鈦合金造價(jià)

常用鈦合金介紹- 工業(yè)純鈦ya1、ya2、ya3沖壓性能優(yōu)良?？蛇M(jìn)行各種形式的焊接,焊接性能良好,焊接接頭可達(dá)基 體金屬強(qiáng)度的90%。易于鋸和砂輪切割,機(jī)械加工性能良好。耐蝕性能優(yōu)良用于350℃以下、受力小的零 件及沖壓成各種復(fù)雜形狀的零件。如火電站凝汽器；船用海水腐蝕的管道系統(tǒng)、閥門、泵；化工熱交換器、 泵體、蒸餾塔；海水淡化系統(tǒng)、鍍鉑陽極；飛機(jī)的骨架、蒙皮、發(fā)動機(jī)部件、橫梁等 鈦合金ta6具有良好的焊接性能,有較高的蠕變強(qiáng)度,但工藝可塑性較低,可熱狀態(tài)下變形,合金在承受 軸向負(fù)荷時(shí),對切口沒有敏感性,切削性能尚好400℃以下工作的零件及焊接件 鈦合金ta7沖壓性能差,熱塑性尚好。可進(jìn)行各種形式的焊接,性能良好,焊接接頭強(qiáng)度和塑性可與基 體金屬相等。機(jī)械加工性能與工業(yè)純鈦相同。耐蝕性良好,高溫?zé)岱€(wěn)定性良好做500℃以下長期工作

鈦合金與鎂合金

鈦及鈦合金的分類 市場供貨的鈦產(chǎn)品主要有工業(yè)純鈦和鈦合金兩大類： 一.工業(yè)純鈦：鈦屬于多晶型金屬，在低于882℃為a晶型，原子結(jié)構(gòu)呈密排 六方晶格，從882℃至熔點(diǎn)都是b晶型，呈體心立方晶格。工業(yè)純鈦在金相 組織上呈現(xiàn)a相，如果退火完全的話，是大小基本相等等軸狀單項(xiàng)晶格。由 于存在著雜質(zhì)，所以工業(yè)純鈦中也存在著少量的b相?；旧鲜茄刂Ы绶?布。 工業(yè)純鈦按gb/t3620.1—2007新標(biāo)準(zhǔn)共有九個(gè)牌號，ta1類型的有三個(gè)， ta2—ta4每個(gè)類型的各有兩個(gè)，它們的差別就是純度的不同。從表中我們 可以看出，從ta1—ta4每個(gè)牌號都有一個(gè)后綴帶eli的牌號，這個(gè)eli是 英文低間隙元素的縮寫，也就是高純度的意思。由于fe，c,n,h,o在a—ti 中是以間隙元素存在的，它們的含量多少對工業(yè)純鈦的耐腐蝕性能以及力學(xué) 性能產(chǎn)生很大的影響，

鈦及鈦合金課件

俄羅斯專利ru2311471中公布了一種新型低溫用鈦合金,該合金的主要化學(xué)成分的質(zhì)量分?jǐn)?shù):4.0%~6.0%al,0.002%~0.2%mn,0.01%~0.2%fe,0.005%~0.2%ni,0.001%~0.2%zr,0.01%~0.1%si,0.005%~0.04%n,0.01%~0.06%c,2.0%~3.0%sn,0.01%~

鈦合金是什么材料 鈦是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬，鈦合金因具有強(qiáng)度高、 耐蝕性好、耐熱性高等特點(diǎn)而被廣泛用于各個(gè)領(lǐng)域。世界上許多國家都認(rèn)識到 鈦合金材料的重要性，相繼對其進(jìn)行研究開發(fā)，并得到了實(shí)際應(yīng)用。 世界上已研制出的鈦合金有數(shù)百種，最著名的合金有20～30種，如ti-6al- 4v、ti-5al-2.5sn、ti-2al-2.5zr、ti-32mo、ti-mo-ni、ti-pd、sp-700、ti- 6242、ti-10-5-3、ti-1023、bt9、bt20、imi829、imi834等。 鈦是一種新型金屬，鈦的性能與所含碳、氮、氫、氧等雜質(zhì)含量有關(guān)，最純的 碘化鈦雜質(zhì)含量不超過0.1%，但其強(qiáng)度低、塑性高。99.5%工業(yè)純鈦的性能 為：密度ρ=4.5g/立方厘米，熔點(diǎn)為1725℃，導(dǎo)熱系數(shù)λ=15.24w/(m.k)，抗 拉強(qiáng)度

