吳淞大橋北引橋整孔頂升、加寬設(shè)計(jì)與施工

吳淞江特大橋 深 水 圍 堰 設(shè) 計(jì) 與 施 工 2003.7 吳淞江特大橋深水圍堰設(shè)計(jì)與施工 一、吳淞江特大橋主墩簡(jiǎn)價(jià) 二、幾種方案的可行性比較 三、圍堰的組成結(jié)構(gòu) 四、圍堰受力計(jì)算 五、圍堰施工 吳淞江特大橋深水圍堰設(shè)計(jì)與施工 一、吳淞江特大橋主墩簡(jiǎn)介 吳淞江特大橋位于蘇州繞城高速公路東南段至上海段，全橋長(zhǎng)878.1米，分上、下兩幅，主橋?yàn)?0+100+60連續(xù)變截面箱式結(jié)構(gòu)采用掛藍(lán)施工。引橋?yàn)橐?0m空心箱梁為主的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式。吳淞江航運(yùn)比較繁忙，屬于超五級(jí)航道，規(guī)劃四級(jí)。為了使橋主跨與航道平行，保證通航寬度，該橋與吳淞江成斜交形成角度為55。，其主橋上、下兩幅橋墩設(shè)置的樁號(hào)不同，相差近12m左右。四個(gè)主墩均位于

吳淞江特大橋深水圍堰設(shè)計(jì)與施工

基于實(shí)用目的,介紹了寧波市某大橋北索塔基礎(chǔ)圍堰設(shè)計(jì)與施工。

路橋集團(tuán)公路一局 吳淞江特大橋 深 水 圍 堰 設(shè) 計(jì) 與 施 工 2003.7 路橋集團(tuán)公路一局 吳淞江特大橋深水圍堰設(shè)計(jì)與施工 一、吳淞江特大橋主墩簡(jiǎn)價(jià) 二、幾種方案的可行性比較 三、圍堰的組成結(jié)構(gòu) 四、圍堰受力計(jì)算 五、圍堰施工 路橋集團(tuán)公路一局 吳淞江特大橋深水圍堰設(shè)計(jì)與施工 一、吳淞江特大橋主墩簡(jiǎn)介 吳淞江特大橋位于蘇州繞城高速公路東南段至上海段，全橋長(zhǎng)878.1米， 分上、下兩幅，主橋?yàn)?0+100+60連續(xù)變截面箱式結(jié)構(gòu)采用掛藍(lán)施工。引橋 為以30m空心箱梁為主的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式。吳淞江航運(yùn)比較繁忙， 屬于超五級(jí)航道，規(guī)劃四級(jí)。為了使橋主跨與航道平行，保證通航寬度，該 橋與吳淞江成斜交形成角度為55 。 ，其主橋上、下兩幅橋墩設(shè)置的樁號(hào)不同， 相差近12m左右。四個(gè)主墩均位于吳淞江中，距岸邊分別30m和70m，主墩 樁基礎(chǔ)是由

吳淞江特大橋 深 水 圍 堰 設(shè) 計(jì) 與 施 工 2003.7 吳淞江特大橋深水圍堰設(shè)計(jì)與施工 一、吳淞江特大橋主墩簡(jiǎn)價(jià) 二、幾種方案的可行性比較 三、圍堰的組成結(jié)構(gòu) 四、圍堰受力計(jì)算 五、圍堰施工 吳淞江特大橋深水圍堰設(shè)計(jì)與施工 一、吳淞江特大橋主墩簡(jiǎn)介 吳淞江特大橋位于蘇州繞城高速公路東南段至上海段，全橋長(zhǎng)878.1米， 分上、下兩幅，主橋?yàn)?0+100+60連續(xù)變截面箱式結(jié)構(gòu)采用掛藍(lán)施工。引橋 為以30m空心箱梁為主的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式。吳淞江航運(yùn)比較繁忙， 屬于超五級(jí)航道，規(guī)劃四級(jí)。為了使橋主跨與航道平行，保證通航寬度，該 橋與吳淞江成斜交形成角度為55。，其主橋上、下兩幅橋墩設(shè)置的樁號(hào)不同， 相差近12m左右。四個(gè)主墩均位于吳淞江中，距岸邊分別30m和70m，主墩 樁基礎(chǔ)是由8根φ2.5m的群樁組成上接大體積砼承臺(tái)，承臺(tái)位于河床

