壓力分散型無黏結預應力錨索作用機理及內錨固段長度研究

預應力錨索分散壓力型錨具設計與使用

預應力錨桿錨固段長度的研究——通過對錨桿承載機理的分析，根據(jù)預應力錨桿在同一拉拔力作用下錨固段的切向位移越小錨桿的承載性能越好這一特性，給出了桿體切向位移的計算方法。根據(jù)工程實際，利用預應力錨桿在拉拔過程中所測試到的切向位移，對桿體的錨固段...

利用有限差分程序flac對壓力分散型預應力錨索的錨固機理進行了研究。和拉力集中型錨索相比,壓力分散型錨索有以下優(yōu)點:錨固段漿體軸力峰值僅為拉力集中型的1/n(n為承載體的數(shù)量)且為受壓狀態(tài);剪力峰值較小且能較均勻地分布于整個錨固長度上;可以提供較大的錨固力。這些特點說明壓力分散型錨索更適用于軟巖邊坡的加固,增加承載體的數(shù)量是提高壓力分散型錨索錨固力、改善其受力狀態(tài)的有效途徑。

本文以省道202工程中k5＋300~k5＋634左側路塹高邊坡加固為工程背景,主要利用abaqus三維實體有限元軟件分析研究壓力分散型預應力錨索工作時的受力機理,驗證其優(yōu)于普通拉力型預應力錨索的結構體系,適用于軟土質高邊坡的主動加固處理,為今后普通公路邊坡軟土質高邊坡加固措施提供借鑒經驗。

壓力分散型預應力錨索作為一種新型錨索,這幾年在各工程中得到了廣泛應用,其質量控制措施與普通型預應力錨索有很大差距,筆者就雅礱江錦屏一級電站右岸1885m高程以上開挖工程中,預應力錨索的施工技術作了簡要介紹,以供同類工程參考、借鑒。

預應力錨索在卸荷巖體中的作用機理_pdf——預應力錨索是巖土工程中常用的，也是效率比較高的一種支護形式。文中采用有限元分析方法和adina軟件。巖體在加栽和卸栽條件下，其力學特性有本質的區(qū)別。文中重點分析了在卸荷條件下，預應力錨索同一數(shù)量不同傾角的變...

壓力分散型預應力錨索施工技術 作者：鄒金發(fā) 摘要：文章結合工程實例，對采用壓力分散型預應力錨索進行滑坡錨固施工進行分析，并提出一些保證施工質量 的控制措施，對同類工程有一定的參考價值。 關鍵詞：壓力分散型預應力錨索施工管理 1引言 傳統(tǒng)拉力型錨桿在錨桿受荷時，不能將荷載均勻地分布于固定長度上，會產生嚴重的應力集中 現(xiàn)象。由于粘結應力分布的不均勻性，隨著錨桿上荷載的增大，在荷載傳至固定長度最遠端之前， 在桿體與灌漿體或灌漿體與地層界面上就會發(fā)生粘結效應逐步弱化或脫開現(xiàn)象。壓力分散型錨固系 統(tǒng)，將集中荷載分散為幾個較小的荷載作用于固定段的不同部位，使粘結應力峰值大大降低，因單 元錨桿的固定長度很小，不會發(fā)生粘結效應逐步弱化，使粘結應力均勻地分布在整個固定長度上， 最大限度地調用整個錨桿固定長度范圍內的地層強度，錨桿承載力可隨固定長度的增長而成比例提 高。 2工程概述 浦南高速公

壓力分散型預應力錨索的施工與應用——簡介壓力分散型錨索的特點及錨固機理，結合百色水利樞紐工程實例從試驗、設計、施工工藝等方面進行詳細論述。

精品文檔 精品文檔 拉力分散型預應力錨索施工工法 一、前言 昆明市西北片區(qū)陳家營保障性住房項目基坑支護周長為787m，基坑開挖深 度為10.1m-16.6m。受征地紅線制約，基坑不具備大面積放坡開挖條件，為避免 基坑開挖引起鄰近地面、建筑物及周邊管道變形、下沉及破壞，為保證地下室的 安全施工，采用分散型預應力錨索加灌注樁的基坑支護形式。 二、工法特點 1、坡體深層控制，錨索長度越長，控制坡體變形的深度越大，調整坡體應 力的范圍越深。 2、通過對錨索施加預應力，主動控制坡體變形，調整坡體的應力狀態(tài)，使 之有利于坡體穩(wěn)定。 3、工作面多，施工快捷，能加快施工進度，提高工效。 4、經濟性好，與其他加固形式相比，可節(jié)省土石方開挖量60%，加固速度 提高2~4倍，節(jié)省勞動力50%。。 三、適應范圍 本工法適應于深基坑支護 四、工藝原理 無粘結預應力錨索的內錨固段鋼絞線安裝若干擴張環(huán)和

