原生態(tài)理論指導(dǎo)下的公路邊坡綠化工程管理

青田縣泥章線公路邊坡綠化工程（epc）總承包招標(biāo)文件 代理機(jī)構(gòu)：浙江中正工程項(xiàng)目管理有限公司電話：0578-2789773第1頁共63頁 青田縣泥章線公路邊坡綠化工程（epc）總承包 招標(biāo)文件 招標(biāo)人：青田縣公路管理局 招標(biāo)代理：浙江中正工程項(xiàng)目管理有限公司 備案單位：青田縣交通運(yùn)輸局 編制時(shí)間：二〇一八年六月 青田縣泥章線公路邊坡綠化工程（epc）總承包招標(biāo)文件 代理機(jī)構(gòu)：浙江中正工程項(xiàng)目管理有限公司電話：0578-2789773第2頁共63頁 目錄 第一章招標(biāo)公告.........................................................................................................................................

作為一種生物環(huán)保材料,生態(tài)墊可以降低土壤侵蝕和肥力流失,促進(jìn)植被恢復(fù)。以北京延慶縣玉渡山風(fēng)景區(qū)的盤山公路兩側(cè)綠化工程為研究對(duì)象,通過對(duì)鋪設(shè)生態(tài)墊和未鋪設(shè)生態(tài)墊的造林坡面的對(duì)比,對(duì)生態(tài)墊的功能進(jìn)行了研究。結(jié)果表明,生態(tài)墊可以將因溝蝕引起的侵蝕模數(shù)由13250t/(km2.a)降至0,坡下部公路的表面受損率略微降低了1.89%,而公路破壞度則由21969.7cm3/m2降至12997.8cm3/m2,顯著下降了40.84%。同時(shí),坡面上樹木個(gè)體的保存率從87.21%提高到95.32%,而保存樹木個(gè)體的受損率則由74.69%顯著降至2.15%。無疑生態(tài)墊既可有效地防止了水土流失,又可促進(jìn)景觀的綠化美化,因此可以在周邊類似地區(qū)加以推廣應(yīng)用。

近年來,邊坡綠化在裸露斜面植被恢復(fù)工程中得到了廣泛應(yīng)用。開展對(duì)邊坡綠化工程的效果評(píng)價(jià)以及今后的維護(hù)管理等研究,是我國(guó)邊坡綠化工程建設(shè)實(shí)踐中亟待解決的一個(gè)應(yīng)用性理論問題和技術(shù)問題。通過對(duì)比分析國(guó)內(nèi)外邊坡綠化技術(shù)的發(fā)展過程,討論為了發(fā)揮綠化工程的多目的性而進(jìn)行邊坡綠化工程評(píng)價(jià)的必要性和綠化施工后進(jìn)行植被跟蹤調(diào)查的重要性。指出,應(yīng)根據(jù)調(diào)查和評(píng)價(jià)結(jié)果,圍繞綠化目標(biāo)進(jìn)行有效的后期植被維護(hù)管理,促使植被向目標(biāo)群落方向演替發(fā)展,保障邊坡植被多種功能的充分發(fā)揮。

首先分析了邊坡綠化技術(shù)的作用,進(jìn)而論述了在生態(tài)綠化理論指揮下的高速公路邊坡綠化施工管理工作。

首先對(duì)公路邊坡綠化施工技術(shù)進(jìn)行論述,其中包含選擇的樹種和形式等,再對(duì)邊坡綠化施工管理進(jìn)行論述,如肥水管理等,以指導(dǎo)公路邊坡綠化施工過程中發(fā)揮更積極的作用,改善公路綠化建設(shè)效果,維護(hù)生態(tài)建設(shè)成果。

范文范例參考指導(dǎo) 紫惠高速公路t6標(biāo)邊坡綠化施工方案 一、編制說明 1、編制依據(jù) 1、邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)圖； 2、施工組織設(shè)計(jì)；

結(jié)合某高速公路邊坡綠化工程的實(shí)際,探討挖方邊坡、填方邊坡施工方法,明確客土直播、客土噴播、掛網(wǎng)客土噴播的工藝要求,并對(duì)植物種子配比進(jìn)行探討。

