太陽(yáng)能供暖系統(tǒng)在新建紅寺堡火車站站房工程中的應(yīng)用

北京圣源九龍（010）51668570http://www.***.***-1- 太陽(yáng)能綜合供暖/供熱系統(tǒng) 北京圣源九龍新能源科技有限公司 北京圣源九龍（010）51668570http://www.***.***-2- 概述： 太陽(yáng)能是太陽(yáng)內(nèi)部連續(xù)不斷的核聚變反應(yīng)過(guò)程產(chǎn)生的能量，目前 我們所說(shuō)的太陽(yáng)能則限于太陽(yáng)輻射能的光熱、光電和光化學(xué)的直接轉(zhuǎn) 換。太陽(yáng)能供暖系統(tǒng)是新的高科技產(chǎn)品。該產(chǎn)品的能源是太陽(yáng)能，主 要的功能是：在太陽(yáng)能光——熱轉(zhuǎn)化中，通過(guò)被動(dòng)式地接受太陽(yáng)能輻 射光，然后轉(zhuǎn)化為熱，為建筑物的取暖設(shè)備提供熱源，并可以方便的 與傳統(tǒng)的供熱方式互為補(bǔ)充。 該系統(tǒng)是一種以太陽(yáng)能為熱源，以室內(nèi)整個(gè)地面作為散熱面，充 分利用全面受熱式雙真空超導(dǎo)集熱管太陽(yáng)能加熱器，通過(guò)速熱防凍復(fù) 合介質(zhì)高效傳熱，真空保溫，重力超導(dǎo)的新型太陽(yáng)能低溫采曖系統(tǒng)， 達(dá)到了

太陽(yáng)能供暖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)測(cè)

太陽(yáng)能供暖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)測(cè)——闡述了太陽(yáng)能供暖系統(tǒng)的組成、運(yùn)行原理、主要設(shè)計(jì)參數(shù)和經(jīng)濟(jì)效益等,并介紹了一個(gè)太陽(yáng)能供暖系統(tǒng)的實(shí)測(cè)情況。

太陽(yáng)能供暖系統(tǒng)設(shè)計(jì)與安裝 鏈接：www.***.***/baike/216.html 太陽(yáng)能供暖系統(tǒng)設(shè)計(jì)與安裝 圖書信息 名稱：太陽(yáng)能供暖系統(tǒng)設(shè)計(jì)與安裝 定價(jià)：￥38.00 作者：賈英洲主編 出版社：人民郵電出版社 出版時(shí)間：2011-1-1 開本：16開 isbn：9787115241283 內(nèi)容簡(jiǎn)介 本書從太陽(yáng)輻射的基礎(chǔ)知識(shí)入手，系統(tǒng)地介紹了供采暖用的各種太陽(yáng)能集熱器，房屋隔熱保溫的重要性和實(shí)施方法 ，各種輔助熱源的特點(diǎn)及選擇；同時(shí)對(duì)地下長(zhǎng)期儲(chǔ)存太陽(yáng)能的理論和實(shí)踐進(jìn)行了探索，特別對(duì)太陽(yáng)能集熱器陣列的排 布安裝和整個(gè)供暖系統(tǒng)的運(yùn)行原理、設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了較充分的分析論述。 本書可供從事太陽(yáng)能供暖的工程技術(shù)人員使用，也可供大專院校相關(guān)專業(yè)的師生學(xué)習(xí)參考。 目錄 第1章太陽(yáng)能供暖概述 第2章太陽(yáng)輻射能

拉薩火車站太陽(yáng)能熱水供暖系統(tǒng)實(shí)測(cè)與分析——對(duì)拉薩火車站太陽(yáng)能熱水供暖系統(tǒng)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,計(jì)算和分析了測(cè)試數(shù)據(jù),并將結(jié)果與原設(shè)計(jì)進(jìn)行了比對(duì),對(duì)工程進(jìn)行了總結(jié),提出了應(yīng)用太陽(yáng)能熱水供暖系統(tǒng)時(shí)應(yīng)注意的問題和應(yīng)采取的相應(yīng)技術(shù)措施。

