制冷劑充注量對(duì)冷暖空調(diào)性能影響

用積分的方法對(duì)空調(diào)器制冷劑充注量進(jìn)行計(jì)算，并整理成為直觀簡(jiǎn)練的表達(dá)式，通過(guò)將計(jì)算結(jié)果與實(shí)際值相比較，證明模型較為準(zhǔn)確。

為了減少r134a的直接排放,各廠商積極采用新型高效換熱器來(lái)減少汽車空調(diào)系統(tǒng)的充注量。在焓差試驗(yàn)臺(tái)研究傳統(tǒng)汽車空調(diào)和采用微通道蒸發(fā)器和過(guò)冷式冷凝器的汽車空調(diào)系統(tǒng)的充注量情況,結(jié)果表明新型換熱器能夠顯著降低系統(tǒng)的制冷劑充注量,并且在最佳充注量下,蒸發(fā)器能夠保證一定的過(guò)熱度,冷凝器出口有足夠的過(guò)冷度,使系統(tǒng)運(yùn)行性能最優(yōu)。采用新型換熱器系統(tǒng)的制冷量提高了18%左右,cop提升了約5%,最佳充注量反而比傳統(tǒng)系統(tǒng)小100g,。

在當(dāng)前制冷劑的替代進(jìn)程中,r290(丙烷)作為自然工質(zhì),受到業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注,被看成是長(zhǎng)遠(yuǎn)的替代制冷劑。本文簡(jiǎn)要介紹了r290作為制冷劑的特點(diǎn)及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求,基于一款1hpr290變頻空調(diào)系統(tǒng),對(duì)比了使用單缸及雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的匹配結(jié)果,并通過(guò)試驗(yàn)測(cè)試,研究了制冷劑充注量與空調(diào)系統(tǒng)能力與能效的關(guān)系,最終,結(jié)合制冷劑充注量的要求,重點(diǎn)分析了r290空調(diào)對(duì)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)制冷劑的要求的差異,提出了r290制冷劑旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的目標(biāo)與方向。

分析了熱泵機(jī)組化霜效果差的主要原因是制冷劑充注量不足,計(jì)算了化霜時(shí)所需的充注量;提出使用制冷劑補(bǔ)償器代替高壓儲(chǔ)液器,更能提高吸排氣壓力,縮短化霜時(shí)間,并通過(guò)試驗(yàn)證明效果明顯。

家用空調(diào)器充注量的精確計(jì)算關(guān)鍵在于蒸發(fā)器和冷凝器內(nèi)所含制冷劑的量,而蒸發(fā)器和冷凝器內(nèi)制冷劑量計(jì)算的難點(diǎn)在于兩相區(qū)計(jì)算中空泡系數(shù)模型的選擇。對(duì)空泡系數(shù)模型在家用空調(diào)系統(tǒng)充注量計(jì)算中的發(fā)展和應(yīng)用進(jìn)行了分析,基于前人的研究,選擇六種空泡系數(shù)模型對(duì)一臺(tái)r22分體式房間空調(diào)器進(jìn)行了計(jì)算,并且與實(shí)際制冷劑充注量進(jìn)行了對(duì)比分析。結(jié)果表明:r22空調(diào)器制冷工況下制冷劑充注量的計(jì)算宜采用hughmark模型,其計(jì)算偏差為9.71%。

毛細(xì)管長(zhǎng)度與制冷劑充注量匹配關(guān)系的分析——通過(guò)試驗(yàn)的方法研究了空調(diào)器毛細(xì)管長(zhǎng)度與制冷劑充注量對(duì)制冷系統(tǒng)性能的影響，得出了kf-64與kf-35機(jī)型空調(diào)器相應(yīng)的性能關(guān)系；結(jié)合理論進(jìn)行分析，對(duì)試驗(yàn)現(xiàn)象作了合理解釋，并總結(jié)了匹配規(guī)律；依據(jù)毛細(xì)管的特性進(jìn)行了毛...

通過(guò)試驗(yàn)的方法研究了空調(diào)器制冷劑充注量與毛細(xì)管長(zhǎng)度對(duì)制冷系統(tǒng)的影響,得出了相應(yīng)的試驗(yàn)曲線,找出了最佳匹配結(jié)果.根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果分析了毛細(xì)管長(zhǎng)度與制冷劑充注量影響空調(diào)性能的基本規(guī)律.

