張家界荷花機(jī)場(chǎng)新航站樓主樓屋蓋鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

介紹了毛里求斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容。航站樓采用鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu),其設(shè)計(jì)、制造、安裝、檢測(cè)采用英國(guó)規(guī)范和歐洲標(biāo)準(zhǔn),并使用中國(guó)鋼材和截面替換初步設(shè)計(jì)的英國(guó)鋼材和截面。重點(diǎn)闡述了其結(jié)構(gòu)體系、典型節(jié)點(diǎn)和伸縮縫設(shè)置,對(duì)于國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)和國(guó)際工程的設(shè)計(jì)具有一定的借鑒意義。

一、工程概況北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)t3航站樓是為了迎接北京2008年奧運(yùn)會(huì)而進(jìn)行的擴(kuò)建項(xiàng)目,是2008年奧運(yùn)會(huì)的配套項(xiàng)目。t3航站樓位于現(xiàn)有東跑道和新的第三條跑道(新建跑道)之間。

以張家界荷花機(jī)場(chǎng)航站樓工程為背景,結(jié)合工程的技術(shù)難度大、施工周期短等特點(diǎn)及施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,對(duì)航站樓主樓屋頂網(wǎng)架拔桿提升施工法的安裝工藝流程、安裝要點(diǎn)、整體驗(yàn)算分析等進(jìn)行了較為詳細(xì)的闡述,并提出了施工中應(yīng)注意的關(guān)鍵問題。同時(shí)對(duì)網(wǎng)架關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的撓度進(jìn)行施工過程與圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工后監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)結(jié)果均滿足相關(guān)規(guī)范要求。實(shí)踐證明:該網(wǎng)架工程采用提升施工技術(shù)進(jìn)行安裝,達(dá)到了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)合理、施工安全等要求,減少了施工現(xiàn)場(chǎng)腳手架搭設(shè)的工作量,為航站樓工程其他專業(yè)交叉施工贏得了時(shí)間,同時(shí)減少了大量的高空焊接作業(yè),取得了良好的綜合效益。

機(jī)電設(shè)備安裝工程 施工組織總設(shè)計(jì) 工程名稱:首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓 編制單位:北京城建集團(tuán)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程指揮部 編制人:薛澤惠 審核人:汪曼濟(jì) 審批人:常振亮 編制日期:一九九七年二月二十五日 目錄 一、編制依據(jù)1—1 二、工程概況1—13 三、主要工程數(shù)量13—16 四、施工組織17—24 五、主要施工方法25—33 ㈠管道工程

[摘要]廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)t2航站樓為國(guó)內(nèi)大型樞紐機(jī)場(chǎng)，國(guó)家重點(diǎn)工程。航站樓鋼屋蓋面積約為25萬m^2，下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，上部屋蓋結(jié)構(gòu)體系為網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，主樓采用加肋網(wǎng)架并局部采用抽空處理。航站樓結(jié)構(gòu)超長(zhǎng)，平立面布置復(fù)雜，屋蓋形狀為自由曲面，針對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中遇到的如柱頂支座節(jié)點(diǎn)、與鋼管混凝土柱連接的雙梁節(jié)點(diǎn)等關(guān)鍵技術(shù)問題，采取了相應(yīng)的技術(shù)措施。分析結(jié)果表明，結(jié)構(gòu)具有可靠的受力性能。

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1、鋼結(jié)構(gòu)工程概況 主樓長(zhǎng)325m，寬235m，其中平面又二片反向的圓弧形帶組成，見圖9。主樓南北兩側(cè)鋼無該 的支承構(gòu)件是一排由3φ273×16圓鋼管組成的三角形變截面人字形組合柱，人字形柱的兩 端鉸接，使柱的受力最小，以期取得修長(zhǎng)輕巧的建筑效果。人字形柱的柱頂高度從東西二端 的14.7m升高到中間的35.7m，由里向外傾斜。主樓的內(nèi)部設(shè)置了二排巨形變截面混凝土箱 形柱，由于主樓脊骨結(jié)構(gòu)（spinestructure）的兩側(cè)是剛度及約束都較小的人字形鉸接柱， 在脊骨結(jié)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)計(jì)剛度較大的抗側(cè)力柱是必要的。巨形柱的柱距為18m，在基礎(chǔ)處的截 面為2500mm×4500mm，剛接于基礎(chǔ)，承受全部水平力。主樓的屋蓋為近似的幾何球形，巨 形柱的柱頂高度又東西二端的21m上升到中間的41.9m。主樓采用三角形鋼管

