徐工鐵裝TJ260G雙導(dǎo)梁公路架橋機(jī)

收稿日期：2009-06-15 作者簡(jiǎn)介：郭洪濤（1976-），男，河南南陽(yáng)人，畢業(yè)于北方交通大學(xué)，工程 師，國(guó)家注冊(cè)一級(jí)建造師。 0前言 目前設(shè)計(jì)200km/h的客貨共線鐵路t梁一般采用的是“通 橋【2005】2201”大噸位梁,該種類(lèi)型橋梁重量大，32m梁?jiǎn)纹?達(dá)到146.37t，是目前鐵路t梁中噸位最大的型號(hào)，一般采用專 用的鐵路架橋機(jī)（tj165型）按“運(yùn)架法”組織施工。在特殊施工 組織情況下,如鐵路架橋機(jī)不具備工作條件，采用公路架橋機(jī) 也可以對(duì)完成大噸位鐵路t梁的運(yùn)輸和架設(shè)，施工組織靈活， 可以滿足工期要求。本文結(jié)合張（家口）集（寧）鐵路前期采用公 路架橋機(jī)架設(shè)提速橋梁的實(shí)例，對(duì)架梁組織、與傳統(tǒng)架梁方式 的比較優(yōu)勢(shì)方面進(jìn)行了細(xì)致的闡述，并對(duì)今后類(lèi)似的鐵路工程 項(xiàng)目有借鑒作用。 1工程概況 新建張家口至集寧鐵路是我國(guó)鐵路

nf系列三角桁架雙導(dǎo)梁公路架橋機(jī)由機(jī)械、液壓、電氣三大工作系統(tǒng)組成,可以滿足各種橋型的簡(jiǎn)支梁架設(shè)?，F(xiàn)有調(diào)頭方法工期消耗長(zhǎng),經(jīng)濟(jì)投入大,安全系數(shù)低。結(jié)合工程實(shí)例,創(chuàng)新性地提出了nf系列三角桁架雙導(dǎo)梁公路架橋機(jī)一次性調(diào)頭方案,論證了此方案的可行性并詳細(xì)介紹了操作方法,為雙導(dǎo)梁公路架橋機(jī)調(diào)頭提供很好的借鑒作用。

文章結(jié)合向莆鐵路東新贛江特大橋t梁架設(shè)的實(shí)際,如鐵路架橋機(jī)不具備工作條件等問(wèn)題,提出采用公路架橋機(jī)也可以完成大噸位鐵路t梁的運(yùn)輸和架設(shè),其施工組織靈活,可以滿足工期要求。此外,對(duì)架梁組織、傳統(tǒng)架梁方式的比較優(yōu)勢(shì)方面進(jìn)行了闡述,以期對(duì)今后類(lèi)似的鐵路工程項(xiàng)目起到借鑒作用。

安全教育培訓(xùn) 教育培訓(xùn)名稱 教育培訓(xùn)地點(diǎn) 教育培訓(xùn)時(shí)間 主持人記錄人 培訓(xùn)內(nèi)容： 1、架橋機(jī)拼裝后未進(jìn)行空載試運(yùn)行、重載試吊、接地線沒(méi)接好不架。 2、橫移軌道在路基上時(shí)，填土有局部下沉不架。 3、架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)，架橋機(jī)主梁坡度超過(guò)1%時(shí)，縱坡超過(guò)3%時(shí)不架。 4、邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時(shí)，承壓裝置必須頂在鋼軌上。 5、過(guò)孔時(shí)，架橋機(jī)主梁未達(dá)到后重前輕時(shí)不架。 6、天車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車(chē)時(shí)間未滿足要求時(shí)不架。 7、必須執(zhí)行起重吊裝“十不吊”。 8、安全措施未制定不架。 9、人員分工不明確不架。 10、跨公路鐵路架梁安全協(xié)議未簽訂之前不架。 存檔部門(mén)：

