中天山隧道敞開式TBM掘進與二次襯砌同步施工方案設計

實用標準 楚雄至大理高速公路改擴建工程勘察試驗段 a11試驗工程施工方案報審表 施工單位：云南公投建設集團有限公司

楚雄至大理高速公路改擴建工程勘察試驗段 a11試驗工程施工方案報審表 施工單位：云南公投建設集團有限公司合同號：sydtj-1 監(jiān)理單位：云南云路工程監(jiān)理咨詢有限公司編號： 致云南楚大高速公路改擴建工程建設指揮部總監(jiān)辦： 現(xiàn)上報隧道二次襯砌工程（樁號zk124+038～zk124+047）的試驗工程施工方案（詳見說明 和圖表），請予審查和批準。 附件：隧道二次襯砌首件施工方案。 承包人：年月日 駐地辦專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 簽字：年月日 駐地監(jiān)理工程師意見： 簽字：年月日 中心試驗室意見： 簽字：年月日 總監(jiān)辦意見： 簽字：年月日 總監(jiān)理工程師意見： 簽字：年月日 楚大高速公路改擴建工程勘察試驗段1合同段 隧道二次襯砌首件工程施工方案 云南公投建設集團有限公司 楚大高速公路改擴建工程勘察試驗段1合同段 目錄 一.工程概況..

1 1、編制依據(jù) 1.1、岳武高速公路安徽段兩階段施工圖設計文件。 1.2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004。 1.3、《公路施工技術(shù)規(guī)范》jtgf60-2009。 1.3、實施性施工組織設計。 1.4、現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機械設備配備能力。 2、編制原則 2.1、優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合理安排工序，確保無安全、 質(zhì)量事故發(fā)生。 2.2、在施工方案中，堅持施工技術(shù)先進、施工方案可行、重信譽守合同、施工組 織科學合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。 2.3、采用大型機械化配套快速施工技術(shù)，無軌運輸，開挖先行，仰拱及回填緊跟， 確?；撞皇芷茐?。 拱墻施工方案編制做到施工總體部署和分項工程施工組織相結(jié)合、重點工程和一般 工程相結(jié)合，重點突出、內(nèi)容全面。 3、工程概況 3.1、主洞工程概況 岳西至武漢高速公路安徽段全長4

1 1、編制依據(jù) 1.1、岳武高速公路安徽段兩階段施工圖設計文件。 1.2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004。 1.3、《公路施工技術(shù)規(guī)范》jtgf60-2009。 1.3、實施性施工組織設計。 1.4、現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機械設備配備能力。 2、編制原則 2.1、優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合理安排工序，確保無安全、 質(zhì)量事故發(fā)生。 2.2、在施工方案中，堅持施工技術(shù)先進、施工方案可行、重信譽守合同、施工組 織科學合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。 2.3、采用大型機械化配套快速施工技術(shù)，無軌運輸，開挖先行，仰拱及回填緊跟， 確?；撞皇芷茐摹?拱墻施工方案編制做到施工總體部署和分項工程施工組織相結(jié)合、重點工程和一般 工程相結(jié)合，重點突出、內(nèi)容全面。 3、工程概況 3.1、主洞工程概況 岳西至武漢高速公路安徽段全長4

敞開式tbm是集掘進、出渣、初期支護、通風除塵于一體的隧道洞室開挖施工設備，適用于巖石整體較完整，具有較好的自穩(wěn)性的巖石段洞室開挖。文章通過對不良地段運用tbm開挖過程中對不良地質(zhì)地段出現(xiàn)前的預判和對不良地段的超前地質(zhì)預報與支護，并對不良地段的塌方的處理方法及注意事項進行了詳細分析，旨在為該類工程建設提供參考和借鑒作用。

