中板軋機(jī)生產(chǎn)厚6mm鋼板板形穩(wěn)定性控制

圓豆形花紋鋼板在中板軋機(jī)上的研制

本文針對酒鋼中板軋機(jī)主傳系統(tǒng)自投產(chǎn)以來出現(xiàn)的故障進(jìn)行了總結(jié)和探析,并對軋機(jī)主傳cyclo工作原理、基本操作及運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控進(jìn)行了闡述。

軋機(jī)牌坊的磨損,會影響軋鋼作業(yè)的質(zhì)量和效果。為了解決這一問題,需要對軋機(jī)牌坊有效的修復(fù)?；诖?本文詳細(xì)論述了安鋼中板廠2800mm軋機(jī)牌坊,平衡缸安裝位磨損、上、下支承輥滑板面、支承輥滑板面螺栓孔損壞在線修復(fù)方法。結(jié)果表明這種在線處理方法,修復(fù)效果良好,有著很高的實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益。

2800中板軋機(jī)設(shè)計(jì)

日前，山鋼集團(tuán)萊鋼寬厚板事業(yè)部成功實(shí)現(xiàn)6mm×3960mm極限超薄超寬規(guī)格鋼板的批量生產(chǎn)，進(jìn)一步鞏固了萊鋼在寬薄極限規(guī)格鋼板生產(chǎn)方面的國內(nèi)領(lǐng)先地位，提升了公司配套接單能力。對于4300mm寬厚板軋機(jī)而言，6mm鋼板屬于厚度極限規(guī)格產(chǎn)品，并且寬度越寬，生產(chǎn)難度越大。

日前，山鋼集團(tuán)萊鋼寬厚板事業(yè)部成功實(shí)現(xiàn)6mm×3960mm極限超薄超寬規(guī)格鋼板的批量生產(chǎn)，進(jìn)一步鞏固了萊鋼在寬薄極限規(guī)格鋼板生產(chǎn)方面的國內(nèi)領(lǐng)先地位，提升了公司配套接單能力。對于4300mm寬厚板軋機(jī)而言，6mm鋼板屬于厚度極限規(guī)格產(chǎn)品，并且寬度越寬，生產(chǎn)難度越大。

簡要介紹了安鋼中板軋機(jī)的改造情況及改造后的產(chǎn)品規(guī)格，論述了技術(shù)改造的工藝設(shè)計(jì)方案，主要設(shè)備組成及工藝設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

在地鐵深基坑施工的穩(wěn)定性控制中,有效控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形位移,防止基坑周邊地表沉降,是地鐵深基坑穩(wěn)定性控制的關(guān)鍵因素。

本文介紹原主電機(jī)設(shè)備絕緣老化容量不夠,提出基礎(chǔ)不動增容改造方案,并結(jié)合實(shí)際技術(shù)問題,優(yōu)化設(shè)計(jì),確定新電機(jī)的規(guī)格、技術(shù)參數(shù),介紹電機(jī)改造實(shí)施過程,節(jié)約了大量寶貴的時(shí)間,設(shè)備的技術(shù)水平得到了很大提高。

本文從加熱工藝的制定、軋輥初始輥型設(shè)計(jì)、輥身冷卻水的使用、軋制規(guī)程以及生產(chǎn)計(jì)劃安排等方面進(jìn)行了分析控制,在4300mm寬厚板軋機(jī)上成功軋制出8mm×3800mm薄規(guī)格鋼板,并形成穩(wěn)定批量生產(chǎn)能力。

文章概述了酒鋼中板軋機(jī)液壓平衡系統(tǒng)的工作原理,分析了軋機(jī)采用插裝閥液壓平衡系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn),另外,對插裝閥的功能特點(diǎn)和使用維護(hù)做了簡要說明,具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。

