中鐵電氣化局京臺高速公路弓魚現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計

akdjkad目錄 第一章編制依據(jù)與說明 4 第一節(jié)編制依據(jù) 4 第二節(jié)編制說明 4 第二章施工技術(shù)依據(jù) 4 第三章工程概況 5 第四章施工準備 5 第一節(jié)施工現(xiàn)場準備 5 第二節(jié)材料和施工機械的準備 6 第五章施工方案 6 一、模板、支架工程 6 1、支架施工 6 2、模板工程 7 二、鋼筋工程 7 三、預(yù)應(yīng)力工程 9 1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料 9 2、成束 10 3、定位鋼筋安裝 10 4、波紋管的安裝 11 5、錨墊板、螺旋筋的安裝 12 6、排氣孔布置 12 7、預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿筋 13 8、張拉 13 9、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿 14 四、箱梁混凝土澆筑 15 第六章施工進度控制 16 1.模板、支架施工進度計劃 16 2.鋼筋工程施工計劃 16 3.預(yù)應(yīng)力工程施工進度計劃 16 4.箱梁混凝土施工進度計劃

西哈壟中橋現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁施工方案 【西寧正天勞務(wù)建筑有限責任公司張軍鐵英輝】 摘要：通過對現(xiàn)澆箱梁的施工總結(jié)了以下具體的施工方案，希望 在今后不同的施工環(huán)境中確定最優(yōu)方案時有所借鑒。 關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆箱梁，支架法，具體施工方案。 現(xiàn)澆箱梁是公路橋梁中一種常見的梁型。根據(jù)實際情況的不同， 所采用的施工方案不同。本文將結(jié)合西久公路m1標西哈壟中橋建設(shè) 實踐，試圖從施工工序、方法、施工關(guān)鍵點等主要方面對現(xiàn)澆箱梁施 工方案就本工程做詳細介紹，希望在以后的施工中優(yōu)化施工方案時 能有所借鑒。 一、工程概況 西久公路m1標西哈壟中橋共2個橋墩，φ1.3m單柱式圓形實體 墩身、墩身高度5.2m，橋臺為u型橋臺，樁基設(shè)計為鉆孔灌注樁基 礎(chǔ)、樁頂設(shè)承臺，上部為三孔12m+16m+12m的現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁，箱 梁斷面構(gòu)造如下圖（單位米）：頂寬為10.5m、底寬為6m、梁高1.25m

現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計 某工程現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計 某箱梁施工 本工程上部箱梁均為等高連續(xù)箱梁，采用支架分段澆筑。 1、施工工藝流程圖見圖2-1-8《等高連續(xù)箱梁施工工藝流程框 圖》。 2、主要施工方法與施工措施 1.1、支架基礎(chǔ)處理 施工前先對梁底地基進行處理：承臺基坑分層回填夯實，同時進 行地面平整碾壓，在支架工程范圍內(nèi)澆注10㎝厚素砼墊層，確保連 續(xù)箱梁澆注砼時，滿足上部立桿對地基承載力的要求；已滿足上部立 桿對地基承載力要求的地段不作處理。 1.2、支架工程 （1）、支架設(shè)計 計劃采用wdj碗扣式腳手支架，上部用立桿可調(diào)頂托,頂托上用 i14工字鋼做縱梁，支架設(shè)計見圖2-1-9《箱梁支架設(shè)計圖》。 （2）、支架施工要求 a、支架施工時，工人必須帶安全帶和安全帽，扣件和支撐頭不 得亂拋； b、支架旁必須設(shè)人行步梯，步梯上要有扶手和防滑裝備； c、支架兩側(cè)設(shè)

江蘇省鹽城市交通建設(shè)工程有限公司 目錄 一、工程概況1 二、施工工藝簡介1 三、材料、設(shè)備的組織安排4 四、項目管理人員分工4 五、工期安排5 六、質(zhì)量保證體系及措施6 七、安全保證體系及措施7 江蘇省鹽城市交通建設(shè)工程有限公司 -1-

巴銀高速bylj-8合同段分離式立交橋預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計 安通建設(shè)有限公司bylj-8項目經(jīng)理部（武警交通七支隊） [安通建設(shè)有限公司] 分離立交現(xiàn)澆箱梁總體 施工組織設(shè)計 [左幅k61+481.6右幅k61+472.9] 設(shè)計：趙繼龍 總工：姚文選 審批：杜咸衛(wèi) 2010年6月1日 分離式立交橋預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計 安通建設(shè)有限公司bylj-8項目經(jīng)理部（武警交通七支隊）1 目錄 第一章編制依據(jù)與說明...................................................................................................3 一、編制依據(jù).......................................................