公路架橋機(jī)的安全管理 文/王玉星

jq160型架橋機(jī)架梁 施工方案 安徽省交通建設(shè)有限責(zé)任公司 興贛高速a3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2015年6月 １ 一、架橋機(jī)主要技術(shù)性能 1、設(shè)計(jì)規(guī)范及參照標(biāo)準(zhǔn) 1.1《安裝公路橋梁用架橋機(jī)通用技術(shù)條件》-----------------q/zdf010-1999 1.2《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》---------------------------------gb3811-83 1.3《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》---------------------------------gbj17-88 2、主要技術(shù)性能 外型尺寸：40m×5.5m×9m 最大起重量：160t 橋梁跨徑：≤35m 適用最大縱坡:±3% 大車(chē)額定縱向運(yùn)行速度:5m/min 大車(chē)額定橫向運(yùn)行速度:3m/min 小車(chē)額定縱向運(yùn)行速度:3m/min 小車(chē)額定升降速度：0.75m/min 最

介紹一種新型雙梁式公路架橋機(jī)架設(shè)斜交橋的機(jī)構(gòu)與工藝,該機(jī)能夠改善公路斜交橋架設(shè)技術(shù)與設(shè)備采用半人工、半機(jī)械方式的落后狀況,使斜交橋的架設(shè)施工完全機(jī)械化,從而大大提高架梁效率和施工安全度。

本文結(jié)合太中銀鐵路寧東客運(yùn)站跨古黎鐵路特大橋t梁架設(shè)的實(shí)際，闡述對(duì)于鐵路t梁數(shù)量少，且自建集中預(yù)制梁場(chǎng)的情況下，將公路架橋機(jī)進(jìn)行適當(dāng)簡(jiǎn)單的改造，用于鐵路t梁架設(shè)將會(huì)更加方便、經(jīng)濟(jì)、適用。另外，采用公路架橋機(jī)能夠滿足大噸位、大跨度和大坡度的鐵路t梁的運(yùn)輸和架設(shè)要求，其進(jìn)場(chǎng)速度快、工裝設(shè)備投入小、施工組織更加靈活，希望能夠?yàn)榻窈箢?lèi)似的鐵路項(xiàng)目施工起到借鑒作用。

1 安裝作業(yè)施工方案 一、概述 我公司使用的架橋機(jī)，在對(duì)架橋機(jī)安裝場(chǎng)地進(jìn)行實(shí)地勘察的情況下，如果場(chǎng)地已進(jìn)行 充分的平整、壓實(shí)，能滿足50t級(jí)汽車(chē)起重機(jī)的作業(yè)要求，并且場(chǎng)地?zé)o積水及其他病害、 障礙，上空無(wú)高壓線（至少在汽車(chē)起重機(jī)作業(yè)高度以內(nèi)）等；場(chǎng)地的縱橫向長(zhǎng)度及坡度滿 足拼裝及架橋機(jī)初次過(guò)孔要求，架橋機(jī)各總成、部件已全部運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)且堆放有序；供電設(shè) 施正常，變壓器及沿線各配電箱的容量、距離等滿足架橋機(jī)正常運(yùn)行的需要，各種安裝所 需的各品、材料等齊備可進(jìn)行安裝作業(yè)。 二、主要作業(yè)內(nèi)容 架橋機(jī)安裝作業(yè)主要有中支腿、前支腿定位（找平、支撐、定距離等），主訪架及導(dǎo) 梁拼接，臨時(shí)支腿、尾支腿安裝，前、中、尾三過(guò)上用梁安裝，縱行情車(chē)、起重小車(chē)安裝， 起升鋼絲繩穿繞，供電系統(tǒng)及控制系統(tǒng)安裝，整機(jī)調(diào)試與空載、重載試驗(yàn)，交接等內(nèi)容。 三、勞動(dòng)力組織 a）現(xiàn)場(chǎng)指揮1人 b）電焊11人 c）電工1人