范文范例參考指導(dǎo) word格式整理 紫惠高速公路t6標(biāo)邊坡綠化施工方案 一、編制說明 1、編制依據(jù) 1、邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)圖； 2、施工組織設(shè)計(jì)； 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004)； 4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006)； 5、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(jtj076-95)； 6、《工程測(cè)量規(guī)范》(gb50026-2007); 7、指揮部發(fā)文《粵紫惠建【2018】143號(hào)》。 2、編制原則 1、合理配置各種資源，最大限度地滿足建設(shè)單位對(duì)質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)和技術(shù)經(jīng) 濟(jì)指標(biāo)的要求。 2、按照“精干機(jī)構(gòu)、精兵強(qiáng)將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的原則 進(jìn)行施工組織安排。 3、以“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平”為指導(dǎo)原則，科學(xué)組織，精益求精，爭(zhēng) 創(chuàng)全段優(yōu)質(zhì)工程。實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)

摘要：藤本植物是邊坡綠化的重要植物類型，能夠快速有效地發(fā)揮邊坡綠化的生態(tài)防護(hù)功能； 本文在分析總結(jié)藤本植物護(hù)坡優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)其生物學(xué)特性和生態(tài)習(xí)性，提出了在高速 公路邊坡綠化中藤本植物的選擇原則和應(yīng)用方法，同時(shí)對(duì)存在的問題進(jìn)行討論。 關(guān)鍵詞：高速公路；邊坡綠化；藤本植物 1藤本植物的護(hù)坡優(yōu)點(diǎn) 1.1功能性 藤本植物根系發(fā)達(dá)，生長(zhǎng)速度快，植物擴(kuò)張性強(qiáng)；適應(yīng)土壤范圍廣，抗逆性強(qiáng)，因而固 坡保土能力較強(qiáng)，對(duì)邊坡生態(tài)的防護(hù)效果好。 1.2經(jīng)濟(jì)性 利用藤本植物護(hù)坡，可以大大降低建設(shè)成本。如客土噴播植草，則工程量大、成本高， 一般造價(jià)在25元/m2以上，施工進(jìn)度也較慢。采用藤本植物護(hù)坡，成本低，僅需8～15元/m2， 施工進(jìn)度快，具有耐粗放管理、維護(hù)成本低等特點(diǎn)。 1.3生態(tài)和美觀性 許多藤本植物除觀葉外還可以觀花，有的藤本植物還散發(fā)芳香，可以大大消除視覺的反 差，將路

指出了在高速公路邊坡綠化工程實(shí)施之前,須評(píng)估綠化工程的引入對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響,然而目前還沒有規(guī)范的評(píng)估方法。為此,根據(jù)規(guī)范推薦的傳遞系數(shù)法,結(jié)合綠化工程實(shí)例,針對(duì)掛網(wǎng)噴砼面、自然裸露坡面、漿砌石護(hù)面墻面及錨索格構(gòu)護(hù)坡坡面,分析了綠化工程對(duì)高速公路邊坡穩(wěn)定性的影響,尤其是對(duì)既有加固邊坡的穩(wěn)定性影響,并對(duì)比了理論分析結(jié)果與工程觀測(cè)結(jié)果,兩者具有一致性。研究的理論分析和工程實(shí)例,可為后續(xù)高速公路綠化工程中的穩(wěn)定性分析提供借鑒與參考。

第一章編制依據(jù)及工程概況 一、編制依據(jù) 1、該工程的招標(biāo)文件及招標(biāo)答疑紀(jì)要等； 2、該工程施工圖及有關(guān)資料； 3、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查所了解的信息； 4、《園林綠化工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及其他有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 二、工程概況 1、本項(xiàng)目位于江西省贛州市境內(nèi)的南康市、上猶縣和崇義縣，路線全長(zhǎng)約88.129km，全線按全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)新建。本次施工招標(biāo)范圍為全線邊坡綠化工程。內(nèi)容包括里程范圍內(nèi)的上下邊坡、路基、互通區(qū)等。 2、計(jì)劃工期 本工程計(jì)劃總工期為14個(gè)月，計(jì)劃于2011年5月開工，2012年6月完工，缺陷責(zé)任期24個(gè)月。 3、工程質(zhì)量目標(biāo) 合同段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良，竣工驗(yàn)收時(shí)苗木成活率在95%以上。 第二章總體施工組織布置及規(guī)劃 一、設(shè)備、人員及材料的調(diào)配計(jì)劃 （一）設(shè)備調(diào)配計(jì)劃 1、辦公

