套靴式彈性支承塊整體道床施工監(jiān)理質(zhì)量控制

1、工程概況彈性整體道床位于烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道內(nèi),該隧道為兩座單線隧道,各長(zhǎng)20050m,其中左線彈性整體道床設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h,為目前投入使用標(biāo)準(zhǔn)最高的道床結(jié)構(gòu)。我單位承擔(dān)左線dk169+566．25～dk174+185,全長(zhǎng)4618．75m的整體道床施工任務(wù),管段內(nèi)線路平面為直線,縱面為11．0‰的下坡。

簡(jiǎn)要介紹了烏鞘嶺隧道左線出口彈性支承塊式整體道床設(shè)計(jì)和施工情況,對(duì)其施工工藝、進(jìn)度及質(zhì)量控制措施等作了論述,以期為今后同類工程施工提供參考。

4.12彈性整體道床施工 秦嶺烏鞘嶺隧道洞內(nèi)設(shè)計(jì)為超長(zhǎng)無縫線路,其他下基礎(chǔ)為彈性 整體道床。彈性整體道床是一種新型整體道床，與剛性整體道床相 比，具有軌道彈性大，抗沖擊、抗疲勞能力強(qiáng)，易維修更換，減少 維修工作量特點(diǎn)。支承整塊安裝和道床澆注精度高，施工難度大， 施工中必須引起足夠重視。 4.12.1施工工藝及施工方法 整體道床施工的基本工序?yàn)椋呵逑椿住O(shè)置中線控制樁和可 調(diào)標(biāo)樁→安設(shè)道床鋼筋網(wǎng)→吊裝軌排→支承塊懸掛→軌排組裝→ 調(diào)試、聯(lián)結(jié)、精調(diào)→安設(shè)伸縮縫瀝青板→道床混凝土灌注（抹面成 型）養(yǎng)生→拆除軌排→進(jìn)入下個(gè)工作循環(huán)。具體見彈性整體道床施 工工藝流程圖（圖4.12.1） 圖4.12.1彈性整體道床施工工藝流程圖 其它準(zhǔn)備工作橡膠墊板 鋪設(shè)軌排 龍門吊機(jī)走行軌 彈性支承塊組裝 復(fù)測(cè)線路控制樁及設(shè)置 中心樁、標(biāo)樁橡膠套靴支承塊預(yù)制 預(yù)埋鐵座 清理現(xiàn)場(chǎng)材料準(zhǔn)

結(jié)合武漢輕軌軌道工程,介紹支承塊承軌臺(tái)式整體道床的施工工藝

在通過對(duì)支承塊承軌臺(tái)式整體道床施工過程的研究，探索其主要工序的施工工藝流程。根據(jù)軌道施工相關(guān)規(guī)范，確定其施工過程中主要的控制標(biāo)準(zhǔn)。在現(xiàn)有較為成熟的施工技術(shù)、施工工藝上，制定一套較為完整的支承塊承軌臺(tái)式整體道床施工工藝流程及標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)工程類似提供借鑒參考。

為了保證鐵路隧道內(nèi)彈性支承塊式無砟軌道施工質(zhì)量,提高施工效率,本文結(jié)合某鐵路隧道內(nèi)無砟軌道施工,詳細(xì)闡述了彈性支承塊式無砟軌道工藝流程、施工方法和控制要點(diǎn)。并對(duì)工裝的配備、物流方案進(jìn)行了簡(jiǎn)要說明。通過該施工技術(shù)優(yōu)質(zhì)、高效地完成了該隧道無砟道床施工任務(wù)。

為了保證鐵路隧道內(nèi)彈性支承塊式無砟軌道施工質(zhì)量,提高施工效率,本文結(jié)合某鐵路隧道內(nèi)無砟軌道施工,詳細(xì)闡述了彈性支承塊式無砟軌道工藝流程、施工方法和控制要點(diǎn)。并對(duì)工裝的配備、物流方案進(jìn)行了簡(jiǎn)要說明。通過該施工技術(shù)優(yōu)質(zhì)、高效地完成了該隧道無砟道床施工任務(wù)。

