武漢某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

目錄 第一章項(xiàng)目背景 2 第二章項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)與人員組成 5 第三章工作內(nèi)容安排及進(jìn)度計(jì)劃 9 第四章施工方案 10 第五章質(zhì)量、工期和安全的保證措施 58 第六章監(jiān)控方案 67 第七章后續(xù)服務(wù)的安排與承諾 86 第一章項(xiàng)目背景 1項(xiàng)目概況 1.1概況 武漢**長江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關(guān)約30公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū)**鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道，也是京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋?yàn)橹骺?280m的雙塔單跨懸索橋，橋長約2330m，接線長7670m。項(xiàng)目全線按雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速主為120km/h。 1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 橋梁等級(jí)：雙向6車道高速公路 計(jì)算行車速度：120km/h 主橋及引橋橋面凈寬：33m 接主線路基寬度：35m 車

目錄 第一章項(xiàng)目背景......................................................2 第二章項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)與人員組成........................................6 第三章工作內(nèi)容安排及進(jìn)度計(jì)劃........................................9 第四章施工方案.....................................................11 第五章質(zhì)量、工期和安全的保證措施...................................61 第六章監(jiān)控方案.....................................................70 第七章后續(xù)服務(wù)的安排與承諾.........

目錄 第一章項(xiàng)目背景................................................................2 第二章項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)與人員組成..................................................3 第三章工作內(nèi)容安排及進(jìn)度計(jì)劃..................................................4 第四章施工方案................................................................5 第五章質(zhì)量、工期和安全的保證措施.............................................20 第六章監(jiān)控方案.........................

目錄 第一章項(xiàng)目背景 2 第二章項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)與人員組成 5 第三章工作內(nèi)容安排及進(jìn)度計(jì)劃 9 第四章施工方案 10 第五章質(zhì)量、工期和安全的保證措施 58 第六章監(jiān)控方案 67 第七章后續(xù)服務(wù)的安排與承諾 86 第一章項(xiàng)目背景 1項(xiàng)目概況 1.1概況 武漢**長江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關(guān)約30公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū)**鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道，也是京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋?yàn)橹骺?280m的雙塔單跨懸索橋，橋長約2330m，接線長7670m。項(xiàng)目全線按雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速主為120km/h。 1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 橋梁等級(jí)：雙向6車道高速公路 計(jì)算行車速度：120km/h 主橋及引橋橋面凈寬：33m 接主線路基寬度：35m 車

個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/76 目錄 第一章工程背景1 第二章工程管理機(jī)構(gòu)與人員組成5 第三章工作內(nèi)容安排及進(jìn)度計(jì)劃8 第四章施工方案10 第五章質(zhì)量、工期和安全的保證措施51 第六章監(jiān)控方案59 第七章后續(xù)服務(wù)的安排與承諾75 第一章工程背景 1工程簡況 1.1簡況 武漢**長江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關(guān)約30公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū) **鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道，也是 京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋?yàn)橹骺?280m的雙塔單跨懸索橋，橋長約 2330m，接線長7670m。工程全線按雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速主為 120km/h。b5e2rgbcap 個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 2/76 1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 橋梁等級(jí)：雙向6車道高

個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/76 目錄 第一章工程背景1 第二章工程管理機(jī)構(gòu)與人員組成5 第三章工作內(nèi)容安排及進(jìn)度計(jì)劃8 第四章施工方案10 第五章質(zhì)量、工期和安全的保證措施51 第六章監(jiān)控方案59 第七章后續(xù)服務(wù)的安排與承諾75 第一章工程背景 1工程簡況 1.1簡況 武漢**長江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關(guān)約30公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū) **鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道，也是 京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋?yàn)橹骺?280m的雙塔單跨懸索橋，橋長約 2330m，接線長7670m。工程全線按雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速主為 120km/h。b5e2rgbcap 個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 2/76 1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 橋梁等級(jí)：雙向6車道高