SPJ40m公路架橋機(jī)示意圖

龍湖大橋30米t梁貝雷雙導(dǎo)梁架橋機(jī)吊裝 龍湖大橋下部為雙柱式墩，上部為14孔30米t梁橋，雙導(dǎo)梁采用8桁 架，單組4桁架，局部加強(qiáng)：上弦桿吊跨及中支承點(diǎn)后3節(jié)全部加加強(qiáng)弦桿， 上弦桿在中支承點(diǎn)前后各3節(jié)加加強(qiáng)弦桿,導(dǎo)梁長(zhǎng)度57m，貝雷片152片，加 強(qiáng)弦桿160根；吊裝上橫梁長(zhǎng)度9m，采用4桁架，2組上橫梁需貝雷24片。 t梁體起落安裝作業(yè)靠卷?xiàng)顧C(jī)工作，雙導(dǎo)梁自行平車(chē)實(shí)現(xiàn)前移及橫移。 １．雙導(dǎo)梁拼裝及跨墩作業(yè) 1.1．拼裝 1.1.1．縱梁的安裝?？v梁在橋頭進(jìn)行拼裝，安裝順序：先拼裝縱梁和橫 梁，縱梁拼裝好后，再完成橫向聯(lián)結(jié)。接著將橫梁系統(tǒng)用吊車(chē)起吊，安裝到 縱梁上，完成后，即可用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引,進(jìn)入橋孔。 安裝時(shí)，應(yīng)注意雙導(dǎo)梁的中軸線平面位臵，并保持與導(dǎo)梁下的單軌位臵 保持一致，并適時(shí)安上雙導(dǎo)梁的前部支腿下的橫移平車(chē)、中部及尾部平車(chē)， 本橋雙導(dǎo)梁行走

本文結(jié)合某新建鐵路t粱架設(shè)施工，主要介紹df50／160ⅲ公路架橋機(jī)架設(shè)鐵路t梁施工技術(shù)。

介紹了公路架橋機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、原理、特點(diǎn)和應(yīng)用,該架橋機(jī)適用于鋼筋混凝土梁片的架設(shè)。實(shí)踐證明系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理,工作穩(wěn)定可靠。

摘要：公路架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇，主要的功能是提起梁片放到制定的位置，與一般起重機(jī) 的區(qū)別在于施工條件苛刻，常使用在架設(shè)公路橋、鐵路橋等，隨著我國(guó)高速公路的快速發(fā)展， 公路架橋機(jī)得到更加廣泛的使用，本文主要論述公路架橋機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和應(yīng)用，希望能為相 關(guān)人員帶來(lái)一些幫助。 關(guān)鍵詞：公路架橋機(jī)；結(jié)構(gòu)；應(yīng)用； 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1674-3520（2014）-07-00-01 目前我國(guó)公路架橋機(jī)在結(jié)構(gòu)形式上沒(méi)有太大區(qū)別，主要的不同之處在于架橋機(jī)的過(guò)孔方 式以及縱導(dǎo)梁形式，依照過(guò)孔形式進(jìn)行區(qū)分，公路架橋機(jī)可以分為步履式架橋機(jī)和輪軌式架 橋機(jī)，依照縱導(dǎo)梁形式區(qū)分主要分為雙導(dǎo)式架橋機(jī)和單導(dǎo)式架橋機(jī)，本文主要研究公路架橋 機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和應(yīng)用。 一、公路架橋機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理 公路架橋機(jī)的基本結(jié)構(gòu)包括主梁、運(yùn)梁車(chē)、中支腿、梁上小車(chē)、前置退、液壓系統(tǒng)、電 氣系統(tǒng)以及安全裝置等，

安全交底書(shū) 單位：中鐵二十三局集團(tuán)渝利鐵路鋪架項(xiàng)目部鋪架分部 接收單位公路架橋機(jī)架梁隊(duì)編號(hào)ylpj2010-10 工程名稱瀘州港中心港區(qū)專用線日期2010.11.15 交底內(nèi)容和范圍： 公路架橋機(jī)架梁安全交底 一、嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行國(guó)家及鐵道部安全生產(chǎn)法律法規(guī)、項(xiàng)目部和鋪架 分部《安全生產(chǎn)管理辦法》。 二、嚴(yán)格按照《公路架橋機(jī)安全操作規(guī)程》、《成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施 工管理實(shí)施細(xì)則》及項(xiàng)目部《公路架橋機(jī)施工方案》的規(guī)定組織架梁施 工，制定詳細(xì)可行的防汛、防火、機(jī)械架梁施工的安全措施及應(yīng)急預(yù)案， 嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)禁違章指揮或強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。 三、積極配合項(xiàng)目部及鋪架分部指派的安全監(jiān)控人員的安全管理工 作，并接受業(yè)主及監(jiān)理單位的現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)。 四、安全技術(shù)要求 1、堅(jiān)持先培訓(xùn)后上崗制度，新工人必須進(jìn)行三級(jí)安全教育，特殊工 種工人經(jīng)過(guò)專門(mén)的安全技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)，采用新技