本文用模糊綜合評(píng)價(jià)方法，優(yōu)選出一拖多空調(diào)器的最佳制冷劑充注量方案，并在該最佳制冷劑充注方案下計(jì)算一拖多空調(diào)器的制冷劑充注量，然后通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明充注量的合理性。

r134a的充注量直接影響熱泵空調(diào)的系統(tǒng)能效系數(shù)(cop)等性能,減少其排放值一直是環(huán)保的重要目標(biāo).本文研制了電動(dòng)汽車的二級(jí)壓縮噴射熱泵空調(diào),并對(duì)其制冷劑充注量做了深入的試驗(yàn)研究.結(jié)果表明,隨著環(huán)境溫度的降低,制冷劑充注量也逐漸增加,為電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的研究提供參考.

￥528先鋒dg106遙控冷暖空調(diào)扇 產(chǎn)品類型：冷暖型 產(chǎn)品特性：制冷、制熱、加濕... 加濕方式：綠色冰簾 風(fēng)速檔位：3檔 風(fēng)類模式：正常風(fēng)、自然風(fēng)、... 控制方式：遙控 定時(shí)范圍：12小時(shí)定時(shí) 送風(fēng)原理：軸流風(fēng)扇 ￥569先鋒dg912b遙控冷暖空調(diào)扇 產(chǎn)品類型：冷暖型 產(chǎn)品特性：制冷、制熱、加濕... 加濕方式：綠色冰簾 風(fēng)速檔位：3檔 風(fēng)類模式：自然風(fēng)、睡眠風(fēng)、... 控制方式：遙控 定時(shí)范圍：7.5小時(shí) 送風(fēng)原理：貫流式風(fēng)輪 ￥568先鋒dg1105遙控冷暖型冷風(fēng)扇 產(chǎn)品類型：冷暖型 產(chǎn)品特性：六重空氣凈化系統(tǒng) 加濕方式：水泵加濕 風(fēng)速檔位：三檔 風(fēng)類模式：正常風(fēng)、自然風(fēng)、... 控制方式：遙控式 定時(shí)范圍：2-8小時(shí) 送風(fēng)方式：自動(dòng)擺葉，大角度... ￥1498先鋒dg1009遙控冷暖型冷風(fēng)扇 產(chǎn)品類型：冷暖型 產(chǎn)品特性：

一看這題目，不少人一定會(huì)啞然失笑——這還用問(wèn)嗎?有了冷暖空調(diào)，室內(nèi)溫度適宜、四季如春，人是多么舒適愜意啊!

小型風(fēng)冷熱泵制冷劑充注量實(shí)驗(yàn)研究——以r22為工質(zhì)，通過(guò)對(duì)風(fēng)冷熱泵冷熱水機(jī)組制冷劑充注量實(shí)驗(yàn)測(cè)試研究，全面分析充注量對(duì)測(cè)試機(jī)組系統(tǒng)性能的影響及原因．針對(duì)充注量的影響作者提出了機(jī)組性能改進(jìn)措施及方法，實(shí)現(xiàn)風(fēng)冷熱泵節(jié)能優(yōu)化。

以r22為工質(zhì),通過(guò)對(duì)風(fēng)冷熱泵冷熱水機(jī)組制冷劑充注量實(shí)驗(yàn)測(cè)試研究,全面分析充注量對(duì)測(cè)試機(jī)組系統(tǒng)性能的影響及原因.針對(duì)充注量的影響作者提出了機(jī)組性能改進(jìn)措施及方法,實(shí)現(xiàn)風(fēng)冷熱泵節(jié)能優(yōu)化。

