更新日期: 2025-06-17

無(wú)源壓電振動(dòng)發(fā)電機(jī)接口電路的改進(jìn)

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無(wú)源壓電振動(dòng)發(fā)電機(jī)接口電路的改進(jìn) 4.7

為了克服壓電振動(dòng)發(fā)電機(jī)接口電路中負(fù)載匹配及電路損耗問(wèn)題,提出了一種改進(jìn)的無(wú)源同步電荷提取電路。利用無(wú)源峰值檢測(cè)開(kāi)關(guān)電路及單端反激變換電路,使壓電振動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)中壓電元件兩端電壓適時(shí)反向,從而輸出與負(fù)載大小無(wú)關(guān)的恒定功率。使用Multisim進(jìn)行電路仿真,仿真結(jié)果表明該無(wú)源同步電荷提取電路輸出功率為1.83mW,且不存在最優(yōu)負(fù)載問(wèn)題。搭建了壓電振動(dòng)發(fā)電機(jī)實(shí)驗(yàn)平臺(tái),分別對(duì)無(wú)源同步電荷提取電路及經(jīng)典電路進(jìn)行發(fā)電性能測(cè)試,結(jié)果表明,無(wú)源同步電荷提取電路實(shí)際輸出功率達(dá)到1.135mW,是經(jīng)典電路實(shí)際輸出功率0.381mW的2.98倍。

奔馳M266發(fā)電機(jī)接口

奔馳M266發(fā)電機(jī)接口

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發(fā)電機(jī)接口(linbus)06.01.2009 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過(guò)發(fā)電機(jī)接口與發(fā)電機(jī)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和實(shí)現(xiàn)控制調(diào)節(jié)。目前仍在使用的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)系統(tǒng)包含了兩大類(lèi)型,一種是普 通的不帶有發(fā)電機(jī)接口的系統(tǒng),另一種是帶有發(fā)電機(jī)接口的系統(tǒng)。由于發(fā)電機(jī)接口將會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)帶來(lái)不同的診斷方式和測(cè)試手段;因此應(yīng)該識(shí) 別這兩類(lèi)系統(tǒng)的具體發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。 具體分類(lèi): 1.“普通型”,沒(méi)有發(fā)電機(jī)接口功能。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與發(fā)電機(jī)之間沒(méi)有數(shù)據(jù)交換。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能提供對(duì)發(fā)電機(jī)的診斷輔助;不能通過(guò) das對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行診斷。只能使用傳統(tǒng)的測(cè)試方法對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行測(cè)試(負(fù)載—電壓—電流—萬(wàn)用表)。 2.帶有發(fā)電機(jī)接口: →“bss”(bitsynchroneschnittstelle=bitsynchronousinterface),數(shù)位同步接口。是實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)接口功能的方式之一。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可以

無(wú)動(dòng)發(fā)電機(jī)

無(wú)動(dòng)發(fā)電機(jī)

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無(wú)動(dòng)發(fā)電機(jī) 河南恒光無(wú)動(dòng)發(fā)電機(jī)選配無(wú)錫動(dòng)力工程股份有限公司生產(chǎn)的 wd系列非道路三階段排放柴油機(jī)為動(dòng)力。無(wú)錫動(dòng)力工程股份有限公 司是中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)中缸徑多缸柴油機(jī)分會(huì)的副理事長(zhǎng)及秘 書(shū)長(zhǎng)單位,其生產(chǎn)的“萬(wàn)迪”牌柴油機(jī)已成為國(guó)內(nèi)非道路用領(lǐng)域深 受用戶(hù)歡迎的首選動(dòng)力。 產(chǎn)品特色: 在原有的138、145、152系列柴油機(jī)平臺(tái)基礎(chǔ)上,利用現(xiàn)代內(nèi)燃 機(jī)設(shè)計(jì)手段開(kāi)發(fā),采用waps-r電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng),該系統(tǒng)集 輸油泵、高壓油軌、噴油器于一體,配合數(shù)字電控單元ecu的控制程 序,針對(duì)柴油機(jī)不用工況進(jìn)行優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)燃油定時(shí)、定量、定壓全過(guò) 程精確控制,可同時(shí)滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及國(guó)家排放要求。 采用國(guó)際領(lǐng)先的高效大流量廢氣渦輪增壓加空氣中冷技術(shù); 全新設(shè)計(jì)氣缸蓋、配氣機(jī)構(gòu)、增加循環(huán)進(jìn)氣量,改善進(jìn)氣渦流,配 合專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的降排放燃燒室,提高燃燒效率并降低有害氣體排放; 噴油器垂直布

