廈門太古飛機維修中心機庫大廳大型軌道安裝施工總結

一個創(chuàng)造奇跡的飛機維修企業(yè)──記廈門太古飛機工程有限公司

通過精心設計、組織和施工,成功地解決了某大型鋼結構飛機庫大門的制造、運輸、焊接和安裝等技術問題,可供類似工程借鑒。

介紹了該機庫通風及空調系統(tǒng)的設計方案、氣流組織、vav的控制,總結了該工程設計的幾點體會。

飛機庫特大型鋼結構大門組對安裝技術

飛機庫大門安裝質量控制技術

飛機庫大門的使用安全守則 飛機庫大門采用下稱中，上導向的結構，大門開啟后多扇重疊在門洞兩側。 主要適用于飛機機庫及大型車間。不同于普通工業(yè)門的大型項目，通常飛機庫大 門的尺寸很大，這就代表著飛機庫大門的使用具有一定的危險性，所以飛機庫大 門的使用必須嚴格按照規(guī)定要求上來： 1、操作人員必須是經(jīng)過專項安全技術培訓的工作人員。 2、操作前應先檢查機庫大門和運行軌道上沒有障礙物并確認紅線區(qū)內沒有 人、車、物等滯留物。 3、操作大門時應有三人配合，一人負責操作，兩人負責進行瞭望指揮。在 夜間開關機庫門或開關全部大門時，須擺放帶警示燈的錐筒。 4、拖行飛機進出機庫過程中，禁止操作機庫大門。 5、飛機進入機庫，在確認飛機停穩(wěn)并擋好輪擋以后才能關閉機庫大門。 6、大門運行時嚴禁人員、車輛通行。 7、由開門轉換到關門或由關門轉換到開門時，必須按停止按鈕，嚴禁直接 按壓方向運動按鈕。 8、大門運行過程

中龍飛機拆解項目1號飛機拆解機庫電纜敷設1

04CJ02飛機庫大門

橋機在地下廠房施工運輸中占有重要的位置,能夠加快地下廠房施工進度。以橋機施工為研究對象,闡述了橋機軌道安裝的施工程序,為地下廠房混凝土施工組織提供了一定的參考。

04CJ02 飛機庫大門

第一章飛機庫的防火設計要求 飛機庫由于火災危險性大，在防火工程設計上有其特殊要求。新建、擴建、改建飛機庫的防火設計 應符合現(xiàn)行國家標準《飛機庫設計防火規(guī)范》（gb50284-2008）的規(guī)定要求。 一、總平面布局和平面布局 飛機庫的設置位置、消防車道、消防水源及與其他建筑物的防火間距應符合航空港總體規(guī)劃要求。 （一）一般規(guī)定 飛機庫位置通常遠離航站樓和候機樓，靠近滑行道或停機坪。飛機庫可能設在飛機維修基地內，有 時由幾座飛機庫組成機庫群，飛機庫之間、飛機庫與其他建筑之間應有一定的防火間距。 1）危險品庫房、裝有油浸電力變壓器的變電所不應設置在飛機庫內或與飛機庫貼鄰建造。 2）飛機停放和維修區(qū)與其貼鄰建筑的生產(chǎn)輔助用房之間的防火分隔措施，應根據(jù)生產(chǎn)輔助用房的 使用性質和火災危險性確定：與辦公樓、飛機部件噴漆間、飛機座椅維修間、航材庫、配電室和動力站等 生產(chǎn)輔助用房應隔開，

