土工網(wǎng)格材料加固地基室內(nèi)靜態(tài)蠕變?cè)囼?yàn)

利用重復(fù)荷載作用下的土工網(wǎng)絡(luò)材料加固粘性土地基室內(nèi)模型試驗(yàn)裝置，對(duì)重復(fù)荷載作用下地基土的變形規(guī)律進(jìn)行試驗(yàn)研究，分析了加筋土動(dòng)蠕變形規(guī)律。

利用土工網(wǎng)格加固瀝青路面可有效地減少車轍、反射裂縫,延長路面壽命,文中介紹了幾種常用土工網(wǎng)格的特性、安設(shè)和使用效果,并對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問題提出了具體的處理措施。

土工網(wǎng)格是在土工格柵平面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的三維加固系統(tǒng)。自８０年代法國研制開發(fā)以來至９０年代美國軍工用于沙漠風(fēng)暴中的公路、機(jī)場路施工，短短十余年時(shí)間，在世界各地均有不同程度的應(yīng)用。我國在塔克拉瑪干沙漠腹地進(jìn)行首次應(yīng)用，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。

引言北愛爾蘭、倫敦德里有處工業(yè)建筑地基,下臥有厚泥炭層,該層如用常規(guī)的置換振搗,不能補(bǔ)救。乃通過將粒狀填料密置入土工編織物中,用這種改進(jìn)了的置換振搗技術(shù),整治成功。工程項(xiàng)目此項(xiàng)工程包括七個(gè)工業(yè)建筑單元。其中六個(gè)均為門架式鋼結(jié)構(gòu)工程,雙層保溫金屬薄片屋面并空心塊體制品的周邊墻。除第六部分、內(nèi)墻系置于各自的基礎(chǔ)上以及第七部分的墻為

本文詳細(xì)介紹了新型土工加筋材料──土工網(wǎng)格的工程特性。在永平銅礦排土場攔擋壩軟一處理中的成功運(yùn)用表明，土工網(wǎng)格與傳統(tǒng)的軟基處理工藝相比，具有不破壞原有土體結(jié)構(gòu)、施工工藝簡單、施工進(jìn)度快、工程投資低、處理后地基承載力高等一系列優(yōu)點(diǎn)。具有廣闊的應(yīng)用前景。

對(duì)于津浦線基床下沉外擠病害，用常規(guī)基床換填難以滿足繁忙干線上基床病害處理的要求，文章通過論證和試點(diǎn)工程說明，采用土工網(wǎng)格新材料可消除基床病害，提高基床承載力，適應(yīng)列車提速需要。

鋪設(shè)土工網(wǎng)格合成材料后的地基承載力設(shè)計(jì)

分析了土工格室和土工網(wǎng)加固路基基床的主要機(jī)理,介紹了5組不同基床結(jié)構(gòu)的靜態(tài)原型尺寸模型試驗(yàn),通過基床結(jié)構(gòu)剛度k30值、應(yīng)力和變形的測試,驗(yàn)證了土工格室和砂構(gòu)成的基床墊層在改善基床應(yīng)力分布、提高基床剛度、減少基床變形等方面的作用,并分析了其隨有關(guān)因素變化的相關(guān)規(guī)律,而土工網(wǎng)和砂構(gòu)成的基床墊層只能十分有限地改善基床的性能。兩種材料的試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比表明,與土工網(wǎng)墊層相比,土工格室墊層能夠更有效地提高基床以及整個(gè)線路結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度

本文對(duì)土工肉格加筋瀝青混凝土進(jìn)行高溫車轍和常、低溫小梁彎曲對(duì)比試驗(yàn)研究，用ｊ－積分理論分析、直觀地反映出土工網(wǎng)格的加筋效果，得出了有益的結(jié)論，證明土工網(wǎng)格加筋技術(shù)有其它改善措施無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。

從滑坡整治措施、加筋材的選擇及性能、加筋材的鋪設(shè)設(shè)計(jì)等方面,介紹了用土工網(wǎng)格加筋材解決滑坡的穩(wěn)定問題,結(jié)合實(shí)例證明應(yīng)用土工網(wǎng)格加筋材后,邊坡穩(wěn)定性良好

為了防止反射裂縫的產(chǎn)生和擴(kuò)散,在實(shí)際工程中較常用的方法是在舊水泥混凝土道面和瀝青面層之間設(shè)置防裂夾層。使用防裂夾層后的具體物理力學(xué)效果、防裂夾層的作用機(jī)理以及應(yīng)力分析的研究一直較為人們所關(guān)注。為了更進(jìn)一步的對(duì)其進(jìn)行研究,該文章采用有限元原理,利用有限元分析軟件-ansys,針對(duì)已具有裂縫的道路,分別采用加土工網(wǎng)格前的道路模型和加土工網(wǎng)格后的道路模型進(jìn)行數(shù)值模擬和分析的研究,得到兩種模型的應(yīng)力分布圖和瀝青底層的應(yīng)力曲線圖。通過對(duì)兩種模型的應(yīng)力分布圖和各自瀝青底層的應(yīng)力曲線圖的對(duì)比分析,能夠看出土工網(wǎng)格的加入可以使整個(gè)模塊的應(yīng)力集中現(xiàn)象得到減小,這樣就從一定程度上防止了反射裂縫的產(chǎn)生和擴(kuò)散,同時(shí)也揭示了土工網(wǎng)格的防裂作用和增強(qiáng)道路強(qiáng)度的機(jī)理。