北京新機(jī)場(chǎng)屋頂及支承系統(tǒng)采用鋼結(jié)構(gòu),航站樓屋頂鋼結(jié)構(gòu)分為6個(gè)區(qū),分別為中央大廳和5個(gè)指廊區(qū)域,大廳部分屋頂支承結(jié)構(gòu)由c形柱、支承筒、北側(cè)幕墻支承框架、鋼管柱和其他幕墻柱組成,指廊由鋼管柱和幕墻柱支承,屋頂為自由曲面,結(jié)構(gòu)形式為網(wǎng)架和桁架,屋面圍護(hù)系統(tǒng)為帶裝飾板的直立鎖邊金屬屋面,外墻圍護(hù)系統(tǒng)為玻璃幕墻。介紹了北京新機(jī)場(chǎng)航站樓屋頂鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)體系,對(duì)其中最為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)單元中央大廳屋頂支承結(jié)構(gòu)(c形柱)的承載能力做了詳細(xì)的分析研究,并對(duì)中央大廳整體屋頂鋼結(jié)構(gòu)的非線性穩(wěn)定承載能力做了細(xì)致的研究,同時(shí)對(duì)屋頂鋼結(jié)構(gòu)支承結(jié)構(gòu)的整體豎向承載能力和水平承載能力分別進(jìn)行了分析,總結(jié)了多個(gè)角度下水平承載能力大小,為確定支承結(jié)構(gòu)的抗震性能提供了依據(jù)。

昆明新機(jī)場(chǎng)為西南地區(qū)大型樞紐機(jī)場(chǎng),也是國(guó)家的重點(diǎn)工程。航站樓南北長(zhǎng)約850m,東西寬約1120m,下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),支承屋頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)采用\"彩帶\"形鋼結(jié)構(gòu)。針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中遇到的關(guān)鍵問題,采取了相應(yīng)的措施,較好地解決了工程中遇到的困難。

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

介紹了溫州永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)t2航站樓鋼屋蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作。從方案配合階段的建筑總體造型需求出發(fā),闡述了整體上的結(jié)構(gòu)體系比較和選擇、屋蓋豎向支承結(jié)構(gòu)布置、天窗細(xì)部結(jié)構(gòu)形式處理等等。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面,討論了屋蓋下部支承鋼管混凝土柱及其節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)、網(wǎng)架屋蓋結(jié)構(gòu)分析和幕墻鋼結(jié)構(gòu)等內(nèi)容。工程的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)思路歷程可為類似公共建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考。

本文介紹了某機(jī)場(chǎng)t2航站樓登機(jī)橋的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，登機(jī)橋分為三種類型，跨度為24m，大跨方向采用巨型鋼桁架結(jié)構(gòu)體系，平面桁架之間采用鋼梁剛接，形成鋼框架。采用midas軟件對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，分析了結(jié)果，得出了設(shè)計(jì)結(jié)論。

介紹了成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)t1航站樓大廳屋面鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),分析了大廳鋼結(jié)構(gòu)的選型,并對(duì)相貫線節(jié)點(diǎn)的不同計(jì)算假定以及不同柱頂約束條件進(jìn)行了對(duì)比分析,對(duì)空間曲線管桁架的節(jié)點(diǎn)構(gòu)造及設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討。

介紹了該工程的通風(fēng)、空調(diào)、防排煙系統(tǒng)和空調(diào)自控設(shè)計(jì)，給出了空調(diào)主要設(shè)計(jì)參數(shù)、空調(diào)系統(tǒng)形式；設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)合建筑特點(diǎn)，采用了新穎送風(fēng)方式。運(yùn)行結(jié)果表明工程達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