[全國]《飛機庫設計防火規(guī)范》 發(fā)表時間：2005-3-2511:02:42來源：hc360慧聰網(wǎng)消防行業(yè)頻道點擊：493次 頁面功能【字體：大中小】【打印】【關閉】 1總則 1.0.1為了防止和減少火災對飛機庫的危害，保護人身和財產(chǎn)安全，制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于新建、擴建和改建的飛機庫防火設計。 1.0.3飛機庫的防火設計，必須遵循“預防為主、防消結合”的消防工作方針，針對飛機庫發(fā)生火災的特點，采取可靠的消防措施，做 到安全適用、技術先進、經(jīng)濟合理、確保質量。 1.0.4飛機庫的防火設計，除應符合本規(guī)范外，尚應符合國家現(xiàn)行的有關強制性標準的規(guī)定。 2術語 2.0.1飛機庫aircrafthangar用于停放和維修飛機的建筑物。包括飛機停放和維修區(qū)及其貼鄰建造的生產(chǎn)輔助用房。 2.0.2飛機庫大門aircraftacce

羽田機場飛機庫6000噸大型屋蓋的頂升施工

羽田機場飛機庫6000噸大型屋蓋的頂升施工

- 1 9.11機電安裝施工方案 9.11.1給排水施工方案 9.11.1.1預留預埋施工方案 機電工程深化設計完成后，預留預埋工程是機電工程施工起點，是整個機電工程 質量保證的基礎，是保證機電管線準確性、結構完整性、實現(xiàn)建筑標高和功能要求的 一項精細化工程。 1）預留預埋施工流程圖 預留預埋施工流程圖 2）給排水工程預留預埋 （1）在土建樓板模板鋪設完畢，底筋綁扎前，根據(jù)規(guī)范要求及現(xiàn)場結構鋼筋綁 扎成形的位置尺寸，確定套管位置，將鋼套管放在預留的位置，用鐵絲將鋼套管綁扎 好，用鐵釘將鐵絲釘在模板上，將鋼套管緊緊的固定在模板上，鋼套管的底部與模板 之間不留縫隙緊貼牢靠。預埋好后，鋼套管內還應放入填料將套管填充滿，防止混凝 土澆注時進入套管內。 - 2 （2）當遇有較大的孔洞,模具與多根鋼筋相碰時，與土建技術人員協(xié)商，采取相 應措施后再進行安裝固定。對砌

- 1 機電安裝施工方案 1給排水施工方案 1.1預留預埋施工方案 機電工程深化設計完成后，預留預埋工程是機電工程施工起點，是整個機電工程 質量保證的基礎，是保證機電管線準確性、結構完整性、實現(xiàn)建筑標高和功能要求的 一項精細化工程。 1）預留預埋施工流程圖 預留預埋施工流程圖 2）給排水工程預留預埋 （1）在土建樓板模板鋪設完畢，底筋綁扎前，根據(jù)規(guī)范要求及現(xiàn)場結構鋼筋綁 扎成形的位置尺寸，確定套管位置，將鋼套管放在預留的位置，用鐵絲將鋼套管綁扎 好，用鐵釘將鐵絲釘在模板上，將鋼套管緊緊的固定在模板上，鋼套管的底部與模板 之間不留縫隙緊貼牢靠。預埋好后，鋼套管內還應放入填料將套管填充滿，防止混凝 土澆注時進入套管內。 - 2 （2）當遇有較大的孔洞,模具與多根鋼筋相碰時，與土建技術人員協(xié)商，采取相 應措施后再進行安裝固定。對砌筑墻上的預留孔洞，派人同土建密

航空工業(yè)建筑消防———大型飛機庫消防設計阮培彥孫耀庭（中國航空工業(yè)規(guī)劃設計研究院北京１０００１１）１飛機庫消防的重要性隨著民航事業(yè)的發(fā)展，我們承接了不少維修機庫的設計。通常飛機飛行到額定時間后就要進行定期檢修和大修，而在航線上需要檢修的飛機一般都是帶...