k45+088箱形梁橋上部構(gòu)造箱梁 施工組織設(shè)計 k45+088大橋上部構(gòu)造箱梁施工場地，現(xiàn)已實現(xiàn)“三 通一平”，測量放樣完畢，各幾何尺寸符合設(shè)計要求，施工 人員﹑材料﹑設(shè)備等機具已到位，已具備了開工條件。 一．施工組織機構(gòu) 工地實行一級管理，項目部設(shè)立各業(yè)務(wù)部門，主要負責 處理項目部各業(yè)務(wù)的日常工作及上級機關(guān)﹑業(yè)主和監(jiān)理工 程師的聯(lián)系工作，各生產(chǎn)班組則主要負責現(xiàn)場的具體施工。 組織機構(gòu)見圖,主要業(yè)務(wù)人員如下:（現(xiàn)場施工人員共:54人） 項目經(jīng)理：項目總工： 測量工程師：技術(shù)負責人： 質(zhì)檢工程師：試驗工程師： 計量工程師：試驗員 安技員：橋梁工程師： 二．進場材料情況： 1.混凝土：為商品混凝土 2.鋼筋采用昆鋼鋼筋 三、機械設(shè)備；（見機械設(shè)備報驗單） 四．施工部署 第一聯(lián)(1～6施工段)→第二聯(lián)(1～4施工段)→依次進 行 五．

現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計 某工程現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計 某箱梁施工 本工程上部箱梁均為等高連續(xù)箱梁，采用支架分段澆筑。 1、施工工藝流程圖見圖2-1-8《等高連續(xù)箱梁施工工藝流程框 圖》。 2、主要施工方法與施工措施 1.1、支架基礎(chǔ)處理 施工前先對梁底地基進行處理：承臺基坑分層回填夯實，同時進 行地面平整碾壓，在支架工程范圍內(nèi)澆注10㎝厚素砼墊層，確保連 續(xù)箱梁澆注砼時，滿足上部立桿對地基承載力的要求；已滿足上部立 桿對地基承載力要求的地段不作處理。 1.2、支架工程 （1）、支架設(shè)計 計劃采用wdj碗扣式腳手支架，上部用立桿可調(diào)頂托,頂托上用 i14工字鋼做縱梁，支架設(shè)計見圖2-1-9《箱梁支架設(shè)計圖》。 （2）、支架施工要求 a、支架施工時，工人必須帶安全帶和安全帽，扣件和支撐頭不 得亂拋； b、支架旁必須設(shè)人行步梯，步梯上要有扶手和防滑裝備； c、支架兩側(cè)設(shè)

施工組織設(shè)計 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準人： 編制日期：年月日 施工組織設(shè)計（方案）報審表 方案名稱： 項目部報審意見： 項目經(jīng)理：年月日 工程部審核情況： 審核人：年月日 工程部領(lǐng)導審批意見： 審批人：年月日 目錄 第一章編制依據(jù)與說明...................................................................................................6 第一節(jié)編制依據(jù).....................................................6 第二節(jié)編制說明.....................................................6 第二章施工技術(shù)依據(jù)...

二連浩特至廣州國家高速公路 湖南省澧縣（東岳廟）至常德公路 灌溪互通立交橋 滿堂支架現(xiàn)澆箱梁 專 項 施 工 方 案 編制：劉愛平 審核：洪新民 審批： 湖南天添勞動服務(wù)有限公司 2010.6.30 ... 一、編制依據(jù)及原則： 1.1編制依據(jù)： 1、施工設(shè)計圖紙 2、行業(yè)標準《公路橋涵施工規(guī)范》jtj041-2000 3、混凝土質(zhì)量控制標準(gb50164—92) 4、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范(jgj46—2005) 5、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(jgj130—2001) 6、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(jgj80—91) 1.2編制原則： 我部將針對工程特點、難點、重點，結(jié)合我單位的施工特長、經(jīng)驗、 技術(shù)、設(shè)備能力，本著“安全為先，質(zhì)量為本”的安全質(zhì)量原則，以 “確保安全，提高質(zhì)量，均衡生產(chǎn)，文明施工，降低成本，如期高