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無(wú)源觸點(diǎn)閘門(mén)控制電路的改進(jìn) 無(wú)源觸點(diǎn)閘門(mén)控制電路的改進(jìn) 無(wú)源觸點(diǎn)閘門(mén)控制電路的改進(jìn)

無(wú)源觸點(diǎn)閘門(mén)控制電路的改進(jìn)

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無(wú)源觸點(diǎn)閘門(mén)控制電路的改進(jìn) 4.6

1存在的問(wèn)題蘭州威立雅水務(wù)(集團(tuán))有限責(zé)任公司第一水廠(chǎng)上、下游操縱系統(tǒng)控制閘門(mén)擔(dān)負(fù)著18個(gè)直徑100m輻流式沉淀池的進(jìn)出水、排泥工作。技術(shù)人員將原有閘門(mén)更換為無(wú)源觸點(diǎn)操作控制的閘門(mén),電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)為centronik無(wú)源觸點(diǎn)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)(控制原理如圖1所示),操縱室控制屏距離沉淀池閘門(mén)最近150m,最遠(yuǎn)大于600m。整個(gè)系統(tǒng)的控制線(xiàn)路長(zhǎng),交直流在同一根電纜內(nèi)互相干擾,存

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發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟車(chē)控制電路 發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟車(chē)控制電路 發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟車(chē)控制電路

發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟車(chē)控制電路

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發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟車(chē)控制電路 4.3

介紹利用交流接觸器自制控制電路來(lái)控制發(fā)電機(jī)的停電自動(dòng)啟動(dòng)和來(lái)電自動(dòng)停車(chē),以確保機(jī)房供電安全。

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有刷發(fā)電機(jī)和無(wú)刷發(fā)電機(jī)的區(qū)別

有刷發(fā)電機(jī)和無(wú)刷發(fā)電機(jī)的區(qū)別

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有刷發(fā)電機(jī)和無(wú)刷發(fā)電機(jī)的區(qū)別 4.5

有刷發(fā)電機(jī)工作原理 無(wú)刷發(fā)電機(jī)工作原理 稀土發(fā)電機(jī) 發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁結(jié)構(gòu)有兩種:一種是電流勵(lì)磁,即依靠銅線(xiàn)圈繞組通過(guò) 電流來(lái)勵(lì)磁,磁場(chǎng)的大小取決于繞組的匝數(shù)和勵(lì)磁電流的大小。另一 種就是永磁勵(lì)磁,即通過(guò)永磁體提供磁場(chǎng),磁場(chǎng)的大小取決于永磁體 本身磁性能的高低和所用磁體的體積。 電流勵(lì)磁的局限性就是線(xiàn)圈發(fā)熱量大,電機(jī)溫度高,需要較大的繞 組空間,同時(shí)還存在較大的銅損等使得電機(jī)的效率和功率低。 永磁勵(lì)磁無(wú)上述局限,而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便;特別對(duì)一些特殊 要求如:超高速、超高靈敏度和特殊環(huán)境如:防爆等情況使用比電流 勵(lì)磁更優(yōu). 稀土永磁電機(jī)的優(yōu)點(diǎn):1、體積小,重量輕,耗材少。2、效率高(免 去了產(chǎn)生轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)所需的勵(lì)磁功率和碳刷、滑環(huán)之間磨擦的機(jī)械損 耗,使得永磁式發(fā)電機(jī)效率大為提高。)。3、中、低速發(fā)電性能好, 功率等級(jí)相同的情況下,怠速時(shí),永磁式發(fā)電機(jī)要比勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)的 輸