云南六曼公路賽格隧道機電安裝工程施工總結報告 新疆昆侖路港工程公司0 云南s230線六庫至曼海橋二級公路 賽格隧道機電安裝工程 （k63+328～k64+230） 賽格隧道機電安裝工 程施工總結報告 建設單位：云南六曼公路建設指揮部 監(jiān)理單位：云南紀星交通工程監(jiān)理咨詢有限公司 施工單位：新疆昆侖路港工程公司 云南六曼公路賽格隧道機電安裝工程施工總結報告 新疆昆侖路港工程公司1 目錄 一、工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 1.工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.合同段工程起止時間,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 3.主要工程內容,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 二、機構組成,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 三、質量管理情況,,,,,

克拉瑪依石化公司 90萬噸加氫壓縮機廠房西側防爆手動雙梁 起重機起重設備安裝工程 施工總結 編寫人： 項目負責人： 技術負責人： 單位負責人： 克拉瑪依市科騰工貿(mào)有限公司 2016年4月 目錄 第一章概述 第一節(jié)雙梁起重機設備安裝的施工流程 第二節(jié)起重機設備安裝工程完成情況 第二章施工質量控制及管理 第一節(jié)建立健全施工管理制度 第二節(jié)工程質量檢驗內容 第三節(jié)質量控制體系圖 第三章對起重機安裝工程的評價 第四章結束語 第一章概述 本項目為克拉瑪依石化公司90萬噸加氫壓縮機廠房西側防爆手動雙梁起重機起重 設備安裝工程，從2015年4月2日開始起開始起重機安裝工作，4月12日完工，主要 施工作業(yè)包括起重機安裝前準備工作、雙梁起重機橋架吊裝、小車的吊裝、起重機安裝 后試運轉。涉及安裝內容：起重機承重梁及附件、軌道安裝及附件、橋架安裝、小車安 裝、卷筒

云南六曼公路賽格隧道機電安裝工程施工總結報告 新疆昆侖路港工程公司0 云南s230線六庫至曼海橋二級公路 賽格隧道機電安裝工程 （k63+328～k64+230） 賽格隧道機電安裝工 程施工總結報告 建設單位：云南六曼公路建設指揮部 監(jiān)理單位：云南紀星交通工程監(jiān)理咨詢有限公司 施工單位：新疆昆侖路港工程公司 云南六曼公路賽格隧道機電安裝工程施工總結報告 新疆昆侖路港工程公司1 目錄 一、工程概況???????????????????????????1 1.工程概況??????????????????????????2 2.合同段工程起止時間?????????????????????2 3.主要工程內容????????????????????????2 二、機構組成???????????????????????????3 三、質量管理情況????????

【榮高課堂】伸縮門的軌道安裝 編輯：榮高宣傳部 軌道是伸縮門運行及抗風的基礎，路面的平整是伸縮門使用壽命 的關鍵，因此軌道的直線度及路面的水平要求比較高。 （1）開溝： 在混凝土中挖出一條（或澆混凝土時預留）寬≥90cm，深10-20cm 的溝，長度為門體展開的總長度。再整平溝底。 （2）排線： 在整平的溝底放上pvc線管，（放置前將線插好，線的長度兩頭 超出線管各1.5-2m）單軌可以將線管放置在溝底的中心位置，（全無 軌安裝時布線管適當?shù)谋荛_中心線）。 （3）軌道固定 在排好線管后溝底放置軌道，定好軌道的位置。 安裝單軌時要確保導向條在門體運行線路的中心（溝的中心）； 雙軌安裝時要注意2根軌道之間的距離保持一致。 注意標高；單軌的導向條高出地面1.5-1.7m。不能太高否則會 影響門體的正常運行。（門體底梁刮導向條）嚴重影響門的使用壽命。 在調整好的軌道的位置和

中國航空工業(yè)規(guī)劃設計院和德國b+b公司聯(lián)合設計的北京四機位機庫,系中國民用航空總局與德國漢莎航空公司合資興建的。它建成后可對目前世界上最先進的最大的民用飛機波音747-400進行維修和大修。機庫技術先進,設備齊全,建筑獨特,是世界上不多見的巨型機庫,也是亞洲最大型機庫。