通力無機房貨梯

1 通力transystm無機房貨梯 konetransystm freightelevator tomovefreight,youneedanelevatorthatisdesignedspecifically tomovefreight.thatmeansapowerfulhoistingmachine. durabilitytocopewithroughtreatment.asmoothridetohandle fragileloads.levelingaccuracyforeasyloadingandunloading. widedoorsthatmaximizein-carspace. thenewkonetransystmfreightelevatorsolutio

KONE無機房貨梯圖

淺談無機房貨梯設計 隨著曳引技術的發(fā)展以及節(jié)能環(huán)保的要求，無機房電 梯應運而生。無機房電梯具有節(jié)省空間和節(jié)約建筑成本的特 點，滿足客戶對高度和屋頂?shù)奶厥庖?，對于建筑與頂層高 度有限制的建筑是一種很好的選擇。該文結合電梯設計的多 年經驗，談談有關無機房貨梯設計布置及其特點。 無機房；貨梯設計；土建布置 無機房電梯利用現(xiàn)代生產技術，在盡量保持機房內設備 性能的前提下，將原來機房內的曳引機、控制柜、限速器等 移往電梯井道的頂部或側部，取消了傳統(tǒng)機房。具有節(jié)省建 筑物空間和節(jié)約建筑成本的特點，省掉了建筑物頂端的機 房，使得建筑物的外觀設計更具靈活性，能夠滿足客戶對高 度和屋頂?shù)奶厥庖?，對于建筑與頂層高度有限制的建筑是 一種很好的選擇。結合建筑物的結構特點和無機房電梯的要 求，各種機房電梯類型隨之產生。本文結合電梯設計的多年 經驗，談談有關無機房貨梯設計布置及其特點。 1.無機房電梯的設計方法及

3噸無機房貨梯單通標準

3000kg無機房貨梯 設計計算書 編制： 審核： 批準： 安川雙菱電梯有限公司 1設計的目的 (3000/1.0-jxw-vvvf)型貨梯，是一種集選控制的、交流調頻調壓調速的無機房貨梯， 額定載重3000kg，額定運行速度1.0m/s。本貨梯采用先進的永磁同步無齒輪曳引機進行驅動， 曳引比為4:1，采用2導軌結構，用一個主轎架承受轎廂，在曳引繩的驅動下沿著2根主導軌 上下運行，以達到垂直運輸貨物的目的。 本貨梯的轎廂內凈尺寸為寬2000mm*深2800mm，內凈面積為5.6m2，完全符合 gb7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》的要求。 本計算書按照gb7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》的要求進行計算，以驗證設計是 否滿足gb7588-2003標準和型式試驗細則的要求。 本計算書驗算的電梯為本公司標準的3000kg

無機房貨梯井道圖

documentno. 文件編號 urs-17008versionno. 版本號 01 固體制劑車間平2噸無機房貨梯urs revisionno. 修訂號 00 pageno. 頁碼 1/9 1 固體制劑車間載貨電梯 用戶需求標準（urs） draft起草人張彥忠 工程部signature簽名date日期 review審核人朱明臣 固體車間主任signature簽名date日期 review審核人李佰純 工程部部長signature簽名date日期 review審核人楊春雨 工程副總signature簽名date日期 review審核人孫毅偉 生產總監(jiān)signature簽名date日期 review審核人丁芬 質量總監(jiān)signature簽名date日期 approve批準

通力無機房電梯資料

通力無機房電梯規(guī)劃信息

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通力無機房電梯連線及插件名稱 曳引機: 曳引機電纜—驅動uvw 抱閘—驅動xbr3(200ω) 測速機—驅動xg 熱敏電阻—驅動xt1(200ω) 旋轉變壓器—驅動多針插頭測量3組阻值無短路和接地 驅動: xg—測速機 xw1—xl5(lopcb顯示板) xl1—x4(cpu) xlg1—xl6(lopcb顯示板) xt1—熱敏電阻(曳引機) uvw—曳引機電纜 xbre2—制動電阻(20ω) xs3—xd1(lce) t1t2t3—電源 xbr3—抱閘(曳引機) cpu板: x4—xl1(驅動) xm16—電源板(lcerec) xm17—電源板(lcerec) xm25—電源板(lcerec) x3—x5(lce) xl1—xl1(lopcb顯示板) xh12—xs1(fcb) xh11—警鈴

