巖石錨桿抗浮在青島客站地下候車(chē)室施工應(yīng)用

結(jié)合某工程虹吸井實(shí)例,依據(jù)工程地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)情況,提出采用巖石錨桿抗浮措施,通過(guò)對(duì)抗浮錨桿各參數(shù)的計(jì)算,確立了具體的設(shè)計(jì)方案,并闡述了錨桿施工的注意事項(xiàng),實(shí)踐表明該措施不僅滿足了規(guī)范要求,又節(jié)省了投資,帶來(lái)了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

在青島近海,沿海邊建造的很多工程都需進(jìn)行抗浮設(shè)計(jì)。本文簡(jiǎn)要介紹了巖石錨桿基礎(chǔ)的施工工序、常見(jiàn)問(wèn)題和對(duì)策等。

第1頁(yè)共2頁(yè) 巖石錨桿抗拔的試驗(yàn)要點(diǎn) 特征碼標(biāo)簽特征碼] 下面是給大家?guī)?lái)關(guān)于巖石錨桿抗拔的試驗(yàn)要點(diǎn)，以供參考。 第1條 在同一場(chǎng)地同一巖層中的錨桿，試驗(yàn)數(shù)不得少于總錨桿的5%， 且不應(yīng)少于6根。 第2條 試驗(yàn)采用分級(jí)加載，荷載分級(jí)不得少于8級(jí)。試驗(yàn)的最大加載量 不應(yīng)少于錨桿設(shè)計(jì)荷載的2倍。 第3條 每級(jí)荷載施加完畢后，應(yīng)立即測(cè)讀位移量。以后每間隔5min測(cè) 讀一次。連續(xù)4次測(cè)讀出的錨桿拔升值均小于0.01mm時(shí)，認(rèn)為在該 級(jí)荷載下的位移已達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，可繼續(xù)施加下一級(jí)上拔荷載。 第4條 當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，即可終止錨桿的上拔試驗(yàn)： 1.錨桿拔升量持續(xù)增長(zhǎng)，且在1小時(shí)時(shí)間范圍內(nèi)未出現(xiàn)穩(wěn)定的跡 象； 2.新增加的上拔力無(wú)法施加，或者施加后無(wú)法使上拔力保持穩(wěn)定； 3.錨桿的鋼筋已被拔斷，或者錨桿錨筋被拔出。 第5條 符合上述終止條件的前

目前。根據(jù)輸電線路工程在巖石地基地區(qū)巖石性質(zhì)的多樣化，輸電桿塔的的基礎(chǔ)形式也趨于多樣化，特別是在基巖巖性較硬、完整性較好、施工難度較大的山區(qū)，巖石錨桿基礎(chǔ)優(yōu)越性非常突出，不但可以縮短建設(shè)周期，還可以節(jié)約成本、保護(hù)環(huán)境，在輸電線路工程中值得推廣應(yīng)用。

巖石錨桿抗拔實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理及可靠度分析——利用隨機(jī)．模糊理論分析了復(fù)雜巖體中錨桿的錨固強(qiáng)度現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。提出了求解隨機(jī)-模糊概型的有效方法。并通過(guò)實(shí)例證明了隨機(jī)．模糊處理方法的正確性。以錨桿側(cè)剪應(yīng)力的指數(shù)分布形式為前提分析了錨桿受拉拔力作用時(shí)的...

巖石錨桿基礎(chǔ)施工工藝——巖石錨桿基礎(chǔ)是以細(xì)石混凝土和錨桿灌注于鉆鑿成型的巖孔內(nèi)的錨桿基礎(chǔ)。文章結(jié)合華北地區(qū)輸電線路巖石錨桿基礎(chǔ)試驗(yàn)研究項(xiàng)目及500kv渾霸線、上承線的施工應(yīng)用．闡述了在強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化狀態(tài)下花崗巖、片麻巖和灰?guī)r中的巖石錨桿基礎(chǔ)施工工...