以敞開式隧道掘進機(tbm)施工隧道為研究對象,基于熱力學原理,分析掘進段熱害影響因素,建立敞開式tbm掘進段空氣溫度的計算模型,對不同圍巖級別、不同巖溫下掘進段內(nèi)空氣溫度進行計算研究。結(jié)果表明:自掘進開始,tbm掘進段內(nèi)空氣溫度迅速升高,在掘進20min時升高至接近最大值并保持基本穩(wěn)定,停機后空氣溫度迅速下降；掘進段空氣溫度隨圍巖溫度的升高和圍巖級別的提高顯著上升；通風對掘進段內(nèi)空氣有明顯的降溫效果；圍巖溫度為18℃,ⅱ級圍巖無通風時掘進段空氣溫度為39.9℃,通風量為60m3·s-1時下降至27.9℃,通風控制空氣溫度低于28℃規(guī)范限值；圍巖級別ⅱ級,60℃巖溫無通風時掘進段空氣溫度為81.9℃,通風量為60m3·s-1時下降至46.9℃,但空氣溫度仍然較高,可采用在正常施工通風基礎上增加洞內(nèi)局部降溫措施。

在tbm超長隧道施工過程中,保證tbm通風散煙、散熱,是施工的關鍵之一,通過選取漏風系數(shù)、摩阻系數(shù)等特征參數(shù),計算風量、風壓和通風功率,選定通風設備,滿足了該工程最大獨頭通風長度11.4km通風系統(tǒng)運行要求。

中鐵五局南龍鐵路擴能改造工程nlzq-3標 隧道工程二次襯砌施工方案 一、工程概況 中鐵五局改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程nlzq-3標，共有 5座隧道。隧道共長15067.22m，其中明洞及洞門長度242.21m，另 有斜井395m。 分別為三明北隧道dk62+284～dk72+485.09，隧道全長 201.09m；城關隧道dk62+905～dk70+211，隧道全長7306m，斜井 395m；余厝隧道dk70+293.2～dk72+557，隧道全長2263.8m；上頭 隧道dk73+165～dk74+226，隧道全長1061m；北山隧道 dk74+900.29～dk79+135.62，隧道全長4235.33。 隧道襯砌總長度15067.22m，斜井襯砌長度90m。 襯砌斷面分為有碴斷與無碴斷面兩種形式，二襯厚度 35～70cm，設雙側(cè)水溝、電纜槽及中心

西安市地鐵一號線一期工程tjsg-9標北大街站~五路口噴錨構(gòu)筑法區(qū)間二次襯砌施工方案 0 西安地鐵一號線tjsg-9標北五區(qū)間暗挖隧道 二次襯砌施工方案 編制： 審核： 批準： 中鐵電氣化局集團有限公司 西安地鐵一號線tjsg-9標項目經(jīng)理部 2010年9月1日 西安市地鐵一號線一期工程tjsg-9標北大街站~五路口噴錨構(gòu)筑法區(qū)間二次襯砌施工方案 1 目錄 第1章：編制說明........................................................................................................................1 1.1、編制范圍..............................................................

第一章編制依據(jù)、范圍 一、編制依據(jù) （1）鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（tz204～2008）； （2）隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程（tb-10223-2004）； （3）鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準（tb-10417-2003）； （4）鐵混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準（鐵建設[2005]160號）； （5）設計文件、圖紙和現(xiàn)場調(diào)查的相關地質(zhì)資料。 二、編制范圍 鐵路隧道二襯施工方案根據(jù)各隧道的設計圖紙、洞內(nèi)圍巖級別，選擇適 宜的方法進行施工；采用新技術(shù)、新設備、新方案，做到適用性和先進性相 結(jié)合，進行技術(shù)經(jīng)濟方案的比選，選擇最優(yōu)方案施工；提高施工機械化水平， 提高勞動生產(chǎn)率，加快施工進度，確保工程質(zhì)量?？偨Y(jié)經(jīng)驗教訓，不斷的提 高隧道工程二襯施工質(zhì)量，為隧道工程施工安全保駕護航。 隧道二襯施工方案除應符合《鐵路隧道設計規(guī)范》外，尚應符合環(huán)境保 護和勞動衛(wèi)生有關法律、法規(guī)的要求

