應力吸收層防治瀝青混凝土加鋪層反射裂縫機理分析及應用

為減少目前高速公路半剛性基層瀝青路面病害并滿足大交通量和重載交通的需要,采用高強度、耐沖刷的剛性基層(如貧混凝土基層)是我國改進路面結(jié)構(gòu)設計,使其更加經(jīng)久耐用的一個重要發(fā)展方向。特別是貧混凝土基層瀝青路面綜合了瀝青混凝土路面和水泥混凝土

為減少目前高速公路半剛性基層瀝青路面病害并滿足大交通量和重載交通的需要，采用高強度、耐沖刷的剛性基層（如貧混凝土基層）是我國改進路面結(jié)構(gòu)設計．使其更加經(jīng)久耐用的一個重要發(fā)展方向。特別是貧混凝土基層瀝青路面綜合了瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面的優(yōu)點．具有整體性好、承載力高、抗沖刷性強、路面柔順、易維修等特點。

為了分析橡膠瀝青應力吸收層抗反射裂縫的效果,該文在分析橡膠瀝青應力吸收層功能和作用的基礎(chǔ)上,探討了模擬舊水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)加鋪瀝青層的抗反射裂縫的試驗方法和試驗條件,并通過多組試驗研究了橡膠瀝青應力吸收層對加鋪結(jié)構(gòu)抗裂性能的影響。結(jié)果表明:水泥混凝土之上鋪設橡膠瀝青應力吸收層后,瀝青面層開/斷裂荷載次數(shù)明顯提高,增加幅度最大分別可達21.4%和27.4%;水、溫度對復合結(jié)構(gòu)的抗裂性能有明顯影響,水可使疲勞壽命降低達50%,而溫度從15~25℃變化至35~45℃時試件的疲勞壽命會急劇下降;橡膠瀝青應力吸收層瀝青用量為2.4kg/m2時復合梁式結(jié)構(gòu)的抗疲勞開裂性能最好。

在瀝青加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設置應力吸收層。既可以起到層間的黏結(jié)作用，防止面層推移、剝落破壞。又能起到防水與排水的作用，防止水損壞的產(chǎn)生，同時還能吸收水泥路面接縫處的部分應力，起到阻止或延緩反射裂縫產(chǎn)生與擴展的作用。

針對瀝青路面裂縫處治的問題,目前還沒有非常有效的方法,但是可以在裂縫未出現(xiàn)前就采取預防措施,推遲裂縫的產(chǎn)生,以延長瀝青路面的使用壽命,主要結(jié)合近年來的工作情況介紹橡膠瀝青應力吸收層sami和高彈性改性瀝青應力吸收層sawftl在預防瀝青路面反射裂縫中的應用。

針對瀝青路面裂縫處治的問題,目前還沒有非常有效的方法,但是可以在裂縫未出現(xiàn)前就采取預防措施,推遲裂縫的產(chǎn)生,以延長瀝青路面的使用壽命,主要結(jié)合近年來的工作情況介紹橡膠瀝青應力吸收層sami和高彈性改性瀝青應力吸收層sawftl在預防瀝青路面反射裂縫中的應用。

反射裂縫產(chǎn)生的原因和對路面的危害反射裂縫產(chǎn)生的原因由于半剛性基層材料屬于水硬性材料,對溫度和濕度的變化都比較敏感。如果施工條件不好,就有可能導致基層產(chǎn)生干縮和溫度裂縫,而其下臥層與該層之間的磨阻作用抑制了其收縮,從而在該層內(nèi)部產(chǎn)生拉應力,當此應力超過其抗拉強度時則發(fā)生斷裂。這

隨著交通量的快速增長和氣候等因素的影響，太多數(shù)瀝青路面在沒達到設計使用年限就出現(xiàn)了各種各樣的病害，裂縫更是瀝青路面早期損壞的主要形式，對了瀝青路面裂縫處治的問題，目前還沒有非常有效的方法，但是可以在裂縫未出現(xiàn)前就采取預防措施．推遲裂縫的產(chǎn)生，以延長瀝青路面的使用壽命，本文主要結(jié)合筆者近年來的工作情況介紹橡膠瀝青應力吸收層sami和高彈性改性瀝青應力吸收層sawftl在預防瀝青路面反射裂縫中的應用。

反射裂縫產(chǎn)生的原因和對路面的危害反射裂縫產(chǎn)生的原因由于半剛性基層材料屬于水硬性材料，對溫度和濕度的變化都比較敏感。如果施工條件不好，就有可能導致基層產(chǎn)生干縮和溫度裂縫，而其下臥層與該層之間的磨阻作用抑制了其收縮，從而在該層內(nèi)部產(chǎn)生拉應力．當此應力超過其抗拉強度時則發(fā)生斷裂。這種裂縫一般發(fā)生在使用期間的初冬季節(jié)，也可能發(fā)生在施工過程中基層鋪筑后到尚未覆蓋瀝青面層之前。

隨著交通量的快速增長和氣候等因素的影響,大多數(shù)瀝青路面在沒達到設計使用年限就出現(xiàn)了各種各樣的病害,裂縫更是瀝青路面早期損壞的主要形式,針對瀝青路面裂縫處治的問題,目前還沒有非常有效的方法,但是可以在裂縫未出現(xiàn)前就采取預防措施,推遲裂縫的產(chǎn)生,以延長瀝青路面的使用壽命,主要結(jié)合近年來的工作情況介紹橡膠瀝青應力吸收層sami和高彈性改性瀝青應力吸收層sawftl在預防瀝青路面反射裂縫中的應用。

文章以g355線舊路改造工程為例,對抗反射裂縫fac-5富油瀝青應力層從原材料、配合比設計及施工控制等方面進行探討,并重點針對\"半封閉\"施工條件下的施工控制措施進行總結(jié)。

加鋪瀝青砼面層后反射裂縫的防治——在舊水泥砼路面上加鋪瀝青砼面層，能大大改善路面的行車性能。然而由于溫度、荷載等各種因素的作用，罩面層會出現(xiàn)反射裂縫，縮短路面的使用壽命。反射裂縫是指下層水泥砼板的接縫或裂縫，由于環(huán)境(主要是溫度和濕度)的不斷變...