中鐵三局武廣客運專線xxtjⅳ標 現(xiàn) 澆 箱 梁 施 工 組 織 編制: 審核: 批準: 中鐵三局武廣客運專線xxtjⅳ標第六總隊第一橋梁工程隊 目錄 第一部分現(xiàn)澆梁施工方案 一、編制依據(jù) 二、工程概況 三、工程地質(zhì)和水文地質(zhì) 四、支架施工 五、梁體施工 六、勞動力組織 七、施工機具及設(shè)備 八、施工橫道圖 九、質(zhì)量保證措施 十.安全生產(chǎn)保證措施 第二部分支架檢算 一、12.6#槽鋼分配梁檢算 二、32米現(xiàn)澆箱梁支架布置計算表 三、24米現(xiàn)澆箱梁支架布置計算表 四、馬山大橋過車門洞 第一部分現(xiàn)澆梁施工方案 一、編制依據(jù) 1、客運專線350km/h現(xiàn)澆箱梁通用圖。 2、下形塘2號大橋施工工點圖。 3、路橋施工計算手冊。 二、工程概況 本橋設(shè)計為跨谷直線橋，中心里程dk1812+531.98，橋全長 193.76m。全橋位于直線上，雙線間距設(shè)計為5.0m。設(shè)計孔跨為

xx高速公路第xx合同段工程 xx互通立交橋 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工組織設(shè)計 編制單位：審核單位： 技術(shù)負責人：審核負責人： 編制人：審批人： 編制日期：審批日期： 附件4：表一 施工組織設(shè)計（方案）審批表編號 工程名稱 施工單位 編制單位 編制人 審核人 有關(guān)部 門審核 意見 工程部 簽字： 物資設(shè)備部 簽字： 科技部 簽字： 安監(jiān)部 簽字： 檢測中心 簽字： 審批結(jié)論： 批準人簽字： 附件5：表二 施工組織設(shè)計（方案）審批表附表編號 工程名稱 施工單位 審核意見： 目錄 第一章編制說 明································ ·················6 一、編制依據(jù)························································6 二、編制原則·····

1 目錄 第一章編制依據(jù)................................................................4 第1節(jié)編制依據(jù)............................................................4 第2節(jié)編制目的............................................................4 第二章工程概況................................................................5 第1節(jié)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計概況....................................................5 第2節(jié)施工特點........

四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司成綿高速公路復線tj項目c1合同段a匝道橋連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工組織設(shè)計 1 a匝道橋連續(xù)箱梁施工組織設(shè)計 第一章工程概況 四川成綿高速公路復線tj項目c1分部主線全長6.69km，匝道4.8km，段內(nèi)共 有特大橋、大橋、中橋和小橋共計21座（含四座加寬橋），涵洞41座，路基土石 方98萬方。合同工期20個月，第200章至第400章合同總造價213097776元。 一、a匝道立交橋概述 我分部施工的成綿高速公路復線tj項目c1合同段，其中成彭高速公路互通式 立交工程采取成彭高速公路對接成綿復線高速公路，成彭高速公路在立交區(qū)改造為 匝道分流的接線方式。該立交工程包括成綿復線高速公路主線和a、b匝道。 其中a匝道流出成彭高速公路成都側(cè)，上跨成綿復線高速公路再匯入成彭高速 公路彭州側(cè)右幅。a匝道主要由

目錄 第一章編制依據(jù) 4 第1節(jié)編制依據(jù) 4 第2節(jié)編制目的 4 第二章工程概況 5 第1節(jié)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計概況 5 第2節(jié)施工特點 5 第3節(jié)工程數(shù)量 6 第三章施工總體布置 6 第四章施工方案 7 第1節(jié)現(xiàn)澆箱梁施工方案 7 第2節(jié)現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖 7 第3節(jié)施工主要工序及技術(shù)要點 8 第4節(jié)箱梁砼夏季與冬季施工 22 第5節(jié)施工注意事項 25 第五章箱梁施工計劃 25 第1節(jié)施工進度計劃安排 25 第2節(jié)現(xiàn)澆箱梁施工勞力計劃 29 第3節(jié)施工機械設(shè)備計劃 30 第六章現(xiàn)澆箱梁混凝土 31 第七章工程質(zhì)量保證措施 31 第1節(jié)創(chuàng)優(yōu)目標及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 31 第2節(jié)質(zhì)量管理體系 32 第3節(jié)質(zhì)量保證措施 32 第八章工期保證措施 38 第1節(jié)工期保證方案 38 第2節(jié)工期保證措施 39

