張石高速公路保定段地面塌陷成因分析及處治措施

蕪宣高速公路地面塌陷成因分析及地基處理——蕪宣高速公路08a標(biāo)在施工時(shí)發(fā)生地面塌陷，通過(guò)對(duì)巖土工程勘察和區(qū)域地質(zhì)資料的綜合分析，得出了該處地面塌陷形成的原因，并據(jù)此提出了相應(yīng)的地基處理方案。

張石公路三號(hào)地（冀蒙界）至張北段高速公路 l3合同段 施

張石高速公路保定段建設(shè)階段,通過(guò)分析路面和橋梁施工對(duì)環(huán)境的潛在影響,采取一系列環(huán)保措施,取得了很好的效果,值得同行借鑒。

張石公路保定段高速公路是河北省沿太行山建設(shè)的一條山嶺重丘區(qū)高速公路,它的建設(shè)打破了山體自然形成的平衡,故路線優(yōu)化時(shí)應(yīng)重點(diǎn)注意避免發(fā)生不良地質(zhì)病害,造成不必要的浪費(fèi),影響公路建設(shè)。

贛粵高速公路吉安互通區(qū)地面塌陷分析與對(duì)策——基于互通區(qū)的工程地質(zhì)條件，分析了覆蓋型巖溶區(qū)地面塌陷及裂縫的形成機(jī)制。預(yù)測(cè)了可能潛在的隱患，并針對(duì)性地提出了處置對(duì)策。

張石高速公路淶源段路線通過(guò)一古滑坡前緣,路面的開(kāi)挖會(huì)導(dǎo)致滑坡的復(fù)活。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查確定為土—石二元結(jié)構(gòu)面滑坡,采用淺層地震的方法對(duì)分界面其進(jìn)行了勘察,在此基礎(chǔ)上對(duì)滑坡進(jìn)行了穩(wěn)定性評(píng)價(jià),針對(duì)此類滑坡,本文對(duì)治理方案進(jìn)行了討論論證,最終提出了以抗滑樁為主,其他方式為輔的綜合采用綜合治理的措施。此分析方法和治理思路可為類似的工程提供有益的借鑒。

文章編號(hào):100926825(2009)0320272202 張石高速公路某邊坡穩(wěn)定性分析與支護(hù)設(shè)計(jì) 收稿日期:2008210214 作者簡(jiǎn)介:劉亞峰(19762),男,助理工程師,張石高速公路張家口管理處,河北張家口　075700 賀俊利(19752),男,助理工程師,張石高速公路張家口管理處,河北張家口　075700 路曉東(19732),男,工程師,張石高速公路張家口管理處,河北張家口　075700 劉亞峰　賀俊利　路曉東 摘　要:通過(guò)建立邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)模型,應(yīng)用簡(jiǎn)化的bishop分析方法,以邊坡潛在滑移面的最小安全系數(shù)為控制 指標(biāo),對(duì)邊坡的穩(wěn)定性性能進(jìn)行了研究,實(shí)踐表明,該邊坡穩(wěn)定性分析方法及支護(hù)方案切實(shí)可行,經(jīng)濟(jì)合理。 關(guān)鍵詞:高速公路,邊坡,穩(wěn)定性,地質(zhì)力學(xué)模型,支護(hù),

通過(guò)建立邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)模型,應(yīng)用簡(jiǎn)化的bishop分析方法,以邊坡潛在滑移面的最小安全系數(shù)為控制指標(biāo),對(duì)邊坡的穩(wěn)定性性能進(jìn)行了研究,實(shí)踐表明,該邊坡穩(wěn)定性分析方法及支護(hù)方案切實(shí)可行,經(jīng)濟(jì)合理。

張石高速公路某山體隧道監(jiān)測(cè)方案——路線概況　　本標(biāo)段路線走向及建設(shè)規(guī)模與初步設(shè)計(jì)推薦方案一致。路線起點(diǎn)樁號(hào)k67+920，始于蝴蝶谷隧道入口處，出口樁號(hào)為k68+265，出來(lái)后緊接明鋪1號(hào)大橋，左線lk68+414.5本橋上部結(jié)構(gòu)采用14-20m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁，下部結(jié)...

張石高速公路石家莊段 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則 河北四方公路工程咨詢有限公司 張石高速石家莊段第五駐地辦 2006年4月 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 （一）、本項(xiàng)目工程特點(diǎn)： 路線總長(zhǎng)度11.75公里。大橋1座，小橋1座，分離式立交座4 座，通道12道，互通立交橋2座，路基土方2240692立方米，排水 防護(hù)工程16304立方米。 （1）zs12合同段起止樁號(hào)為zk5+000～zk13+300，全長(zhǎng)8.3公 里。其中大橋1座、分離式立交4座、小橋1座、通道12座、防護(hù) 工程74315.496m2、路基挖方46073m3路基填方1557970m3。 （2）zs13合同段起止樁號(hào)為zk13+300～zk16+750,全長(zhǎng)3.45公 里。其中互通立交2座，路基填土481860m3，路基挖土2