目錄 一、施工總體方案 1、二襯襯砌與掌子面施工距離 2、二次襯砌施工要求 3、二次襯砌施工施工組織安排 二、施工準備 1、試驗準備 2、物資機械設備準備 3、人員組成 4、測量放樣、斷面掃描 三、施工工序 四、施工工藝流程 五、施工質(zhì)量要求 六、施工注意事項 七、各項保障措施 二次襯砌施工方案 一、施工總體方案 1、二襯襯砌與掌子面施工距離 二次襯砌跟進距離嚴格按照招標文件要求以及設計圖紙意圖進行施工，同時綜合考 慮圍巖情況以及上下導坑開挖支護施工作業(yè)面要求，根據(jù)圍巖情況我項目擬定黃龍隧道 進口二襯跟進掌子面距離為60m，黃龍隧道出口二襯跟進掌子面距離為70m，堵河隧道 出口二襯跟進掌子面距離為70m。 2、二次襯砌施工要求 我項目二次襯砌臺車長度全部為12m，半徑為6.5m，因此每次澆筑長度11m—— 11.8m（考慮搭接長度），若有預留洞室施工長度可適當調(diào)整，二次襯砌臺

隧道二次襯砌 缺陷處理施工方案 目錄 1.工程概況.......................................................2 2.二次襯砌混凝土缺陷.............................................2 2.1二次襯砌混凝土缺陷類型....................................2 2.2二次襯砌混凝土缺陷原因分析、預防及處理措施.................3 2.2.1層間縫和結(jié)構(gòu)錯臺縫...................................3 2.2.2蜂窩、露筋...........................................4 2.2.3表面脫皮、破損、麻面、水波紋及水泡.........

在長大敞開式tbm隧洞施工中,根據(jù)隧洞功能設計要求,由于永久襯砌段不連續(xù)、襯砌結(jié)構(gòu)厚度差異,考慮過渡、延伸和通襯等復雜多樣的襯砌型式,隧洞襯砌難度大。為解決長大隧洞各支洞控制段多工作面、多工序交叉不均衡施工,緩解施工通道通行壓力,在tbm組裝前就要提前規(guī)劃確定襯砌方案,并在施工過程中對局部的襯砌方案作出動態(tài)調(diào)整,以滿足主洞襯砌施工。

目錄 第一章編制依據(jù)、范圍.....................................................................................................................................................-1- 一、編制依據(jù)..................................................................................................................................................................-1- 第二章工程概況.........................................

長基嶺隧道出口二次襯砌施工方案 頁腳內(nèi)容1 xxx省xxxx（xxx界）至xxxx公路 xx隧道二次襯砌專項施工方案 編制： 復核： 批準： 長基嶺隧道出口二次襯砌施工方案 頁腳內(nèi)容1 xx隧道二次襯砌專項施工方案 一、編制依據(jù)及原則 1、編制依據(jù)： xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx合同《兩階段施工圖設計》施工設計圖紙； 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004； 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》jtgf60-2009； 《河北省茅荊壩（蒙冀界）至承德公路施工標準化實施細則》；本公司歷年來積累的施工經(jīng) 驗，施工管理、技術(shù)與質(zhì)量管理水平，技術(shù)裝備實力和各專業(yè)人才技術(shù)條件。 2、編制原則： 科學組織施工，滿足建設單位對本工程工期、質(zhì)量、安全等方面要求，合理進行施工組 織安排，充分利用各種條件，確保工程順利施工和保證施工安全。根據(jù)本工程施工特點建立

長基嶺隧道出口二次襯砌施工方案 頁腳內(nèi)容1 武漢市花山大道新建工程光谷五路至武九鐵路段施 工總承包項目經(jīng)理部 隧道二次襯砌工程 專項施工方案 中國核工業(yè)中原建設有限公司 批準： 審核： 校核： 編制：姚冰 二〇一〇年十月 目錄 1.編制依據(jù)................................................錯誤!未指定書簽。 長基嶺隧道出口二次襯砌施工方案 頁腳內(nèi)容2 2.編制原則................................................錯誤!未指定書簽。 3.工程概況................................................錯誤!未指定書簽。 3.1工程簡介...............................................錯誤

