無塵室凈化車間空調(diào)通風管道制作方法
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無塵室凈化車間空調(diào)通風管道制作方法 在無塵車間空調(diào)通風管道工程中, 對潔凈空調(diào)風管的要求較高, 工藝要求比較復雜, 對 風管的制作和安裝要求嚴格。 鍍鋅鋼板是目前潔凈風管的首選材料。 安徽人和凈化為您介紹 無塵室凈化車間空調(diào)通風管道制作方法。 1 工法特點 共板法蘭風管是目前國際上通用的兩大通風管道連接系統(tǒng)之一, 成型后強度好, 不變形, 與傳統(tǒng)角鋼法蘭式風管相比造價低, 同時其外觀美觀,制作安裝方便, 機械化程度高, 可以 降低勞動強度,縮短加工時間,減少施工周期,尤其適用于有工期要求的電子類潔凈廠房。 2適用范圍 本工法適用于潔凈度在 100級至 100 000 級的潔凈室鍍鋅鋼板風管共板式法蘭連接的施 工。 3工藝原理 空調(diào)風管制作采用鍍鋅鋼板咬口, 縫隙處涂密封膠; 直接采用共板法蘭機在鍍鋅鋼板上 壓制成法蘭,法蘭與風管連成 ‘體,四角卡入采用模具沖壓成型的角碼以形成完整法蘭,連
無塵室凈化車間空調(diào)通風管道制作方法
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無塵室凈化車間空調(diào)通風管道制作方法 在無塵車間空調(diào)通風管道工程中,對潔凈空調(diào)風管的要求較高,工藝要求比較復雜,對 風管的制作和安裝要求嚴格。鍍鋅鋼板是目前潔凈風管的首選材料。安徽人和凈化為您介紹 無塵室凈化車間空調(diào)通風管道制作方法。 1工法特點 共板法蘭風管是目前國際上通用的兩大通風管道連接系統(tǒng)之一,成型后強度好,不變形, 與傳統(tǒng)角鋼法蘭式風管相比造價低,同時其外觀美觀,制作安裝方便,機械化程度高,可以 降低勞動強度,縮短加工時間,減少施工周期,尤其適用于有工期要求的電子類潔凈廠房。 2適用范圍 本工法適用于潔凈度在100級至100000級的潔凈室鍍鋅鋼板風管共板式法蘭連接的施 工。 3工藝原理 空調(diào)風管制作采用鍍鋅鋼板咬口,縫隙處涂密封膠;直接采用共板法蘭機在鍍鋅鋼板上 壓制成法蘭,法蘭與風管連成‘體,四角卡入采用模具沖壓成型的角碼以形成完整法蘭,連
中央空調(diào)的通風管道制作方法
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中央空調(diào)的通風管道制作方法! 雙面鋁箔酚醛復合風管施工工藝 一、放樣 材料預算: 1、細解風管施工圖,確定空調(diào)設備及風管各部件的安裝位置,將風管系統(tǒng)拆解為直風管、彎、變徑、三通、四通 等等。 2、確定各直風管及異型管的合理長度和數(shù)量。 3、確定風管與空調(diào)設備及風管各部件的連接方式及相應的連接輔件。 4、確定風管的加固方式。 5、核算板材的用量。 6、根據(jù)風管的拆分情況并結合主輔材配比表核算各種輔材的用量。 工藝過程 a、矩形直風管放樣 1、計算放樣尺寸: 用板材制作矩形風管,風管標注的尺寸是指風管內(nèi)邊尺寸。每塊風管板料邊都應切割成45度角斜坡,用四塊 風管板料組合成矩形風管。當使用20mm厚的風管板材,每塊風管板料兩邊應比風管內(nèi)邊長40mm。矩形風管組合可 采用一片法;u形二片法;l形二片法;四片法。使用不同組合方法放樣尺寸不一樣,按風管制作任務單規(guī)定的組 合方式
中央空調(diào)的通風管道制作方法總結
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中央空調(diào)的通風管道制作方法總結
中央空調(diào)的通風管道制作方法 (2)