昆鋼2300中板軋機(jī)主機(jī)列中三重人字齒輪座因地基下沉，造成三重人字齒輪座全套齒輪軸與主減速機(jī)中心水平向下偏移，相對于主減速機(jī)低速軸而言，三重人字齒輪座中齒軸向下偏移13．70mm。通過增加墊板，恢復(fù)二者中心水平，達(dá)到了預(yù)期效果。

球面網(wǎng)殼可以覆蓋沒有支柱的大空間,而且造型美觀,近年來得到快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用.在眾多網(wǎng)殼型式中,有一種新穎的外鋪帶肋鋼板球面肋環(huán)型網(wǎng)殼,在鞍鋼、武鋼等新型煤氣柜工程中作為頂蓋廣泛使用.該結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是輕質(zhì)、大跨,所以穩(wěn)定性問題特別突出,必須對其進(jìn)行穩(wěn)定性分析.本文基于幾何非線性有限元理論,借助弧長法,利用結(jié)構(gòu)分析軟件ansys,對考慮局部屈曲后強(qiáng)度利用的鋪鋼板肋環(huán)型網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)進(jìn)行全過程計(jì)算,繪制了結(jié)構(gòu)的荷載-撓度曲線.通過對荷載-撓度曲線的分析,探討了結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的原因和屈曲過程,得到了一些有價(jià)值的結(jié)論.此外,對不同矢跨比及不同截面的鋪鋼板肋環(huán)型網(wǎng)殼進(jìn)行穩(wěn)定分析,發(fā)現(xiàn)許多有規(guī)律的現(xiàn)象.這些結(jié)論和發(fā)現(xiàn)對工程設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)意義.

應(yīng)用有限元軟件ansys對煙道、選擇性催化還原(scr)反應(yīng)器及支架進(jìn)行整體結(jié)構(gòu)靜力分析,選取反應(yīng)器上變形最大的側(cè)壁板及有矩形大開孔的壁板作為研究對象,分別研究了加勁形式及開孔對薄鋼板穩(wěn)定性的影響。結(jié)果表明:對于單向受壓的加勁板,現(xiàn)有的加勁肋設(shè)計(jì)方法滿足穩(wěn)定性的要求;在其他條件相同、板受單向均布壓力時(shí),加勁肋截面面積相同的條件下,配置l型加勁肋時(shí)板的穩(wěn)定性比配置t型加勁肋的板更強(qiáng);矩形大開孔改變了板的應(yīng)力分布,在開孔的周邊容易出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象,隨著開孔的增大,板的臨界屈曲特征值呈線性降低,但在開孔周邊布置加勁肋能有效防止開孔周邊板的失穩(wěn);相同截面面積的l型加勁肋對板的約束能力比t型加勁肋強(qiáng);開孔會降低板的承載力,但開孔周邊適當(dāng)添加加勁肋能較大程度提高加勁板的臨界屈曲特征值。

為有效抑制果園鋼索牽引懸掛式貨運(yùn)系統(tǒng)吊重的縱向偏擺,該文采用根軌跡校正法設(shè)計(jì)了系統(tǒng)縱向運(yùn)行穩(wěn)定性控制器。在忽略側(cè)向運(yùn)動影響的前提下,利用拉格朗日方程建立了線性化的縱向動力學(xué)模型。通過在左半復(fù)平面添加2個零點(diǎn),對系統(tǒng)的根軌跡進(jìn)行了校正。仿真和試驗(yàn)結(jié)果表明:所提出的只考慮吊重在縱向平面內(nèi)運(yùn)動的數(shù)學(xué)模型能夠表述原系統(tǒng)運(yùn)動特性,設(shè)計(jì)的控制器可快速衰減縱向偏擺,抑制吊重縱向擺動角度在±1.5°以內(nèi),將擺角角速度幅度極值減小至10%。該研究為懸掛貨運(yùn)系統(tǒng)的縱向穩(wěn)定性控制提供了參考依據(jù)。