鈦及鈦合金全解

鈦合金是以鈦為基礎(chǔ)加入其他元素組成的合金。鈦有兩種同質(zhì)異晶體：882℃以下為密排六方結(jié)構(gòu)α鈦，882℃以 上為體心立方的β鈦。 合金元素根據(jù)它們對相變溫度的影響可分為三類： ①穩(wěn)定α相、提高相轉(zhuǎn)變溫度的元素為α穩(wěn)定元素,有鋁、碳、氧和氮等。其中鋁是鈦合金主要合金元素，它對提 高合金的常溫和高溫強(qiáng)度、降低比重、增加彈性模量有明顯效果。 ②穩(wěn)定β相、降低相變溫度的元素為β穩(wěn)定元素，又可分同晶型和共析型二種。前者有鉬、鈮、釩等；后者有鉻、 錳、銅、鐵、硅等。 ③對相變溫度影響不大的元素為中性元素，有鋯、錫等。 氧、氮、碳和氫是鈦合金的主要雜質(zhì)。氧和氮在α相中有較大的溶解度,對鈦合金有顯著強(qiáng)化效果,但卻使塑性下降。 通常規(guī)定鈦中氧和氮的含量分別在0.15～0.2%和0.04～0.05%以下。氫在α相中溶解度很小,鈦合金中溶解過多的氫會 產(chǎn)生氫化物，使合金變脆。

一、鈦合金 鈦是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬，鈦合金因具有強(qiáng)度高、耐蝕性好、 耐熱性高等特點(diǎn)而被廣泛用于各個(gè)領(lǐng)域。世界上許多國家都認(rèn)識到鈦合金材料的重要性，相 繼對其進(jìn)行研究開發(fā)，并得到了實(shí)際應(yīng)用。20世紀(jì)50～60年代，主要是發(fā)展航空發(fā)動機(jī)用 的高溫鈦合金和機(jī)體用的結(jié)構(gòu)鈦合金，70年代開發(fā)出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕 鈦合金和高強(qiáng)鈦合金得到進(jìn)一步發(fā)展。鈦合金主要用于制作飛機(jī)發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)部件，其次為 火箭、導(dǎo)彈和高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件。 鈦合金的密度一般在4.51g/cm3左右，僅為鋼的60%，純鈦的強(qiáng)度才接近普通鋼的強(qiáng)度， 一些高強(qiáng)度鈦合金超過了許多合金結(jié)構(gòu)鋼的強(qiáng)度。因此鈦合金的比強(qiáng)度(強(qiáng)度/密度)遠(yuǎn)大于其 他金屬結(jié)構(gòu)材料，可制出單位強(qiáng)度高、剛性好、質(zhì)輕的零、部件。目前飛機(jī)的發(fā)動機(jī)構(gòu)件、 骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合

鈦合金 p 概念定義：以鈦為基加入其他合金元素組成的合金稱作鈦合金。鈦合金具有密度低、比強(qiáng)度高、抗腐蝕性 能好、工藝性能好等優(yōu)點(diǎn),是較為理想的航天工程結(jié)構(gòu)材料。 研究范圍：鈦合金可分為結(jié)構(gòu)鈦合金和耐熱鈦合金,或α型鈦合金、β型鈦合金和α＋β型鈦合金。研究 范圍還包括鈦合金的成形技術(shù)、粉末冶金技術(shù)、快速凝固技術(shù)、鈦合金的軍用和民用等。 (一)發(fā)展過程 50年代初～70年代初 需求動力：為滿足航空工業(yè)對材料的需求,鈦合金受到重視并得以發(fā)展,技術(shù)基礎(chǔ)主要是冶金學(xué)和工藝學(xué)。 主要特點(diǎn)：該階段的特點(diǎn)是從材料的探索研究逐步轉(zhuǎn)向應(yīng)用。主要材料有ti-6al-4v、等,主要用于航空發(fā) 動機(jī)、航天用壓力容器、發(fā)動機(jī)殼體等。 典型成果和產(chǎn)品：典型材料:ti-6al-4v, 70年代～90年代 需求動力：鈦合金應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大,使鈦工業(yè)得到迅速發(fā)展,新工藝和新技術(shù)推動