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中央空調(diào)的通風管道制作方法! 雙面鋁箔酚醛復合風管施工工藝 一、放樣 材料預算: 1、細解風管施工圖,確定空調(diào)設備及風管各部件的安裝位置,將風管系統(tǒng)拆解為直風管、 彎、變徑、三通、四通等等。 2、確定各直風管及異型管的合理長度和數(shù)量。 3、確定風管與空調(diào)設備及風管各部件的連接方式及相應的連接輔件。 4、確定風管的加固方式。 5、核算板材的用量。 6、根據(jù)風管的拆分情況并結合主輔材配比表核算各種輔材的用量。 工藝過程 a、矩形直風管放樣 1、計算放樣尺寸: 用板材制作矩形風管,風管標注的尺寸是指風管內(nèi)邊尺寸。每塊風管板料邊都應切割 成45度角斜坡,用四塊風管板料組合成矩形風管。當使用20mm厚的風管板材,每塊風管 板料兩邊應比風管內(nèi)邊長40mm。矩形風管組合可采用一片法;u形二片法;l形二片法;四 片法。使用不同組合方法放樣尺寸不一樣,按風管制作任務單規(guī)定的組合方式
中央空調(diào)的通風管道制作方法 (3)
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中央空調(diào)的通風管道制作方法! 雙面鋁箔酚醛復合風管施工工藝 廈門高特高新材料有限公司 一、放樣 材料預算: 1、細解風管施工圖,確定空調(diào)設備及風管各部件的安裝位置,將風管系統(tǒng)拆解為直風管、 彎、變徑、三通、四通等等。 2、確定各直風管及異型管的合理長度和數(shù)量。 3、確定風管與空調(diào)設備及風管各部件的連接方式及相應的連接輔件。 4、確定風管的加固方式。 5、核算板材的用量。 6、根據(jù)風管的拆分情況并結合主輔材配比表核算各種輔材的用量。 工藝過程 a、矩形直風管放樣 1、計算放樣尺寸: 用板材制作矩形風管,風管標注的尺寸是指風管內(nèi)邊尺寸。每塊風管板料邊都應切割 成45度角斜坡,用四塊風管板料組合成矩形風管。當使用20mm厚的風管板材,每塊風管 板料兩邊應比風管內(nèi)邊長40mm。矩形風管組合可采用一片法;u形二片法;l形二片法;四 片法。使用不同組合方法放樣尺寸不一樣,按風
中央空調(diào)的通風管道制作方法 (4)
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中央空調(diào)的通風管道制作方法! 雙面鋁箔酚醛復合風管施工工藝 廈門高特高新材料有限公司 一、放樣 材料預算: 1、細解風管施工圖,確定空調(diào)設備及風管各部件的安裝位置,將風管系統(tǒng)拆解為直風管、 彎、變徑、三通、四通等等。 2、確定各直風管及異型管的合理長度和數(shù)量。 3、確定風管與空調(diào)設備及風管各部件的連接方式及相應的連接輔件。 4、確定風管的加固方式。 5、核算板材的用量。 6、根據(jù)風管的拆分情況并結合主輔材配比表核算各種輔材的用量。 工藝過程 a、矩形直風管放樣 1、計算放樣尺寸: 用板材制作矩形風管,風管標注的尺寸是指風管內(nèi)邊尺寸。每塊風管板料邊都應切割 成45度角斜坡,用四塊風管板料組合成矩形風管。當使用20mm厚的風管板材,每塊風管 板料兩邊應比風管內(nèi)邊長40mm。矩形風管組合可采用一片法;u形二片法;l形二片法;四 片法。使用不同組合方法放樣尺寸不一樣,按風
空調(diào)通風管道怎么進行施工
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空調(diào)通風管道怎么進行施工 空調(diào)通風管道怎么施工,是施工人員在施工之前就要熟悉掌握的內(nèi)容,不然弄錯一步,可 能就要全部重新開始,浪費人力物力和時間。所以友安通風設備特地搜集整理了相關資料分享 給大家,助您一臂之力。 一、施工準備 (一)作業(yè)條件 1、空調(diào)系統(tǒng)的安裝,要在建筑物圍護結構施工完,障礙物已清理,地面無雜物的條件下進 行。 2、對凈化系統(tǒng)的風管安裝,應在建筑物內(nèi)部安裝部件的地面已做好,墻面已抹灰完畢,室 內(nèi)無灰塵飛揚或有防塵措施的條件下進行。 3、檢查現(xiàn)場預留孔洞位置、尺寸應符合圖紙要求。 4、作業(yè)地點要有相應的輔助設施,如梯子、架子、防護、消防器材,并有施工員的技術、 質(zhì)量、交底。 (二)材質(zhì)要求 1、各種安裝材料應具有出廠合格證明書或質(zhì)量鑒定文件及產(chǎn)品清單。 2、風管成品不允許有變形、扭曲、開裂、孔洞、法蘭脫落、漏鉚、漏打螺栓孔等缺陷: 3、安裝的閥體、風口等部件應檢查調(diào)節(jié)