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低壓同步發(fā)電機(jī)無(wú)刷勵(lì)磁裝置的改進(jìn) 低壓同步發(fā)電機(jī)無(wú)刷勵(lì)磁裝置的改進(jìn) 低壓同步發(fā)電機(jī)無(wú)刷勵(lì)磁裝置的改進(jìn)

低壓同步發(fā)電機(jī)無(wú)刷勵(lì)磁裝置的改進(jìn)

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低壓同步發(fā)電機(jī)無(wú)刷勵(lì)磁裝置的改進(jìn) 4.3

就農(nóng)村水電廠(chǎng)低壓同步發(fā)電機(jī)組廣泛采用的無(wú)刷勵(lì)磁裝置,指出應(yīng)用中存在的問(wèn)題,提出主回路改進(jìn)的方案和采用微機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的建議,“量身定做”了一款微機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器,對(duì)微機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器在低壓機(jī)組應(yīng)用場(chǎng)合中可能遇到的問(wèn)題進(jìn)行了討論,并提出解決的方法。圖7幅,表1個(gè)。

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發(fā)電機(jī)組低壓電纜大電流接線(xiàn)端子的改進(jìn) 發(fā)電機(jī)組低壓電纜大電流接線(xiàn)端子的改進(jìn) 發(fā)電機(jī)組低壓電纜大電流接線(xiàn)端子的改進(jìn)

發(fā)電機(jī)組低壓電纜大電流接線(xiàn)端子的改進(jìn)

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發(fā)電機(jī)組低壓電纜大電流接線(xiàn)端子的改進(jìn) 4.8

某水電站裝機(jī)容量為2×630kw,發(fā)電機(jī)型號(hào)sfw630-14-1730,額定轉(zhuǎn)速428r/min,額定電壓400v,額定電流1136a。由于發(fā)電機(jī)額定電流較大,大截面電纜生產(chǎn)及安

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發(fā)電機(jī)電池自動(dòng)充電電路圖

發(fā)電機(jī)電池自動(dòng)充電電路圖

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發(fā)電機(jī)電池自動(dòng)充電電路圖 4.4

dc24v +- + ~ 充電裝置 - 蓄電池 電壓監(jiān)測(cè) j1 v1 j1 設(shè):v1為蓄電池充電控制器.v2為蓄電池放電控 22v以下時(shí)v2閉合→j2閉合→逆變器工作向負(fù) 高限電壓為26v.同理當(dāng)蓄電池電壓低于20v時(shí) 于26v時(shí)v1斷開(kāi)j1斷開(kāi)充電機(jī)停止工作. ac220v 電壓監(jiān)測(cè) j1j2 v1v2 逆變器 24~220 j1 池放電控制器.假如設(shè)放電低限電壓為22v高限為24v那么當(dāng)蓄電池電壓在 作向負(fù)載供電(逆變器功率需大于負(fù)載功率).設(shè)充電低限電壓為20v 20v時(shí)v1閉合→j1閉合→充電機(jī)得電為電蓄電池供電,當(dāng)電蓄電池電壓高 j2

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發(fā)電機(jī)勵(lì)磁裝置風(fēng)機(jī)回路的改進(jìn) 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁裝置風(fēng)機(jī)回路的改進(jìn) 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁裝置風(fēng)機(jī)回路的改進(jìn)

發(fā)電機(jī)勵(lì)磁裝置風(fēng)機(jī)回路的改進(jìn)