巖石錨桿基礎(chǔ)是以細(xì)石混凝土和錨桿灌注于鉆鑿成型的巖孔內(nèi)的錨桿基礎(chǔ)。文章結(jié)合華北地區(qū)輸電線路巖石錨桿基礎(chǔ)試驗(yàn)研究項(xiàng)目及500kv渾霸線、上承線的施工應(yīng)用,闡述了在強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化狀態(tài)下花崗巖、片麻巖和灰?guī)r中的巖石錨桿基礎(chǔ)施工工藝,并提出了在施工過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng),其中錨桿鉆孔的鉆鑿是最關(guān)鍵的工序。

作者提出了一種定量確定隧洞錨桿數(shù)量的方法,方法折基礎(chǔ)是圍巖變形量測(cè)。錨桿的作用便得圍巖的實(shí)際應(yīng)變減小而允許應(yīng)變?cè)龃?。作者根?jù)這一思想建立了錨桿數(shù)量與錨桿徑向變形的關(guān)系。這一方面對(duì)隧洞施工具有實(shí)用意義。

巖石錨桿抗拔試驗(yàn)要點(diǎn) 第附錄m.0.1條在同一場(chǎng)地同一巖層中的錨桿，試驗(yàn)數(shù)不得少于總錨桿的5%，且不應(yīng)少 于6根。 第附錄m.0.2條試驗(yàn)采用分級(jí)加載，荷載分級(jí)不得少于8級(jí)。試驗(yàn)的最大加載量不應(yīng) 少于錨桿設(shè)計(jì)荷載的2倍。 第附錄m.0.3條每級(jí)荷載施加完畢后，應(yīng)立即測(cè)讀位移量。以后每間隔5min測(cè)讀一次。 連續(xù)4次測(cè)讀出的錨桿拔升值均小于0.01mm時(shí)，認(rèn)為在該級(jí)荷載下的位移已達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)， 可繼續(xù)施加下一級(jí)上拔荷載。 第附錄m.0.4條當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，即可終止錨桿的上拔試驗(yàn)： 1.錨桿拔升量持續(xù)增長(zhǎng),且在1小時(shí)時(shí)間范圍內(nèi)未出現(xiàn)穩(wěn)定的跡象； 2.新增加的上拔力無(wú)法施加，或者施加后無(wú)法使上拔力保持穩(wěn)定； 3.錨桿的鋼筋已被拔斷，或者錨桿錨筋被拔出。 第附錄m.0.5條符合上述終止條件的前一級(jí)拔升荷載，即為該錨桿的極限抗拔力。

巖石抗浮錨桿在基坑抗浮工程施工中的應(yīng)用——分析地下工程基坑抗浮設(shè)計(jì)及計(jì)算；通過(guò)一個(gè)地下工程實(shí)例，詳細(xì)介紹了巖石錨桿的施工工藝，通過(guò)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出了通過(guò)人工挖孔樁及永久性套管法穿過(guò)復(fù)雜、松散地層的施工工法。

分析地下工程基坑抗浮設(shè)計(jì)及計(jì)算;通過(guò)一個(gè)地下工程實(shí)例,詳細(xì)介紹了巖石錨桿的施工工藝,通過(guò)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出了通過(guò)人工挖孔樁及永久性套管法穿過(guò)復(fù)雜、松散地層的施工工法。

巖石錨桿抗拔試驗(yàn) 【學(xué)員問(wèn)題】巖石錨桿抗拔試驗(yàn)？ 【解答】第1條在同一場(chǎng)地同一巖層中的錨桿，試驗(yàn)數(shù)不得少于總錨桿的5%， 且不應(yīng)少于6根。 第2條試驗(yàn)采用分級(jí)加載，荷載分級(jí)不得少于8級(jí)。試驗(yàn)的最大加載量不應(yīng)少于 錨桿設(shè)計(jì)荷載的2倍。 第3條每級(jí)荷載施加完畢后，應(yīng)立即測(cè)讀位移量。以后每間隔5min測(cè)讀一次。 連續(xù)4次測(cè)讀出的錨桿拔升值均小于0.01mm時(shí)，認(rèn)為在該級(jí)荷載下的位移已達(dá)到 穩(wěn)定狀態(tài)，可繼續(xù)施加下一級(jí)上拔荷載。 第4條當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，即可終止錨桿的上拔試驗(yàn)： 1.錨桿拔升量持續(xù)增長(zhǎng)，且在1小時(shí)時(shí)間范圍內(nèi)未出現(xiàn)穩(wěn)定的跡象； 2.新增加的上拔力無(wú)法施加，或者施加后無(wú)法使上拔力保持穩(wěn)定； 3.錨桿的鋼筋已被拔斷，或者錨桿錨筋被拔出。 第5條符合上述終止條件的前一級(jí)拔升荷載，即為該錨桿的極限抗拔力。 第6條參加統(tǒng)計(jì)的試驗(yàn)錨桿，當(dāng)滿足其極差