淺談空調(diào)通風管道制作安裝新工藝
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本文通過對空調(diào)通風管道制作安裝新、舊工藝的比較,論述了空調(diào)通風管道制作安裝新工藝的重要性及實用性。
空調(diào)通風管道保溫的幾種方法和規(guī)范
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空調(diào)通風管道保溫的幾種方法和規(guī)范 通風空調(diào)管道及各種水管的保溫材料主要有:聚氨酯泡沫塑料保溫、高級橡塑保溫、酚 醛泡沫塑料保溫等。現(xiàn)對以上材料的特性、適用范圍、施工要點等作一介紹,以供各位 借鑒。 1、聚氨酯泡沫塑料保溫該材料用于直埋管段的保溫。在工程中的直埋保溫防腐管道, 簡稱管中管,是指在鋼管外壁涂覆防腐層、保溫層與抗壓層的復合管材。它具有熱損失 小,抗壓性能強,防腐防水性能好等特點,特別適合地下水位高的地區(qū)。它與傳統(tǒng)的地 溝敷設管道相比,具有保溫性能好、防腐、絕緣性能好、使用壽命長、施工安裝簡便、 占地面積小、工程造價低等一系列優(yōu)點,已經(jīng)廣泛用于集中供熱、輸油、化工、制冷及 高寒地區(qū)供水等工程,本文不做詳細介紹。 2、高級橡塑保溫該材料是一種較為理想的絕熱材料,其保溫材料絕熱效果好,對相同 管道所使用的保溫厚度薄、用量少;同時是整體成型保溫材料,工藝較為簡單、進度快; 此外
汽車空調(diào)通風管道設計及優(yōu)化初步探討
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第13卷第4期 窖車技術與研究 coachteo-a.iniqueandre.a(chǎn)rchvo1.131m41991 汽車空調(diào)通風管道設計 優(yōu)化的初步探討氧吲 江蘇鎮(zhèn)江汽車制造廠曹紅春 摘要:介紹了汽車空調(diào)進、回風管道設計中所涉及的有關娘理和簡單實用的公式。從系統(tǒng)的角 度分析和介紹了送、回風管道的設計方法,及其在汽車上布置耐應注意的幾條原則。并對汽車通 風管道設計的最優(yōu)化進行了初步探討。 關鍵詞 0前 辛空 汽車上使用空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)已成為現(xiàn)代化的一種標志。隨著社會的發(fā)展,長途客車及其它 類型的汽車上安裝空諷裝置已趨普及,但同耐也帶來了不少問題。例如:風機的電動機能耗 很大、風營系統(tǒng)占據(jù)了車內(nèi)一部分有限的空間、空氣在風營系統(tǒng)中流動時產(chǎn)生的噪聲傳八車 內(nèi),使乘客產(chǎn)生一定的不舒適感等等,所有這些,都要求我們在進行汽車空調(diào)
汽車空調(diào)通風管道設計及優(yōu)化初步探討
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城市軌道車輛空調(diào)通風管道的低噪聲設計
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針對城市軌道車輛的空調(diào)通風管道噪聲問題,從試驗著手對其聲源特性進行測試分析,開展相應的低噪聲設計,并結合仿真計算和試驗驗證對空調(diào)通風管道的減振降噪效果進行評估.研究結果表明:空調(diào)機組正常工作狀態(tài)下,出風口和回風口的噪聲為75~77db(a),頻率峰值主要集中在1000hz以下,尤其是48、300~700hz.在通風管道中采用消聲彎頭、消聲直管以及兩者的組合措施,可以有效提高通風管道的傳遞損失3~16db,并最終降低出風口的噪聲2~4db(a).