鈦合金與鋁合金有哪些區(qū)別？ 文章導(dǎo)讀 鋁合金和鈦合金是兩種金屬，也是大家經(jīng)常聽說的名詞，比如經(jīng)常搞裝修的人 對這兩種金屬就非常了解，但很多人不知道鈦合金和鋁合金究竟有什么區(qū)別，實(shí)際上，這 兩者的區(qū)別是很大的，通過外觀就可以區(qū)別，兩者的價(jià)格也不一樣，下面介紹這方面的知 識。第一、怎樣區(qū)分鋁合金和鈦合金？1.如果你手頭有二 塊材料，比硬度，一塊是鋁一塊是鈦合金，只要二塊材料相互劃畫.劃傷的一塊是鋁.因?yàn)?鈦比鋁硬度高.2.比耐酸，鋁遇酸馬上起化學(xué)反應(yīng)，鈦耐酸性很好.3.測重 量。同樣尺寸的鋁門最輕，鈦門稍重，鋼門最重。但是如果廠家存心騙人，可以用鋁鋼混 合做出和鈦合金一樣重的門。不過很容易判斷門里有沒有鋼。拿塊磁鐵來看它能不

. .. 鈦合金 p 概念定義：以鈦為基加入其他合金元素組成的合金稱作鈦合金。鈦合金具有密度低、比強(qiáng)度高、抗腐蝕性 能好、工藝性能好等優(yōu)點(diǎn),是較為理想的航天工程結(jié)構(gòu)材料。 研究范圍：鈦合金可分為結(jié)構(gòu)鈦合金和耐熱鈦合金,或α型鈦合金、β型鈦合金和α＋β型鈦合金。研究 范圍還包括鈦合金的成形技術(shù)、粉末冶金技術(shù)、快速凝固技術(shù)、鈦合金的軍用和民用等。 (一)發(fā)展過程 50年代初～70年代初 需求動力：為滿足航空工業(yè)對材料的需求,鈦合金受到重視并得以發(fā)展,技術(shù)基礎(chǔ)主要是冶金學(xué)和工藝學(xué)。 主要特點(diǎn)：該階段的特點(diǎn)是從材料的探索研究逐步轉(zhuǎn)向應(yīng)用。主要材料有ti-6al-4v、ti-5al-2.5sn等,主 要用于航空發(fā)動機(jī)、航天用壓力容器、發(fā)動機(jī)殼體等。 典型成果和產(chǎn)品：典型材料:ti-6al-4v,ti-5al-2.5sn 70年代～90年代 需求動力

航空用鈦合金擠壓型材 （gb/t××××-××××） 編制說明 （預(yù)審稿） 2018年8月 1 《航空用鈦合金擠壓型材》 編制說明 一、工作簡介 1.任務(wù)來源 根據(jù)國標(biāo)委《國家標(biāo)準(zhǔn)委關(guān)于下達(dá)2016年第三批國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知》（國 標(biāo)委綜合[2016]76號）的精神，由寶鈦集團(tuán)有限公司等單位負(fù)責(zé)修訂《航空用鈦合金擠 壓型材》國家標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目計(jì)劃編號：20161658-t-610，計(jì)劃完成年限為2019年。 2.本標(biāo)準(zhǔn)所涉及的產(chǎn)品簡況 鈦合金型材是一種近終形的成品或半成品，具有結(jié)構(gòu)效益高的特點(diǎn)，不需加工或經(jīng) 過少量加工后可直接做為構(gòu)件使用。擠壓成型可生產(chǎn)形式各異、截面復(fù)雜的型材，具有 生產(chǎn)靈活、加工效率高等特點(diǎn)，并且是復(fù)雜斷面、空腹、變斷面型材的唯一加工方法。 相對于板彎型材，擠壓型材的剛度好。鈦合金型材在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中主要做為長桁和次承力 框、前機(jī)身、起落架