底池襪塑料峨產(chǎn)汽油 種能讓泡沫飯盒等塑料垃圾變?yōu)槠?、 。油的 技術(shù)在四川省成都市試驗(yàn)成功 。 成都市科委副主任喬明偉說(shuō) , 我國(guó)已形成的廢舊塑料達(dá) 數(shù)千萬(wàn)噸 , 且以每年萬(wàn)噸的數(shù)量繼續(xù)增加 , 給人們的生 存環(huán)境造成了嚴(yán)重的 “ 白色污染 “ 而泡沫飯盒 、 塑料袋等 塑料制品的主要成分大都來(lái)自石油 , 通過(guò)處理 , 并加人某種 制劑后還可還原成柴油 、 汽油或重油 。 據(jù)有關(guān)專家鑒定該項(xiàng)技術(shù)已處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位 , 其出油 率約為寫 , 油質(zhì)良好 。 成都市每天約產(chǎn)生各種塑料 垃圾近百噸 。 運(yùn)用這一技術(shù) , 可產(chǎn)油約噸 。 睞 。 供暖時(shí) , 該扇以品質(zhì)優(yōu)良的半導(dǎo)體陶瓷發(fā)熱元件作 熱源 , 具有電熱轉(zhuǎn)換效率高 、 無(wú)光耗 、 升溫迅速 、 可持續(xù)工 作 、 使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn) , 因而供暖效果優(yōu)于普通冷暖空調(diào) 器 。 夏季制冷降溫時(shí) , 該扇以效果良好的裝置使水

制冷劑溫度及充注量變化對(duì)制冷量的影響——制冷劑在壓縮機(jī)、冷凝器、熱力膨脹閥及蒸發(fā)器中隨著制冷劑溫度的變化，所起的作用以及制冷劑充注量的多少，對(duì)制冷系統(tǒng)循環(huán)及制冷量的影響。只有合理調(diào)整制冷劑溫度，才能保證制冷設(shè)備正常運(yùn)行。

主要討論了r12及其替代物質(zhì)r134a的性能對(duì)比,以及由于替代而給汽車空調(diào)系統(tǒng)帶來(lái)的一系列變化。

劣質(zhì)制冷劑是指制冷劑中含水量大于0.025‰(jb453-64)以及不凝性氣體和其他雜質(zhì)嚴(yán)重超標(biāo)。這里所說(shuō)的制冷劑主要是指氟利昂f12。目前市場(chǎng)上銷售的各種進(jìn)口原裝、國(guó)產(chǎn)以及國(guó)內(nèi)分裝的制冷劑名目繁多,只從外包裝上很難分辨出產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣,一般的單位也沒(méi)有專用儀器、設(shè)備來(lái)檢測(cè)制冷劑質(zhì)量。因此,作為汽車修理廠或汽車空調(diào)專項(xiàng)修理部門,建議主要選用國(guó)內(nèi)、國(guó)際知名廠家生產(chǎn)的制冷劑,以確保其質(zhì)量。例如:美國(guó)杜邦、上海氯堿化工廠等企業(yè)生產(chǎn)的制冷劑。

家居巧設(shè)一空調(diào)，冷暖平衡度晝宵?，F(xiàn)代科研無(wú)限好，人民生活樂(lè)逍遙。

制冷劑的替代對(duì)汽車空調(diào)的影響——主要討論了r12及其替代物質(zhì)r134a的性能對(duì)比。以及由于替代而給汽車空調(diào)系統(tǒng)帶來(lái)的一系列變化。

冷暖空調(diào)機(jī)

上海二電公共交通公司研制的冷暖空調(diào)單機(jī)(雙軸)無(wú)軌電車,在1997年10月21日由上海市建設(shè)委員會(huì)委托上海市公用事業(yè)管理局組織的鑒定會(huì)上,通過(guò)了鑒定。參加鑒定會(huì)議的,有上海市和兄弟城市電氣交通方面的專家和有關(guān)高等院校的教授,以

英國(guó)設(shè)計(jì)師公司設(shè)計(jì)的以裝滿咸液體的塑料球?yàn)榛A(chǔ)的廉價(jià)省能大樓新型空調(diào)系統(tǒng),榮獲英國(guó)電力協(xié)會(huì)獎(jiǎng)。該系統(tǒng)利用夜間廉價(jià)電力來(lái)加熱或冷凍咸液聚丙烯球,為大樓白天供暖或供冷,不用冷卻塔和鍋爐。系統(tǒng)十分簡(jiǎn)單,業(yè)已安裝在劍橋的一處辦公樓群。該系統(tǒng)是根據(jù)固體熔化時(shí)吸收大量的潛