無推力飛鳥拱橋設(shè)計與施工

雙曲拱橋設(shè)計與施工淺談

某飛鳥式拱橋空間有限元分析——由于局部細節(jié)和預應力線型的模擬很復雜且有一定難度,空間的非線性實體有限元分析很　　少應用于整座橋梁。建立了某飛鳥式拱橋的全橋空間實體分析模型,包括鋼混凝土結(jié)合的拱肋、預應力混凝土箱梁、混凝土立柱以及吊桿等構(gòu)件。...

文章結(jié)合宜萬鐵路堡鎮(zhèn)隧道施工實際,介紹了在有軌運輸條件下全幅仰拱橋設(shè)計與施工的情況。本工程在目前所配備的施工機械設(shè)備前提下,解決了仰拱分段一次澆注的難題,可為今后全面推廣全幅仰拱施工、根治隧道運營病害提供參考。

以實際工程為背景,利用midas軟件建立有限元模型,對斜靠式系桿拱橋進行了靜力分析和穩(wěn)定分析.結(jié)果表明:斜靠式系桿拱橋在成橋階段、運營階段靜力驗算滿足規(guī)范要求,結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性滿足規(guī)范要求.最后,對斜靠式系桿拱橋主要施工工藝作了介紹.

新穎拉力拱橋設(shè)計和施工

下承式預應力桁架系桿拱橋設(shè)計與施工 李曉英1,楊恩偉2 (1.浙江省湖州南太湖水利水電勘測設(shè)計院有限公司,浙江湖州313000; 2.浙江省湖州市水利水電工程管理處,浙江湖州313000) 摘要:以湖州市跨越于泄洪渠上,與泄洪渠正交布置重點水利工程老虎潭水庫的一座交通橋工程為例,介紹了一 座增加斜桿的下承式預應力桁架系桿拱橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計特點與施工方法,施工精度控制,張拉程序與質(zhì)量控制,并對 該橋型的力學特性及施工程序進行了探討,表明增加斜桿的系桿拱橋是一種值得重視的橋型. 關(guān)鍵詞:系桿拱橋;斜桿;預應力;設(shè)計 中圖分類號:u448.21+1文獻標志碼:a文章編號:1008-536x(2010)02-0058-03 thestructuraldesign

以湖州市跨越于泄洪渠上,與泄洪渠正交布置重點水利工程老虎潭水庫的一座交通橋工程為例,介紹了一座增加斜桿的下承式預應力桁架系桿拱橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計特點與施工方法,施工精度控制,張拉程序與質(zhì)量控制,并對該橋型的力學特性及施工程序進行了探討,表明增加斜桿的系桿拱橋是一種值得重視的橋型.

下承式預應力桁架系桿拱橋設(shè)計與施工——以湖州市跨越于泄洪渠上，與泄洪渠正交布置重點水利工程老虎潭水庫的一座交通橋工程為例，介紹了一座增加斜桿的下承式預應力桁架系桿拱橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計特點與施工方法，施工精度控制，張拉程序與質(zhì)量控制，并對該橋型的力學...

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1、概述 蘇州河橋位于上海城市軌道交通明珠線跨越既有滬杭鐵路蘇州河橋橋位， 與蘇州河正交。橋梁需跨越蘇州河及兩岸的萬航渡路和光復西路。河道通航標準 為通航水位3.5m，ⅵ級航道，凈寬20m，凈高>=4.5m；兩岸濱河路規(guī)劃全寬20m （機非混行），其中機動車道寬8m；兩側(cè)非機動車道寬各3m；人行步道寬各3m； 兩岸濱河路機動車道凈高>=4.50m，非機動車道凈高>=3.50m，人行道凈高>=2.5m. 橋式采用25+64+25m三跨中承式鋼管混凝土梁-拱組合體系橋，橋梁全長114m， 寬12.5m.外部結(jié)構(gòu)體系為連續(xù)梁，即拱腳與橋墩處以支座連接，內(nèi)部為由主縱 梁、小縱梁和橫梁及鋼管混凝土拱肋的組合結(jié)構(gòu)體系。 2、鋼管混凝土拱橋設(shè)計 2.1橋型選擇本方案設(shè)計的主導思想是在現(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)的技術(shù)水平發(fā)展的 基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新，橋梁造型與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，橋式

固城大橋是123省道雙牌石至貍橋段上的一座大橋,位于固城鎮(zhèn)西,橋梁上部結(jié)構(gòu)主橋為85m鋼管混凝土系桿拱,引橋為裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。主要介紹主橋的設(shè)計特點和架設(shè)方案。

