外海深水裸露基巖大直徑嵌巖樁施工關(guān)鍵技術(shù)

文章通過計(jì)算,優(yōu)化方案,采用人造基床作為鋼套筒穩(wěn)樁措施,解決了上海國際航運(yùn)中心洋山深水港一期工程中碼頭嵌巖樁的難題。文中還對(duì)嵌巖樁施工中的鉆機(jī)平臺(tái)、成孔成樁、異常情況處理等作了簡(jiǎn)單總結(jié)。實(shí)踐證明,人造基床方案是可行的,在施工進(jìn)度、工程質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)上都有較大的優(yōu)勢(shì),具有推廣的價(jià)值。

鉆孔灌注樁是橋梁工程最常用的基礎(chǔ)形式之一,深水超長(zhǎng)大直徑鉆孔灌注樁的施工歷來較為困難。本文重點(diǎn)介紹上江埠大橋深水大直徑樁基鉆孔樁施工中的關(guān)鍵工序。

以平安金融中心超大直徑人工挖孔嵌巖樁施工為例,重點(diǎn)介紹超大直徑人工挖孔嵌巖樁施工重難點(diǎn)及對(duì)周邊復(fù)雜環(huán)境的控制措施,該研究成果成功應(yīng)用于平安金融中心工程,為后續(xù)同類工程提供參考與借鑒。

近年海上風(fēng)電工程在國內(nèi)沿海得到大規(guī)模建設(shè),作為風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)主要承載力的樁基,普遍采用螺旋焊縫超大直徑鋼管樁.超大直徑鋼管樁沉樁施工對(duì)海上沉樁打樁錘及替打的選擇、沉樁穩(wěn)樁定位方式比常規(guī)沉樁工藝提出更高的要求.文章結(jié)合江蘇響水海上風(fēng)電工程鋼管樁打樁施工情況,闡述超大直徑鋼管樁施工主要關(guān)鍵技術(shù),包括沉樁打樁設(shè)備選擇、工藝流程和技術(shù)措施及經(jīng)驗(yàn)等.工程施工效果良好,滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,可在大型海上風(fēng)電工程、測(cè)風(fēng)塔工程和港口工程中推廣使用.

介紹在河流中橋梁大直徑嵌巖灌注樁基礎(chǔ)的施工措施及注意事項(xiàng)。

本文結(jié)合大連液化天然氣項(xiàng)目碼頭工程,對(duì)外海無掩護(hù)深水孤立墩式碼頭施工中的基礎(chǔ)挖泥、渣礁、拋石、整平以及上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行總結(jié)和闡述,以期對(duì)類似工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工提供借鑒和幫助。

外海深水大直徑砂樁地基加固在洋山港工程中的應(yīng)用——結(jié)合上海國際航運(yùn)中心洋山港工程地基加固的工程實(shí)踐介紹砂樁的成樁工藝試驗(yàn)、施工和成樁質(zhì)量檢測(cè)，具體包括砂樁的施工工藝、設(shè)備、方法及質(zhì)量控制等，并對(duì)今后工作提出幾點(diǎn)建議?！　?/p>

隨著城市建設(shè)的高速發(fā)展,一大批大體量、大跨度、高度超高的建筑在城市密集空間區(qū)域相繼涌現(xiàn),此類建筑往往具有超大直徑嵌巖樁基礎(chǔ)、較大樁長(zhǎng)、入巖深度較大的特點(diǎn);此外還受周邊已有建筑基礎(chǔ)、地鐵隧道(接駁站)等因素制約,對(duì)打樁振動(dòng)、爆破、地下水位變化有嚴(yán)格的限制要求。如何在確保環(huán)保、安全文明施工的前提下,在原地面完成大直徑嵌巖樁施工,成為亟待解決的技術(shù)難點(diǎn)。結(jié)合深圳市皇庭大廈樁基工程項(xiàng)目,介紹了一種大直徑嵌巖樁旋挖成樁施工技術(shù)。

通過對(duì)北京鐵路北京站至北京西站地下直徑線工程采用的膨潤(rùn)土-氣墊式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)組成部分及始發(fā)施工技術(shù)的介紹,總結(jié)了城市繁華地段大直徑盾構(gòu)始發(fā)施工的一些關(guān)鍵技術(shù),希望對(duì)類似工程有借鑒作用。