第1頁(yè)共10頁(yè) 報(bào)告編號(hào):xxxxxxx-00001 xx苑3號(hào)樓基坑錨索 驗(yàn)收試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 xx檢測(cè)有限公司 xx年x月xxx日 第2頁(yè)共10頁(yè) 注意事項(xiàng) 1、報(bào)告未蓋本公司“檢測(cè)試驗(yàn)專(zhuān)用章”無(wú)效。 2、復(fù)制報(bào)告未重新加蓋本公司“檢測(cè)試驗(yàn)專(zhuān)用章”無(wú)效。 3、報(bào)告無(wú)批準(zhǔn)、審核/批準(zhǔn)、校核、編制人簽字無(wú)效。 4、報(bào)告涂改、缺頁(yè)無(wú)效。 5、對(duì)檢測(cè)報(bào)告若有異議，應(yīng)于收到報(bào)告之日起十五日內(nèi)向 本檢測(cè)單位提出。 地址： 郵政編碼： 聯(lián)系人： 電話： 傳真： 第3頁(yè)共10頁(yè) 工程名稱：xx苑3號(hào)樓 委托單位： 建設(shè)單位： 施工單位： 監(jiān)理單位： 檢測(cè)單位：xx檢測(cè)有限公司 檢測(cè)地點(diǎn)：xx路xx號(hào) 檢測(cè)日期：xx年3月18日 檢測(cè)資質(zhì)證書(shū)號(hào)： 批準(zhǔn)/審核： 校核： 編寫(xiě)： 檢測(cè)： 第4頁(yè)共10頁(yè) 目錄

華北地區(qū)廣泛分布的山區(qū)地貌,為應(yīng)用巖石錨桿基礎(chǔ)提供了豐富的地質(zhì)條件。但是,勘測(cè)設(shè)計(jì)在確定使用巖錨基礎(chǔ)時(shí),應(yīng)充分考慮目前的施工條件和工藝能否滿足應(yīng)用巖錨基礎(chǔ),是否方便施工。一些硬度較高、完整性較好的微風(fēng)化硬質(zhì)巖石地基,不宜使用巖錨基礎(chǔ);在強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖石地基中,因錨孔施工中塞卡鉆頭的原因,應(yīng)根據(jù)強(qiáng)風(fēng)化狀態(tài)硬質(zhì)巖石的實(shí)際完整程度,酌情考慮是否適宜使用巖錨基礎(chǔ)。

風(fēng)能是最具開(kāi)發(fā)前景的清潔可再生能源,同時(shí)也是具有巨大市場(chǎng)前景的能源。風(fēng)電行業(yè)中風(fēng)電機(jī)組整機(jī)銷(xiāo)售價(jià)格逐年下降,風(fēng)電場(chǎng)建造過(guò)程中風(fēng)電機(jī)組本身造價(jià)幾乎沒(méi)有可減低空間。隨著我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量的快速增長(zhǎng),風(fēng)電機(jī)組大型化趨勢(shì)加快,風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)安全問(wèn)題頻出。因此,在風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)過(guò)程中,風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)的安全性、風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的造價(jià)成本、風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)周期等已經(jīng)嚴(yán)重地影響了風(fēng)電場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)性,昂貴的傳統(tǒng)風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)形式已經(jīng)嚴(yán)重地