重慶市石寶大橋是一座56.00m+83.50m+56.00m的3孔現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱形無推力拱橋,采用掛籃懸臂對稱澆筑施工。介紹了橋墩上推力相互平衡的無推力拱橋特點。從結(jié)構(gòu)設(shè)計角度介紹了橋墩臺及基礎(chǔ)構(gòu)造、上部構(gòu)造。最后就上部建筑介紹了施工步驟和施工要點。

中承式系桿鋼拱橋設(shè)計

石拱橋設(shè)計說明 一、概述 郭家溝石拱橋橋面寬確定6+0.75×2米，全橋設(shè)置兩孔， 設(shè)計凈跨徑為12.5+12.5米，全橋長35.49米。橋梁上部結(jié) 構(gòu)拱圈采用現(xiàn)澆鋼筋砼拱橋，下部結(jié)構(gòu)采用重力式墩臺，基 礎(chǔ)采用擴大基礎(chǔ)。 設(shè)計荷載：汽-15級，掛車-80 人群荷載：3kn/m3 地震烈度：按7度設(shè)防 二、技術(shù)標準及設(shè)計規(guī)范 （一）中華人民共和國交通部部標準《公路橋梁設(shè)計通 用規(guī)范》（jtj201-89） （二）中華人民共和國交通部部標準《公路鋼筋混凝土 及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtj004-89） （三）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（jtj024-85） （四）《公路橋涵抗震設(shè)計規(guī)范》（jtj004-89） （五）《中華人民共和國交通部部標準《公路工程技術(shù)標 準》（jtj001-97） （六）中華人民共和國交通部部標準《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)

貴州省錦屏縣清江二橋主橋采用110m鋼筋混凝土中承式拱橋。介紹了該橋的結(jié)構(gòu)構(gòu)造和特點,并對此種橋梁的設(shè)計提出了一些建議。

紅海子體育公園橋 gqs-01 -1- 設(shè)計說明 一、設(shè)計規(guī)范及參照標準 1、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd60--2004）； 2、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtgd62--2004）； 3、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（jtgd63-2007）； 4、《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtgd61--2005）； 5、《公路工程抗震設(shè)計細則》（jtg/tb02-01-2008）； 6、其它有關(guān)的國家標準、規(guī)范、規(guī)程等。 二、技術(shù)標準 1、橋面寬度 本橋橋面全寬8.0m，橋面車行道寬5m，兩側(cè)各設(shè)1.5m人行道（含欄桿）。 橋面橫坡雙向1.5%，順橋向設(shè)置雙向8.0%縱坡。 2、橋下凈空 主跨橋拱凈空2.0m。 3、設(shè)計荷載 車輛荷載等級：公路ⅰ級；人群荷載：3.5kn/m2； 地震作用：地震震動峰值加速度系數(shù)為0.10g，

和平石砌版肋拱橋設(shè)計簡介

大跨徑鋼筋混凝土箱型拱橋設(shè)計與施工——拱橋是一種古老的橋型，也是一種極賦中國特色的橋型。結(jié)合安徽省金寨縣金桃大橋的工程特點，闡述大跨徑鋼筋混凝土箱型拱橋的設(shè)計要點與施工方法，可為類似橋梁的設(shè)計與施工提供參考。

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摘要：介紹了上海城市軌道交通明珠線特殊大橋-蘇州河橋（25m+64m+25m）的三跨中承式鋼 管混凝土梁-拱組合體系橋的設(shè)計特點，施工階段劃分及結(jié)構(gòu)分析過程和施工難點處理措施。 關(guān)鍵詞：鋼管混凝土結(jié)構(gòu);拱橋；設(shè)計與施工；徐變控制; 1概述 蘇州河橋位于上海城市軌道交通明珠線跨越既有滬杭鐵路蘇州河橋橋位，與蘇州河正 交。橋梁需跨越蘇州河及兩岸的萬航渡路和光復西路。河道通航標準為通航水位3.5m，ⅵ 級航道，凈寬20m，凈高>=4.5m；兩岸濱河路規(guī)劃全寬20m（機非混行），其中機動車道寬 8m；兩側(cè)非機動車道寬各3m；人行步道寬各3m；兩岸濱河路機動車道凈高>=4.50m，非機動 車道凈高>=3.50m，人行道凈高>=2.5m。橋式采用25+64+25m三跨中承式鋼管混凝土梁-拱組 合體系橋，橋梁全長114m，寬12.5m。外部結(jié)構(gòu)體系為連續(xù)梁

北澄子河大橋為一座主跨80m的鋼管混凝土系桿拱,介紹主橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計及計算分析,分析了可更換吊桿的設(shè)計方法及單片拱肋整體吊裝的施工工藝。