壓力分散型預應力錨索施工技術——針對京福高速公路邵三段某合同段的復雜地形地質條件，闡述壓力分散型預應力錨索施工工藝及關鍵技術、錨索差異荷載增量計算方法、質量檢驗及結果。

簡介壓力分散型錨索的特點及錨固機理,結合百色水利樞紐工程實例從試驗、設計、施工工藝等方面進行詳細論述

本文針對壓力分散型預應力錨索機理,對其錨索施工的工藝流程、技術要點展開分析和討論,明確重點施工部分,為行業(yè)內同類施工項目提供有價值的參考信息。

影響預應力錨索錨固效果因素——通過對預應力錨索錨固原理及預錨體系特點的分析．提出影響預應力錨索性能的因素．并提出適當?shù)慕ㄗh。

內錨固型式預應力錨索剪應力分析——為研究內錨固型式錨索的剪應力分布情況，本文利用彈性力學的f昆合問題的位移解導出了內錨固預應力錨索的彈性解，得出剪應力沿錨索長度成指數(shù)形式傳遞規(guī)律，并且結合錨索的材料性質和巖土的性質討論影響剪應力分布的因素。

預應力錨索錨固機理的數(shù)值模擬試驗研究_pdf——為研究預應力錨索對三峽船閘高邊坡巖體的加固效果，采用三維顯式有限差分法，建立預應力錨固數(shù)值仿真模型，進行一系列計算機模擬試驗。結果表明：預應力錨索在張拉過程中在巖體內形成了表層壓縮區(qū)，由于多根預應力...

快速拉格朗日法在預應力錨索錨固機理方面的研究——基于flac_3d，就內錨固段的長度、初錨力值的大小、以及外錨頭混凝墊墩尺寸等對錨固性能的影響作了深入分析，力求獲得影響預應力錨索錨固效應主要因素、內錨固段錨索軸力或應力分布規(guī)律、內錨固段錨索與膠結劑...

結合目前巖土加固工程進展,簡述了壓力分散型預應力錨索的錨固機理及受力特點。通過一工程實例介紹其在軟巖邊坡加固工程中的應用,所進行的現(xiàn)場張拉試驗,進一步驗證了其在工程應用中的可靠性和良好效果。

以河南宛平而速公路(西坪至內鄉(xiāng)段)里程樁號k40+280～k40+420處的邊坡加固工程為例,對所使用的壓力分散型無粘結預應力錨索進行了極限抗拔實驗研究,詳細介紹實驗參數(shù)的確定以及整個實驗過程.分析實驗結果以及實驗過程中的若干問題.分析結果顯示:錨索端部位移隨拉拔力變化曲線呈彈性變形階段和塑性變形階段以及最終的塑性變形貫通階段.本研究充實了壓力分散型無粘結預應力錨索的實驗教據(jù)及設計施工經驗,對今后類似地區(qū)的工程施工有重要的參考意義和應用價值.

高邊坡壓力分散型預應力錨索施工工藝研究——壓力分散型預應力錨索由于具有較多優(yōu)點而在復雜高邊坡加固工程中應用越來越廣泛，施工中結合邊坡巖體性質和設備條件科學合理的選擇施工工藝是其取得理想效果的關鍵環(huán)節(jié)。本文結合金麗溫高速公路17標段工程實例，從施...

預應力錨索錨固滑坡的設計原則探討_pdf——以鐵道部第二勘測設計院研制的預應力錨索結構為倒，介招了預應力錨索加固滑坡的原理，探討了預應力錨索加固滑坡的主要設計原則

預應力錨索加固的作用機理及施工技術_pdf——分析闡述了預應力錨索加固的作用機理，結合施工實踐，介紹相應的施工技術工藝

1 壓力分散型預應力錨索施工技術 尹基德許木根 中鐵十七局集團遠通公司三明項目部 摘要：本文針對某合同段復雜的地形地質條件，詳細闡述了壓力分散型預應力錨索施工 工藝，關鍵技術，以及預應力錨筋差異伸長量、差異荷載增量計算方法和質量檢 驗結果。內容細致翔實，數(shù)據(jù)準確可靠。對今后類似工程施工具有一定的指導作 用。 關鍵詞：壓力分散型預應力錨索施工技術 1引言 京福邵三高速公路×××標段，位于福建省三明市境內，路線長10公里，所經地勢 屬武夷山系，山體多呈北東向展布，地形北東高，西南低，地質構造處于新華夏第二代復 式隆起及嶺南方向復式構造帶動的復合部位的閩西北隆起帶中的浦城——澤源隆起南緣。 由于長期的歷史演變，強烈的褶皺及巖漿活動，使之歷次構造運動相互重合。區(qū)內受北東 向寧化——邵武斷裂帶影響，形成以北東向斷裂帶為主，北西向構造為次的構造格局。沿 線巖性較簡單，經震旦系變質巖