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發(fā)電機(jī)勵(lì)磁裝置風(fēng)機(jī)回路的改進(jìn) 4.7

益陽(yáng)電廠(chǎng)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)采用英國(guó)羅-羅公司自并勵(lì)勵(lì)磁裝置,該裝置整流柜配置2臺(tái)風(fēng)機(jī),設(shè)備自投運(yùn)1年多以來(lái),發(fā)生了多次由于風(fēng)機(jī)系統(tǒng)故障而導(dǎo)致勵(lì)磁裝置跳閘的事故。本文分析了跳閘的原因、風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的缺陷,提出了相應(yīng)改進(jìn)措施。

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無(wú)源壓電振動(dòng)發(fā)電機(jī)接口電路改進(jìn)精華文檔

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發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)

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發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī) 4.7

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發(fā)電機(jī)

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發(fā)電機(jī) 4.4

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發(fā)電機(jī)

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發(fā)電機(jī) 4.3

第一章發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu) 3.1概述 當(dāng)今的大型汽輪發(fā)電機(jī)已普遍采用氫氣為冷卻介質(zhì)。其特點(diǎn)如下: a)氫氣密度很少,純氫僅為空氣的7%;即使在發(fā)電機(jī)機(jī)座內(nèi)氫壓0.4兆帕下,其密度亦只 有空氣的50%,因此大大降低了通風(fēng)損耗。 b)氫氣具有高導(dǎo)熱性(約為空氣的7倍)和高的表面熱傳遞系數(shù)(約為空氣的1.35倍)。 故氫冷發(fā)電機(jī)具有較大的有效材料單位體積的輸出容量,特別是氫內(nèi)冷結(jié)構(gòu)中氫直接與 發(fā)熱導(dǎo)體接觸,提高氫氣壓可使用發(fā)電機(jī)容量顯著地提高。 c)氫氣冷卻都為密閉循環(huán)系統(tǒng),機(jī)內(nèi)長(zhǎng)期運(yùn)行干凈無(wú)塵,減少檢修費(fèi)用。 d)機(jī)內(nèi)無(wú)氧無(wú)塵,減少了異常運(yùn)行狀態(tài)下發(fā)生電暈所導(dǎo)致的對(duì)絕緣的有害影響,有利于延 長(zhǎng)絕緣壽命。 e)氫氣密度很低又密閉循環(huán)于由中厚鋼板焊成的機(jī)座內(nèi)故環(huán)境噪音較小。 現(xiàn)今商業(yè)性氫氣純度完全是惰性的和非爆炸性,而且不會(huì)助燃,所以使用是安全的; 但亦必須指出當(dāng)氫氣

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柴油發(fā)電機(jī)電路圖

柴油發(fā)電機(jī)電路圖

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柴油發(fā)電機(jī)電路圖 4.6

c1 c1 b1 a1 c1 b1 a1 母排檢測(cè) 去載 試燈 機(jī)組啟動(dòng) * * * 62man 41 60 pb2 autoka12ka17 43 26 64合閘線(xiàn)圈 分閘線(xiàn)圈 ka4 ka1 54535251 ka4ka3ka2 失壓線(xiàn)圈 n 0 ka9ka1042pb1 63 1#并柜原理圖 forward reverst ka2 ka1 r1 s1 0 75 73 ka9 ka10 parallelrelay 報(bào)警器 ka5 runrelay ka7 ka8 引自發(fā)電機(jī)直流監(jiān)控板 ka6 ka5 ka4 消音繼電器 85 86 99 17 18 pb3 fault引自發(fā)電機(jī)直流監(jiān)控板ka3 loadsharing module model:lsm672 s/n loadsharing sensitvity off on forwardpower monit

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應(yīng)急電源柴油發(fā)電機(jī) (2)

應(yīng)急電源柴油發(fā)電機(jī) (2)

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應(yīng)急電源柴油發(fā)電機(jī) (2) 4.4

