天車吊鉤防擺控制器設(shè)計畢業(yè)論文設(shè)計

摘要 i 摘要 隨著電動車的普及，電動車充電器的使用也越來越廣泛。充電器的種類很多， 其原理大同小異。物美價廉使其得到廣泛應(yīng)用。本設(shè)計是基于對電動車充電，采 用普通的電子元件、不用昂貴的專用集成電路，既便于制作又降低制作費用。 本次電動車充電器的設(shè)計是將220v市電經(jīng)整流、濾波、穩(wěn)壓輸出44v對電 池進行充電，同時本電路具有電壓保護電路及燈光指示充電狀態(tài)的功能。主電路 主要分為電源電路、振蕩電路、電壓保護電路、充電狀態(tài)指示電路四個單元電路。 基準電路采用tl431精密基準穩(wěn)壓源輸出2.5v電壓以控制電壓變化，lm324四 運算放大器起到過流保護、穩(wěn)定輸出電壓、控制充放電狀態(tài)等作用。本次設(shè)計主 要從總體方案設(shè)計、基本電路介紹、單元電路設(shè)計等方面進行詳細的介紹。 關(guān)鍵詞：充電器電源振蕩保護電路 ii abstract（外語專業(yè)的需要） 【英文摘要正文輸入

電子科技大學畢業(yè)論文（設(shè)計） 電子科技大學 畢業(yè)設(shè)計（論文） 論文題目：監(jiān)理項目管理控制要點 學習中心（或辦學單位）： 指導(dǎo)老師：職稱： 學生姓名：學號: 專業(yè)：建筑經(jīng)濟管理 電子科技大學 繼續(xù)教育學院 制 網(wǎng)絡(luò)教育學院 2017年06月12日 電子科技大學 電子科技大學畢業(yè)論文（設(shè)計） 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 題目：監(jiān)理項目管理控制要點 任務(wù)與要求： 時間：2017年4月16日至2017年6月12日共16周 學習中心：（或辦學單位） 學生姓名：學號： 專業(yè)：建筑經(jīng)濟管理指導(dǎo)單位或教研室： 指導(dǎo)教師：職稱： 2017年06月12日 電子科技大學 繼續(xù)教育學院 制 網(wǎng)絡(luò)教育學院 電子科技大學畢業(yè)論文（設(shè)計） 畢業(yè)設(shè)計(論文)進度計劃表 日期工作內(nèi)容執(zhí)

商丘科技職業(yè)學院畢業(yè)論文（設(shè)計） i plc交通燈控制設(shè)計 摘要 針對近年來城市交通的擁擠現(xiàn)象,特別是駕駛員違章嚴重、交通事故頻發(fā)、車輛尾 氣污染等問題,介紹丁集計算機、信息、電子及通訊等眾多高新技術(shù)手段于一體的智能 交通指揮中心控制系統(tǒng).該系統(tǒng)的安裝及使用,大大緩解了城市道路堵塞現(xiàn)象、提高了道 路的通行能力.減少了駕駛員違章的次數(shù),抑制了交通事故的發(fā)生,同時對減輕車輛尾氣 排放,從而降低環(huán)境污染都起到了不可低估的作用. 分析了現(xiàn)代城市交通控制與管理問題的現(xiàn)狀，結(jié)合城鄉(xiāng)交通的實際情況闡述了交通 燈控制系統(tǒng)的工作原理，給出了一種簡單實用的城市交通燈控制系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計方 案。 關(guān)鍵詞plc控制系統(tǒng)交通燈自動化 基于plc交通燈控制設(shè)計 ii 目錄 1引言............................................

第一章 東山隧洞施工測量工程位于維州市東山鎮(zhèn)西南方向，其東南方向是東山小學，離 東山鎮(zhèn)約2km，離東山小學約1.5km，距其不遠有一條穿過東山鎮(zhèn)的南北公路。公 路對隧洞的施工提供了比較方便的交通路線。 隧洞全長為3156m，穿過東山山頭，東山山頭的高程h=198.236m。隧洞進口的設(shè) 計高程ha=78.000m，隧洞的設(shè)計坡降為0.3%。 第二章本工程測量單位所擁有的測量儀器為 （1）全站儀，測程3km，測距精度：±（2mm+2ppm·d） 測角精度：±2″ （2）ds3水準儀 （3）30m鋼尺 根據(jù)所擁有的儀器及遂洞的地形圖采用光電測距導(dǎo)線網(wǎng)作為平面控制網(wǎng)。由東山地形 圖可知道該地形比較陡，通視條件差，不宜布設(shè)多邊形的平面控制網(wǎng)，測角網(wǎng)測量的 角數(shù)比較多降低測量的速度，隨著全站儀測距精度的提高，采用邊角網(wǎng)的平面控制網(wǎng) 可