黃岡公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主橋5#墩~北引橋n3#墩為40+56+40m跨大堤連續(xù)梁,上層為左右兩幅公路連續(xù)箱梁,下層為單幅鐵路連續(xù)箱梁。結(jié)合主橋的施工方案,現(xiàn)澆連續(xù)梁先進(jìn)行上部公路橋連續(xù)梁施工,后施工下部鐵路橋連續(xù)梁,由于鐵路墩頂上公路框架橋墩橫向凈寬、豎向凈高均不能達(dá)到采用架橋機(jī)架設(shè)箱梁的要求。從jq900型下導(dǎo)梁式架橋機(jī)自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)出發(fā),\"特殊孔跨箱梁架設(shè)技術(shù)\"通過(guò)詳細(xì)分析特殊孔跨箱梁架設(shè)施工中可能影響施工進(jìn)度及施工安全的各種因素,提前制定出一套切實(shí)可行的施工方案和技術(shù)措施,使箱梁架設(shè)能夠快速、安全、順利完成,同時(shí)為其他橋特殊孔跨箱梁架設(shè)施工積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。

蘇通大橋北主墩群樁基礎(chǔ)規(guī)模宏大,墩位處于河道深泓區(qū),水深流急,施工條件惡劣。從設(shè)計(jì)、施工方面介紹其鉆孔樁施工平臺(tái)的創(chuàng)新技術(shù)。

橋梁人-http://qiaol.5d6d.com 吳淞江特大橋 深 水 圍 堰 設(shè) 計(jì) 與 施 工 2003.7 橋梁人-http://qiaol.5d6d.com 吳淞江特大橋深水圍堰設(shè)計(jì)與施工 一、吳淞江特大橋主墩簡(jiǎn)價(jià) 二、幾種方案的可行性比較 三、圍堰的組成結(jié)構(gòu) 四、圍堰受力計(jì)算 五、圍堰施工 橋梁人-http://qiaol.5d6d.com 吳淞江特大橋深水圍堰設(shè)計(jì)與施工 一、吳淞江特大橋主墩簡(jiǎn)介 吳淞江特大橋位于蘇州繞城高速公路東南段至上海段，全橋長(zhǎng)878.1米， 分上、下兩幅，主橋?yàn)?0+100+60連續(xù)變截面箱式結(jié)構(gòu)采用掛藍(lán)施工。引橋 為以30m空心箱梁為主的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式。吳淞江航運(yùn)比較繁忙， 屬于超五級(jí)航道，規(guī)劃四級(jí)。為了使橋主跨與航道平行，保證通航寬度，該 橋與

海上橋梁施工受環(huán)境影響較大,施工總體思路對(duì)項(xiàng)目的成敗起著決定性作用。主要介紹蘇拉馬都跨海大橋北引橋施工,在開(kāi)工滯后、工期異常緊張的情況下,通過(guò)比選使用海上棧橋和平臺(tái)的施工方法,變海上施工為陸上施工,加快了施工進(jìn)度,也取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

通過(guò)對(duì)武漢天興洲長(zhǎng)江大橋北汊主橋水中墩承臺(tái)施工,綜合介紹了深水基礎(chǔ)鋼吊箱圍堰的設(shè)計(jì)內(nèi)容,詳細(xì)地闡述了鋼吊箱圍堰的施工工藝流程和施工方法,可供同類工程參考借鑒。

介紹杭州灣大橋北引橋主跨為80m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的設(shè)計(jì)過(guò)程以及結(jié)尺寸的選取。

杭州灣跨海大橋北航道橋及北側(cè)高墩區(qū)引橋?yàn)楹贾轂炒髽蚬こ痰牡冖⒑贤?。?jiǎn)要分析介紹在杭州灣水域惡劣復(fù)雜的水文氣象條件下,采用棧橋施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性。

