吸盤挖泥船采用全電力驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計論證

分析了工程機械驅(qū)動三種傳動方式，進行對比，最終得出電力傳動的優(yōu)勢，并對這種優(yōu)勢進行了解釋。驅(qū)動電機的類型不同，其所對應(yīng)的驅(qū)動系統(tǒng)也不盡相同，主要可以分為直流式電機、開關(guān)磁阻式電機和永磁同步式電機。筆者對永磁直流式電機進行了介紹，并結(jié)合自身經(jīng)驗提出了半實物模型原理，通過仿真模型對工程機械系統(tǒng)中各個模塊的功能進行優(yōu)化，對總線技術(shù)進行具體化的應(yīng)用，促進了工程機械信息化、模塊和智能化的發(fā)展。

絞吸式挖泥船的泥泵與驅(qū)動裝置的合理匹配會大大提高挖泥船的生產(chǎn)效率。文章通過對筆者所在單位絞吸式挖泥船閩福州浚1002船的泥泵及其驅(qū)動裝置的特性進行分析,確定泥泵與驅(qū)動裝置的最佳工況。

挖泥船比較

. .. 艦載導(dǎo)航雷達用天線驅(qū)動系統(tǒng)改進方案 一，現(xiàn)狀及改進方案 1．現(xiàn)狀 雷達用天線驅(qū)動系統(tǒng)采用直流24v電壓供電，轉(zhuǎn)速固定24轉(zhuǎn)/分。 雷達用天線驅(qū)動系統(tǒng)采用模擬電路控制，模擬電路存在著種種弊端:模擬器件的 工作狀態(tài)極易受溫度漂移的影響,使速度控制產(chǎn)生零點漂移誤差；對弱小信號信噪分 離困難,控制精度不高；不能利用控制算法的成果來改善性能等。并且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定轉(zhuǎn) 速范圍為（24±4）轉(zhuǎn)/分 2．改進目的 艦載導(dǎo)航雷達天線驅(qū)動系統(tǒng)的任務(wù)是保證雷達天線以2檔速度（24rpm或48 rpm）穩(wěn)定旋轉(zhuǎn),并且可切換。驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計成轉(zhuǎn)速閉環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)， 1．當(dāng)風(fēng)速突然加大時仍然以給定轉(zhuǎn)速（24rpm或48rpm）旋轉(zhuǎn)。 2．天線碰到人或者其他堅硬物體，天線自動停止轉(zhuǎn)動 3．設(shè)計必要的保護電路 4．要求可靠性高、連續(xù)工作時間長。 二．改進方案 方案1：使用原有電

本文介紹了挖泥船泥泵封水泵的控制系統(tǒng)設(shè)計的特點及其主要性能。

電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)

飛機前起落架驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計與性能分析 陳炎 南京航空航天大學(xué)，南京210000 摘要：本文以大型民機起落架液壓系統(tǒng)為研究對象，結(jié)合具體設(shè)計要求，采用電力傳動技術(shù)，設(shè)計了一套 起落架收放系統(tǒng)的新型驅(qū)動系統(tǒng)。本系統(tǒng)還利用一套雙余度電控應(yīng)急方案取代了傳統(tǒng)的鋼索滑輪應(yīng)急放機 構(gòu)，并針對其蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)進行了初步設(shè)計。最后在virtual.lab和imagine.lab軟件平臺上分別建立起 落架收放機構(gòu)及其控制系統(tǒng)的聯(lián)合仿真模型，并分別對系統(tǒng)在正常收放和應(yīng)急放模式下的性能進行仿真分 析，初步實現(xiàn)了飛機收放系統(tǒng)的機電液一體化仿真。通過本文的研究工作，可以為飛機起落架液壓系統(tǒng)的 改進提供了一些有價值的經(jīng)驗和結(jié)論，為進一步的優(yōu)化設(shè)計和試驗工作奠定了的基礎(chǔ)，對我國飛機起落架 相關(guān)設(shè)計工作提供了技術(shù)支持。 關(guān)鍵詞：民機起落架、系統(tǒng)設(shè)計、virtuallabmotion、amesim、聯(lián)合仿

