無脹縫坡道路面板熱脹屈曲攝動解

考慮了芯板材料的抗壓和黏結對鋼面板的約束作用,提出雙模量線性約束模型,采用能量法對單邊接觸鋼面板受壓屈曲進行理論分析,通過提出新的位移函數(shù),建立系統(tǒng)總勢能方程,運用勢能駐值原理推導出鋼面板屈曲系數(shù)表達式,通過數(shù)值求解得到鋼面板的屈曲系數(shù).結果表明:鋼面板臨界屈曲系數(shù)kcr值與受壓剛度系數(shù)kr1的對數(shù)值呈正比關系,當kr1值趨向于0時,kcr值趨向于定值,并隨著黏結剛度系數(shù)kr2值的增大而增大;當kr1值趨向于∞時,kcr值也趨向于定值,此時kr2對kcr值的影響程度也逐漸明顯.結果表明:在芯板受壓剛度kr1不變時,適當提高材料黏結剛度可以明顯提高鋼面板的屈曲系數(shù).

卷邊槽鋼的局部相關屈曲和畸變屈曲

目錄 一、kelong移印機各種型號名稱及可印面積----------------------------1 二、移印機控制板安裝操作說明------------------------------------------------2-3 三、電源板接線圖及移印機編程方法------------------------------------------4-7 四、移印機零配件安裝及調(diào)試步驟-----------------------------------------------8 五、移印機保養(yǎng)及維護--------------------------------------------------------------9 六、易出故障及其預防--------------------------------------------------

采用彈性理論建立了功能梯度材料板的靜力平衡方程,利用靜力平衡方程確定了功能梯度材料板的中性面位置,在此基礎上推導出了功能梯度材料板在均勻溫度場中的非線性振動及屈曲微分方程組,求得了功能梯度材料圓板的非線性振動及屈曲的近似解,討論分析了中性面位置、梯度指數(shù)、溫度等因素對功能梯度材料圓板非線性振動及屈曲的影響.把該方法計算結果與有限元計算結果進行了比較,驗證了該方法的計算結果是可靠的.算例分析表明,中性面位置對均勻溫度場中功能梯度材料圓板的非線性振動及屈曲有一定影響.

無縫伸縮縫在道路脹縫中的應用——通過對傳力桿式(填縫料為聚氯乙烯膠泥)脹縫的病害成因分析可知，水泥砼路面脹縫的破壞主要與填縫料的性能及采用的傳力桿有關。通過工程實踐，無縫伸縮縫式脹縫能有效克服脹縫的病害，該文介紹了無縫伸縮縫的原理、主要材料的技...

對受彎構件在彎矩作用平面內(nèi)作彈塑性分析,以便確定沿構件縱軸各截面彈性區(qū)的分布范圍,再通過建立平面外彎曲與扭轉(zhuǎn)的平衡方程求解構件的臨界彎矩。求解得到的mcr與給定的m之間的差值應滿足精確度|δm/m|≤10-3,解得的彎矩即為臨界彎矩。

波紋管的扭轉(zhuǎn)屈曲

通過調(diào)整波紋鋼腹板的整體尺寸、波紋板厚度、波折角度、波紋高度和平板寬度等尺寸參數(shù)，制作了16個試驗模型，進行了波紋鋼腹板試件的剪切屈曲試驗，記錄了不同試件在各級試驗荷載作用下的結構變形、應力分布、屈曲荷載與屈曲形態(tài)，對比分析了各個尺寸參數(shù)對試件剪切屈曲荷載與屈曲模態(tài)的影響。分析結果表明：根據(jù)試件的屈曲形態(tài)，不同尺寸的波紋鋼腹板的屈曲破壞主要表現(xiàn)為3種模態(tài)；隨整體外形尺寸、波折角度、波紋板厚度的增大及波紋高度的減小，波紋鋼腹板的剪切屈曲荷栽隨之增大；整體高寬比對剪切屈曲荷載影響較小。

鋼條熱脹冷縮實驗改進

目的研究蠕變對層板膠合木拱的穩(wěn)定承載力的影響規(guī)律.方法通過建立層板膠合木的蠕變本構模型,推導應力-應變的迭代計算公式,結合abaqus有限元軟件,編制描述膠合木蠕變行為的用戶材料子程序umat,提出判斷拱發(fā)生蠕變屈曲的雙重條件,用有限元法分析不同跨度、矢跨比和截面規(guī)格的層板膠合木拱的蠕變屈曲特性.結果得到了層板膠合木拱的荷載水平與蠕變屈曲臨界時間呈指數(shù)衰減的關系.當荷載水平為40%時,蠕變屈曲臨界時間接近15n;當荷載水平為35%時,蠕變屈曲臨界時間增大到接近60n;蠕變屈曲承載力-臨界時間曲線在35%的荷載水平處出現(xiàn)一條水平漸進線,荷載水平在35%以下,木拱不會發(fā)生蠕變屈曲.結論層板膠合木拱蠕變屈曲臨界時間只與荷載水平相關,不受跨度、矢跨比和截面規(guī)格的影響.膠合木拱的長期穩(wěn)定荷載為瞬時穩(wěn)定荷載的35%.

通過有限元方法分析了大型反應器鋼結構體系的受力與變形的薄弱位置,并對反應器中大量使用的加勁薄鋼板的屈曲性能進行了研究.在此基礎上,實驗分析了加勁板的穩(wěn)定性.結果表明:矩形薄鋼板開孔周圍加加勁肋時,加勁肋對板起到嵌固作用;對于此反應器整體結構來說,薄板選擇l形加勁肋最優(yōu);對于帶有加勁肋的薄板,邊界約束條件越強,臨界屈曲荷載越大,板越不易發(fā)生屈曲.實驗和數(shù)值結果有較好的一致性.