低溫凈化車間空調(diào)設計
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闡述了潔凈度為萬級的凈化車間空調(diào)設計、選材,分析了系統(tǒng)設計特點
低溫凈化車間空調(diào)設計
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低溫凈化車間空調(diào)設計——闡述了潔凈度為萬級的凈化車間空調(diào)設計、選材,分析了系統(tǒng)設計特點。
低溫凈化車間空調(diào)設計
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低溫凈化車間空調(diào)設計 本資料由華盛興邦公司整理編輯,四川華盛興邦凈化工程有限公司(華盛興 邦工程)位于西南天府之國成都,公司主營廠房裝修、食品廠房設計、裝修施工、 食品生產(chǎn)設備的一條龍服務全產(chǎn)業(yè)鏈服務的公司,長期為企業(yè)提供便捷、省心、 省錢的建廠體驗。現(xiàn)公司已服務西南地區(qū)上百家食品企業(yè),行業(yè)經(jīng)驗豐富。公司 擁有雄厚的經(jīng)濟實力、高水平的施工、設計人員以及完善的售前、售中、售后服 務。公司本著:“優(yōu)質(zhì)的服務”、“專業(yè)的技能”“優(yōu)惠的價格”、“完善的服 務”、“良好的信譽”為廣大客戶服務。 一、低溫凈化車間空調(diào)系統(tǒng)的設計原則 低溫凈化車間內(nèi)各潔凈室的空氣潔凈度要滿足生產(chǎn)工 藝對生產(chǎn)環(huán)境的潔凈等級要求,以空氣潔凈等級為依據(jù)設計 空調(diào)系統(tǒng)、選用氣流流型。對于嚴格要求消聲減震、位置集 中、面積較大的車間,要設計集中式凈化空調(diào)系統(tǒng),除此之 外可以設計成分散式凈化空調(diào)系統(tǒng)。空調(diào)系統(tǒng)設計要在
空調(diào)通風管道的阻力性能測試分析
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空調(diào)通風管道的阻力性能測試分析——空調(diào)通風管道系統(tǒng)的阻力構件主要有風管,三通、四通、彎頭,本文主要選取三種不同材料的風管(鍍鋅鐵皮風管、無機玻璃鋼風管、鋁箔聚氨酯復合風管)、彎頭為研究對象,采用實驗研究和理論分析相結合的方法,針對不同材料的風...