對(duì)清洗道床、布置場(chǎng)地、設(shè)置測(cè)量控制樁、鋪設(shè)組合式軌道排架等隧道彈性支承塊式無砟道床施工技術(shù)進(jìn)行了闡述,并對(duì)測(cè)量控制、混凝土施工、鋼筋籠制作等主要工序控制措施作了總結(jié),以達(dá)到良好的施工效果。

隧道彈性整體道床施工技術(shù)

介紹了彈性整體道床,結(jié)合新武當(dāng)山隧道整體道床工程實(shí)例,深入地探討了彈性整體道床施工工藝,并總結(jié)了整體道床施工經(jīng)驗(yàn),以完善整體道床施工工藝,可為今后整體道床的施工提供數(shù)據(jù)支持。

此文較為詳細(xì)地探究了隧道進(jìn)口端彈性整體道床從其支承塊預(yù)制到道床鋪設(shè)的一系列施工技術(shù),為今后類似施工提供了可參考、借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

支承塊是隧道整體道床的重要組成部分,是關(guān)系線路高低、軌道幾何尺寸控制的新工藝設(shè)備,在日常檢查中發(fā)現(xiàn)存在支承塊掉角、裂紋、扣件底座脫焊等設(shè)備不良現(xiàn)象,需快速、安全更換。本文從作業(yè)準(zhǔn)備、人員分工、作業(yè)程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全措施等方面,對(duì)如何快速、安全更換不良支承塊進(jìn)行了總結(jié)。

時(shí)速200km標(biāo)準(zhǔn)的彈性整體道床施工國(guó)內(nèi)首次在烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道左線使用,結(jié)合工程實(shí)踐,介紹其施工工藝以及精度的控制情況。

為了保證鋪設(shè)彈性整體道床工程質(zhì)量,在進(jìn)行鋪設(shè)之前,必須將主要的施工設(shè)備準(zhǔn)備好,介紹了彈性整體道床施工所需設(shè)備的特點(diǎn),包括自行式龍門吊、組合式軌道排架、移動(dòng)式組裝平臺(tái)、吊機(jī)行走軌、插入式振搗器等,以更好為提高彈性整體道床鋪設(shè)質(zhì)量服務(wù)。

本文介紹上海地鐵8號(hào)線彈性套靴整體道床更換vanguard（先鋒）扣件系統(tǒng)施工技術(shù)。包括拆除彈性套靴式短軌枕、更換新短軌枕、填充砂漿、恢復(fù)無縫線路、更換vanguard（先鋒）扣件。

彈性支承塊式無碴軌道因其具有良好的減振性能及可修復(fù)性,在大隧道中使用越來越來多,但施工精度要求較高,施工精調(diào)是控制整體道床結(jié)構(gòu)精度滿足要求的關(guān)鍵工序。本文就石樓隧道彈性支承塊無碴軌道施工精調(diào)實(shí)際操作過程,對(duì)無碴軌道的施工精調(diào)測(cè)量技術(shù)及要點(diǎn)進(jìn)行了闡述、總結(jié),對(duì)今后類似工程的施工測(cè)量具有較好借鑒意義。

彈性支承塊式無碴軌道 彈性支承塊式無碴軌道起源于英國(guó)，采用兩塊獨(dú)立的混 凝土支承塊，塊下加設(shè)彈性墊層，支承塊的下部和周邊加設(shè) 橡膠靴套，當(dāng)支承塊的高低、水平和軌距調(diào)整完畢后，就地 灌注道床混凝土將支承塊連同橡膠靴套包裹起來而構(gòu)成彈 性支承塊式無碴軌道。 隧道內(nèi)彈性支承塊式無碴軌道（單位：mm） （1—60kg/m鋼軌；2—鋼筋混凝土支承塊；3—塊下膠墊； 4—橡膠靴套；5—混凝土道床；6—混凝土底座） 高架橋上彈性支承塊式無碴軌道（單位：mm） （1—60kg/m鋼軌；2—鋼筋混凝土支承塊；3—塊下膠墊； 4—橡膠靴套；5—填充混凝土；6—槽形板； 7——隔離層；8—混凝土底座） 彈性支承塊式無碴軌道采用組合軌道排架等專用機(jī)械 施工?；臼┕こ绦?yàn)椋呵謇憩F(xiàn)場(chǎng)--→設(shè)置施工控制樁 --→安設(shè)道床鋼筋網(wǎng)、伸縮縫隔板--→裝聯(lián)、調(diào)整軌道排架 --→澆