第一節(jié)石方爆破施?工 由于本工程?山體開(kāi)挖較?多，局部地方需?要進(jìn)行爆破?工 程。 一、爆破施工技?術(shù)要求 （一）爆破效果要?求松動(dòng)，嚴(yán)控震動(dòng)、沖擊波、飛石。 （二）爆破盡量減?少超爆和欠?爆，爆破塊度滿?足填方技 術(shù)?要求。 （三）爆破應(yīng)確保?工程施工現(xiàn)?場(chǎng)內(nèi)建（構(gòu)）筑物不受破? 環(huán)性危害。 （四）在保留邊坡?的位置爆破?，需保證邊坡?巖石的完整 ?性， 二、爆破方案確?定依據(jù) （一）《招標(biāo)文件》上的有關(guān)工?程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全、進(jìn)度 要求。 （二）《巖土工程地?質(zhì)勘察報(bào)告?》和《地形圖》及現(xiàn)場(chǎng)勘 察?的實(shí)際情況?。 （三）《中華人民共?和國(guó)民爆物?品管理?xiàng)l例?》和gb672?2 -86《爆破安全規(guī)?程》、《大爆破安全?規(guī)程》。 （四）《土石方開(kāi)挖?驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（土

heeconomicdevelopmentinthenewnormalofawarenesserrors,deepawarenesseconomicdevelopmentnewnormalofobjectiveinevitability,preventone-sidedness,andsimplistic,cannottowhetheronhimselffavourabletojudgenewnormalbad;cannotputnewnormalasabasket,whataretoinloaded;cannotputnewnormalashaven,putworkbaddo,anddidn'tdrygoodofreas

通過(guò)對(duì)"植筋式"水下巖石錨桿與普通抗浮錨桿的對(duì)比,以及"植筋式"水下巖石錨桿在實(shí)際工程中的運(yùn)用,詳細(xì)地介紹了植筋式水下巖石錨桿的施工技術(shù),達(dá)到了施工便捷、安全、工期短、節(jié)約資金的效果。

全長(zhǎng)粘結(jié)型巖石錨桿抗拔力檢測(cè)問(wèn)題的探討——工程中為抵抗拉拔力而廣泛采用錨桿，錨桿施工后要檢驗(yàn)其是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，就需要進(jìn)行檢測(cè)。本文結(jié)合某大型客運(yùn)索道工程實(shí)際情況在對(duì)有關(guān)規(guī)范的部分條文進(jìn)行分析討論的同時(shí)探討錨桿檢測(cè)荷載值的確定、檢測(cè)數(shù)量、檢測(cè)...

錨固體內(nèi)不密實(shí)的位置和灌漿飽和度是評(píng)價(jià)錨桿質(zhì)量的兩個(gè)重要參數(shù)。在采用彈性波無(wú)損檢測(cè)方法中,如何從檢測(cè)信號(hào)中分離高頻子波成份非常重要。小波分析作為時(shí)頻分析方法,具有多尺度分析功能,在時(shí)間域和頻率域均具有表征信號(hào)局部特征的能力。通過(guò)對(duì)理論模型曲線和工程實(shí)測(cè)錨桿信號(hào)的小波多尺度分析研究表明,小波域內(nèi),不同界面反射波的高頻子波成份能較好地分離開(kāi)來(lái)。

風(fēng)電機(jī)基礎(chǔ)施工應(yīng)用巖石錨桿基礎(chǔ)達(dá)到了降低工程造價(jià),提高基礎(chǔ)的整體穩(wěn)定性的效果,隨著鉆孔機(jī)械的輕型化,該技術(shù)具有推廣價(jià)值。

針對(duì)目前抗浮巖石錨桿常用錨固劑錨固性能差,單位錨固長(zhǎng)度上提供的有效抗拔力低等不足,設(shè)計(jì)了一種新型的錨固劑。為了對(duì)該新型錨固劑的錨固能力進(jìn)行測(cè)試,采用三種不同類(lèi)型錨固料的巖石錨桿進(jìn)行了抗拔力測(cè)試的模型試驗(yàn)研究。試驗(yàn)結(jié)果表明:該新型錨固劑的錨固性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于其他兩種,并且該錨固劑的成本較低,是一種具有良好應(yīng)用前景的新型錨固劑。同時(shí)還對(duì)影響錨桿錨固力的其他相關(guān)因素進(jìn)行了分析。