目錄 第一章項(xiàng)目背景 2 第二章項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)與人員組成 5 第三章工作內(nèi)容安排及進(jìn)度計(jì)劃 9 第四章施工方案 10 第五章質(zhì)量、工期和安全的保證措施 58 第六章監(jiān)控方案 67 第七章后續(xù)服務(wù)的安排與承諾 86 第一章項(xiàng)目背景 1項(xiàng)目概況 1.1概況 武漢**長江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關(guān)約30公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū)**鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道，也是京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋?yàn)橹骺?280m的雙塔單跨懸索橋，橋長約2330m，接線長7670m。項(xiàng)目全線按雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速主為120km/h。 1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 橋梁等級(jí)：雙向6車道高速公路 計(jì)算行車速度：120km/h 主橋及引橋橋面凈寬：33m 接主線路基寬度：35m 車

1 目錄 第一章項(xiàng)目背景................................................................2 第二章項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)與人員組成..................................................5 第三章工作內(nèi)容安排及進(jìn)度計(jì)劃..................................................9 第四章施工方案...............................................................10 第五章質(zhì)量、工期和安全的保證措施.............................................58 第六章監(jiān)控方案............................

個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/76 目錄 第一章工程背景1 第二章工程管理機(jī)構(gòu)與人員組成5 第三章工作內(nèi)容安排及進(jìn)度計(jì)劃8 第四章施工方案10 第五章質(zhì)量、工期和安全的保證措施51 第六章監(jiān)控方案59 第七章后續(xù)服務(wù)的安排與承諾75 第一章工程背景 1工程簡況 1.1簡況 武漢**長江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關(guān)約30公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū) **鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道，也是 京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋?yàn)橹骺?280m的雙塔單跨懸索橋，橋長約 2330m，接線長7670m。工程全線按雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速主為 120km/h。b5e2rgbcap 個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 2/76 1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 橋梁等級(jí)：雙向6車道高

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個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/78 目錄 第一章工程背景1 第二章工程管理機(jī)構(gòu)與人員組成5 第三章工作內(nèi)容安排及進(jìn)度計(jì)劃8 第四章施工方案10 第五章質(zhì)量、工期和安全的保證措施51 第六章監(jiān)控方案59 第七章后續(xù)服務(wù)的安排與承諾75 第一章工程背景 1工程簡況 1.1簡況 武漢**長江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關(guān)約30公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū) **鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道，也是 京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋?yàn)橹骺?280m的雙塔單跨懸索橋，橋長約 2330m，接線長7670m。工程全線按雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速主為 120km/h。b5e2rgbcap 個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 2/78 1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 橋梁等級(jí)：雙向6車道

1 第一章、工程基本情況 一、工程概述 本工程為核桃基地景觀橋工程，位于核桃基地景觀帶，計(jì)劃在現(xiàn)有優(yōu)質(zhì) 1200核桃基地、采摘園的基礎(chǔ)上，在山上建設(shè)一處長150米，寬2米的景觀 橋，一橋兩亭，融橋于景，營造和諧、怡人的氣氛，滿足人們精神文化生活的 需求。 二、工程內(nèi)容 本項(xiàng)目為景觀人行橋，位于規(guī)劃景觀帶內(nèi)，主體結(jié)構(gòu)主索為高強(qiáng)平行鋼絲， 橋面系為木質(zhì)橋面，橋面結(jié)構(gòu)為熱軋h型剛組合焊接而成，橋面兩側(cè)防護(hù)欄為 鋼絲繩護(hù)欄。橋梁為單跨懸索橋，跨徑組合為152，主索矢高為1m；垂跨比為 1/152，兩側(cè)通過引橋與河堤相連。橋面寬度為2.4m，吊桿間距為2.4m。兩側(cè) 采用巖石地基錨碇。全橋結(jié)構(gòu)輕盈，簡潔美觀。計(jì)劃工期:2017年8月4日 --2017年10月4日。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：達(dá)到國家驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。 第二章、編制依據(jù) 我們編制的原則是：在確保工程質(zhì)量合格