解析首都機(jī)場(chǎng)新航站樓的暖通設(shè)計(jì)——文章解析了首都機(jī)場(chǎng)新航站樓的暖通設(shè)計(jì)。

1引言新航站樓建筑面積32.6萬平方米,可接納旅客流量每小時(shí)9210人(最大小時(shí)流量可達(dá)15000人),最大年旅客流量2625萬人次;日平均起降航班約530架次,年進(jìn)出港航班可達(dá)19.3萬架次。這樣一座大型公共建筑,既需滿足旅客、工作人員等的基本使用和舒適性的需要,還要提供各配套系統(tǒng)正常運(yùn)行的功能性設(shè)施和環(huán)境,因此,暖通設(shè)計(jì)非常重要,必須綜合考慮各種因素。

稻城亞丁機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)_季躍

廣州新客站主站房屋蓋平面尺寸468.8m×222.0m,投影面積10.4萬m2,空間關(guān)系復(fù)雜,采用了新型預(yù)應(yīng)力索拱、單層索殼、三向張弦梁等結(jié)構(gòu)體系。詳細(xì)介紹了屋蓋結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)體系、構(gòu)件截面、材質(zhì)、設(shè)計(jì)荷載和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),以及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì);研究了預(yù)應(yīng)力優(yōu)化設(shè)計(jì),使截面利用率和結(jié)構(gòu)對(duì)支座的作用達(dá)到了最優(yōu)的效果;研究了屋蓋結(jié)構(gòu)的靜力動(dòng)力性能和抗震性能;考慮了不均勻升溫對(duì)屋蓋受力性能的影響。

1老虹橋機(jī)場(chǎng)

某某工程1 1 目錄 第一章工程概況及特點(diǎn)......................................1 第一節(jié)工程特點(diǎn)..........................................1 第二節(jié)工程概況..........................................2 第二章施工方案選擇.......................................3 第三章施工組織情況及施工工期..............................4 第四章鋼結(jié)構(gòu)制作技術(shù)......................................5 第五章鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)......................................7 第六章鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)..

鋼結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)文本資料 1 第7章屋蓋鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1廠房結(jié)構(gòu)的受力及荷載的傳遞 1.1無吊車廠房的荷載類型 荷載包括：豎向荷載和水平荷載。 豎向荷載：恒荷載、活荷載、雪荷載、積灰荷載、吊掛荷載、豎向風(fēng)荷載、 豎向地震荷載。 水平荷載：水平風(fēng)荷載、水平地震荷載。 （1）恒荷載：主要是建筑物的自重。計(jì)算剛架或檁條時(shí)，結(jié)構(gòu)自重由程 序考慮，需要輸入其他材料的自重荷載。比如計(jì)算剛架時(shí)，需要輸入的恒載主要 包括彩鋼板、保溫棉、檁條、拉條、系桿、支撐等自重荷載。 1）彩鋼板面荷載=鋼材容重x鋼板厚度x基板寬度/成型后板寬度x放大 系數(shù) 如0.6mm厚v125型壓型鋼板自重荷載=78.5x0.0006x1/0.75x1.05=0.066kn/m2 2）保溫棉自重=容重x厚度，保溫棉材料一般為玻璃絲棉、巖棉、聚氨酯 （多用于夾芯板） 玻璃絲棉容重約64kg/

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1/11 ×××國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程 （氣體滅火系統(tǒng)工程） 施工方案 編制人: 編制日期: 審核人： 審核日期： 審定人： 審定日期： 編制單位:×××消防安全工程有限公司 2/11 目錄 第一章、編制依據(jù)及編制內(nèi) 容3 第二章、工程概況及特點(diǎn)分 析3 第三章、項(xiàng)目管理組織機(jī) 構(gòu) 4 第四章、工程進(jìn)度計(jì) 劃 8 第五章、施工機(jī)具設(shè)備計(jì) 劃 9 第六章、安裝方 案 10 第七章、施工工期保證措 施 19 3/11 第八章、質(zhì)量保證措 施 22 第九章、冬雨、酷熱季節(jié)施工措 施26 第十章、與各方協(xié)調(diào)配合措 施27 附錄 29 第一章、編制依據(jù)及編制內(nèi)容 第一節(jié)、編制依據(jù) ×××國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程氣體滅火系統(tǒng)工程供貨和安裝工程t3b合同段招標(biāo)文 件 ×××國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程氣體滅火系統(tǒng)工程供貨和安裝工程