武黃高速公路路面改造工程中,在總結(jié)2001年試驗路所取得成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,首次大面積應用了strata系統(tǒng),由于它具有粘彈性高、抗疲勞抗塑性變形能力強、密實、不透水等特點,能有效減少或緩解舊水泥砼板傳遞給瀝青面層的反射裂縫,并能提高瀝青路面的抗水害能力,延長了瀝青路面的使用壽命

含應力吸收層的瀝青路面反射裂縫有限元計算——應用線彈性斷裂力學理論與方法對半剛性基層反射裂縫機理進行了分析，提出了防止反射裂縫的常用方法，用有限元軟件abaqus定量的計算了應力吸收層的模量和厚度對裂縫尖端應力強度因子的影響，計算結(jié)果將對應力吸收層...

水泥路面瀝青加鋪層反射裂縫防治技術(shù)——反射裂縫是目前水泥混凝土路面瀝青加鋪層最常見的一種病害，嚴重影響路面的使用功能。結(jié)合瀝青加鋪層反射裂縫的擴展模式，分析其產(chǎn)生的成因，可為防止或減緩瀝青加鋪層反射裂縫提供參考。

水泥混凝土路面是適應載重大、速度高、密度大的車輛運輸需要，在公路建設中被廣泛采用的高等級路面，它具有強度高、穩(wěn)定性好．耐久性好、養(yǎng)護費用少、經(jīng)濟效益高等諸多優(yōu)點。但隨著水泥混凝土路面的發(fā)展．該類型路面的許多病害也逐漸體現(xiàn)出來，出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性和功能性破壞，許多水泥路面面臨大修。

水泥混凝土路面是適應載重大、速度高、密度大的車輛運輸需要,在公路建設中被廣泛采用的高等級路面,它具有強度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護費用少、經(jīng)濟效益高等諸多優(yōu)點。但隨著水泥混凝土路面的發(fā)展,該類型路面的許多病害也逐漸體現(xiàn)出來,出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性和功能性破壞,許多水泥路面面臨大修。

既有水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土罩面層反射裂縫的防治——根據(jù)阿富汗昆都士公路修復及重建項目實例，對既有水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土罩面段如何選擇經(jīng)濟適用的防治反射裂縫方案進行探討，最終采用細粒式瀝青混凝土ac10作為應力吸收層，精心制定施工方案，...

1 瀝青混凝土路面反射裂縫的分析和防治 1前言 近年來，各地經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，公路上交通量和汽車載重量劇增，對路面結(jié)構(gòu)的損壞日 漸加重，越來越多的舊水泥混凝土路面面臨修復工作。瀝青混凝土罩面層對水泥混凝土路面 的修復有著較大的作用，其施工工藝不僅簡單方便，而且能有效地改善舊水泥混凝土路面的 使用性能，延長其使用壽命 [1] 。但由于舊水泥混凝土路面上存在接縫和裂縫等損壞現(xiàn)象，瀝 青罩面后的復合結(jié)構(gòu)往往在使用的短時期內(nèi)，罩面層在對應于舊水泥混凝土板接、裂縫的位 置上出現(xiàn)反射裂縫。反射裂縫本身對罩面層使用性能的影響不大，但環(huán)境因素(雨水、氧化 等)的負面作用常常使得裂縫迅速向四周擴展，縮短罩面層的壽命。反射裂縫是舊水泥混凝 土加鋪罩面瀝青層所面臨的一大難題。反射裂縫問題本身十分復雜，影響因素眾多，所以研 究反射裂縫產(chǎn)生和發(fā)展的機理是防治反射裂縫措施的基本前提 [2-3] 。

通過分析舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層容易產(chǎn)生反射裂縫的誘發(fā)因素,探討了應力吸收層的技術(shù)要求、材料選擇、級配設計及其性能檢驗,設計了可以有效防止反射裂縫的熱拌改性瀝青混凝土應力吸收層。

玻纖格柵作為近年來開發(fā)的新型土工合成材料,因其有較強的抗拉強度、較高的彈性模量和與瀝青混凝土較好的相容性等特點,已逐漸應用于道路工程中。本文介紹了玻纖格柵應用于瀝青加鋪層改造舊水泥混凝土路面的實例,并對其進行了理論分析。結(jié)果表明,采用土工合成材料可有效地延緩原水泥混凝土路面的接、裂縫在瀝青混凝土加鋪層中的反射,減少加鋪層厚度,還可節(jié)省工程造價。

采用瀝青加鋪層改造舊水泥混凝土路面常產(chǎn)生反射裂縫。經(jīng)過分析,舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層反射裂縫主要與水泥混凝土路面板的水平運動、車輛荷載的作用、舊水泥混凝土路面病害未根治等因素有關(guān)。提出了增加瀝青加鋪層厚度、瀝青面層鋸縫、破碎舊水泥混凝土板、設置防裂夾層、鋪設應力吸收膜中間層等防治措施。