i 汽車防撞測距報警系統(tǒng)的設(shè)計 摘要 近年來，我國道路交通安全形式越來越嚴峻，如果能夠在事故發(fā)生前提醒駕駛 員并采取一定的安全措施，就可以有效的減少交通事故的發(fā)生。汽車防撞測距報警系 統(tǒng)正是基于提高車輛的主動安全性來實現(xiàn)在行車過程中，給駕駛員提供必要提示的 設(shè)施。 本文設(shè)計了一個基于at89c52單片機的汽車防撞測距報警系統(tǒng)，利用超聲波測距 傳感器對汽車前方的障礙物進行檢測，并把檢測距離以數(shù)值的形式指示給駕駛員，達 到危險距離時會發(fā)出急促的報警，防護距離可以利用鍵盤自由設(shè)定。其它三個方向利 用光電傳感器對障礙物進行檢測，有障礙物時會把障礙物位置只是給駕駛員并發(fā)出急 促的報警聲。該系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)簡單，原理清晰，應(yīng)用性比較強，性價比高。雖然測距 范圍有限，但是可擴展性比較強，其測距范圍主要取決于傳感器，可以選擇其它型號 的傳感器來改變測距范圍。 關(guān)鍵詞：單片機；超聲波；防

存檔號：學號：201002082014 201002082042 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)論文 建筑玻璃 2 畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo) 下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標注和致謝的 地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為 獲得及其它教育機構(gòu)的學位或?qū)W歷而使用過的材料。對本研究提 供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了 謝意。 作者簽名：日期： 指導(dǎo)教師簽名：日期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解大學關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī) 定，即：按照學校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學校有 權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)； 學校可以采

`i 昆明冶金高等?？茖W校 畢業(yè)論文 建筑物主體沉降觀測 所屬系別：市政工程技術(shù) 專業(yè)班級：11級市政工程技術(shù)市政1111班 姓名：代家兵 學號：1100004023 指導(dǎo)老師：潘潔 完成日期：2014年06月02日 `ii 摘要 隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展，當代人對于住房的要求和住房品質(zhì)也有了更高的要求，各 種樣式和風格的建筑也越來越多，隨之而來的是人們對建筑物的技術(shù)要求和建筑物運 營管理的安全問題。而建筑物沉降觀測為其安全提供了最有價值的沉降數(shù)據(jù)和信息， 同時為建筑物的設(shè)計和安全維護提供依據(jù)。因此在建筑物設(shè)計施工中，建筑物沉降觀 測的內(nèi)容，方法，沉降分析以及沉降趨勢的變化對于施工具有很強的指導(dǎo)意義。 關(guān)鍵詞：建筑物沉降觀測沉降分析 abstract withthedevelopmentofnationaleconomy,themode

如有你有幫助，請購買下載，謝謝！ 1頁 包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)論文 學生姓名：孫文磊 年級：2011 專業(yè)：工程測量技術(shù) 指導(dǎo)教師：高潤喜 完成日期：2014年5月1日 第一章緒論 第二章工程測量的測量儀器 第三章隧洞地面和地下高程控制網(wǎng)略圖 第四章隧洞地面和地下平面控制測量設(shè)計說明 4.1確定遂洞地面和地下平面控制網(wǎng)的等級進行遂洞橫向貫通誤差的預(yù)計 4.2地面和地下平面控制測量等級的各種技術(shù)要求 4.2.1地面控制測量的等級標志形狀和尺寸的設(shè)計 4.2.2平面控制測量所用的儀器 如有你有幫助，請購買下載，謝謝！ 2頁 第五章隧洞地面和地下高程控制測量設(shè)計說明 5.1地上高程控制測量誤差引起的豎向貫通誤差≤15mm 5.1.1豎向貫通誤差的預(yù)算 5.2地面和地下高程控制測量的等級的各種技術(shù)要求 5.2.1高程控制點的標志設(shè)計 5.2.2確定