第一章編制依據(jù)及工程概況 一、編制依據(jù) 1、該工程的招標(biāo)文件及招標(biāo)答疑紀(jì)要等； 2、該工程施工圖及有關(guān)資料； 3、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查所了解的信息； 4、《園林綠化工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及其他有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 二、工程概況 1、本項(xiàng)目位于江西省贛州市境內(nèi)的南康市、上猶縣和崇義縣，路線全長(zhǎng)約88.129km， 全線按全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)新建。本次施工招標(biāo)范圍為全線邊坡 綠化工程。內(nèi)容包括里程范圍內(nèi)的上下邊坡、路基、互通區(qū)等。 2、計(jì)劃工期 本工程計(jì)劃總工期為14個(gè)月，計(jì)劃于2011年5月開工，2012年6月完工，缺陷責(zé) 任期24個(gè)月。 3、工程質(zhì)量目標(biāo) 合同段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良，竣工驗(yàn)收時(shí) 苗木成活率在95%以上。 第二章總體施工組織布置及規(guī)劃 一、設(shè)備、人員及材料的調(diào)配計(jì)劃 （一）設(shè)備調(diào)配計(jì)劃 1、辦公設(shè)備：我們準(zhǔn)備安排

江西省廈門至成都國(guó)家高速公路贛州至崇義（贛湘界）段建設(shè)項(xiàng)目邊坡綠化工程·施工組織設(shè)計(jì)· 第一章編制依據(jù)及工程概況 一、編制依據(jù) 1、該工程的招標(biāo)文件及招標(biāo)答疑紀(jì)要等； 2、該工程施工圖及有關(guān)資料； 3、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查所了解的信息； 4、《園林綠化工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及其他有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 二、工程概況 1、本項(xiàng)目位于江西省贛州市境內(nèi)的南康市、上猶縣和崇義縣，路線全長(zhǎng)約88.129km， 全線按全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)新建。本次施工招標(biāo)范圍為全線邊坡 綠化工程。內(nèi)容包括里程范圍內(nèi)的上下邊坡、路基、互通區(qū)等。 2、計(jì)劃工期 本工程計(jì)劃總工期為14個(gè)月，計(jì)劃于2011年5月開工，2012年6月完工，缺陷責(zé) 任期24個(gè)月。 3、工程質(zhì)量目標(biāo) 合同段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良，竣工驗(yàn)收時(shí) 苗木成活率在95%以上。 第二章總體

高速公路邊坡綠化 隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展，邊坡綜合防護(hù)設(shè)計(jì)是高等級(jí)公路設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一， 需根據(jù)公路等級(jí)、降雨強(qiáng)度、地下水、地形、土質(zhì)、材料來源等情況綜合考慮，合理布局， 因地制宜地選擇實(shí)用、合理、經(jīng)濟(jì)、美觀的工程措施，確保高等級(jí)公路的穩(wěn)定和高速行車安 全，同時(shí)達(dá)到與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，保持生態(tài)環(huán)境的相對(duì)平衡，美化高等級(jí)公路的效果。因此， 高等級(jí)公路邊坡綜合防護(hù)系統(tǒng)研究日漸引起公路部門的高度重視。 一、高速公路邊坡破壞的主要形式 1.高速公路路堤邊坡 （1）路基下邊坡一般為填土路堤。受力穩(wěn)定的路堤邊坡的破壞，主要表現(xiàn)為邊坡 坡面及坡腳的沖刷。坡面沖刷主要來自大氣降水對(duì)邊坡的直接沖刷和坡面徑流的沖刷，使路 基邊坡沿坡面流水方向形成沖溝，沖溝不斷發(fā)展導(dǎo)致路基發(fā)生破壞；沿河路堤及修筑在河灘 上、滯洪區(qū)內(nèi)的路堤，還要受到洪水的威脅，這種威脅表現(xiàn)為沖毀路堤坡腳導(dǎo)致邊坡破壞。 （2

本文根據(jù)目前道路邊坡防護(hù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),介紹了幾種邊坡綠化防護(hù)方法,以利于今后道路建設(shè)更安全、更美觀。

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在分析巖質(zhì)邊坡生態(tài)恢復(fù)工程特點(diǎn)和當(dāng)前我國(guó)在巖質(zhì)邊坡綠化工程中存在問題的基礎(chǔ)上,運(yùn)用恢復(fù)生態(tài)學(xué)理論,結(jié)合建材化工廠采石場(chǎng)生態(tài)修復(fù)工程,探討了巖質(zhì)邊坡綠化工程的設(shè)計(jì)思路與施工方法,提出了巖質(zhì)邊坡綠化工程的有效對(duì)策措施。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)城市化的腳步也在不斷加快,高速公路作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕d體,在建設(shè)過程中綠化景觀也是其較為關(guān)鍵的組成部分之一.而由于人們生活水平的不斷提高,人們已經(jīng)越來越重.