關于規(guī)范空調(diào)通風管道以利全面清洗消毒的建議
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4.6
建筑工程竣工交付后,是否意味著建筑師和建造師的任務圓滿完成?工程竣工交付后,必須正常運行,必須進行日常的維護和清洗,這些都是建筑師和建造師必須事先考慮并解決的問題。如果將有些“問題”預留在竣工之后,就會影響建筑物的正常運轉甚至使其喪失某些功能。本文提出的空調(diào)通風管道不規(guī)范的問題就很有代表性,盡管這一問題形成的原因很復雜,但其給衛(wèi)生清洗消毒帶來的困難卻應引起有關方面的高度重視,作者提出的建議也是經(jīng)過深思熟慮的,現(xiàn)實而緊迫。
公共場所集中空調(diào)通風管道衛(wèi)生狀況調(diào)查
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4.6
目的通過對公共場所集中空調(diào)通風管道衛(wèi)生狀況的現(xiàn)場調(diào)查和檢測,發(fā)現(xiàn)存在的問題,提出改進建議,預防和控制集中空調(diào)通風系統(tǒng)可能出現(xiàn)的健康危害因素。方法依照《公共場所集中空調(diào)通風系統(tǒng)衛(wèi)生規(guī)范》要求,對我市長期使用集中空調(diào)通風的10家賓館和6家大型商場、超市進行現(xiàn)場調(diào)查,對其風管內(nèi)的積塵量及積塵中的細菌總數(shù)和真菌總數(shù)進行了采樣與檢測。結果公共場所集中空調(diào)通風管道積塵量有40.6%超標,細菌總數(shù)有52.1%超標,真菌總數(shù)有58.3%超標,且集中空調(diào)通風管道的污染與行業(yè)無關。結論公共場所集中空調(diào)通風系統(tǒng)存在衛(wèi)生安全問題,應加大衛(wèi)生監(jiān)督與管理力度。
非線性建筑形體中的空調(diào)通風管道布置初探
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4.6
論述了理性建筑的衰落及原因,闡述了非線性建筑的崛起對傳統(tǒng)的暖通工程師的挑戰(zhàn),研究了非線性建筑的暖通工程師的工作方式和非線性建筑的特征下的暖通技術方法和措施。
對暖通空調(diào)通風管道工程中的分析
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4.8
本文根據(jù)作者多年的工作經(jīng)驗,對新型超級風管的性能以及施工中的相關技術進行了簡單的分析,僅供同行參考。
通風管道制作工程
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4.3
技術交底記錄 表c2-1 編號 工程名稱交底日期年月日 施工單位分項工程名稱通風管道制作工程 交底提要通風管道制作的相關材料、機具準備、質(zhì)量要求及施工工藝。 交底內(nèi)容: 一、施工準備 (一)作業(yè)條件 1、集中加工應具有開敞,明亮、潔凈、地面平整、不潮濕的廠房。 2、作業(yè)地點要有相應的加工工藝的必備工具、設施及電源和可靠的安全防護裝置,并有消防器材。 3、風管制作應有批準的圖紙,經(jīng)審查的大樣圖,系統(tǒng)圖,并有施工員書面的技術質(zhì)量及安全交底。 (二)材料要求 1、所適用的板材、型鋼的主要材料應具有出廠合格證或質(zhì)量鑒定文件。 2、不銹鋼板應具有高溫下耐酸堿的抗腐蝕能力,板面不得有劃痕、刮傷、銹板和凹陷等缺陷。 3、鋁板材應具有良好的塑性、導電、導熱性能及耐酸腐蝕性能,表面不得劃痕及磨損。 4、工器具: 龍門卷板機、電沖剪、手動電動剪、倒角機、咬口機、壓筋機、折方機、合縫機、振動式
空調(diào)通風管道自適應有源消聲試驗研究
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4.5
采用新型的自適應有源噪聲控制方法,設計制作了一維管道有源消聲系統(tǒng),并對空調(diào)通風管道內(nèi)低頻噪聲進行了消聲試驗研究,分析了影響自適應有源消聲器效果的主要因素和進一步提高消聲量的途徑。
空調(diào)通風管道用鍍鋅鋼板的耐腐蝕性能研究
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4.3
采用sem、電化學性能、eds和xrd等手段,對空調(diào)通風管道用熱鍍鋅鋼板在不同ph值溶液中的腐蝕形貌和電化學性能進行了研究。結果表明,表面鍍鋅層與基體鋼板結合良好,鍍鋅層厚度約在65μm左右;在ph值從12.5上升至13.5過程中,自腐蝕電流密度加大,鋼板的耐腐蝕性能降低;熱鍍鋅鋼板從基材至鍍鋅層分別為fe元素(α-fe)、fe_3zn_(10)相(г)、fezn_7相(δ)、fezn_(13)相(ζ)和zn層(η);熱鍍鋅鋼板的腐蝕產(chǎn)物主要為zno和片狀晶體ca[zn(oh)_3]_2·2h_2o。
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職位:巖土設計師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林