1.3.1發(fā)電機(jī)房的位置選擇 1發(fā)電機(jī)房宜靠近一級(jí)負(fù)荷或配變電所,可設(shè)置在建筑物的首 層、地下一層或地下二層。 2當(dāng)設(shè)置在地下室時(shí),宜至少一面靠外墻的非主入口及背風(fēng)側(cè), 以便于設(shè)備的進(jìn)出、通風(fēng)及排煙等。 3應(yīng)便于設(shè)備運(yùn)輸、吊裝和檢修。 4應(yīng)避開(kāi)建筑物的主要出入口及主要通道;以免在機(jī)組定期維 修、保養(yǎng)時(shí),影響人員進(jìn)出。 5不應(yīng)設(shè)置在廁所、浴室等潮濕場(chǎng)所的下方或相鄰,以免滲水影 響機(jī)組運(yùn)行。 1.3.2發(fā)電機(jī)房設(shè)備布置應(yīng)符合下列規(guī)定: 1應(yīng)符合機(jī)組運(yùn)行工藝要求,力求緊湊、保證安全及便于維護(hù); 并應(yīng)符合下列要求: 1)機(jī)組宜橫向布置,管線(xiàn)較短,方便管理操作,當(dāng)建筑物受限制 時(shí),也可縱向布置; 2)單機(jī)容量大于500kw的多臺(tái)機(jī)組宜設(shè)置控制室; 3)機(jī)房與控制室、配電室貼鄰布置時(shí),發(fā)電機(jī)出線(xiàn)端及電力電纜 溝宜布置在靠近控制室及配電室側(cè);

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無(wú)源壓電振動(dòng)發(fā)電機(jī)接口電路改進(jìn)最新文檔

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應(yīng)急電源柴油發(fā)電機(jī)

應(yīng)急電源柴油發(fā)電機(jī)

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應(yīng)急電源柴油發(fā)電機(jī) 4.3

1.3.1發(fā)電機(jī)房的位置選擇 1發(fā)電機(jī)房宜靠近一級(jí)負(fù)荷或配變電所,可設(shè)置在建筑物的首 層、地下一層或地下二層。 2當(dāng)設(shè)置在地下室時(shí),宜至少一面靠外墻的非主入口及背風(fēng)側(cè), 以便于設(shè)備的進(jìn)出、通風(fēng)及排煙等。 3應(yīng)便于設(shè)備運(yùn)輸、吊裝和檢修。 4應(yīng)避開(kāi)建筑物的主要出入口及主要通道;以免在機(jī)組定期維 修、保養(yǎng)時(shí),影響人員進(jìn)出。 5不應(yīng)設(shè)置在廁所、浴室等潮濕場(chǎng)所的下方或相鄰,以免滲水影 響機(jī)組運(yùn)行。 1.3.2發(fā)電機(jī)房設(shè)備布置應(yīng)符合下列規(guī)定: 1應(yīng)符合機(jī)組運(yùn)行工藝要求,力求緊湊、保證安全及便于維護(hù); 并應(yīng)符合下列要求: 1)機(jī)組宜橫向布置,管線(xiàn)較短,方便管理操作,當(dāng)建筑物受限制 時(shí),也可縱向布置; 2)單機(jī)容量大于500kw的多臺(tái)機(jī)組宜設(shè)置控制室; 3)機(jī)房與控制室、配電室貼鄰布置時(shí),發(fā)電機(jī)出線(xiàn)端及電力電纜 溝宜布置在靠近控制室及配電室側(cè);

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發(fā)電機(jī)雙電源投入控制柜

發(fā)電機(jī)雙電源投入控制柜

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發(fā)電機(jī)雙電源投入控制柜 4.5

發(fā)電機(jī)雙電源投入控制柜

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振動(dòng)模態(tài)對(duì)壓電發(fā)電機(jī)陶瓷片粘貼位置的影響 振動(dòng)模態(tài)對(duì)壓電發(fā)電機(jī)陶瓷片粘貼位置的影響 振動(dòng)模態(tài)對(duì)壓電發(fā)電機(jī)陶瓷片粘貼位置的影響

