn)架深法\"實(shí)施吊裝。

隨著橋梁施工纜索吊機(jī)跨度不斷加大,其承載索的計(jì)算理論需要更加精細(xì)化;針對(duì)大跨橋梁施工最常采用的纜索吊機(jī)布置方案,將各跨承載索作為一個(gè)整體,推導(dǎo)了承重索的張力狀態(tài)方程并給出了主要設(shè)計(jì)參數(shù)的確定方法,提高了承載索的計(jì)算準(zhǔn)確性。結(jié)合滬瑞國(guó)道北盤江特大橋采用的有塔架纜索吊機(jī)工程實(shí)例,通過(guò)實(shí)際應(yīng)用的結(jié)果比較,驗(yàn)證了推導(dǎo)公式的準(zhǔn)確性。對(duì)特大跨度橋梁施工中施工纜索吊機(jī)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用提供了有益地參考。

2001年度技術(shù)交流會(huì)論文選集 70噸雙跨主索可移動(dòng)式纜索吊機(jī)安裝與調(diào)試 王年超趙成鎬黃元群何樹厚 1工程概況 石峰大橋?yàn)橹曛蕹鞘锌焖侪h(huán)道上一重點(diǎn)工程，橋位位于株洲市區(qū)內(nèi)，東岸為株洲市石峰區(qū)，西 岸為株洲市天元區(qū)，主橋橫跨湘江。大橋?yàn)?1孔上承式鋼筋砼箱肋拱橋，自東岸37#墩向西岸48# 墩跨徑布置為3×70m（凈）＋3×94m（凈）＋5×70m（凈），橋面全寬28m，橫橋向由4條預(yù)制拱肋 形成拱圈，每條由2片預(yù)制拱肋形成，每片拱肋分三段預(yù)制吊裝。主橋上部結(jié)構(gòu)共有預(yù)制拱肋264 段，現(xiàn)澆橫系梁244片，預(yù)制立柱224個(gè)，現(xiàn)澆立柱176個(gè)，預(yù)制蓋梁200個(gè)，現(xiàn)澆蓋梁44個(gè)，預(yù) 制行車道板2660塊。上部結(jié)構(gòu)預(yù)制部分均采用纜索吊機(jī)安裝，最大吊裝重量62噸。 2纜索吊機(jī)簡(jiǎn)介 2.1總體布置 根據(jù)大橋設(shè)計(jì)特點(diǎn)，為完成主橋上部結(jié)構(gòu)繁重的吊

介紹了貴州洪家渡水電站復(fù)建工程的六圭河特大橋施工中纜索吊機(jī)中負(fù)責(zé)起吊和運(yùn)輸重物跑車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用效果,并得出了該系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)安全可靠的結(jié)論,為同類型施工提供了借鑒。

重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋主橋采用剛構(gòu)與提籃式鋼箱系桿拱、鋼桁梁的組合結(jié)構(gòu),大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用4200kn纜索起重吊機(jī)吊裝施工,介紹通過(guò)荷載計(jì)算,確定纜索起重吊機(jī)的基本參數(shù),進(jìn)行分項(xiàng)設(shè)計(jì)。

當(dāng)涂路大橋?yàn)椋悼走B續(xù)裝配式鋼筋混凝土拱橋，采用大噸位（８６ｔ）移動(dòng)塔架纜索吊機(jī)拼裝，吊機(jī)最大橫移距離２７．５ｍ。文章重點(diǎn)介紹纜索吊機(jī)的方案設(shè)計(jì)。

本文筆者根據(jù)沫水河特大橋施工實(shí)例，介紹了吊機(jī)的布置安裝施工的方法以及施工過(guò)程中應(yīng)注意的相關(guān)的技術(shù)，僅供同行參考。

以滬瑞(上?！瘥?高速公路北盤江特大橋?yàn)楣こ瘫尘?通過(guò)對(duì)纜索吊機(jī)的細(xì)部設(shè)計(jì)優(yōu)化及在鋼桁梁吊裝中的成功運(yùn)用,表明合理的構(gòu)造設(shè)計(jì)可有效地提高大負(fù)載纜索吊機(jī)在大跨度橋梁施工中的運(yùn)營(yíng)性能,為今后超大跨度橋梁施工中施工纜索吊機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)用提供參考。

**大橋纜索吊機(jī)安裝工藝 一、編制依據(jù)： 本工藝編制依據(jù)為： 1.**大橋工程項(xiàng)目招標(biāo)文件第三卷招標(biāo)設(shè)計(jì)； 2.**大橋2*100kn纜索吊機(jī)施工組織設(shè)計(jì)圖，圖號(hào)為**； 3.交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(jtj076-95) 二、纜索吊機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)及結(jié)構(gòu)概況： 根據(jù)橋址地形，地勢(shì)橋施工的起吊工作主要由纜索吊機(jī)(以下簡(jiǎn)稱纜吊)來(lái)承 擔(dān)。 該纜吊為兩組，兩組中心距7.0m；每組各安裝一臺(tái)跑車，跑車軌索(或稱主 索、承重索)為兩根直徑52mm鋼絲繩，兩繩中心距340mm；每臺(tái)跑車允許吊重100kn。 纜吊跨度l為345m，盲區(qū)15m；吊重100kn時(shí)跨中最大垂度f(wàn)為20.3m，軌 索張力870kn，f/l=1/17。 纜吊主要由塔架及其基礎(chǔ)、塔頂索鞍、后地錨、軌索、跑車、起重系統(tǒng)、牽 引系統(tǒng)及纜風(fēng)系統(tǒng)等組成。纜吊跨度布置(由南向