如何提高支承塊的安裝精度,一直是運(yùn)營(yíng)線隧道內(nèi)整體道床翻修施工中致力解決的問題。從施工過程中幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),分析隧道內(nèi)整體道床翻修施工中支承塊安裝出現(xiàn)誤差的原因,提出提高支承塊安裝精度的措施。

組合式軌道排架整體結(jié)構(gòu)為框架式,主要由軌道排面、支腿框架、浮動(dòng)模板、中間模板、軌向鎖定器、支腿螺柱、快速扣件等部分組成。針對(duì)組合式軌道排架的軌道排面、支腿框架、中間模板、軌向鎖定器等主要部件,提出了具體的加工方法和要求,以及在加工過程中注意的問題和解決的方法。組合式軌道排架已在西康線的秦嶺ⅰ線隧道和ⅱ線隧道等工程中應(yīng)用,效果良好。

彈性支承塊式無砟軌道的減振機(jī)理

文章編號(hào):100926825(2009)0620292202 談柱式檢查坑整體道床施工工藝 收稿日期:2008210219 作者簡(jiǎn)介:陳光輝(19752),男,工程師,中鐵三局上海華海工程有限公司,上海　201101 傅　鵬(19802),男,工程師,中鐵三局上海華海工程有限公司,上?！?01101 張　樂(19802),男,工程師,中鐵三局上海華海工程有限公司,上海　201101 陳光輝　傅鵬　張樂 摘　要:對(duì)柱式檢查坑整體道床的施工準(zhǔn)備工作、布設(shè)基樁、運(yùn)輸鋼軌、軌排組裝、安裝模板、線路精調(diào)等施工工藝作了概 述,同時(shí)就施工注意事項(xiàng)及存在的問題作出總結(jié),并通過對(duì)該工藝優(yōu)缺點(diǎn)的評(píng)價(jià),以便推廣該工藝的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞:柱式檢查坑,整體道床,施工工藝,軌道狀態(tài) 中圖分類號(hào):u213.7文獻(xiàn)標(biāo)

整體道床施工方法及控制要點(diǎn) 摘要：以某城市地下線的工程概況，編制長(zhǎng)枕埋入式具體的施工方案，詳細(xì)敘述施工方法及 控制要點(diǎn)，并對(duì)施工提出質(zhì)量保護(hù)措施和安全防護(hù)措施。 關(guān)鍵詞：長(zhǎng)枕埋入式道床控制要點(diǎn)施工方案措施 一、施工方案概述 長(zhǎng)軌枕整體道床施工步驟如下：軌排基地進(jìn)行軌排組裝，通過道車將組裝好的25m軌 排運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，通過現(xiàn)場(chǎng)小龍門吊吊到位，再按照已埋設(shè)好的鋪軌基標(biāo)進(jìn)行軌道狀態(tài)調(diào) 整，調(diào)整完畢經(jīng)查合格后立模板，進(jìn)行混凝土澆筑，然后進(jìn)行下一段軌排施工，形流水作業(yè)。 二、詳細(xì)施工方法及控制要點(diǎn) 1．施工工藝流程 圖1施工工藝流程圖 2．各工序施工方法及控制要點(diǎn) （1）基底清理 在整體道床施工前要按設(shè)計(jì)要求對(duì)道床基底混凝土接觸面進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛點(diǎn)按梅花 點(diǎn)部設(shè)，鑿毛深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。鑿除的雜物要清理干凈，不得有浮渣、集水等現(xiàn)象。 控制要點(diǎn)：特別重視基底的鑿毛點(diǎn)和結(jié)構(gòu)伸