第一章、工程基本情況 一、工程概述 本工程為核桃基地景觀橋工程，位于核桃基地景觀帶，計(jì)劃在現(xiàn)有優(yōu)質(zhì) 1200核桃基地、采摘園的基礎(chǔ)上，在山上建設(shè)一處長150米，寬2米的景觀 橋，一橋兩亭，融橋于景，營造和諧、怡人的氣氛，滿足人們精神文化生活的 需求。 二、工程內(nèi)容 本項(xiàng)目為景觀人行橋，位于規(guī)劃景觀帶內(nèi)，主體結(jié)構(gòu)主索為高強(qiáng)平行鋼絲， 橋面系為木質(zhì)橋面，橋面結(jié)構(gòu)為熱軋h型剛組合焊接而成，橋面兩側(cè)防護(hù)欄為 鋼絲繩護(hù)欄。橋梁為單跨懸索橋，跨徑組合為152，主索矢高為1m；垂跨比為 1/152，兩側(cè)通過引橋與河堤相連。橋面寬度為2.4m，吊桿間距為2.4m。兩側(cè) 采用巖石地基錨碇。全橋結(jié)構(gòu)輕盈，簡潔美觀。計(jì)劃工期:2017年8月4日 2017年10月4日。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：達(dá)到國家驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。 第二章、編制依據(jù) 我們編制的原則是：在確保工程質(zhì)量合格的前提下，

桂林市麗君橋上部結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十二局桂林項(xiàng)目部 2001年4月20日 一、工程概況 麗君橋工程位于麗君路三多路交叉口至環(huán)衛(wèi)處附近，橋 面總寬25.5米，其中機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)為14米，分隔帶2*1.25 米，人行道為2*2米，橋長120米，橋中心線為直線。 上部結(jié)構(gòu)為三跨（25+70+25）自錨式懸索橋，主纜采用 451根7mm鍍鋅高強(qiáng)鋼絲，吊桿為61根7mm鍍鋅高強(qiáng)鋼絲， 橋面為縱橫向桁架梁，橋面板為200mm厚現(xiàn)澆鋼筋混凝土 板，與縱橫向桁架梁共同作用形成結(jié)合梁?？v橫梁之間在腹 板處用高強(qiáng)螺栓連接，縱橫梁自身在上下翼緣處高強(qiáng)螺栓或 焊縫連接。恒載作用下由主纜和吊索承受，受力結(jié)構(gòu)為柔性 懸索橋，橫載通過吊索傳至主纜，活載主要由桁架結(jié)合梁承 受。 二、總體施工方案 自錨式懸索橋利用自身的連續(xù)加勁梁承受主纜產(chǎn)生的 水平力，避免修筑龐大

懸索橋作為適于大跨度的橋型被廣泛的采用。在大橋建設(shè)過程中,對(duì)邊、中跨鋼箱梁吊裝順序、梁段吊裝的不對(duì)稱性問題、梁段的合龍方案等作詳細(xì)而深入的研究是保證大橋能否順利建設(shè)的關(guān)鍵因素之一。

大跨徑懸索橋鋼箱梁制造關(guān)鍵技術(shù)——目前，國內(nèi)大跨徑懸索橋鋼箱梁多為全焊結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、熔透焊縫多，制造難度大等特點(diǎn)。以廣州珠江黃埔大橋懸索橋鋼箱梁為研究對(duì)象，對(duì)大跨徑懸索橋鋼箱梁關(guān)鍵技術(shù)：焊接質(zhì)量、焊接變形、橫隔板單元制作及鋼箱梁總拼控制...

目錄 第一章編制依據(jù)?????????????????????????????2 第二章工程概況????????????????????????????????????2 第三章施工技術(shù)要點(diǎn)???????????????????????????????????7 第四章施工總體目標(biāo)、計(jì)劃與安排?????????????????????????????9 第五章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法????????????14 第六章主要工程項(xiàng)目施工方案與方法???????????????????????????14 第七章施工工藝???????????????????????????38 第八章各分項(xiàng)工程的施工順序??????????????????????????????41 第九章技術(shù)組織措施??????????????????????????????????4

廣州珠江黃埔大橋懸索橋鋼箱梁為全焊結(jié)構(gòu),具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、熔透焊縫多、制造難度大等特點(diǎn)。對(duì)鋼箱梁制造過程中典型構(gòu)件的焊接質(zhì)量和變形控制進(jìn)行分析,采用合理的預(yù)留收縮變形量和合適的焊接反變形量等焊接工藝手段,有效減少焊接變形,保證焊接質(zhì)量。