實用文檔 一、緒論 測繪技術(shù)是一個很古老的學科。早在二千多年前，我國就已經(jīng)繪制了水平 很高的“地形圖”。隨著歷史的改革，測繪技術(shù)已拓展成為一門龐大的、系統(tǒng)的 多分支的學科。特別是近年來，隨著計算機、電子、通信等先進技術(shù)在測繪領(lǐng)域 的應(yīng)用，已基本實現(xiàn)了傳統(tǒng)測量技術(shù)向數(shù)字化技術(shù)體系的轉(zhuǎn)變。 隨著科技的不斷進步，測繪儀器設(shè)備迅速發(fā)展，新儀器不斷出現(xiàn)。在全站 儀方面的重要發(fā)展是長距離棱鏡全站儀的出現(xiàn)，免棱鏡全站儀的免棱鏡視距由初 期幾十米發(fā)展到當前的一千米以上。 地形測量指的是測繪地形圖的作業(yè)。即對地球表面的地物、地形在水平面 上的投影位置和高程進行測定，并按一定比例縮小，用符號和注記繪制成地形圖 的工作。地形圖的測繪基本上采用航空攝影測量方法，利用航空像片主要在室內(nèi) 測圖。但面積較小的或者工程建設(shè)需要的地形圖，采用平板儀測量方法，在野外 進行測圖。 地形測量包括控制測量和碎部測量。

第一章 東山隧洞施工測量工程位于維州市東山鎮(zhèn)西南方向，其東南方向是東山小學，離 東山鎮(zhèn)約2km，離東山小學約1.5km，距其不遠有一條穿過東山鎮(zhèn)的南北公路。公 路對隧洞的施工提供了比較方便的交通路線。 隧洞全長為3156m，穿過東山山頭，東山山頭的高程h=198.236m。隧洞進口的設(shè) 計高程ha=78.000m，隧洞的設(shè)計坡降為0.3%。 第二章本工程測量單位所擁有的測量儀器為 （1）全站儀，測程3km，測距精度：±（2mm+2ppm·d） 測角精度：±2″ （2）ds3水準儀 （3）30m鋼尺 根據(jù)所擁有的儀器及遂洞的地形圖采用光電測距導(dǎo)線網(wǎng)作為平面控制網(wǎng)。由東山地形 圖可知道該地形比較陡，通視條件差，不宜布設(shè)多邊形的平面控制網(wǎng)，測角網(wǎng)測量的 角數(shù)比較多降低測量的速度，隨著全站儀測距精度的提高，采用邊角網(wǎng)的平面控制網(wǎng) 可

對目前吊裝作業(yè)中吊鉤防脫裝置存在的問題進行了原因分析,針對原防脫裝置的各種缺陷,研究設(shè)計了一種新型防脫裝置。該裝置結(jié)構(gòu)簡單,主要由弧形防脫限位擋板、配重球和雙臂桿組成。該裝置利用了重力和杠桿原理,操作方便、省力,裝置損壞率低,防脫鉤性能和強度較原來有大幅提高,達到了以人為本和安全生產(chǎn)的目的,具有良好的推廣應(yīng)用價值。

交通燈控制系統(tǒng) 畢業(yè)院校：河南農(nóng)業(yè)職業(yè)學院 系別：電子信息工程系 專業(yè)班級：電氣自動化09-2班 姓名：尤勇斐 指導(dǎo)老師：王海娜楊彩紅 摘要 本文設(shè)計主要研究最為典型的二車道的交通燈自動控制系統(tǒng)，它由晶振模塊，定時 模塊，三色燈控制模塊組成，并且利用三色燈（紅，黃，綠）的指示和倒計時顯示來實 現(xiàn)功能，在設(shè)計中主要開放了了外部中斷ex0。一般情況下交通路口中的突發(fā)事件包括 闖紅燈和救護車通過。對于外部的所有突發(fā)事件都可以當中斷處理。 關(guān)鍵詞：proteus;80c51;三色燈；led數(shù)碼顯示 目錄 1緒論??????????????????????????1 2總體設(shè)計思路、基本原理和框圖 2．1設(shè)計思路????????????????????????2 2．2基本原理????????????????????????3 2．3總

目錄 摘要....................................................................................................................................... 關(guān)鍵詞................................................................................................................................... abstract................................................................................................................