杭州灣跨海大橋某段現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計 第1節(jié)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計概況 項目部三工區(qū)負責g54#墩~g103#臺的上部現(xiàn)澆箱梁的施工任務(wù)， 里程樁號k81+815~k85+100，共計49跨，總長1490m，設(shè)計為30m12+ （30m+50m+30m）+30m34單箱單室預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁。 跨徑30m：梁高1.8m、底寬7.3m、頂寬15.8m等截面單箱單室預(yù) 應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁； 跨徑30m+50m+30m：梁高1.8m~m、底寬7.3m、頂寬15.8m變截面 單箱單室預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁。 第2節(jié)施工特點 杭州灣跨海大橋陸地引橋地處灘涂圍堰區(qū)，九塘至八塘地段根據(jù) 地質(zhì)勘測資料反映，上有11~16m厚的亞砂土，水位高，地質(zhì)穩(wěn)定， 復合地基承載力均在0.1mpa以上，地基通過換填砂墊層處理，便可 滿足現(xiàn)澆箱梁模板支架的地基承載要求。 第3節(jié)工程數(shù)量 現(xiàn)澆c50預(yù)應(yīng)力混

蘇州市相城區(qū)蠡太公路西延伸工程 8號橋現(xiàn)澆箱梁 施 工 組 織 設(shè) 計 蘇州市相城區(qū)正通交通工程建設(shè)有限責任公司 2003年月日 上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計 目錄 一、編制說明 二、工程概況 （一）、橋梁結(jié)構(gòu)形式 （二）、主要工程數(shù)量 三、施工總體安排 （一）、組織機構(gòu)的設(shè)置 （二）、便道、便橋的布設(shè) （三）、水 （四）、電 （五）、施工設(shè)備進場安排 （六）、工程總體施工計劃 四、質(zhì)量目標、質(zhì)保體系和質(zhì)量保證措施 （一）、質(zhì)量目標和質(zhì)量方針 （二）、質(zhì)量體系 （三）、質(zhì)量保證措施 （四）、雨季施工措施 （五）、冬季施工措施 五、工期保證措施 六、文明施工及環(huán)境保護措施 （一）、文明施工 （二）、環(huán)境保護措施 七、安全生產(chǎn) 八、現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案 九、圖表附件 蘇州市相城區(qū)蠡太公路西延伸工程８號橋 現(xiàn)澆箱梁總體施工組織設(shè)計 一、編制說明 本施工組織設(shè)計根據(jù)蘇州市相城區(qū)蠡太公路西延伸工程

------------- ------------- *****國際機場專用高速公路 匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計方案 ****國際機場專用高速公路n.1合同段項目經(jīng)理部 二〇一一年七月八日 ------------- ------------- 一、工程概況 *****國際機場專用高速公路n1標lk1+485.302匝道橋起于既有 尚宏路東漕運明渠南約100m，起點里程為lk1+114.71終至于 lk1+853.40,全長738.69m,共設(shè)有一臺27墩,為雙副現(xiàn)澆連續(xù)箱型梁 橋，雙向四車道標準段寬為23.5m,最大跨徑40m,橫跨漕運明渠,南岸 左副分布有11墩一臺,北岸分布有16墩,向北與渭河特大橋主橋及hh、 gg、ee、ff匝道相接構(gòu)成互通式立交。本匝道橋位于西安市未央?yún)^(qū)草 灘農(nóng)場附近，沿途經(jīng)過西二村、西一村，跨越漕

銀河4#橋鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工組織設(shè)計 哈爾濱大東集團股份有限公司1 第一章編制依據(jù)與說明 一、編制依據(jù) 《銀河4#橋鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計》的編制嚴格按照以下文件的規(guī) 定進行： 1、上海現(xiàn)代建筑設(shè)計有限公司市政設(shè)計院設(shè)計的施工設(shè)計圖。 2、國家現(xiàn)行橋涵工程施工驗收規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量檢驗評定標準。 3、工程特點、施工現(xiàn)場的實際情況、施工環(huán)境、施工條件和自然條件。 二、編制說明 本《施工組織設(shè)計》充分考慮銀河4#公路橋施工各方面的因素要求，對施工進 度、工序穿插、施工流程、質(zhì)量控制、安全文明施工等各方面作了詳細考慮，以作為 直接指導上部構(gòu)造施工的依據(jù)，力求在時間安排、工期配合、質(zhì)量保證、綜合協(xié)調(diào)、 安全文明施工上保證混凝土施工總進度計劃和質(zhì)量安全目標的實現(xiàn)，通過對勞動力計 劃、材料設(shè)備計劃等的統(tǒng)籌安排，爭取保證對現(xiàn)澆箱梁工程施工實施有效的控制，同 時，通過對安