介紹了邯鋼300mm中板線軋機(jī)物料跟蹤系統(tǒng)。重點(diǎn)說明了軋機(jī)物料跟蹤系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式，以及軋件的注冊與注銷功能。同時(shí)對軋件跟蹤的同步與修正進(jìn)行了說明論述。

本文從棒材軋制設(shè)備方面入手，分析了影響軋機(jī)機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)性性的原因，并對各個原因提出了相應(yīng)的解決方案，經(jīng)過實(shí)施后機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定性大大提高。

介紹了邯鋼300mm中板線軋機(jī)物料跟蹤系統(tǒng)。重點(diǎn)說明了軋機(jī)物料跟蹤系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式，以及軋件的注冊與注銷功能。同時(shí)對軋件跟蹤的同步與修正進(jìn)行了說明論述。

目錄 1．適用范圍 2．參考文件 3．材料 4．交貨狀態(tài) 5．質(zhì)量及檢查要求 6．鋼板定尺尺寸要求 7．檢驗(yàn)——驗(yàn)收試驗(yàn) 8．提交文件 鋼襯里6㎜p265gh鋼板采購技術(shù)條件 2/3 鋼襯里6㎜鋼板采購技術(shù)規(guī)格書 1.適用范圍 本技術(shù)規(guī)格書適用于紅沿河核電站一期安全殼防泄漏鋼襯里6㎜鋼板的采購。 2.參考文件 2.1b.t.s.-3.046㎜鋼板的采購要求 2.2rcc-m(2000）中的m1131技術(shù)說明以及rccm（2002補(bǔ)遺） 2.3nfen10028-2（2003-11）壓力容器鋼板一第二部分；合金、非合金鋼（包括特 殊升溫情況下的特性） 2.4nfen10029(1991-9)3㎜及以上厚鋼板、形狀、尺寸及重量允許公差 2.5相關(guān)澄清和變更 3.材料 鋼板的鋼材等級為p265gh。 4.交貨狀態(tài) 鋼板交貨狀態(tài)：按6mm

懸臂式板樁和板樁穩(wěn)定性計(jì)算計(jì)算書 一、編制依據(jù) 本計(jì)算書的編制參照《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（jgj120-99），《土力學(xué)與 地基基礎(chǔ)》（清華大學(xué)出版社出版）等編制。 二、參數(shù)信息 重要性系數(shù)：1.00；開挖深度度h：2.55m； 基坑外側(cè)水位深度hwa：3.4m；基坑內(nèi)側(cè)水位深度hwp：0.80m； 樁嵌入土深度hd：4m；基坑邊緣外荷載形式：無荷載 懸臂板樁材料：20號槽鋼；彈性模量e：206000n/mm2； 強(qiáng)度設(shè)計(jì)值[fm]：205n/mm2；樁間距bs：0.10m； 截面抵抗矩wx：191.4cm3；截面慣性矩ix：1913.70cm4； 基坑土層參數(shù)： 序號土名稱土厚度坑壁土的重度內(nèi)摩擦角內(nèi)聚力浮容重 (m)(kn/m3)(°)(kpa)(kn/m3) 1粘性土4.318.27.512.218.2 2

目前,我國中板軋機(jī)壓下裝置基本上仍為傳統(tǒng)的電動壓下,它存在著慣性大、定位精度差、頻帶寬度小等缺點(diǎn)。而液壓壓下系統(tǒng)則具有慣性小,定位精度高、頻寬大等優(yōu)點(diǎn)。因此,將舊式軋機(jī)改造成液壓壓下自動微調(diào)偏差控制系統(tǒng),對于提高成品質(zhì)量、減輕操作工人的勞動強(qiáng)度具有重大意義。為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)控制奠定了必要的基礎(chǔ)。

日前，山鋼集團(tuán)萊鋼寬厚板廠成功研發(fā)試制出6mm×2600mm超薄規(guī)格船用鋼板。經(jīng)檢驗(yàn)，產(chǎn)品性能、板型、質(zhì)量均滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。