結(jié)合上海國際航運(yùn)中心洋山港工程地基加固的工程實(shí)踐介紹砂樁的成樁工藝試驗(yàn)、施工和成樁質(zhì)量檢測(cè),具體包括砂樁的施工工藝、設(shè)備、方法及質(zhì)量控制等,并對(duì)今后工作提出幾點(diǎn)建議。

論證正反循環(huán)鉆孔工藝在千島湖復(fù)雜水域?qū)Υ笾睆阶兘孛驺@孔樁施工的現(xiàn)實(shí)意義。

新華大橋主墩設(shè)計(jì)為高樁承臺(tái)大直徑群樁基礎(chǔ),橋區(qū)水深40m,樁基覆蓋層僅0.5~1m,下伏中~微風(fēng)化凝灰熔巖,巖石強(qiáng)度高,屬深水大直徑裸巖鉆孔灌注樁施工。本文結(jié)合工程實(shí)際特點(diǎn),對(duì)樁基鉆孔平臺(tái)設(shè)計(jì)與施工、護(hù)筒制作與安裝、成孔與灌注等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究,比選、優(yōu)化施工方案,以指導(dǎo)工程施工。

試掘進(jìn)施工是泥水盾構(gòu)施工的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),該文以南京長(zhǎng)江隧道φ14.93m泥水盾構(gòu)施工為背景,對(duì)試掘進(jìn)的工作內(nèi)容和主要目的進(jìn)行介紹,并結(jié)合距離始發(fā)井75m的一處池塘的原位試驗(yàn),對(duì)盾構(gòu)施工引起的地表沉降變化規(guī)律和泥水壓力的取值進(jìn)行了研究。

在科技和經(jīng)濟(jì)的不斷推動(dòng)下,橋梁工程的建設(shè)規(guī)模得到了擴(kuò)大,同時(shí)對(duì)深水樁基施工中應(yīng)用到的關(guān)鍵技術(shù)的要求也在不斷的提高.文章分析了國內(nèi)外深水樁基施工的發(fā)展趨勢(shì),闡述了關(guān)鍵技術(shù)在深水樁基施工中的應(yīng)用,最后對(duì)樁基施工應(yīng)用技術(shù)過程中需注意的問題展開了論述

為了研究樁基和承臺(tái)套箱設(shè)計(jì)與施工的關(guān)鍵問題,通過計(jì)算樁基腐蝕余量和不同承臺(tái)結(jié)構(gòu)情況下的波浪作用力,研究了設(shè)計(jì)與施工過程中大型橋梁的受力荷載、施工難道、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性,并對(duì)橋梁基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行了優(yōu)化。設(shè)計(jì)過程中根據(jù)大橋的設(shè)計(jì)荷載、工程建設(shè)難度、基礎(chǔ)材料的耐久性和使用安全等方面進(jìn)行了分析研究,工程采用了圓形的承臺(tái)結(jié)構(gòu)形式,樁基基礎(chǔ)選擇韌性較高的鋼材,施工過程中需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求開展,控制套箱的安裝位置,施工間距尺寸在5cm之內(nèi),封底混凝土在85%以上,采用定型鋼模保證一次成型。研究及使用情況表明,東海大橋橋墩基礎(chǔ)防腐材料選擇、承臺(tái)結(jié)構(gòu)形式、承臺(tái)套箱施工工藝可以滿足跨海大橋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全和使用年限要求,可以為類似橋梁建設(shè)提供借鑒經(jīng)驗(yàn)。

1/19 廣東省南澳大橋主墩海上超長(zhǎng)大直徑變徑鉆孔灌注樁施工關(guān)鍵 技術(shù) 李春元崔然劉學(xué)洋姚延煥 （中交一航局第三工程有限公司；大連；116001） 摘要：廣東省南澳大橋主墩超長(zhǎng)大直徑變徑鉆孔灌注樁施工采用了回轉(zhuǎn)鉆 機(jī)成孔及海上拌和船澆筑水下砼的施工工藝，針對(duì)海上超長(zhǎng)大直徑變徑鉆孔灌注 樁的施工難點(diǎn)及要點(diǎn)，文章闡述了該項(xiàng)工藝的技術(shù)要點(diǎn)及工程實(shí)施情況。 關(guān)鍵詞：鋼護(hù)筒沉放；大直徑鋼筋籠、泥漿 1、工程概況 南澳大橋主橋總長(zhǎng)490m，共設(shè)2個(gè)主墩w0、e0；2個(gè)過渡墩w1、e1； 其中w0、e0主墩基礎(chǔ)采用13根變截面鉆孔灌注樁，樁身上段20m直徑為3.1m， 以下直徑為2.8m。梅花形布置，w0主墩設(shè)計(jì)最大樁長(zhǎng)為91m，e0主墩設(shè)計(jì)最 大樁長(zhǎng)為110m，均為嵌巖樁。 2、施工總體思路 主墩樁基采用打設(shè)φ800*12mm的鋼管樁和樁基鋼護(hù)筒共