13 目錄 第1章概論 1.1課題背景及意義 1.1.1課題的來源 1.1.1課題的意義 1.2國內(nèi)汽車覆蓋件模具的現(xiàn)狀及發(fā)展 1.2.1汽車覆蓋件簡介 1.2.2模具cad三維參數(shù)設(shè)計 第2章產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析及工藝方案的確定 2.1產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)分析 2.2工藝分析 2.2.1工藝方案的確定 2.2.2工序流程圖（dl圖）的設(shè)計 2.3拉延件的設(shè)計 2.3.1拉延件的沖壓方向 2.3.2工藝補充部分的設(shè)計 2.3.3壓料面的設(shè)計 2.3.4拉延筋的設(shè)計 第3章工藝計算及主要參數(shù)的確定 3.1毛坯確定 3.1.1毛坯的尺寸 3.1.2毛坯的材質(zhì) 3.1.3材料利用率 3.2拉延力的計算 3.2.1拉延凸模壓力的計算 3.2.2拉深壓邊力的計算 3.3壓邊圈壓力的計算 3.4卸料力的計算 3.5凸、凹模間隙的確定 3.6拉延模具的行程計

1 中國石油大學 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題目：機車車輛油壓減振器設(shè)計 學習中心： 年級專業(yè)：機械設(shè)計制造及自動化 學生姓名：學號： 指導(dǎo)教師：職稱： 導(dǎo)師單位： 優(yōu)秀論文審核通過 未經(jīng)允許切勿外傳 2 論文完成時間：年月日 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 發(fā)給學員 1．設(shè)計(論文)題目： 2．學生完成設(shè)計(論文)期限：年月日至年月日 3．設(shè)計(論文)課題要求： 4．實驗（上機、調(diào)研）部分要求內(nèi)容： 5．文獻查閱要求： 6．發(fā)出日期：年月日 7．學員完成日期：年月日 3 指導(dǎo)教師簽名：手寫 學生簽名：手寫 4 摘要 油壓減振器是鐵道機車車輛上的一個重要部件。由于機車車輛的車輪與鋼軌面之間 是鋼對鋼的接觸，因此，車輪表面的不規(guī)則和軌道的不平順都直接經(jīng)車輪傳到懸掛部件 上去，使機車車輛各部分高頻和低頻振動。如果這種振

本科畢業(yè)論文（設(shè)計、創(chuàng)作） 題目：基于ads的定向耦合器的設(shè)計 所在系院：電子電氣工程學院專業(yè)：電子科學與技術(shù) 安徽三聯(lián)學院畢業(yè)論文 1 基于ads的定向耦合器的設(shè)計 摘要：在20世紀50年代初，幾乎所有的微波設(shè)備都采用金屬波導(dǎo)和同軸線電路， 那個時候的定向耦合器也多為波導(dǎo)小孔耦合定向耦合器，其理論依據(jù)是bethe 小孔耦合理論。定向耦合器是微波系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛的一種微波器件，它的本質(zhì)是 將微波信號按一定的比例進行功率分配。定向耦合器由傳輸線構(gòu)成，同軸線、矩 形波導(dǎo)、圓波導(dǎo)、帶狀線和微帶線都可構(gòu)成定向耦合器，所以從結(jié)構(gòu)來看定向耦 合器種類繁多，差異很大。定向耦合器在微波波段有著廣泛的應(yīng)用，其主要用途 有用來監(jiān)視功率、頻率和頻譜，把功率進行分配和合成，構(gòu)成平衡混頻器和測量 電橋，利用定向耦合器來測量反射功率系數(shù)和功率。本設(shè)計主要利用ads2011 軟件設(shè)計微

室內(nèi)設(shè)計畢業(yè)論文設(shè)計開題報告 一、選題的依據(jù)現(xiàn)代室內(nèi)設(shè)計要求理性、簡潔、功能至上，隨著科學技術(shù)的發(fā)展 和人類文明的進步，生活質(zhì)量不斷提高,現(xiàn)代人覺得現(xiàn)代簡約風格的裝修更適合自己的房子, 自己的生活.現(xiàn)代簡約風格的家居設(shè)計起源于1919年成立的包豪斯學派的現(xiàn)代風格，其核