精品施工組織設(shè)計(jì) 施工方案系列 總體施工方案 自錨式懸索橋利用自身的連續(xù)加勁梁承受主纜產(chǎn)生的 水平力，避免修筑龐大的地錨，在地基條件較差的地區(qū)，可 以大副度節(jié)省投資，其優(yōu)越性是顯而易見的。但是，實(shí)際工 程中很少采用該種結(jié)構(gòu)，其原因之一在于施工難度較大。主 要體現(xiàn)在：在自錨體系形成之前，相對(duì)較弱的連續(xù)加勁梁的 施工是一個(gè)十分現(xiàn)實(shí)的困難。解決這個(gè)問題的辦法通?？梢?采用滿堂腳手架或臨時(shí)斜拉體系兩種方法。 根據(jù)該橋的實(shí)際情況，采用滿堂腳手架法進(jìn)行上部結(jié)構(gòu) 的施工。其主要施工步驟為： （1）在施工索塔的同時(shí)，對(duì)地基進(jìn)行處理，并組拼滿 堂支架。 （2）在滿堂支架上組裝加勁桁梁，并澆注配重混凝土 橫梁 （3）通過腳手架組裝的主纜軌道安裝主纜，調(diào)空纜線 形，并與端橫梁錨固。 （4）安裝吊索，并反復(fù)調(diào)整索力，達(dá)到橋面混凝土和 二期橫載未上前的數(shù)值。 （5）脫架，進(jìn)一步調(diào)整拱度，使主纜和加勁梁線形達(dá) 到此

精品施工組織設(shè)計(jì) 施工方案系列 總體施工方案 自錨式懸索橋利用自身的連續(xù)加勁梁承受主纜產(chǎn)生的 水平力，避免修筑龐大的地錨，在地基條件較差的地區(qū)，可 以大副度節(jié)省投資，其優(yōu)越性是顯而易見的。但是，實(shí)際工 程中很少采用該種結(jié)構(gòu)，其原因之一在于施工難度較大。主 要體現(xiàn)在：在自錨體系形成之前，相對(duì)較弱的連續(xù)加勁梁的 施工是一個(gè)十分現(xiàn)實(shí)的困難。解決這個(gè)問題的辦法通?？梢?采用滿堂腳手架或臨時(shí)斜拉體系兩種方法。 根據(jù)該橋的實(shí)際情況，采用滿堂腳手架法進(jìn)行上部結(jié)構(gòu) 的施工。其主要施工步驟為： （1）在施工索塔的同時(shí)，對(duì)地基進(jìn)行處理，并組拼滿 堂支架。 （2）在滿堂支架上組裝加勁桁梁，并澆注配重混凝土 橫梁 （3）通過腳手架組裝的主纜軌道安裝主纜，調(diào)空纜線 形，并與端橫梁錨固。 （4）安裝吊索，并反復(fù)調(diào)整索力，達(dá)到橋面混凝土和 二期橫載未上前的數(shù)值。 （5）脫架，進(jìn)一步調(diào)整拱度，使主纜和加勁梁線形達(dá) 到此

精品施工組織設(shè)計(jì) 施工方案系列 桂林市麗君橋上部結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十二局桂林項(xiàng)目部 2001年4月20日 精品施工組織設(shè)計(jì) 施工方案系列 一、工程概況 麗君橋工程位于麗君路三多路交叉口至環(huán)衛(wèi)處附近，橋 面總寬25.5米，其中機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)為14米，分隔帶2*1.25 米，人行道為2*2米，橋長120米，橋中心線為直線。 上部結(jié)構(gòu)為三跨（25+70+25）自錨式懸索橋，主纜采用 451根7mm鍍鋅高強(qiáng)鋼絲，吊桿為61根7mm鍍鋅高強(qiáng)鋼絲， 橋面為縱橫向桁架梁，橋面板為200mm厚現(xiàn)澆鋼筋混凝土 板，與縱橫向桁架梁共同作用形成結(jié)合梁。縱橫梁之間在腹 板處用高強(qiáng)螺栓連接，縱橫梁自身在上下翼緣處高強(qiáng)螺栓或 焊縫連接。恒載作用下由主纜和吊索承受，受力結(jié)構(gòu)為柔性 懸索橋，橫載通過吊索傳至主纜，活載主要由桁架結(jié)合梁承 受。 二、總體施工方案 自錨

1 目錄 第一章纜索系統(tǒng)施工概述.................................................4 1.1工程概況..........................................................4 1.2自然條件..........................................................5 1.3施工難點(diǎn)..........................................................6 第二章纜索系統(tǒng)施工方案.................................................7 2.1施工概述.....................................