通力3000s無機房電梯

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通力3000無機房電梯指示燈說明 通力電梯無機房3000指示燈說明 指示燈 亮 滅 注解 左列 emergencyalarm(紅色) 有警報 沒有警報 按選擇/輸入按鈕重置 liftinfault(紅色) 有故障，電梯不能啟動 電梯正常 cpurunning(黃色) cpu正在運行 cpu不在運行 cpu運行時指示燈閃爍 inspection(黃色) 42：ds位于檢修位置 42：ds位于正常位置 42：ds在轎頂 rescuedrive(黃色) 救助運行 rdf開關在recall運行方式運行 rdf在正常位置 開關在控制柜 carcommunicationok(綠色) 轎廂通訊正常 lcecpu與lceccb間信息交流正常，軟件版本2.3以上 2.3以前版本應是滅的,2.3以后版本若滅

通力電梯——無機房電梯的領航者

文件編號：xxxx-xxx-2017 報告編號：xxx 電梯定期自行檢查報告 （適用：無機房曳引驅動電梯） 使用單位名稱 使用單位地址管理部門 聯(lián)系人聯(lián)系電話 使用單位代碼安全管理人員 維護保養(yǎng)單位 聯(lián)系人應急救援電話 （印制維保單位名稱） 填寫說明 1、本報告適用于無機房曳引驅動電梯的定期自行檢查。由檢查人員按照《電梯監(jiān)督檢驗和定期 檢驗規(guī)則—曳引與強制驅動電梯》、《電梯使用管理和日常維護保養(yǎng)規(guī)則》要求，正確、真實填寫各 個項目的檢查情況及檢查結果。各欄應當填寫齊全，不得出現(xiàn)空欄。 2、本報告可由計算機打印輸出，也可用黑色或藍色鋼筆、簽字筆填寫，還可用印章填寫。單頁 內各種填寫方式不得混用。字跡應清晰、工整，語言應規(guī)范通順，術語要標準，按法定的計量 單位填寫有關數(shù)據(jù)。 3、當報告中出現(xiàn)錯誤時允許杠改：將正確內容填寫在其旁邊，并在改動處由改動人簽名 和日

無機房電梯 目前國內無機房電梯最高速度可達2.5m/s,提升高度70米，載重量1600kg 隨著建筑業(yè)的發(fā)展，進入９０年代世界各大電梯公司紛紛研制出無機 房電梯，無機房電梯成了電梯行業(yè)的熱門話題，也成了各種電梯展和電梯 技術研討會的熱點。 無機房電梯不是簡單的將電梯的機房去掉，而是電梯設計觀念上的變 革和進步。無機房電梯的應用，節(jié)省了建筑物的空間，減少了建筑成本。 省掉建筑物頂端的機房給建筑物的外觀設計帶來更大的靈活性。更重要的 是隨之應用的一些新技術，新部件，使電梯的性能進一步提高，更加節(jié)省 能源，更加環(huán)保。無機房電梯是電梯工業(yè)的一個重要的發(fā)展方向。 如今，各大電梯公司推出的無機房電梯，要么申請了專利，如通力電 梯公司采用碟形無齒同步曳引機制造的無機房電梯；要么采用了自己的專 有技術，如otis公司最近推出的gen2無機房電梯，采用鋼絲帶取代了 鋼絲繩，使得主機的驅動輪

隨著曳引技術的發(fā)展以及節(jié)能環(huán)保的要求,無機房電梯應運而生.無機房電梯具有節(jié)省空間和節(jié)約建筑成本的特點,滿足客戶對高度和屋頂?shù)奶厥庖?對于建筑與頂層高度有限制的建筑是一種很好的選擇.該文結合電梯設計的多年經驗,談談有關無機房貨梯設計布置及其特點.

通力推出了其無需對重的新型無機房電梯konemaxispace^tm在相同的井道中，使用kone這項新技術使其轎廂比傳統(tǒng)電梯的轎廂大了1/3。在歐洲許多情況下，以前定員4個乘客的電梯所用的井道。通力將有可能為其提供一個可以乘坐6甚至8名乘客的電梯。

無機房電梯

電梯(講義)無機房

電梯(講義)無機房綜述