南昌航空大學高職學院畢業(yè)論文——卡箍模具設(shè)計 1 1.前言 1.1沖壓模具行業(yè)的研究現(xiàn)狀 改革開放以來，隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，市場對模具的需求量不斷增長。近年來， 模具工業(yè)一直以15%左右的增長速度快速發(fā)展，模具工業(yè)企業(yè)的所有制成分也發(fā)生了巨大 變化，除了國有專業(yè)模具廠外，集體、合資、獨資和私營也得到了快速發(fā)展。浙江寧波 和黃巖地區(qū)的“模具之鄉(xiāng)”；廣東一些大集團公司和迅速崛起的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，科龍、美的、康佳 等集團紛紛建立了自己的模具制造中心；中外合資和外商獨資的模具企業(yè)現(xiàn)已有幾千家。 隨著與國際接軌的腳步不斷加快，市場競爭的日益加劇，人們已經(jīng)越來越認識到產(chǎn)品質(zhì) 量、成本和新產(chǎn)品的開發(fā)能力的重要性。而模具制造是整個鏈條中最基礎(chǔ)的要素之一，模 具制造技術(shù)現(xiàn)已成為衡量一個國家制造業(yè)水平高低的重要標志，并在很大程度上決定企業(yè) 的生存空間。 近幾年許多模具企業(yè)加大了用于技術(shù)進步的投資力

鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)設(shè)計說明書 論文題目:數(shù)控車床電氣控制系統(tǒng)設(shè)計 系部:機電工程系

東華理工大學畢業(yè)設(shè)計（論文） 1 3控制網(wǎng)設(shè)計 3.1控制網(wǎng)網(wǎng)形設(shè)計原則 橋梁施工控制網(wǎng)等級要按橋長和跨度的不同來選擇，其標準見表3-1 表3-1橋梁施工控制網(wǎng)等級 橋長l(m）跨越的寬度l(m)平面控制網(wǎng)的等級高程控制網(wǎng)的等級 5000l1000l二等或三等二等 50002000l1000500l三等或四等三等 2000500l500200l四等或一級四等 500l200l一級四等或五等 橋梁平面控制網(wǎng)布設(shè)一般以三角網(wǎng)作為施工控制網(wǎng)，在建立三角網(wǎng)時，既要考慮三 角網(wǎng)本身的精度，即圖形強度，又要考慮以后施工的需要。橋梁三角網(wǎng)一般應(yīng)滿足下列 要求： (1)圖形應(yīng)具有足夠的強度，使測得的橋軸線長度的精度能滿足施工要求并能利用 這些三角點以足夠的精度用前方交會法放樣橋墩。當主網(wǎng)的三角點數(shù)目不能滿足施工需 要時，能方便

---------------------------------------------------------------范文最新推薦------------------------------------------------------ 1/13 關(guān)于本科畢業(yè)論文設(shè)計開題報告范文 所要編寫的結(jié)構(gòu)程序是混凝土的框架結(jié)構(gòu)的設(shè) 計，建筑指各種房屋及其附屬的構(gòu)筑物。建筑結(jié)構(gòu)是在建筑中，由若 干構(gòu)件，即組成結(jié)構(gòu)的單元如梁、板、柱等，連接而構(gòu)成的能承受作 用(或稱荷載)的平面或空間體系。下面是小編整理關(guān)于的本科畢業(yè)論 文設(shè)計開題報告范文，歡迎大家閱讀。 本科畢業(yè)論文設(shè)計開題報告范文 1.課題名稱： 鋼筋混凝土多層、多跨框架軟件開發(fā) 2.項目研究背景： 所要編寫的結(jié)構(gòu)程序是混凝土的框架結(jié)構(gòu)的設(shè)計，建筑指各種房屋 及其附屬的構(gòu)筑物。建筑結(jié)構(gòu)是在建筑中，由若干構(gòu)件，即組成結(jié)構(gòu)

安徽大學江淮學院 本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 題目：公交線路查詢系統(tǒng)的設(shè)計 學生姓名：郭強祥學號：jb084241 系別：計算機科學與電子技術(shù)系 專業(yè)：計算機科學與技術(shù) 入學時間：2008年9月 導(dǎo)師姓名：段震職稱/學位：講師/博士 2 公交線路查詢系統(tǒng)的設(shè)計 摘要 本文結(jié)合《合肥市公交線路查詢系統(tǒng)》的實際需要，通過對asp（activeserverpage） 服務(wù)器端腳本編寫環(huán)境、html語言、iis(internetinformationservices)信息服務(wù)、access 數(shù)據(jù)庫以及sql語言的深入學習及實踐，主要完成了對合肥市《公交查詢系統(tǒng)設(shè)計》的需 求分析、數(shù)據(jù)庫設(shè)計、查詢模塊、管理模塊的設(shè)計。主要分為兩個部分，包括使用者查詢部 分以及管理員登陸部分，分別實現(xiàn)了車次查詢、車站查詢、站-站查詢。以及管理員添加、 修改、刪