洛陽(yáng)火車站站房改造工程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介

蘭州火車站站房改擴(kuò)建的設(shè)計(jì)體會(huì) 龔如蘭 (鋏一院建筑院蘭州730f~0) 蘭州站始建于七十年代，由于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低，配套設(shè)旃比較落后，使用功能不完善，隨 著客流量的逐年上升，使用面積已不能滿足需要，而且經(jīng)過(guò)二十多年的使用，出現(xiàn)了材料 破損、老化現(xiàn)象，原配套設(shè)施落后．許多功能不能滿足城市建設(shè)的發(fā)展和城市功能需求。 隨著西部大開發(fā)的到來(lái)，急需對(duì)蘭州站進(jìn)行改造擴(kuò)建。 原站房最高聚集人數(shù)為4000人，擴(kuò)建后最高聚集人數(shù)為6000人。 站房改擴(kuò)建主要考慮了以下幾點(diǎn)： (1】抗震設(shè)防烈度 原站房按抗震設(shè)防烈度7度設(shè)計(jì)，現(xiàn)設(shè)計(jì)(蘭州地區(qū))應(yīng)按抗震設(shè)防烈度8度設(shè)計(jì)，原 站房通過(guò)加固后將提高其建筑、結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)防能力。 (2l改造項(xiàng)目 廣廳及候車廳擴(kuò)容，售票窗[j數(shù)量增加，更換門窗．框架更換填充墻體材料，候車廳廁 所擴(kuò)建，吊頂全部更換為鋁

南平火車站站房建筑設(shè)計(jì)

近年來(lái),在城市化進(jìn)程推進(jìn)下,人們對(duì)于城市各類建筑美觀度、安全性等均提出了更高的要求.火車站作為城市規(guī)劃的重要組成部分,是連接城市與城市之間的交通樞紐,其建筑設(shè)計(jì)直接反映了一個(gè)城市的文化底蘊(yùn)和地域風(fēng)格.如何更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)站房的設(shè)計(jì),成為了城市規(guī)劃的重點(diǎn).本文通過(guò)梳理當(dāng)前我國(guó)火車站站房建筑設(shè)計(jì)存在的問題,提出了站房設(shè)計(jì)的相關(guān)建議和措施,以期能為未來(lái)火車站站房建筑設(shè)計(jì)提供幫助.

火車站站房測(cè)量施工方案——施工測(cè)量管理內(nèi)容包括：編制施工測(cè)量方案、水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)成果復(fù)查及施工過(guò)程中各種測(cè)量、填寫記錄（含定位測(cè)量、高程引測(cè)、基槽驗(yàn)線、工程樁定位、基坑圍護(hù)定位、軸線豎向投測(cè)控制線、各層墻柱軸線控制線、墻柱邊線、門窗洞口位置線、垂...

某火車站站房施工進(jìn)度安排——2.關(guān)鍵線路設(shè)置　　施工關(guān)鍵線路以東、西站房及高架候車廳施工進(jìn)度為控制主線，共有3條關(guān)鍵線路，即：東站房、西站房、高架候車廳（詳見網(wǎng)絡(luò)圖），分別為：　　2.1.西、東站房（a、c區(qū)）（關(guān)鍵線路）　　關(guān)鍵線路：站房樁基施工...

百度文庫(kù) 1 岑溪火車站站房施工組織設(shè)計(jì) 第一章：工程概況 1．1工程說(shuō)明： 工程名稱：岑溪站站房 建設(shè)地點(diǎn)：岑溪市站前開發(fā)區(qū) 建筑面積：2400m2 結(jié)構(gòu)類型：砼擴(kuò)大基礎(chǔ)、鋼筋混凝土框架+預(yù)應(yīng)力屋蓋結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)單位：鐵道部第二勘察設(shè)計(jì)院 工期：120日歷天 范圍：站房工程總承包管理及土建、裝飾、水電、暖通安裝施工 1.1.1技術(shù)標(biāo)編制說(shuō)明 在接到中鐵十六局岑溪站站房總承包管理及土建、水電安裝施工的招標(biāo)文件后，通過(guò)認(rèn)真研 究招標(biāo)文件及有關(guān)圖紙資料，并多次踏勘了施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)分析了對(duì)工程施工的各種影響因素和本 工程施工過(guò)程的難點(diǎn)、特點(diǎn)后，編制了本施工組織設(shè)計(jì)，以此作為競(jìng)標(biāo)的技術(shù)文件。中標(biāo)后將按 該文件要求實(shí)施。 1.1.2編制依據(jù) 1.1.2.1岑溪火車站站房總承包管理及土建、水電安裝施工招標(biāo)文件、施工圖紙 1.1.