傳統(tǒng)絞吸式挖泥船多采用鋼樁系統(tǒng)移船定位,此方法簡單方便,但只適用于淺水和小風(fēng)浪區(qū)域。在深水和大風(fēng)浪環(huán)境下多采用三纜定位模式進行移船定位。本文將根據(jù)三纜定位的控制要求設(shè)計一套絞吸式挖泥船三纜定位控制系統(tǒng)。

為設(shè)計出穩(wěn)定性高,操作方便、實時性好的船舶機艙監(jiān)控系統(tǒng),基于ge公司開發(fā)的一個在windows平臺下的hmi/scada組態(tài)軟件ifix4.0,主要采用圖元分析法、標(biāo)簽組、共享閾值表等多種方法,底層采用ab公司的plc5000進行通信,開發(fā)出一套運行穩(wěn)定的絞吸式挖泥船機艙監(jiān)控系統(tǒng)。

電力驅(qū)動的曳引式或強制式 電梯運行檢驗報告 工程名稱：檢驗日期：年月日被檢電梯編號： 子分部工程名稱：電力曳引式強制式電梯安裝分項工程名稱：整機安裝驗收 檢驗內(nèi)容 一、檢驗曳引式電梯的平衡系數(shù)為（注①）： 二、檢驗轎廂在空載、額定載荷工況下的運行情況（注②）： 三、噪聲檢驗情況（注③）： 四、平層準(zhǔn)確度檢驗情況（注④）： 五、運行速度檢驗情況：（注⑤）： 檢驗結(jié)果： 施工單位檢驗人： 施工單位項目專 業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人：年月日 監(jiān)理（建設(shè)）單位旁站監(jiān)督人： 項目專業(yè)監(jiān)理工程師（建監(jiān)理（建設(shè)）項目部（章） 設(shè)單位項目技術(shù)負(fù)責(zé)人）：年月日 注：①平衡系數(shù)應(yīng)為0.4～0.5。②轎廂分別在空載、額定載荷工況下，按設(shè)計規(guī)定的每小時啟動次數(shù)和負(fù)載持續(xù)率各運行1000次 （每天不小于8h）電梯應(yīng)運行平穩(wěn)、制動可靠、連續(xù)運行無故障。③機房噪聲：對

介紹了大功率變頻驅(qū)動系統(tǒng)用電纜的研制以及該電纜的結(jié)構(gòu)特點和技術(shù)創(chuàng)新點。

針對車載式消防炮不能快速響應(yīng)滅火請求的缺點,設(shè)計了一種自動消防炮的驅(qū)動方案。利用兩臺步進電機作為執(zhí)行元件,采取水平回轉(zhuǎn)與垂直俯仰運動相結(jié)合的方式實現(xiàn)消防噴頭的轉(zhuǎn)動及定位。采用步進電機驅(qū)動芯片thb6064h設(shè)計步進電機驅(qū)動電路,采用avr單片機atmega16完成消防炮的運動控制。

摘要 自動扶梯應(yīng)用日益廣泛，大型商場，賓館都已離不開它，且在火車站，機場等也愈大 顯身手。一個完整的扶梯系統(tǒng)包括電動機，主傳動機構(gòu)，鏈條機構(gòu)，以及滾輪，梯級，扶 手等。通常把電動機，主傳動機構(gòu)，鏈條機構(gòu)以及制動，限速機構(gòu)設(shè)計成一整體，叫做驅(qū) 動機。 本文驅(qū)動機采用整軸式，用蝸桿副作為傳動裝置。驅(qū)動機是自動扶梯的驅(qū)動和減速機 構(gòu)，是其主要組成部分。主要功能是驅(qū)動扶梯減速運行，完成停車制動，限制超速和逆轉(zhuǎn) 運行。驅(qū)動機的產(chǎn)品質(zhì)量直接影響整個扶梯的工作性能，工作狀態(tài)，運載能力，工作壽命， 所以扶梯對驅(qū)動機提出了極高的技術(shù)要求，研究驅(qū)動機，采用高技術(shù)設(shè)計驅(qū)動機，高質(zhì)量 地生產(chǎn)驅(qū)動機已成為開發(fā)和發(fā)展自動扶梯的重要課題。本文還對對蝸桿副進行了較核，計 算對鍵槽進行了受力分析。 關(guān)鍵詞：自動扶梯；電動機；機構(gòu)；制動；驅(qū)動機 abstract therangeofescalatorsincl