振動(dòng)模態(tài)對(duì)壓電發(fā)電機(jī)陶瓷片粘貼位置的影響

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振動(dòng)模態(tài)對(duì)壓電發(fā)電機(jī)陶瓷片粘貼位置的影響 4.4

通過(guò)對(duì)壓電單晶懸臂梁振動(dòng)發(fā)電機(jī)陶瓷片建模及理論計(jì)算,分析了一階振型與二階振型狀態(tài)下陶瓷片不同貼片位置與振動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電能力的關(guān)系,利用歐拉伯努利梁模型并通過(guò)電機(jī)開(kāi)路電壓、短路電流及l(fā)ed照明試驗(yàn),得到了最佳貼片位置。試驗(yàn)表明在一階模態(tài)時(shí),陶瓷片貼于懸臂梁根部的電機(jī)能夠獲得最大的發(fā)電量,對(duì)4種不同貼片位置電機(jī)的發(fā)電試驗(yàn)顯示,陶瓷片貼于根部的電機(jī)其開(kāi)路電壓及短路電流分別是其他電機(jī)的4倍以上,驅(qū)動(dòng)的led功率為其他電機(jī)的10倍以上。而對(duì)于二階振型,陶瓷片貼于懸臂梁中間位置的電機(jī)發(fā)電量最大,貼于根部位置的電機(jī)次之,6種不同貼片位置電機(jī)的發(fā)電試驗(yàn)表明,前者開(kāi)路電壓、短路電流分別為后者的1.2倍和1.9倍以上,兩者驅(qū)動(dòng)的led功率相差1.4倍以上。試驗(yàn)結(jié)果與計(jì)算結(jié)果均表明:一、二階模態(tài)時(shí)懸臂梁最佳貼附位置分別是根部和中間位置,設(shè)計(jì)時(shí)需根據(jù)不同振型選擇陶瓷片最佳粘貼位置。

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小型無(wú)刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的改進(jìn) 小型無(wú)刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的改進(jìn) 小型無(wú)刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的改進(jìn)

小型無(wú)刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的改進(jìn)

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小型無(wú)刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的改進(jìn) 4.6

1原有問(wèn)題\r\n羅坊水電站是一座高水頭、小流量、徑流式鄉(xiāng)辦小型水電站。電站裝機(jī)容量為2×100kw,設(shè)有tswn-100kw-6p無(wú)刷勵(lì)磁水輪發(fā)電機(jī)組兩臺(tái)。發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)接線(xiàn)原理如圖1(圖中元件文字符號(hào)與現(xiàn)場(chǎng)圖紙一致,下同)所示。

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對(duì)地鐵信號(hào)系統(tǒng)接口電路及電源電話(huà)線(xiàn)設(shè)計(jì)的探討 對(duì)地鐵信號(hào)系統(tǒng)接口電路及電源電話(huà)線(xiàn)設(shè)計(jì)的探討 對(duì)地鐵信號(hào)系統(tǒng)接口電路及電源電話(huà)線(xiàn)設(shè)計(jì)的探討

對(duì)地鐵信號(hào)系統(tǒng)接口電路及電源電話(huà)線(xiàn)設(shè)計(jì)的探討

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對(duì)地鐵信號(hào)系統(tǒng)接口電路及電源電話(huà)線(xiàn)設(shè)計(jì)的探討 4.5

通過(guò)對(duì)接口電路的分析可知,當(dāng)電纜芯線(xiàn)混線(xiàn)時(shí)電路存在短路緊急停車(chē)按鈕的安全隱患,提出電源分纜設(shè)計(jì)的方案;同時(shí)針對(duì)地鐵的每個(gè)軌旁設(shè)備采用獨(dú)纜設(shè)計(jì),過(guò)多使用維修電源及電話(huà)電纜芯線(xiàn)的實(shí)際情況,提出維修電源與電話(huà)線(xiàn)貫通設(shè)置的方案。