縮縫寬度對路面板荷載應力的影響分析——水泥混凝土路面縮縫寬度的變化將導致路面板塊之間荷載傳遞狀況的改變，進而影響路面板的荷載應力狀態(tài)。利用三維有限元計算程序everfe分析縮縫寬度與路面板荷載應力的關系，指出減少縮縫寬度變化的影響，對延長水泥混凝土...

通過單榀彩板波形拱形斜槽板試驗研究，揭示了彩板波形拱殼屋面結構最危險的破壞形式——折曲屈曲破壞模型，它是波形薄壁折板結構所特有的破壞形式，必須引起結構設計人員的高度重視并必須在設計中加以考慮。

鋼結構屋蓋系統(tǒng)中檁條的跨度通常較大,在彎矩和軸力作用下容易發(fā)生屈曲。其穩(wěn)定性通過兩個方面來保證,一方面與之相連的屋面板為其提供均布的彈性約束,另一方面在檁條的腹板位置設置拉條來維持屋面系統(tǒng)的穩(wěn)定性,相當于在檁條跨中側(cè)面附加了一個彈簧,提供其側(cè)向穩(wěn)定。建立屋蓋系統(tǒng)中檁條的隔離模型,分析檁條在屋面板和拉條聯(lián)合作用下屈曲荷載的提高程度,驗證了拉條能夠?qū)_條穩(wěn)定性起實際作用,但存在一個門檻剛度,當拉條的約束程度增加使檁條剛度達到此剛度后,再增加拉條約束對檁條的臨界荷載的提高沒有任何作用。此結論可為檁條和拉條穩(wěn)定性設計提供理論依據(jù)。

某制硫酸余熱鍋爐及管道焊縫經(jīng)常開裂,后通過將沖壓彎頭改換為機制彎頭,合理選擇焊接工藝和參數(shù),有效杜絕了焊縫開裂的問題。

某制硫酸余熱鍋爐由于管道材質(zhì)和焊接工藝選擇不合理,以及頻繁開停機操作導致管道焊縫經(jīng)常開裂。后通過將沖壓彎頭改為機制彎頭,合理選擇焊接工藝和參數(shù),嚴格操作和維護檢修規(guī)程,有效杜絕了焊縫開裂的問題。

復合材料在軍事領域中有著廣泛的應用。本文提出了一種新型的拉擠成型的多腔閉合箱體frp路面板構件,通過結構分析、構件及結構實載試驗,取得了良好的效果,所確定的結構其單位重量指標與鋼質(zhì)或鋁合金構件相比,可減重20～30%。

波形鋼板具有獨特的力學性能,為了解其作為橋梁結構腹板時的抗剪性能,文章從理論上探討了波形鋼腹板的剪切屈曲問題,并建立波形鋼腹板的剪切屈曲有限元分析模型,對波形鋼腹板剪切屈曲強度進行了研究,同時將理論計算和有限元計算結果進行對比分析。結果表明:不同參數(shù)的波形腹板具有整體屈曲和局部屈曲兩種破壞形態(tài),有限元計算結果與試驗值吻合良好,波形腹板剪切理論計算結果偏于安全。

本文介紹城市化進程中，新組合式人行道路面板施工方案的興起。該方案用預制組合式面板替代傳統(tǒng)混凝土，提升施工效率、降低成本并減少環(huán)境污染。將探討其設計理念、施工流程及應用效果，為同行提供參考。

基于薄板的小撓度理論和混凝土材料的非線性,根據(jù)彈性地基上鋼筋混凝土矩形薄板在熱載作用下的平衡方程和穩(wěn)定方程,推導了彈性地基上四邊簡支鋼筋混凝土矩形薄板在橫向溫度變化時臨界屈曲溫度變化的封閉解,得出了屈曲臨界溫度變化隨初始彈性常數(shù)和長寬比的增大而減少,隨基床系數(shù)、相對厚度和地溫的增大而增大的變化規(guī)律.

采用基于復合材料一階剪切效應理論的有限元法分別研究了含分層損傷的復合材料層合光板、單向加筋板和格柵加筋(ags)板的熱屈曲性態(tài)。在分析中考慮材料熱物理性質(zhì)與溫度相關特性,同時在分層前緣采用了位移約束條件以保證分層區(qū)域的各子板的變形相容要求。3種結構的典型算例分析和結果的比較表明,復合材料格柵(ags)板具有很強的抗熱屈曲的能力,但是,分層損傷將使其臨界溫度降低,同時還會導致熱屈曲的模態(tài)發(fā)生改變。本文中提出的方法和所得結論對ags結構的熱承載能力預測和損傷容限設計將具有參考價值。

研究鋼管在橫向沖擊載荷下的屈曲大變形行為對抗爆及抗沖擊吸能裝置設計具有重要意義。根據(jù)實驗結果,對鋼管屈曲過程進行了簡要分析,分階段設定了鋼管動力屈曲變形模態(tài),并據(jù)此建立相應的位移、速度場,基于虛速度原理推導出了模態(tài)解控制方程,將問題轉(zhuǎn)化為單一變量方程,便于下一步求解。結果表明,模態(tài)解方法是分析結構動態(tài)響應的有效近似方法,應變率效應是不可忽略的因素。