交底：復(fù)核：接收： 安全交底書(shū) 單位：中鐵二十三局集團(tuán)渝利鐵路鋪架項(xiàng)目部鋪架分部 接收單位公路架橋機(jī)架梁隊(duì)編號(hào)ylpj2010-10 工程名稱瀘州港中心港區(qū)專用線日期2010.11.15 交底內(nèi)容和范圍： 公路架橋機(jī)架梁安全交底 一、嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行國(guó)家及鐵道部安全生產(chǎn)法律法規(guī)、項(xiàng)目部和鋪架 分部《安全生產(chǎn)管理辦法》。 二、嚴(yán)格按照《公路架橋機(jī)安全操作規(guī)程》、《成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施 工管理實(shí)施細(xì)則》及項(xiàng)目部《公路架橋機(jī)施工方案》的規(guī)定組織架梁施 工，制定詳細(xì)可行的防汛、防火、機(jī)械架梁施工的安全措施及應(yīng)急預(yù)案， 嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)禁違章指揮或強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。 三、積極配合項(xiàng)目部及鋪架分部指派的安全監(jiān)控人員的安全管理工 作，并接受業(yè)主及監(jiān)理單位的現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)。 四、安全技術(shù)要求 1、堅(jiān)持先培訓(xùn)后上崗制度，新工人必須進(jìn)行三級(jí)安全教育，特殊工 種工人經(jīng)過(guò)專門(mén)的

中鐵七局集團(tuán)武漢工程有限公司 鋪架分公司 tj165鐵路架橋機(jī) 作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 中鐵七局武漢公司鋪架分公司 2011年3月 中鐵七局集團(tuán)武漢工程有限公司鋪架分公司tj165鐵路架橋機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 1 目錄 一編制目的?????????????????.??2 二使用范圍?????????????????.??2 三tj165架橋機(jī)組的組成???????????.??3 四架橋機(jī)組人員組織構(gòu)成??????????.???6 五架梁條件????????????????.???7 六tj165架橋機(jī)組裝及試運(yùn)行作業(yè)程序????.???9 七架橋機(jī)組架梁施工流程及注意事項(xiàng)??..?????12 八質(zhì)量保證措施?????????????????32 九安全環(huán)保要求?????????????????3

本文介紹了預(yù)制梁板采用雙導(dǎo)梁無(wú)配重架橋機(jī)進(jìn)行梁板安裝的一種施工方法，適用于跨徑不超過(guò)50m的梁板安裝施工。簡(jiǎn)要介紹了施工操作工藝，并介紹了兩種特殊梁跨架設(shè)的施工方法。

介紹了tj165型架橋機(jī)用小底架的結(jié)構(gòu)及制造難點(diǎn),論述了小底架的制造工藝。

本文通過(guò)利用自制架橋機(jī)在湖南邵永高速公路某大橋30mt梁架設(shè)中的成功應(yīng)用，著重介紹了架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)況、安全性計(jì)算、組拼、架設(shè)及操作注意事項(xiàng)。

雙導(dǎo)梁架橋機(jī)橋梁ppt課件(20201022201622)

改建鐵路襄陽(yáng)樞紐 襄陽(yáng)北編組站增建上行系統(tǒng)工程 焦柳上行貨車(chē)到達(dá)線特大橋 襄渝下行貨車(chē)到達(dá)線特大橋 架梁專項(xiàng)施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵七局集團(tuán)有限公司 襄陽(yáng)北編組站工程指揮部 二零一四年十月 一、編制目的....................................................................................................................................................................................................................................1 二、編制依據(jù)...................................................