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自然風(fēng)力振動(dòng)式陶瓷發(fā)電機(jī) 自然風(fēng)力振動(dòng)式陶瓷發(fā)電機(jī) 自然風(fēng)力振動(dòng)式陶瓷發(fā)電機(jī)

自然風(fēng)力振動(dòng)式陶瓷發(fā)電機(jī)

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自然風(fēng)力振動(dòng)式陶瓷發(fā)電機(jī) 4.5

本實(shí)用新型專(zhuān)利是將振動(dòng)式陶瓷發(fā)電機(jī)引入專(zhuān)用風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域。采用漏斗型固定面積的進(jìn)風(fēng)口,經(jīng)高速蝸輪葉片加速增壓,達(dá)到振動(dòng)式陶瓷發(fā)電機(jī)所需額定進(jìn)口壓力,風(fēng)速風(fēng)量增大,發(fā)電機(jī)輸出功率和振動(dòng)頻率增大,反之輸出功率和振動(dòng)頻率降低。進(jìn)風(fēng)通道設(shè)計(jì)有超強(qiáng)風(fēng)力自動(dòng)泄壓通道,使進(jìn)口迎風(fēng)面積在超強(qiáng)風(fēng)力來(lái)臨時(shí)自動(dòng)減少,防止裝置整體遭到強(qiáng)風(fēng)的破壞。本專(zhuān)利機(jī)型和同等功率(指風(fēng)機(jī)功率)級(jí)別的老式電磁感應(yīng)式發(fā)電機(jī)相比,單機(jī)發(fā)電功率提高了3.5倍。大大降低了發(fā)電成本,降低了電價(jià)。

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柴油發(fā)電機(jī)如何實(shí)現(xiàn)并機(jī)發(fā)電機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)如何實(shí)現(xiàn)并機(jī)發(fā)電機(jī)

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柴油發(fā)電機(jī)如何實(shí)現(xiàn)并機(jī)發(fā)電機(jī) 4.4

柴油發(fā)電機(jī)如何實(shí)現(xiàn)并機(jī)發(fā)電 機(jī) 深圳永達(dá)興機(jī)電設(shè)備有限公司 地址:廣東省深圳市龍華區(qū)觀(guān)瀾鎮(zhèn)黎光誠(chéng)光工業(yè)園12# 永達(dá)興發(fā)電機(jī) 以不斷超越,追求完美機(jī)組;以誠(chéng)信為本,鑄就完美企業(yè)。 多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)供電是一種節(jié)約成本,提高供電容量 的措施。并機(jī)使用的條件是兩臺(tái)機(jī)瞬間的電壓、頻率、相位 相同。俗稱(chēng)“三同時(shí)”。用專(zhuān)用并機(jī)裝置來(lái)完成并機(jī)工作(柴 油發(fā)電機(jī)組并機(jī)柜)。 發(fā)電機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行指的是發(fā)電機(jī)并聯(lián)到無(wú)限大電網(wǎng)(電網(wǎng)容量 是發(fā)電機(jī)容量的10倍以上),其運(yùn)行方式與多臺(tái)發(fā)電機(jī)并聯(lián) 運(yùn)行不同,其主要區(qū)別在于:多臺(tái)發(fā)電機(jī)并車(chē)時(shí),其中一臺(tái) 發(fā)電機(jī)電壓的變化能夠引起電網(wǎng)電壓的變化,從而引起多臺(tái) 發(fā)電機(jī)間無(wú)功功率的再分配;而發(fā)電機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行,電網(wǎng)電壓 不受發(fā)電機(jī)電壓的變化而波動(dòng)。 發(fā)電機(jī)怎樣并機(jī)發(fā)電 一、把每臺(tái)發(fā)電機(jī)上 安裝的電壓互感器二 次側(cè)電壓引到整

