懸掛運輸設備軌道98G359

懸掛運輸設備軌道節(jié)點標準圖NGDJ3

針對火電廠中大起重量懸掛運輸設備軌道梁斷面的選取,按照鋼結構設計規(guī)范及第四強度理論分別進行了軌道梁的整體彎曲應力和軌道梁下翼緣合成應力計算分析。結果表明,在進行軌道梁的設計時應特別注意下翼緣合成應力的計算,同時進一步討論了當軌道梁斷面不足時的加強方法。

05G359-3懸掛運輸設備軌道（適用于一般混凝土梁）

05G359-3_懸掛運輸設備軌道_適用于一般混凝土梁__結構圖集

07SG359-5 懸掛運輸設備軌道（適用于門式剛架輕型房屋鋼結構）

06CG08懸掛運輸設備軌道設計計算（附計算軟件）

05G359-2懸掛運輸設備軌道（適用于鋼筋混凝土屋面梁和預應力混凝土工字形屋面梁）

05G359-1懸掛運輸設備軌道（適用于鋼筋混凝土和預應力混凝土折線型屋架）

05G359-2懸掛運輸設備軌道(適用于鋼筋混凝土屋面梁和預應力混凝土工字形屋面梁)

1 機電運輸設備檢修制度 為加強各礦井運輸設備管理，保證安全生產和運輸設備正常 運行，認真落實運輸設備“零影響”的管理理念，確保各單位在設 備管理上能夠正確使用，精心維護，科學檢修，安全運轉。根據(jù) 本礦礦井安全生產的實際情況和設備管理有關要求，特制定本制 度。 一、職責劃分 結合本礦的實際情況，對運輸設備檢修工作，要明確劃分出 相關責任單位及個人的職責。 二、設備檢修管理規(guī)定 1、定期預防性檢修 ①根據(jù)設備使用情況，日常檢查發(fā)現(xiàn)設備存在的問題，針對 大型固定設備進行預防性檢查檢修工作。 ②每月至少停產檢修一次，根據(jù)檢修項目及工作量情況，具 體確定檢修時間，檢修時間不少于一個班。 ③每月26日前由運輸組組長織有關部門共同編制當月停產 檢修計劃，確定檢修項目，根據(jù)檢修項目編制停產檢修材料計劃， 檢修項目安全技術措施。 ④檢修前一天，由相關領導織召開檢修預報會議，具體落實 檢修項

煤礦機電運輸設備使用常識 一、井下常見的電纜故障有哪些?如何預防? (1)電纜落在地上，甚至浸泡在水中。許多人對電纜落在地上， 甚至浸泡在水中毫不在乎，不認為是故障，實際上許多電纜事故都 是由此引起的。如各種機械性的壓、擠、刨、刺或砸等使電纜絕緣 損壞而漏電或短路的事故，大部分都由此引起。 (2)鎧裝電纜彎曲半徑過小，使電纜的鎧甲裂口、鉛包裂紋。鎧 甲裂口、鉛包裂紋，必然由此侵入潮氣或水分，使電纜的絕緣損壞。 (3)電纜吊掛位置過低，電車頭或礦車掉道時將電纜碰撞壞；電 纜吊掛過高，巷道頂板來壓時，由于支架變形將電纜擠壞。 (4)“雞爪子”、“羊尾巴”、明接頭是造成漏電和相間短路的主 要原因之一。 (5)電纜或電纜接頭制作質量不合要求，造成相間短路或斷線。 (6)回柱絞車[/url]拉或刮板輸送機的大鏈刮等，將電纜拉斷。 (7)由于過負荷運行使電

盤縣石橋老洼地煤礦 運輸設備設計選型計算書 二零一四年 運輸設備設計選型計算 一、概述 1、礦井設計生產能力 礦井設計生產能力為30t/年；主干系統(tǒng)包括通風、提升、運輸。 2、井下運輸 112運輸石門和113運輸石門用cdxt-2.5t型特殊防爆型蓄電池 機車牽引1t固定箱式礦車運煤和矸石。其他運輸為皮帶、溜子運輸。 運輸方式的選擇 一、運輸方式 本礦井為高瓦斯突出礦井，112運輸石門和113運輸石門選用 2.5t特殊防爆型蓄電池機車牽引運輸。煤、矸石采用2.5t固定式礦 車裝載，設備、材料用平板車或材料車裝載，蓄電池機車牽引運輸。 二、主要運輸巷道斷面、支護方式、坡度及鋼軌型號 １、礦井巷道斷面及支護方式 礦井下元炭煤層運輸大巷采用料石砌碹支護方式，大白炭煤層 運輸大巷采用料石砌碹支護方式。 ２、坡度 礦井主要運輸巷道和石門的軌道運輸坡度,均取千分之三的坡 度。

第七章城市軌道交通運輸設備(一)

1多支點單梁起重機的產生多軌道(多支點)單梁懸掛起重機主要用于大跨度的廠房或倉庫內吊運輕小型物件的起重設備。例如:飛機制造廠的裝配車間就特別適用這種單梁起重機。該單梁懸掛起重機和常規(guī)lx型懸掛起重機相比,其小車的起升和運行是相同的,均采用電動葫蘆,而主梁跨度和大車運行布置卻截然不同。

懸掛吊車軌道與節(jié)點的設計探討——本文對懸掛吊車的軌道及節(jié)點設計進行了探討,從軌道的設計到吊車節(jié)點與屋蓋連接,吊車節(jié)點與軌道的連接,及吊車節(jié)點偏差的控制與調正。