鈦及鈦合金的分類及特性。 鈦是一種非磁性材料，具有密度?。?.5g/cm3）、強(qiáng)度高 （比鐵約高1倍）、較好的高溫強(qiáng)度和低溫韌性以及良好的 耐腐蝕性等特點(diǎn)。鈦在885℃以下時(shí)，具有密集六方晶格稱 為α鈦。在885℃產(chǎn)生同素異晶轉(zhuǎn)變，晶格變?yōu)轶w心立方晶 格稱為β鈦。鈦長時(shí)間在高溫停留，晶粒容易長大，快速冷 卻時(shí)，容易生成不穩(wěn)定的針狀α鈦組織稱為“鈦馬氏體”， 其強(qiáng)度較高，塑性較低。 鈦加入合金元素后可改善加工性能和力學(xué)性能，常加的 合金元素有al、v、mn、cr、mo等，按照成分和在室溫時(shí) 的組織不同，鈦和鈦合金可分為： ⑴工業(yè)純鈦按其純度可分為ta1、ta2、ta3等牌號， 其中ta1的雜質(zhì)最少，少量雜質(zhì)將使強(qiáng)度增高、塑性降低， 故ta1的強(qiáng)度最低（σb為300～500mpa）、塑性最好（δ 為30%）。 工業(yè)純鈦有良好的焊接性。 ⑵α鈦合金鈦

鈦合金的常見缺陷及其控制分解

飛機(jī)用整體鈦合金隔板

4.3有色金屬：鋁合金鈦合金鎂合金銅合金

內(nèi)燃機(jī)用鈦合金氣門

拉絲工藝學(xué)鈦合金

鈦合金的特性及其應(yīng)用(一) 〔摘要〕綜述了鈦合金材料的應(yīng)用及研究現(xiàn)狀，著重介紹了鈦及鈦合金的主要特性，加工性 能及其在航空航天、軍事工業(yè)和汽車制造方面的應(yīng)用，并在此基礎(chǔ)上展望了鈦合金的發(fā)展方 向。 〔關(guān)鍵詞〕鈦合金特性加工性能應(yīng)用領(lǐng)域 ti在地殼中的豐度為0.56%(質(zhì)量分?jǐn)?shù)，下同)，在所有按元素中居第9位，而在可作為結(jié)構(gòu) 材料的金屬中居第4位，僅次于al、fe、mg，其儲量比常見金屬cu，pb，zn儲量的總和還 多。我國鈦資源豐富，儲量為世界第一。鈦合金的密度小，比強(qiáng)度、比剛度高，抗腐蝕性能、 高溫力學(xué)性能、抗疲勞和蠕變性能都很好，具有優(yōu)良的綜合性能，是一種新型的、很有發(fā)展 潛力和應(yīng)用前景的結(jié)構(gòu)材料。近年來，世界鈦工業(yè)和鈦材加工技術(shù)得到了飛速發(fā)展，海綿鈦、 變形鈦合金和鈦合金加工材的生產(chǎn)和消費(fèi)都達(dá)到了很高的水平，在航空航天領(lǐng)域、艦艇

內(nèi)燃機(jī)用鈦合金氣門

挑戰(zhàn):對于欽合金的銑削,軸向切削力是影響其加工穩(wěn)定性和效率的主要因素。解決方案:縮合式夾持技術(shù)的發(fā)展提供了極牢固的夾緊方案,并提高了生產(chǎn)效率。