本文概述了三種土工網(wǎng)格材料的力學(xué)性能、施工操作方法、鋪設(shè)中的主要問題和注意事項(xiàng),并對(duì)英國在瀝青路面使用這三種土工網(wǎng)格的加筋效果進(jìn)行了分析。

土工網(wǎng)格具有穩(wěn)定性好、抗拉變形模量大、強(qiáng)度高、韌性好等特點(diǎn),在邊坡中的應(yīng)用可以有效提高土體的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,因此在高速公路路堤邊坡加固施工中得到廣泛應(yīng)用。論文結(jié)合具體的高速公路高填路堤邊坡加固工程實(shí)例,簡要探討土工網(wǎng)格的具體施工過程,希望能對(duì)類似工程起到借鑒作用。

闡述了土工網(wǎng)格加固高填路堤邊坡的加固機(jī)理并結(jié)合某工程實(shí)例,介紹了土工網(wǎng)格加固高填路堤邊坡的施工方法和施工體會(huì)。

本文介紹采用ce131土工網(wǎng)格作筋材,利用坍方土回填加陡坡率重新修復(fù)受地物限制的路塹邊坡工點(diǎn),整治效果良好。

力特土工網(wǎng)格在土木工程中的應(yīng)用

塑料格柵的蠕變性能極大地影響到土工格柵加筋結(jié)構(gòu)長期工作性能。通過試驗(yàn)室內(nèi)蠕變?cè)囼?yàn),針對(duì)不同荷載和溫度組合,對(duì)塑料格柵的蠕變特性進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)。通過對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的綜合比較,詳細(xì)地分析了塑料格柵低溫下的蠕變特性、載荷—應(yīng)變等時(shí)曲線的變化特征對(duì)塑料格柵蠕變性能的影響。

運(yùn)用摩擦動(dòng)員理論對(duì)有限元計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析,結(jié)合試驗(yàn)和實(shí)體工程觀測資料的對(duì)比,研究土工網(wǎng)格加筋土體的垂直應(yīng)力、水平應(yīng)力、剪應(yīng)力的變化規(guī)律以及對(duì)路堤沉降和整體穩(wěn)定性的影響.分析結(jié)果表明:加筋使土體內(nèi)部的應(yīng)力重新分布,垂直應(yīng)力和水平應(yīng)力減小,剪應(yīng)力增大,摩擦動(dòng)員率提高,抗剪強(qiáng)度有效發(fā)揮,加筋土體的受力狀態(tài)得到明顯改善;加筋后,路堤沉降和側(cè)向位移減小,其整體穩(wěn)定性、承載能力和抵抗變形的能力增強(qiáng);結(jié)果還表明,土工網(wǎng)格的加筋效果優(yōu)于金屬條帶.

該文闡述了瀝青路面車轍形成的機(jī)理，以及土工網(wǎng)格對(duì)車轍的抵抗作用，并提出了土工網(wǎng)格設(shè)置位置及安裝方法。

應(yīng)用復(fù)合材料力學(xué)原理和有限元法對(duì)土工網(wǎng)格加強(qiáng)瀝青砼路面進(jìn)行了力學(xué)分析.通過不同荷載作用位置及不同基層狀況下的應(yīng)力和位移分析,研究了土工網(wǎng)格在路面中的合理設(shè)置層位,揭示了土工網(wǎng)格的防裂作用與增強(qiáng)機(jī)理

路堤下的樁體復(fù)合地基頂部常鋪設(shè)一層或多層土工網(wǎng),以增加樁體所承受的荷載及樁土應(yīng)力比,形成樁網(wǎng)復(fù)合地基或樁承堤,其設(shè)計(jì)從整體上仍處于經(jīng)驗(yàn)階段。采用在承壓板內(nèi)外側(cè)設(shè)置百分表、在土工網(wǎng)下埋設(shè)土壓力盒的方法,測試了土工網(wǎng)復(fù)合地基應(yīng)力的平面分布、豎向擴(kuò)散規(guī)律及隨時(shí)間和沉降的變化規(guī)律,分析了強(qiáng)度變化與破壞模式,并對(duì)承載力特征值的取值標(biāo)準(zhǔn)提出了建議。本文結(jié)果為進(jìn)一步的理論研究和工程設(shè)計(jì)提供了有益的依據(jù)。

堆載預(yù)壓室內(nèi)三軸蠕變?cè)囼?yàn)研究——準(zhǔn)確預(yù)測道路軟基在堆載預(yù)壓過程中變化趨勢，對(duì)控制其固結(jié)度和工后沉降極其重要。通過室內(nèi)三軸蠕變?cè)囼?yàn)，觀測到軟土在豎向荷載(恒定圍壓)作用下的(沉降)變形趨勢，并回歸分析得出沉降量、密度與荷載大小、荷載作用時(shí)間的關(guān)系函...