依據(jù)高速公路綠化的功能要求、作用,結(jié)合高速公路綠化工程施工管理現(xiàn)狀,針對(duì)高速公路綠化的難點(diǎn)——路側(cè)邊坡綠化,提出生態(tài)綠化為指導(dǎo)原則的高速公路路側(cè)邊坡綠化施工管理理念和具體管理措施。

韶贛高速公路邊坡綠化帶記錄有3門、18目、34科、67種動(dòng)物,其中節(jié)肢動(dòng)物門最多,有15目、29科、61種,占91.04%,優(yōu)勢(shì)種為絲光褐林蟻、中華短額負(fù)蝗、中華稻蝗3種。邊坡綠化帶在動(dòng)物恢復(fù)性方面低于自然生境,邊坡綠化帶種植狗牙草和黑麥草較有利于動(dòng)物的生息,邊坡坡度小也有利于動(dòng)物的生息,而種植非洲山毛豆、豬屎豆對(duì)動(dòng)物具有明顯抑制作用。

甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線戴港至丹城連接線工程 邊坡防護(hù)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單（帶網(wǎng)植草） 承包人：浙江良和交通建設(shè)有限公司合同號(hào)： 監(jiān)理單位：寧波市鄞州交通工程監(jiān)理有限公司工程編號(hào)：ls(zj)8012 工程名稱施工日期 樁號(hào)、部位檢驗(yàn)日期 基 本 要 求 項(xiàng)次要求內(nèi)容檢查記錄 12.10.1.1 施工應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件所規(guī)定的施工方法、程序與工藝進(jìn)行，嚴(yán)格施工過程質(zhì)量控 制。 12.10.1.2 填方邊坡應(yīng)先清除石頭、雜草、垃圾等雜物，并要適當(dāng)人工夯實(shí)，不得出現(xiàn)邊坡 凹凸不平、松垮現(xiàn)象。 12.10.1.3 挖方邊坡應(yīng)對(duì)表面光滑的坡面進(jìn)行刮花處理，對(duì)土質(zhì)較松軟、凹陷處的坡面采用 適當(dāng)人工坑實(shí)、修平，不得出現(xiàn)邊坡凹凸不平、松垮現(xiàn)象。 12.10.1.4 網(wǎng)面需向坡頂延伸埋入截水溝或土中，自上而下平鋪到坡肩，網(wǎng)與網(wǎng)間平搭，網(wǎng) 緊貼坡面，無褶折和懸空現(xiàn)象。 12

甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線戴港至丹城連接線工程 邊坡防護(hù)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單（帶網(wǎng)植草） 承包人：浙江良和交通建設(shè)有限公司合同號(hào)： 監(jiān)理單位：寧波市鄞州交通工程監(jiān)理有限公司工程編號(hào)：ls(zj)8012 工程名稱施工日期 樁號(hào)、部位檢驗(yàn)日期 基 本 要 求 項(xiàng)次要求內(nèi)容檢查記錄 12.10.1.1 施工應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件所規(guī)定的施工方法、程序與工藝進(jìn)行，嚴(yán)格施工過程質(zhì)量控 制。 12.10.1.2填方邊坡應(yīng)先清除石頭、雜草、垃圾等雜物，并要適當(dāng)人工夯實(shí)，不得出現(xiàn)邊坡 凹凸不平、松垮現(xiàn)象。 12.10.1.3 挖方邊坡應(yīng)對(duì)表面光滑的坡面進(jìn)行刮花處理，對(duì)土質(zhì)較松軟、凹陷處的坡面采用 適當(dāng)人工坑實(shí)、修平，不得出現(xiàn)邊坡凹凸不平、松垮現(xiàn)象。 12.10.1.4 網(wǎng)面需向坡頂延伸埋入截水溝或土中，自上而下平鋪到坡肩，網(wǎng)與網(wǎng)間平搭，網(wǎng) 緊貼坡面，無褶折和懸空現(xiàn)象。 12.