風(fēng)扇驅(qū)動系統(tǒng)介紹2012 (2)

一、工程概況 本工程的水下清淤工程采用200m3絞吸式挖泥船進行挖泥，挖 泥量為406901立方米。清淤疏浚時，為保證開挖邊坡穩(wěn)定，挖深的 邊坡按設(shè)計要求控制。 二、工藝流程 施工準(zhǔn)備 管道布設(shè) 挖泥船定位挖泥船進場 河道分槽挖泥 浮管 岸管 棄土區(qū) 尾水反濾排放 竣工 接力泵船 工藝流程圖 三、排泥管線的布設(shè) 本工程排泥管由河道清淤區(qū)到排泥場區(qū)，輸泥管線長初步估算最 長約25km（具體根據(jù)現(xiàn)場實際情況量測確定）。根據(jù)排泥需要擬采 用在陸上設(shè)置1級泵壓接力輸送；輸泥管為優(yōu)質(zhì)鋼管，鋼管直徑 450mm，壁厚8mm，耐壓1.0mpa以上。排泥管線是挖泥船輸送 砂泥漿到吹填區(qū)內(nèi)的管道線路，主要包括：陸上管線(包括管架線)、 水上管線(即浮管)二種，主要以浮管為主。 1、陸上吹泥管線(岸管)的設(shè)置 吹泥管線的平面布置根據(jù)挖泥船的總揚程、圍堰的面積、形狀、 吹

第1題 絞吸挖泥船目前最常用的定位方法是下列定位方法中的那種 a.導(dǎo)標(biāo)定位 b.六分儀定位 c.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（dgps）定位 d.無線電雙曲線定位 e.微波測距定位等方法 答案:c 您的答案：c 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注： 第2題 絞吸挖泥船絞刀開挖的起點位置，稱為零點。一般情況下水尺零點位置以以下那處位 置作為零點假定線 a.絞刀外套底部 b.絞刀大軸中心 c.吸口中心 d.絞刀外套上部 答案:c 您的答案：c 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注： 第3題 目前國際上絞吸挖泥船按什么進行分級 a.泥泵流量 b.排泥管直徑 c.裝機總功率 d.船舶挖深 e.絞刀功率 答案:c 您的答案：c 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0 批注： 第4題 管線錨的拋設(shè)，當(dāng)流速不大于1.5m/s，風(fēng)速不大于11m/s時，可

風(fēng)扇驅(qū)動系統(tǒng)介紹2012

本船是根據(jù)黃河河道水文和地質(zhì)特點而設(shè)計的泥泵裝置。闡述了采用雙速泥泵裝置的特點，它有效地提高了挖泥生產(chǎn)率。最后作者對雙速泥泵裝置前景，給予較好的評價，圖3、表2。

挖泥船在電力施工中的應(yīng)用

采用雙束泥泵裝置先進技術(shù)，成功地解決了絞吸式挖泥船施工不能很好地適應(yīng)短排距施工這一技術(shù)難題，有效地提高了挖泥生產(chǎn)率。

基于超磁致伸縮微驅(qū)動系統(tǒng)的應(yīng)用,設(shè)計了一種多路輸出逆變開關(guān)電源。該電源以脈寬調(diào)制芯片sg3525為核心,采用推挽拓?fù)滢D(zhuǎn)換結(jié)構(gòu),實現(xiàn)單輸入直流電壓轉(zhuǎn)換為多路正負(fù)直流電壓輸出,提供給超磁致伸縮微驅(qū)動系統(tǒng)的驅(qū)動和傳感電路。實際運行和測試表明該電源具有穩(wěn)定性好、電流高、體積小、結(jié)構(gòu)簡單的特性,滿足微驅(qū)動系統(tǒng)的工作要求。

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