以上海某高架橋y9墩φ1500mm鉆孔樁工程為例,介紹了鄰近既有鐵路進(jìn)行大直徑超深鉆孔灌注樁施工的高護(hù)筒、清障、分層鉆進(jìn)、小鉆頭引孔等關(guān)鍵技術(shù)。施工實(shí)踐證明,該技術(shù)有效解決了施工中地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、大直徑超深鉆孔樁施工等技術(shù)難題,為今后類似工程的施工提供了借鑒。

超大直徑泥水平衡盾構(gòu)技術(shù)在工程中得到越來越多的應(yīng)用,但在穿越復(fù)雜地層掘進(jìn)施工時(shí),仍面臨多項(xiàng)科學(xué)技術(shù)難題。通過南京長(zhǎng)江隧道、揚(yáng)州瘦西湖隧道和武漢地鐵8號(hào)線越江隧道工程,針對(duì)工程特點(diǎn)和施工難點(diǎn),總結(jié)了超大直徑泥水盾構(gòu)隧道穿越諸如淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、硬塑膨脹性粘土、粉細(xì)砂與礫砂(巖)復(fù)合等復(fù)雜地層時(shí)的關(guān)鍵技術(shù),主要包括:超淺覆土始發(fā)、掘進(jìn)和接收技術(shù),泥水平衡盾構(gòu)機(jī)膨脹土地層適應(yīng)性改造技術(shù),刀盤刀具嚴(yán)重磨損后常壓下刀具更換技術(shù),全斷面黏土地層高效環(huán)流及出渣技術(shù),硬塑粘性土地層的盾構(gòu)施工技術(shù)與開挖面穩(wěn)定性控制技術(shù),4.2bar高壓氣環(huán)境下動(dòng)火焊接技術(shù),江中高水壓、超薄強(qiáng)透水地層長(zhǎng)距離掘進(jìn)技術(shù),大直徑盾構(gòu)軸線控制與小半徑曲線精準(zhǔn)接收技術(shù),超大型管片高精度預(yù)制技術(shù)和雙層大直徑隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)快速施工技術(shù)等,對(duì)推動(dòng)我國超大直徑泥水盾構(gòu)技術(shù)的發(fā)展具有重要的參考價(jià)值和指導(dǎo)意義。

介紹了盾構(gòu)法隧道上浮原因、影響因素、橫向與縱向相互影響的上浮分析模型,以及隧道在單液漿中上浮力確定與隧道抵抗上浮能力。以上海長(zhǎng)江隧道為例,分析了其抗浮分析結(jié)果,提出了超大直徑盾構(gòu)法隧道上浮控制措施,為類似工程設(shè)計(jì)提供借鑒。

對(duì)施工期深水樁基作了基于位移的可靠度分析,采用蒙特卡洛有限元方法,計(jì)算得到樁基隨地基基床系數(shù)、嵌巖深度、樁長(zhǎng)、樁徑、樁身彈性模量、樁身重度及樁頂水平荷載等參數(shù)變化的失效概率;結(jié)合可靠度計(jì)算的結(jié)果,采用模糊數(shù)學(xué)理論對(duì)樁基直接經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行分析,計(jì)算得到樁基發(fā)生不同程度損失的概率,較全面系統(tǒng)地對(duì)施工期的深水樁基工程進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)分析。

深基坑支護(hù)設(shè)計(jì),不僅要保證基坑內(nèi)的正常作業(yè),而且要防止基坑及坑外土體移動(dòng),確?；痈浇ㄖ?、道路、管線的正常使用。在眾多圍護(hù)方法中,smw工法以其適用性強(qiáng)、圍護(hù)成本低、施工周期短而倍受關(guān)注。本文結(jié)合工程實(shí)踐,在設(shè)計(jì)與施工的關(guān)鍵技術(shù)方面,對(duì)大直徑smw工法在上海軟土地基深基坑支護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行一些探討。

介紹了大直徑嵌巖鉆孔擴(kuò)底樁鉆頭的設(shè)計(jì)及具體施工工藝