泉廈高速公路沉洲特大橋北引橋預(yù)制場(chǎng)施工技術(shù)

結(jié)合滬通長(zhǎng)江大橋北引橋(61.5+2×100+61.5)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)的工程實(shí)例,介紹了菱形掛籃的構(gòu)造及主要技術(shù)參數(shù),并根據(jù)懸臂澆筑施工工藝流程,詳細(xì)闡述了掛籃懸澆施工技術(shù)要點(diǎn)及管件控制點(diǎn)。

1 杭州灣跨海大橋建設(shè)項(xiàng)目 北引橋30+（9*50）和 3*（8*50）連續(xù)箱梁 (mss移動(dòng)模架施工法) 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 2 目錄 第一章編制依據(jù)范圍和原則 第二章工程概況 第三章mss移動(dòng)模架介紹 第四章mss移動(dòng)模架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工藝 第五章施工總體安排 第六章質(zhì)量保證措施 第七章安全保證措施 第八章文明施工措施 第九章防汛防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案 附件：1、箱梁施工組織機(jī)構(gòu)框圖 2、砼澆注順序示意圖 3、施工工藝流程圖 4、施工步驟圖 3 第一章編制依據(jù)范圍和原則 一、編制范圍 杭州灣跨海大橋i合同橋梁a15-a25跨及a33-a56跨上部結(jié)構(gòu)采用 mss移動(dòng)模架現(xiàn)澆的50m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)箱梁。 二、編制依據(jù) 1、杭州灣跨海大橋招標(biāo)文件、杭州灣跨海大橋?qū)Ｓ眉夹g(shù)規(guī)范及實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì)。 2、杭州灣跨海大橋施工圖第五卷第一冊(cè)北引橋

南京長(zhǎng)江第三大橋北引橋d1標(biāo)為3聯(lián)(2聯(lián)8跨,1聯(lián)9跨)連續(xù)箱梁。因墩身高度較大,且部分段落處于長(zhǎng)江河道中,故采用國(guó)產(chǎn)全自動(dòng)移動(dòng)模架施工。介紹了南京長(zhǎng)江第三大橋北引橋移動(dòng)模架的施工過(guò)程和一些改進(jìn)措施。

泉廈高速公路沉洲特大橋北引橋預(yù)制場(chǎng)施工技術(shù)

杭州灣跨海大橋北航道橋?yàn)?0m+160m+448m+160m+70m的雙塔雙索面斜拉橋。結(jié)合主墩施工,介紹了利用鉆孔樁鋼護(hù)筒承重搭建跨海大橋主墩平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案和施工工藝。

吳淞江某特大橋深水圍堰設(shè)計(jì)與施工——二、幾種方案的可行性比較　　1．雙壁鋼圍堰　　總結(jié)我國(guó)橋梁深水基礎(chǔ)施工中的各種圍堰類型，根據(jù)圍堰的特點(diǎn)可知：雙壁鋼圍堰的剛度大，能承受向內(nèi)向外的壓力，結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定，也能為頂部施工平臺(tái)提供支撐條件，但相對(duì)費(fèi)...

闡述了深埋承臺(tái)過(guò)程中施工鋼板樁圍堰平面尺寸和深度的確定以及相關(guān)的技術(shù)檢算,并對(duì)施工中關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)及需注意的問(wèn)題進(jìn)行了說(shuō)明。

結(jié)合武漢長(zhǎng)江二橋北引橋維修加固工程的施工監(jiān)控，介紹該橋維修施工監(jiān)控、監(jiān)測(cè)結(jié)果。通過(guò)在典型斷面上布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)來(lái)監(jiān)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)、臨時(shí)施工荷載的變化，為維修工程提供比較準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)和服務(wù)。

武漢長(zhǎng)江二橋北引橋維修的施工監(jiān)控——結(jié)合武漢長(zhǎng)江二橋北引橋維修加固工程的施工監(jiān)控，介紹該橋維修施工監(jiān)控、監(jiān)測(cè)結(jié)果。通過(guò)在典型斷面上布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)來(lái)監(jiān)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)、臨時(shí)施工荷載的變化，為維修工程提供比較準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)和服務(wù)。