五強(qiáng)溪水電站進(jìn)水口快速閘門液壓啟閉機(jī)油缸事故分析

剛果(布)英布魯水電樞紐工程,進(jìn)水口快速閘門液壓啟閉機(jī)高位油箱溢油問題,通過在其通氣管處增設(shè)一單向閥的改造,徹底解決了此問題。

居甫渡水電站1000/1000kn液壓啟閉機(jī)用于進(jìn)水口快速事故閘門啟閉,由液壓油缸、機(jī)架、液壓泵站、管路、液壓電器控制設(shè)備、操作柜及其二期埋件組成。文章介紹了其主要部件的吊裝方式及安裝中的質(zhì)量控制要點,最后介紹了啟閉機(jī)的調(diào)試步驟與要求。

在丹江口大壩加高過程中,需要拆除原壩頂液壓啟閉機(jī)系統(tǒng)設(shè)備,然后在新壩頂安裝新的系統(tǒng)。為提高系統(tǒng)的安全可靠性及自動化程度,對新液壓啟閉機(jī)系統(tǒng)將采用\"一泵兩機(jī)\"的方式。由于丹江口大壩加高工程是在樞紐維持正常運行情況下進(jìn)行施工的,因此為盡量減小對其發(fā)電運行的影響,決定在廠房壩段進(jìn)行加高時,采取先對原液壓啟閉機(jī)系統(tǒng)預(yù)留空腔給予保護(hù),待加高施工完成后再逐臺拆除舊設(shè)備,繼而實施空腔混凝土回填,最后再逐臺安裝新設(shè)備的施工方案。

舭拍。蔽壓武硒牝 ． 緊水灘水電站進(jìn)水口工作閘門 鄉(xiāng)。／液壓啟閉機(jī)存在的問題弋＼／ ，l， ，緊水雄水電站鏡立功 緊永灘電廠i水發(fā)電部份的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備出攔污柵、工作閘門．工作閘門液壓啟筒 機(jī)、水鋼管等組成。其中工作閘門液壓啟閉機(jī)在運行維護(hù)申碰到了幾個問題。談工作 閘門液壓啟閉輒為qpk一一b型，它在運行中所處的位置詳覓圖l 囤l工作閘門液壓啟5開機(jī)布王碹 **資訊http://www.***.*** 缸體內(nèi)徑4，320mm，工作行程7．8m。該工作閘『1液壓啟閉機(jī)的恬塞和缸體下端蓋的 密封都采用y形聚氨脂一4密封圈，活塞上的兩只y形密封圈由于困油傷害滑動磨擦塵 埃磨損等諸多因素，加這種y-形密封圈本身的材料聚氮脂一4老化時間短(2年)。很容量 使y形密封圈失效，據(jù)我廠的運行維護(hù)情況來看，這種

溪洛渡水電站進(jìn)水口快速閘門屬于超大型平面滑動閘門,閘門孔口尺寸為8m×10m(寬×高),閘門操作水頭高,且水位變幅大。介紹了此閘門的總體布置、結(jié)構(gòu)型式、支承型式和止水型式等主要技術(shù)問題的設(shè)計,并對此閘門的流激振動模型試驗成果進(jìn)行了介紹。

介紹在龍灘水電站進(jìn)水口事故閘門制造中,采用先分步制作門葉的部件,后整體組裝、焊接、機(jī)械加工的制作工藝。

較詳細(xì)地介紹錦屏二級水電站進(jìn)水口事故閘門及其啟閉機(jī)安裝程序、工藝和方法。

透過2009年8月17日俄羅斯薩揚(yáng).舒申斯克水電站機(jī)電事故,分析了目前國內(nèi)水電站機(jī)組進(jìn)水口事故快速門控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀,分析了存在的問題,給出了提高水電站機(jī)組進(jìn)水口事故快速門控制系統(tǒng)的策略建議。可供水電站機(jī)電設(shè)計、設(shè)備或系統(tǒng)研制單位、運行維護(hù)等相關(guān)技術(shù)人員參考。

本文簡要敘述了筒形閥的應(yīng)用和它的優(yōu)缺點，對筒形閥不能代替是水口事故閘門的理由作了必要的說明。

液壓啟閉機(jī)是水利工程閘門啟閉工作的重要設(shè)備,與其他啟閉機(jī)相比,具有結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、運行管理和維修較容易等特點,被廣泛應(yīng)用在水利樞紐、航運船閘、電站和防洪防澇等工程中。然而,在實際應(yīng)用中,液壓啟閉機(jī)仍然存在許多問題。結(jié)合實際案例,研究、分析液壓啟閉機(jī)啟閉閘門失效的原因,并提出相關(guān)處理措施,以供參考借鑒。

一、事故簡述2011年4月8號,某電站接到調(diào)度部門通知,下游需要32m3/s的流量灌溉,需開啟二孔快速閘(發(fā)電孔)。工作人員操作液壓啟閉機(jī)啟閘門時,開始有8mpa壓力,但無法啟開閘門,隨后8mpa液壓力消失。反復(fù)操作,無液壓

目前對于平面分節(jié)鋼閘門的計算,還是采用平面體系,用容許應(yīng)力法來校核剛度、強(qiáng)度。文中采用ansys軟件對紫蘭壩水電站進(jìn)水口出口事故兼尾水檢修門的主梁框架進(jìn)行了三維有限元分析,對同類設(shè)計有參考意義。

介紹百色水利樞紐進(jìn)水口快速閘門液壓啟閉機(jī)的構(gòu)造及安裝調(diào)試方法,并針對調(diào)試過程中出現(xiàn)的問題及其解決方法做了重點闡述.