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關(guān)于汽車(chē)電子中的電源接口防護(hù)電路設(shè)計(jì)分析 關(guān)于汽車(chē)電子中的電源接口防護(hù)電路設(shè)計(jì)分析 關(guān)于汽車(chē)電子中的電源接口防護(hù)電路設(shè)計(jì)分析

關(guān)于汽車(chē)電子中的電源接口防護(hù)電路設(shè)計(jì)分析

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關(guān)于汽車(chē)電子中的電源接口防護(hù)電路設(shè)計(jì)分析 4.3

汽車(chē)電子中的電源接口發(fā)揮車(chē)輛的啟動(dòng)功能,為了提高啟動(dòng)效率和電子系統(tǒng)的抗干擾性,在電源接口設(shè)計(jì)中要設(shè)置防護(hù)電路。基于對(duì)電源接口常見(jiàn)干擾的分析,本文提出了電源結(jié)構(gòu)的防護(hù)電路設(shè)計(jì)方法,在滿(mǎn)足車(chē)輛的啟動(dòng)要求基礎(chǔ)上,防止各類(lèi)干擾因素對(duì)整個(gè)電子系統(tǒng)造成過(guò)大影響,提高電子系統(tǒng)的運(yùn)行壽命。

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水輪發(fā)電機(jī)振動(dòng)原因分析完稿

水輪發(fā)電機(jī)振動(dòng)原因分析完稿

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水輪發(fā)電機(jī)振動(dòng)原因分析完稿 4.3

水輪發(fā)電機(jī)振動(dòng)原因分析 黑河塘運(yùn)行維護(hù)項(xiàng)目部馬波 摘要:以黑河塘電站2f機(jī)組為例,淺析了水輪發(fā)電機(jī)振動(dòng)的原因、危害以及 黑河塘水電站2f機(jī)組振動(dòng)變大原因分析及整改建議。 關(guān)鍵字:水輪發(fā)電機(jī)振動(dòng)黑河塘電站2f機(jī)組 1水輪發(fā)電機(jī)振動(dòng)概述 水輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)是以水輪機(jī)為原動(dòng)力,水的能量是激發(fā)或維持機(jī)組振動(dòng) 的最根本能源。它既可直接激發(fā)并維持機(jī)組的振動(dòng),也可間接激發(fā)或維持機(jī)組振 動(dòng)。從振動(dòng)的發(fā)生的情況看,有的是水輪機(jī)本身的水力特性所決定的,有的是由 一些偶然因素作用產(chǎn)生的。發(fā)電機(jī)是將水輪機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的裝置,在轉(zhuǎn) 換過(guò)程中,由于某些方面如設(shè)計(jì)、加工、安裝或參數(shù)配合不當(dāng)也會(huì)引起發(fā)電機(jī)的 磁振動(dòng)。從結(jié)構(gòu)上講,水輪發(fā)電機(jī)組可以分成兩大部分:轉(zhuǎn)動(dòng)部分和固定、支持 部分。它們中任何一個(gè)部件存在機(jī)械缺陷時(shí)都可能引起機(jī)組的振動(dòng),而這些缺陷 可能是由設(shè)計(jì)、加工、安裝等任何一

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柴油發(fā)電機(jī)ppt課件-柴油發(fā)電機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)ppt課件-柴油發(fā)電機(jī)

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柴油發(fā)電機(jī)ppt課件-柴油發(fā)電機(jī) 4.4

柴油發(fā)電機(jī)ppt課件-柴油發(fā)電機(jī)

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無(wú)源壓電振動(dòng)發(fā)電機(jī)接口電路改進(jìn)相關(guān)

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湯燕霞

職位:門(mén)窗材料跟單員

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