本文認真分析了高速鐵路簡支箱梁施工組織設(shè)計的主要影響因素,并且簡要介紹了高速鐵路簡支箱梁施工組織設(shè)計的原則和技術(shù)參數(shù),在此基礎(chǔ)上,著重針對高速鐵路簡支箱梁施工組織優(yōu)化設(shè)計的有效途徑進行深入地探討分析,以供參考。

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁 施工組織設(shè)計 一編制方案依據(jù)及原則 二工程概況及主要工程數(shù)量 三工期及設(shè)備人員材料進場計劃 四施工方案 五確保工程質(zhì)量和工期的措施 六質(zhì)量、安全保證體系 七其他應(yīng)說明和注意的事項 施工組織技術(shù)方案 一編制方案依據(jù)及原則 一、編制依據(jù)： 1、招投標文件、設(shè)計文件、相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及各上級單位下發(fā)的相關(guān) 文件精神； 2、現(xiàn)場勘測所獲得的各種技術(shù)資料。 3、擁有的技術(shù)能力、機械設(shè)備、科學的施工方法以及長期從事公路工程 建設(shè)所積累的較為豐富施工經(jīng)驗。 4、其他值得借鑒和參考的資料。 二、編制范圍： 三、編制原則 1、嚴格遵守合同條款及招標文件要求，根據(jù)工程特點精心組織施工，在 工期安排上遵守業(yè)主要求并盡量提前完成。 2、在實事求是基礎(chǔ)上，本著科學合理經(jīng)濟實用的原則，在確保工程質(zhì)量 的前提下，積極采用新工藝、新技術(shù)、新機具、新材料、新測試方法。 3、合理安排施工

箱梁預(yù)制施工方案 一、工程概況 太長高速公路第十一合同段象峪河9#大橋左幅長384.77m，右幅長 397.16m。上部構(gòu)造為c50鋼筋砼預(yù)應(yīng)力箱梁，共計12片。梁長分23.8m、 24.02m、24.12m、24.22m、24.32m五種，砼總量約3085m3。 二、施工方案 1、梁體預(yù)制采用定型鋼模板，臺座上整體綁扎底板、腹板鋼筋，立側(cè)模， 綁扎頂板鋼筋；預(yù)埋金屬波紋管，預(yù)留孔道，強制式砼攪拌機配電腦自動計 量配料機攪拌砼，機動農(nóng)用三輪車配合龍門吊吊灰入模，附著式振動器配合 插入式振搗器振搗，一次澆注成型；卷揚機配合人工穿束；預(yù)應(yīng)力筋分二期 張拉：一期在制梁臺座上完成；二期在梁安裝好，連續(xù)接頭砼澆筑后完成； 孔道采取一次壓漿工藝；模板的吊運、安裝、拆卸，梁體的運輸、橫移以龍 門吊為主，其它設(shè)備相輔進行作業(yè)施工。 2、主要施工方法 ㈠、模板工程 1、底模 考慮到梁體自重

k20+778施工組織設(shè)計 一、編制依據(jù)及原則 1）編制依據(jù) 1、s304韓城段改擴建工程招標文件，施工合同等資料。 2、依據(jù)陜西交通公路設(shè)計有限公司編制的《s304韓城至黃龍段二級公路改建工 程（渭南段）k20+778大橋施工圖設(shè)計》。 3、國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計、施工的規(guī)范、規(guī)則及標準。 4、施工前現(xiàn)場調(diào)查所獲取的有關(guān)資料。 2）編制原則 1、按照招標文件及施工合同的各項條款要求，實質(zhì)性響應(yīng)業(yè)主的指令和要求。 2、在滿足要求的基礎(chǔ)上堅持技術(shù)先進、管理科學、經(jīng)濟實用的原則。 3、根據(jù)工程實際情況，圍繞工程重點，周密部署，合理安排施工順序。 4、做好環(huán)境保護，減少因施工對當?shù)貛淼囊磺懈蓴_。 二、工程概況 1）工程簡介 s304韓城至黃龍段二級公路改建工程（渭南段）k20+778大橋全長138m,橋梁凈 寬9+2×0.5m。上部結(jié)構(gòu)為4×30m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連