武昌火車站站房建筑設(shè)計(jì),突破了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念,符合新時(shí)期鐵路客站“五性”的原則,文章結(jié)合武昌火車站站房建筑設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),說(shuō)明新時(shí)代鐵路客站設(shè)計(jì)的新理念、新思想、新材料以及新技術(shù)的應(yīng)用。

在鐵路運(yùn)輸不斷完善的狀況下,客流量增加,現(xiàn)階段及時(shí)提高火車站站房建筑的節(jié)能設(shè)計(jì)具有重要的意義。本文詳細(xì)討論了我國(guó)現(xiàn)階段大部分火車站站房建筑節(jié)能設(shè)計(jì)的不足,并有針對(duì)性的提出了解決意見,希望對(duì)其未來(lái)的發(fā)展起到促進(jìn)作用。

在鐵路運(yùn)輸不斷完善的狀況下,客流量增加,現(xiàn)階段及時(shí)提高火車站站房建筑的節(jié)能設(shè)計(jì)具有重要的意義。本文詳細(xì)討論了我國(guó)現(xiàn)階段大部分火車站站房建筑節(jié)能設(shè)計(jì)的不足,并有針對(duì)性的提出了解決意見,希望對(duì)其未來(lái)的發(fā)展起到促進(jìn)作用。

南平火車站站房建筑設(shè)計(jì)

煙臺(tái)火車站站房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)——煙臺(tái)火車站站房是煙臺(tái)市的形象工程。該工程屋面為大跨度大懸挑管桁架結(jié)構(gòu)，中央平臺(tái)上方為馬鞍形空間雙層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，下部為大柱網(wǎng)預(yù)應(yīng)力混凝土框架及框架一剪力墻結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土預(yù)制樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)中融合了多種結(jié)構(gòu)技術(shù)，詳細(xì)闡述其設(shè)...

通過(guò)對(duì)煙臺(tái)站所處的地理環(huán)境、總體規(guī)劃以及站房建筑設(shè)計(jì)的介紹,分析煙臺(tái)站所處的地理位置和地域特點(diǎn),在總平面設(shè)計(jì)以及站房的功能布局與流線設(shè)計(jì)上,如何與城市規(guī)劃相銜接,梳理火車站區(qū)的規(guī)劃,為城市景觀留下發(fā)展空間;同時(shí)因地制宜地將站場(chǎng)、建筑、綠地、海、廣場(chǎng)等融為一體設(shè)計(jì);在站房建筑設(shè)計(jì)中通過(guò)功能布局以及流線的組織,體現(xiàn)以人為本,服務(wù)旅客的新理念;體現(xiàn)新時(shí)期站房功能布局與流線組織的新特點(diǎn),從而達(dá)到方便快捷地為旅客服務(wù)。

本文介紹跨海鐵路第一站-海口車站站房建筑設(shè)計(jì)如何體現(xiàn)熱帶濱海旅游城市特色和滿足鐵路在當(dāng)?shù)氐奶厥膺\(yùn)營(yíng)要求。

介紹跨海鐵路第一站———?？谲囌菊痉拷ㄖO(shè)計(jì)如何體現(xiàn)熱帶濱海旅游城市特色和滿足鐵路在當(dāng)?shù)氐奶厥膺\(yùn)營(yíng)要求。

為了適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步和城市空間功能的變化,城市傳統(tǒng)交通樞紐地區(qū)急需進(jìn)行改造和更新,而"城市事件"的作用機(jī)制完全迎合了城市交通樞紐更新發(fā)展的需求。因此,沈陽(yáng)市以應(yīng)對(duì)重大"城市事件"為契機(jī),對(duì)沈陽(yáng)火車站站場(chǎng)的用地功能、景觀環(huán)境、交通及建筑進(jìn)行更新改造設(shè)計(jì),力求將沈陽(yáng)火車站打造成為集多種交通轉(zhuǎn)換、多種業(yè)態(tài)復(fù)合、歷史感與現(xiàn)代感并存的城市綜合交通樞紐。

1.總體施工組織布置及規(guī)劃 編制說(shuō)明 1.1.1編制依據(jù) （1）《新建xx至xx鐵路xx北站站房工程xpzf-4施工總價(jià)承包》招標(biāo)文件； （2）武漢市建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的xx至xx鐵路xx北站站房工程及相關(guān)工程設(shè)計(jì)圖紙； （3）招標(biāo)人以書面的形式發(fā)給投標(biāo)人的“答疑書”； （4）招標(biāo)人以書面形式發(fā)給投標(biāo)人的“補(bǔ)遺書”； （5）國(guó)家、鐵道部及地方政府有關(guān)工程施工質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)保、水保、 文物保護(hù)等的法律、法規(guī)及相關(guān)文件； （6）國(guó)家、鐵道部及地方政府關(guān)于工程設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、技術(shù)指南 和有關(guān)文件； （7）施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)研資料； （8）類似鐵路站房工程積累的施工經(jīng)驗(yàn)、施工技術(shù)總結(jié)，工法及專利等科研成果， 擁有的施工機(jī)械設(shè)備和裝備施工能力。 1.1.2編制原則 本施工組織設(shè)計(jì)的編制原則是組織合理、技術(shù)先進(jìn)、措施可靠、保障有力，確保各項(xiàng) 目標(biāo)滿足招標(biāo)文件