通過(guò)對(duì)張石高速公路淶源至淶水段房屋建筑設(shè)計(jì)的總結(jié),從平面布局、建筑功能、立面效果、地域文化等方面對(duì)高速公路房建工程進(jìn)行研究,可為同類工程提供借鑒。

交通標(biāo)志作為高速公路行車的主動(dòng)引導(dǎo)設(shè)施,將公路沿線信息及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)給公路使用者,體現(xiàn)了\"以人為本、安全至上\"的設(shè)計(jì)理念,為人們提供了出行便利和安全。

我國(guó)的高速公路隧道里程數(shù)近年來(lái)有了明顯的增加，但是因?yàn)樵诟咚俟吩O(shè)計(jì)、高速公路施工等方面難度比較大，所以經(jīng)常會(huì)被各種外界因素影響，導(dǎo)致高速公路隧道施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，或者出現(xiàn)各種病害。在常見(jiàn)的病害當(dāng)中，水害是影響最大的一種災(zāi)害形式，既有高速公路隧道如果頻繁的出現(xiàn)水害，不但會(huì)影響到隧道內(nèi)部機(jī)電設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致隧道襯砌位置出現(xiàn)開(kāi)裂，影響了隧道使用的安全性以及使用壽命。本文分析了高速公路隧道滲水的成因以及所造成的危害，進(jìn)而提出了隧道滲漏水病害不同時(shí)期的防治措施。

文章首先介紹了隧道內(nèi)滲漏水的現(xiàn)象及成因,對(duì)隧道滲漏水的處治措施進(jìn)行了探討,并將相關(guān)方案應(yīng)用到隧道的滲水處治中,從而驗(yàn)證了方案的可行性,同時(shí)也對(duì)隧道路面滲水的處治提出了新的見(jiàn)解.

工程概況張石高速公路曲陽(yáng)段lj-s12標(biāo)段全長(zhǎng)14.323km,起點(diǎn)里程k268+177,終點(diǎn)里程k282+500,本標(biāo)段的特殊路基處理很多,其中有4060.5m的軟基處理采用沖擊壓實(shí)。該段路基土為低液限粘土,設(shè)計(jì)采用的軟基處理方法為:在清表后的原地面進(jìn)行沖擊碾壓不小于30遍,在深度0～30cm內(nèi),壓實(shí)度達(dá)到96%,在深度30～50cm內(nèi),壓實(shí)度達(dá)到93%。

工程概況：張石高速公路曲陽(yáng)段lj—s12標(biāo)段全長(zhǎng)14．323km，起點(diǎn)里程k268＋177，終點(diǎn)里程k282＋500，本標(biāo)段的特殊路基處理很多，其中有4060．5m的軟基處理采用沖擊壓實(shí)。該段路基土為低液限粘土，設(shè)計(jì)采用的軟基處理方法為：在清表后的原地面進(jìn)行沖擊碾壓不小于30遍，在深度0～30cm內(nèi)．

結(jié)合張石高速公路跨京廣鐵路的轉(zhuǎn)體t構(gòu)跨線橋的工程概況,介紹了該橋轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程及施工工藝,提出下轉(zhuǎn)盤(pán)、球鉸和上轉(zhuǎn)盤(pán)施工中應(yīng)注意的事項(xiàng),為類似橋梁施工提供參考借鑒。

硬石嶺車站地面塌陷的成因分析與防治——本文在調(diào)查硬石嶺車站地面塌陷情況的基礎(chǔ)上，對(duì)塌陷發(fā)生的原因進(jìn)行了剖析．并提出了相應(yīng)的整治措施。

新疆地區(qū)不同時(shí)期修建的高速公路在通車后部分路段出現(xiàn)了路面局部沉陷和裂縫病害,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、查閱圖紙、現(xiàn)場(chǎng)鉆探、試驗(yàn)分析等措施,對(duì)出現(xiàn)的病害原因進(jìn)行根源性分析,并提出針對(duì)性處治措施及消除二次病害的完善措施和修改完善排水設(shè)計(jì)的建議。

臨沂市蘭山區(qū)城區(qū)地面塌陷的成因及潛在危害——重點(diǎn)介紹了蘭山區(qū)城區(qū)地面塌陷在區(qū)域地質(zhì)、水文地質(zhì)、地表水體及人為因素等方面的原因及其潛在的危害性，同時(shí)簡(jiǎn)述了在地面塌陷的預(yù)防及治理方面的一些措施。

立足我國(guó)實(shí)際的地形,地質(zhì)條件詳細(xì)闡述了軟土地基的定義,辨別指標(biāo)、特性.分析了軟土地基對(duì)高速公路質(zhì)量的危害.就當(dāng)前國(guó)內(nèi)外公路軟土地基設(shè)計(jì)和施工的情況系統(tǒng)地介紹了我國(guó)常用的軟土地基處理的作用機(jī)理,施工工藝,施工中的注意事項(xiàng),優(yōu)缺點(diǎn)及使用條件等.

安溪縣湖上鄉(xiāng)高邊橋巖溶區(qū)地面塌陷成因分析——本文對(duì)安溪縣湖上鄉(xiāng)高邊橋巖溶區(qū)地面塌陷成因進(jìn)行了分析。