株洲石峰大橋主橋鉆孔樁施工組織、施工工藝 目錄 一、工程概況 二、編制依據(jù) 三、施工圖號(hào)及地質(zhì)情況 四、施工方案及工期安排 五、材料 六、施工準(zhǔn)備鉆孔 七、制作及安放鋼筋籠 八、清孔及澆注水下混凝土 九、質(zhì)量保證措施及樁基質(zhì)量評(píng)定 十、安全保證措施 十一、工期保證措施 一、工程概況： 株洲石峰大橋主橋橫跨湘江，主橋橋型采用3×70m+3×94m+5×70m上承式箱肋拱 方案。從37#墩至48#墩，共12個(gè)墩。除37#、48#兩墩采用沉井基礎(chǔ)外，其余10個(gè)重力式 墩均采用φ2.0m鉆孔灌注樁。各墩樁數(shù)不等，40#、43#墩各19根樁，38#、39#、44#～47# 等6個(gè)墩各12根樁，41#、42#墩各14根樁，主橋合計(jì)138根樁（均為嵌巖樁）。主橋各墩 樁基長(zhǎng)度如下表所示（單位以米計(jì)）： 墩號(hào)383940414

紅水河特大橋?yàn)殡p塔雙索面非對(duì)稱混合式疊合梁斜拉橋,貴州岸邊跨和中跨主梁采用鋼梁格與混凝土橋面板共同受力的疊合梁,廣西岸邊跨主梁采用混凝土п形梁。針對(duì)該橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜,交通閉塞的情況,提出并實(shí)施了采用纜索吊機(jī)安裝中跨主梁的方案,解決了山區(qū)交通極度困難條件下修建斜拉橋的難題。

1 55t纜索吊機(jī)安裝施工工藝介紹 一、纜索吊概述 景陽(yáng)河大橋施工用纜索吊機(jī)主要由塔架支撐系統(tǒng)及其基礎(chǔ)、后錨碇、錨固系統(tǒng)、纜 索系統(tǒng)、纜索橫移系統(tǒng)和機(jī)械部分等組成。設(shè)計(jì)跨徑布置為63.5m+486m+68.5m，額定吊 重55噸。纜索吊機(jī)塔架系由萬(wàn)能桿件組拼而成的桁架結(jié)構(gòu)，塔架橫向?yàn)?組2m×2m萬(wàn) 能桿件塔柱，其中至中間距14m，并分別鉸支于3m×3.5m鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)上，且由三 道萬(wàn)能桿件橫梁將上、下游塔柱聯(lián)成一體，構(gòu)成門型框架。每岸塔架頂高程為 kv+505.036m，塔高61.036m。纜索吊機(jī)后錨碇為整體擴(kuò)大基礎(chǔ)嵌巖錨，每個(gè)基礎(chǔ)下各 設(shè)φ1.5m樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)為21m，每岸錨碇平面尺寸為5m×15m，纜索吊機(jī)主索為6-φ52 鋼蕊鋼絲繩組成，設(shè)一組跑車。每塔設(shè)4組纜風(fēng)繩，每組纜風(fēng)繩由2-φ32.5或1-φ32.5 麻蕊鋼絲繩組成。起重索為φ

大龍?zhí)端畮?kù)大壩堆石混凝土加固工程索道施工在堆石混凝土應(yīng)用中當(dāng)屬首例。文中分析了該加固工程纜索吊機(jī)施工的設(shè)計(jì)及其運(yùn)行方式，并介紹了其優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)，旨在為解決同類工程無(wú)法安裝大型設(shè)備、施工困難的難題提供了一種新的思路。同時(shí)，這種施工工藝具有廣泛的借鑒意義和工程先例示范作用。

前言 本標(biāo)準(zhǔn)系根據(jù)《關(guān)于下達(dá)2003年年度計(jì)劃》（橋經(jīng)[2003]87號(hào)） 的科技開發(fā)研究計(jì)劃的要求，在有關(guān)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合 集團(tuán)公司實(shí)際，經(jīng)過(guò)一年多的時(shí)間編寫而成。 本標(biāo)準(zhǔn)屬企業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，是企業(yè)機(jī)密，嚴(yán)禁復(fù)制、嚴(yán)禁外傳。 本標(biāo)準(zhǔn)共分8章，分別是：總則、施工準(zhǔn)備、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè) 計(jì)、纜索吊機(jī)施工、扣掛系統(tǒng)安裝與拆除、鋼管（箱）拱施工、拱橋 其他構(gòu)造施工、施工控制等。 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了纜索吊機(jī)及扣掛法拱橋施工各工序工藝要點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng) 施工時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。若業(yè)主、設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理的要求 與本標(biāo)準(zhǔn)有矛盾時(shí)，按業(yè)主、設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理的要求執(zhí)行，并需及時(shí) 書面向集團(tuán)公司工程管理部備案。 在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中，希望各單位結(jié)合工程實(shí)踐，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)， 積累資料。如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請(qǐng)及時(shí)將意見及相關(guān)資料提 交集團(tuán)公司工程技術(shù)部，供今后修

簡(jiǎn)述柚子樹大橋3孔連續(xù)等跨薄壁箱形拱橋采用移動(dòng)主索纜索吊機(jī)拼裝架設(shè)的施工過(guò)程,重點(diǎn)介紹纜索吊機(jī)的結(jié)構(gòu)和幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

文章詳細(xì)介紹了復(fù)合式纜索吊機(jī)設(shè)計(jì)的施工方法以及在落布溪大橋拱肋吊裝中的應(yīng)用。