液壓啟閉機(jī)是水閘工程的重要組成部分,其運行質(zhì)量直接關(guān)系到閘門整體功能的有效發(fā)揮。以某液壓啟閉機(jī)為例,通過介紹啟閉機(jī)系統(tǒng)的組成和工作原理,重點分析閘門事故產(chǎn)生的原因,并提出一些具備針對性和有效性的處理措施,為今后的實踐工作提供經(jīng)驗和參考依據(jù)。

．5-2工 中南水電l993年】2月 五強(qiáng)溪水電站閘i'-j~o啟閉機(jī)工程監(jiān)理 關(guān)江。f。7、7。 —·—--—-—--·一 (中南咨詢公司五強(qiáng)溪水電站工程監(jiān)理部) (文摘)率文介紹了五強(qiáng)溪水電站閘門和啟閉機(jī)工程的監(jiān)理工作情況．井提出了自己的看 法，供參考．， (關(guān)鍵誨)閘門啟閉機(jī)’船閘質(zhì)量控削 ———一1～，～ 工覦模 五強(qiáng)溪水電站的閘門和啟閉機(jī)設(shè)備近27i分的工程量見表1。 表1備部分工程量表 單元ft．程．設(shè)計重量 埋件(孔)門體(扇)啟閉機(jī)(臺)其它(奢)(t) 攔河壩4834l7489430 進(jìn)永口50465】02225 電廠尾水】8】82．1】636 航運323】26j162431

以某型液壓啟閉機(jī)油缸作為研究對象,運用amesim仿真軟件建立了其液壓系統(tǒng)的仿真模型。通過向仿真模型中引入故障信息,對液壓啟閉機(jī)油缸的泄漏故障進(jìn)行了仿真分析。仿真結(jié)果與實際情況基本吻合,驗證了仿真模型的正確性,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步給出了不同泄漏間隙高度影響下的液壓缸泄漏對比曲線,從而為液壓啟閉機(jī)液壓缸的設(shè)計優(yōu)化與故障診斷提供了理論依據(jù)。

馬來西亞沐若水電站進(jìn)水口事故檢修門為平面定輪門,孔口尺寸8.0m×8.65m(寬×高),設(shè)計水頭44.0m。由于設(shè)計和布置方案的調(diào)整,而事故檢修門前又未設(shè)置檢修門,導(dǎo)致事故檢修門及埋件的檢修困難。因此,業(yè)主要求所有埋件的外露面均采用不銹鋼,主支承定輪的滾輪也采用不銹鋼,故不銹鋼主軌和不銹鋼滾輪的設(shè)計是事故門設(shè)計的關(guān)鍵。經(jīng)充分調(diào)研后,決定滾輪和主輪踏面材料均選用美國牌號s32205和s32750的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),但由中國企業(yè)生產(chǎn)。產(chǎn)品出廠后,經(jīng)檢測,所有性能指標(biāo)均滿足美國產(chǎn)不銹鋼牌號及設(shè)計要求,最終完成施工設(shè)計。詳細(xì)介紹了設(shè)計過程,積累的設(shè)計經(jīng)驗可供同類工程參考。

昭平水電站弧形閘門及舌瓣門液壓啟閉機(jī) 沈得勝 (國家電力公司華東勘測設(shè)計研究院　杭州　310014) 1　概述 液壓啟閉機(jī)是閘門操作設(shè)備的主要型式之一, 早在50年代如官廳水庫泄水高壓閘門上就已采用, 后來逐漸推廣到底孔弧門、進(jìn)水口快速閘門、船閘下 沉門、人字門等(見表1)。表孔溢洪道弧門國外早 已采用液壓啟閉機(jī),我國起步較慢,到1987年底才 首次實踐于福建沙溪口水電站的17孔溢洪道弧門, 后來很快在幾十個電站得到推廣應(yīng)用(見表2)。 表1　國內(nèi)的一些電站液壓啟閉機(jī)參數(shù) 工　　程 持住力/啟門力 /kn 油缸內(nèi)徑 /mm 活塞桿外徑 /mm 行程 /m 自重 /t 劉家峽4500/30006003001045 龔　咀4500/20006003001040 烏江渡4500/2000600300937

介紹船閘人字門液壓啟閉機(jī)油缸活塞密封檢修的常規(guī)方法.針對常規(guī)檢修方法需要整體平移啟閉機(jī)油缸,工程量大,工期長,必須申請停航檢修等不足,筆者通過對京南船閘人字門液壓啟閉機(jī)油缸活塞件進(jìn)行改造,并制作配套專用工具.采用改進(jìn)后的檢修方法,檢修工期只需常規(guī)方法的1/4,檢修時不需要申請停航.

本文敘述了應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)方法和實驗原型觀測技術(shù)對新安江水電站進(jìn)水口快速閘門進(jìn)行安全檢測鑒定,并介紹了水電站快速閘門動水閉門試驗程序,對水電站快速閘門試驗及相關(guān)鑒定有重要參考意義。

本文對桃源水電站右河槽液壓啟閉機(jī)油缸異響產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析,并根據(jù)現(xiàn)場實際情況提出方案且進(jìn)行了處理,以確保設(shè)備安全穩(wěn)定運行。

水口水電站三級船閘是目前國內(nèi)已建同類型工程中規(guī)模最大的船閘之一。船閘工作閘門全部采用液壓啟閉機(jī)啟閉,并集中控制。本文主要就水口船閘國內(nèi)液壓設(shè)備在安裝、調(diào)試過程中存在的質(zhì)量問題以及處理過程談自己的體會。目的是通過分析尋找差距,以便總結(jié)經(jīng)驗,提出改進(jìn)措施、為提高設(shè)備的總體質(zhì)量水平提供參考意見。