尾管懸掛器

1/32 垂直運輸設備及常用大型施工設備安全使用監(jiān)理要點 《建筑機械使用安全技術規(guī)程》jgj33-2012 第一章 《建筑機械使用安全技術規(guī)程》 jgj33-2012 xx 建筑機械使用安全技術規(guī)程簡介 本規(guī)程的主要技術內容是：1、總則；2、基本規(guī)定；3、動力與電氣裝 置；4、建筑起重機械；5、土石方機械；6、運輸機械；7、樁工機械；8、混凝 土機械；9、鋼筋加工機械；10、木工機械；11、地下施工機械；12、焊接機 械；13、其它中小型機械 標準編號為jgj33—2012， 本規(guī)程自2012年11月1日起施行。 建筑機械使用安全技術規(guī)程簡介（續(xù)） 其中第2.0.1、2.0.2、2.0.3、2.0.21、4.1.11、4.1.14、4.5.2、5.1.4、 5.1.10、5.5.6、5.10.20、 5.13.7、7.1.23、8.2.7、10

在線練習一習題及答案 (一)單選題 1.我國《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定的最大限制坡度的數(shù)值，在一般地段ⅰ級鐵路為（）。 (a)6‰ (b)12‰ (c)15‰ (d)18‰ 參考答案： (a) 2.鐵路等級是鐵路的基本標準，我國鐵路共劃分為（）個等級。 (a)一(b)二(c)三(d)四 參考答案： (c) 3.（）是按周期對線路進行綜合性維修，以改善軌道彈性，調整軌道幾何尺寸，整修和更換 設備零部件，以恢復線路完好的技術狀態(tài)。 (a)綜合維修 (b)緊急補修 (c)重點病害整治 (d)巡道工作 參考答案： (a) 4.中國修建的第一條鐵路是（）。 (a) 唐胥鐵 路(b) 吳淞鐵 路(c) 京張鐵 路(d) 成昆鐵 路 參考答案： (b) 5.《線規(guī)》規(guī)定了各級鐵路的行

山西華潤鴻福煤業(yè)有限公司礦井兼并重組整合項目初步設計（修改版） 山西安煤礦業(yè)設計工程有限公司1 運輸設備選型和能力計算 1、主井提升皮帶設備選型和能力計算 （1）原始數(shù)據(jù)： 原煤粒度300mm， 散狀密度0.9t/m3, 輸送量140t/h， 帶式輸送機安裝角度δ=20°～0°， 輸送機斜長l=261.3m， 提升高h=77.6m, 帶寬b=800mm， 帶速v=2m/s。 采用尾部車式拉緊裝置。 上托輥間距a0=1.2m，下托輥間距au=3m，托輥槽角35°，托輥直徑 108mm，導料槽長度3m。 系統(tǒng)布置見插圖7-1-1 圖7-1-1主井帶式輸送機系統(tǒng)布置示意圖 （2）帶式輸送機圓周驅動力及傳動功率的計算 1）主要阻力fh=cfl1g［qro+qru+(2qb+qg)cosδ］+fl2g［qro+qru+(2qb+qg)］ =47

本化介紹了鋼繩懸掛輸送機非標ω軌道的設計計算公式及其在自行車烤漆生產線技術改造中的應用。

外形尺寸：321（mm） 一商品實物圖： 二簡要說明: 超細干粉自動滅火裝置： 1、裝置的適用范圍 1、撲救a類火災：如棉、木、麻、紙、橡膠、塑料、煙草等可燃固體火災。 2、撲救b類火災：如原油、柴油、汽油、有機溶劑等可燃液體、可熔化固體火 災。 3、撲救c類火災：如可切斷氣源的煤氣、天然氣、乙炔等可燃氣體火災。 4、撲救如機房、變電站、電纜隧道、電纜井溝等場所帶電設備火災。 2、可裝置規(guī)格 型號滅火劑滅火劑量保護容積最佳安裝高度儲存溫度 fzxa0.5/1.2超細干粉0.5kg5m3≤3m-10℃～50℃ fzxa2.0/1.2超細干粉2kg20m3≤3m-10℃～50℃ fzxa3.0/1.2超細干粉3kg30m3≤3m-10℃～50℃ fzxa4.0/1.2超細干粉4kg40m3≤4m-10℃～50℃ fzx

懸掛式腳手架 （一）搭設方法 根據(jù)本工程的工期要求及工程特點，本工程地上三層及以上主體結構施工采 用外掛腳手架。在外墻下層的第三排穿墻孔（此排穿墻螺栓在合模時必須安裝內 徑不小于35mm的套管）安裝大鉤栓，將外掛架掛在大鉤栓上，外掛架上設有 與架子管能牢固連接的專用卡具，豎向搭設成“l(fā)”形腳手架，將若干個外掛架 用架子管連接，組成一個起吊單元，形成外掛式腳手架。陽臺處不設外掛架，施 工隊現(xiàn)場搭設，滿掛平網和立網，與外掛式腳手架成為一體，將作業(yè)面圍護封閉。 外掛架為三角架形式的分跨、不落地的工具式腳手架，設計施工荷載為m2。 其三腳架高度為2200mm，外掛架防護高度為2m左右，懸掛在外墻穿墻拉桿上， 依靠塔吊分層提升，用于外墻安全防護。 外掛架由三角架、大小橫桿、立桿、安全防護攔桿、安全網、操作平臺封板、 穿墻拉桿、保險螺栓、吊鉤以及防脫落裝置等組成。三角掛架高，