武漢市花山大道新建工程光谷五路至武九鐵路段 施工總承包項目經(jīng)理部 隧道二次襯砌工程 專項施工方案 中國核工業(yè)中原建設有限公司 二〇一〇年十月 目錄 1.編制依據(jù).......................................................4 2.編制原則.......................................................4 3.工程概況.......................................................4 3.1工程簡介...................................................4 3．2主要設計技術(shù)指標..........................................5 4

1 1、編制依據(jù) 1.1、岳武高速公路安徽段兩階段施工圖設計文件。 1.2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004。 1.3、《公路施工技術(shù)規(guī)范》jtgf60-2009。 1.3、實施性施工組織設計。 1.4、現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機械設備配備能力。 2、編制原則 2.1、優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合理安排工序，確保無安全、 質(zhì)量事故發(fā)生。 2.2、在施工方案中，堅持施工技術(shù)先進、施工方案可行、重信譽守合同、施工組 織科學合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。 2.3、采用大型機械化配套快速施工技術(shù)，無軌運輸，開挖先行，仰拱及回填緊跟， 確?；撞皇芷茐?。 拱墻施工方案編制做到施工總體部署和分項工程施工組織相結(jié)合、重點工程和一般 工程相結(jié)合，重點突出、內(nèi)容全面。 3、工程概況 3.1、主洞工程概況 岳西至武漢高速公路安徽段全長4

隧道結(jié)構(gòu)襯砌方案 xxx隧道(進口)二次襯砌采用鋼筋混凝土，各級圍巖襯砌參數(shù)見下表： 圍巖級別 項目名稱 ⅱaⅲbⅳaⅵbⅴaⅴb 拱墻砼 厚度30cm35cm40cm40cm45cm45cm 標號c30c30c30c30c35c35 仰拱砼 厚度40cm40cm40cm40cm40cm 標號c30c30c35c35c35 鋪底（填 充） 厚度10cm68.5cm68.5cm68.5cm68.5cm68.5cm 標號c20c20c20c20c20c20 底板 厚度30cm30cm30cm30cm30cm30cm 標號c35c30c30c30c30c30 溝槽身及蓋板c25鋼筋混凝土 二次襯砌施工順序為：防水板及透水管安裝→清底→仰拱（鋪底）鋼筋施工 →仰拱（鋪底

xx高速公路支線xx隧道工程xx隧道二次襯砌首件工程施工方案 xx路橋工程有限公司第1頁共2頁 目錄 荷香隧道二次襯砌首件工程施工方案................................................................1 1編制依據(jù)......................................................................................................1 1.1《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf60-2009）............................1 1.2《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(jtgf80/1-2004)....................1 1.3《xx高速公路支線xx隧道工程施工

青海省***項目部 隧道工程二次襯砌專項施工方案 中國交通建設 編制單位：中交四公局**項目部 二零一四年三月一日 中******有限公司*****二次襯砌施工專項安全方案 ~1~ 目錄 一、編制說明........................................................3 1、編制說明....................................................3 2、編制依據(jù)....................................................3 3、編制原則....................................................4 4、編制方針.............

車石隧道洞身襯砌（二次襯砌）施工方案 一、編制依據(jù) 1、施工過程中引用或參考的主要設計、規(guī)范和施工技術(shù)規(guī)定： 序號標準編號名稱 1jtgd70-2004公路隧道設計規(guī)范 2jtgb01-2003公路工程技術(shù)標準 3jtj026.1-1999公路隧道通風照明設計規(guī)范 4jtj042-94公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 5jtgf80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 二、工程概況 1、本項目為車石隧道改建，全長888m，其中隧道長788m，暗洞長773m， 明洞15m，暗洞包括：v級圍巖39m，iv級圍巖（設仰拱）76.2m，iv級圍巖（不 設仰拱）177.8m，iii級圍巖480m。隧道位于直線段，隧道縱斷面布置情況為： 最大縱坡2.016%，最小縱坡0%，最小豎曲線半徑10000m（凸），最大豎曲線半 徑18000m（凸）。 2、