商用車(chē)組合開(kāi)關(guān)介紹及趨勢(shì)分析論文

第6期(總第163期) 2010年12月 機(jī)械工程與自動(dòng)化 mechanical　engineering　&　automation no.6 dec. 文章編號(hào):1672-6413(2010)06-0050-03 商用車(chē)驅(qū)動(dòng)橋橋殼強(qiáng)度及疲勞壽命分析 * 高　翔1,徐安健2,程　闊1,陳仕剛2,萬(wàn)鑫銘1 (1.中國(guó)汽車(chē)工程研究院汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)中心,重慶　400039;2.上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司,重慶　401122) 摘要:驅(qū)動(dòng)橋橋殼是汽車(chē)主要的承載件和傳力件,其主要損傷形式是在交變載荷下發(fā)生疲勞失效。通過(guò)建立商 用車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的有限元模型,在試驗(yàn)工況和路面工況下進(jìn)行強(qiáng)度和疲勞壽命分析,查找出易發(fā)生破壞的位置,并 驗(yàn)證該驅(qū)動(dòng)橋橋殼強(qiáng)度和疲勞壽命可以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 關(guān)鍵詞

重型商用車(chē)驅(qū)動(dòng)橋振動(dòng)噪聲分析

將價(jià)值工程的基本理論和方法引入到商用車(chē)造型設(shè)計(jì)中。對(duì)價(jià)值工程在商用車(chē)造型設(shè)計(jì)中的程序、步驟、方法等幾個(gè)主要環(huán)節(jié)進(jìn)行了探索。從商用車(chē)使用功能的價(jià)值分析、造型設(shè)計(jì)的價(jià)值分析、材料工藝的價(jià)值分析、色彩設(shè)計(jì)的價(jià)值分析等方面進(jìn)行了研究。為商用車(chē)造型設(shè)計(jì)提出了有價(jià)值的設(shè)計(jì)思路。

第1頁(yè)共12頁(yè) 組合開(kāi)關(guān)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)指南 版次：02頁(yè)次：-1- 組合開(kāi)關(guān)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)指南 第2頁(yè)共12頁(yè) 組合開(kāi)關(guān)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)指南 版次：02頁(yè)次：-2- 目錄 1、簡(jiǎn)要說(shuō)明 1.1產(chǎn)品綜述 1.2適用范圍 1.3產(chǎn)品示意圖 2、設(shè)計(jì)構(gòu)想 2.1設(shè)計(jì)原則 2.1.1組合開(kāi)關(guān)的功能要求 2.1.2組合開(kāi)關(guān)的顧客要求 2.1.3組合開(kāi)關(guān)的性能要求 2.1.4組合開(kāi)關(guān)的法規(guī)要求 2.2設(shè)計(jì)參數(shù) 2.2.1組合開(kāi)關(guān)的主要參數(shù) 2.2.2組合開(kāi)關(guān)構(gòu)成方式的確定 2.3使用條件 2.3.1組合開(kāi)關(guān)安裝條件 2.3.2組合開(kāi)關(guān)使用條件 3.組合開(kāi)關(guān)的測(cè)試規(guī)范 3.1測(cè)試內(nèi)容 3.2測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) 4圖紙要求 4.1圖紙主要內(nèi)容和形式 4.2圖紙尺寸和公差要求 4.3其它要求 5常見(jiàn)問(wèn)題及處理 6附表 第3頁(yè)共12頁(yè) 組合開(kāi)關(guān)開(kāi)發(fā)設(shè)

新形勢(shì)下汽車(chē)后市場(chǎng)變化發(fā)展趨勢(shì)分析 2014年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)面臨的市場(chǎng)環(huán)境極其復(fù)雜，總體情況應(yīng)該比較樂(lè)觀尤其是汽 車(chē)后市場(chǎng)，會(huì)出現(xiàn)更大更快的發(fā)展，由于保持在汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)2200萬(wàn)輛的水平，對(duì)國(guó)內(nèi) 汽車(chē)市場(chǎng)各方面都是一個(gè)重大的基礎(chǔ)，特別是對(duì)發(fā)展汽車(chē)后市場(chǎng)意義重大。各種不確定性的 因素正在對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響，目前出臺(tái)的相關(guān)政策和信息，必將汽車(chē)后市場(chǎng)推向前臺(tái)，2 014年對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)大于機(jī)遇，對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)來(lái)說(shuō)機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)目前的 變化和發(fā)展為汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)和汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，提供了創(chuàng)新發(fā)展的新機(jī)遇，值得關(guān)注與研究。 一、關(guān)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)目前的基本情況分析 （一）、國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)目前基本狀況 1、國(guó)內(nèi)汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)高達(dá)2200萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到1.4億輛，其中 私人汽車(chē)已經(jīng)高達(dá)近1億輛，2013年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)總規(guī)模已經(jīng)達(dá)到

建筑模板分析 近幾年，我國(guó)的建筑業(yè)蓬勃發(fā)展，其中尤以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程發(fā)展最快。 ?；炷两Y(jié)構(gòu)中，模板工程的費(fèi)用最高，占全部鋼筋混凝土總造價(jià)的25%左右，勞動(dòng) 量占35%左右，工期占50%～60%（目前高層剪力墻結(jié)構(gòu)建筑中，模板工程包工包料的單價(jià)已 基本去到150元/平方以上了，達(dá)到建筑總造價(jià)的12%左右了）。如能控制模板工程的成本及 損耗，對(duì)提高經(jīng)濟(jì)效益，獲取更高利潤(rùn)有至關(guān)重要的意義。 目前，模板工程的主要材料是低質(zhì)、脲醛膠素面的木膠合板的，采用直銷(xiāo)施工工地方 法，在現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)鋸現(xiàn)配、散支散拆，采用的施工方法以以手工操作為主、與上世紀(jì)50年代大 量用普通木材做模板時(shí)的施工方法類(lèi)似，是當(dāng)前我國(guó)模板市場(chǎng)的主流形式。 時(shí)隔半個(gè)多世紀(jì)，在國(guó)外先進(jìn)國(guó)家模板工程已走向現(xiàn)代化的今天，我們?nèi)酝Ａ粼诎雮€(gè) 世紀(jì)前的傳統(tǒng)施工方法階段，這無(wú)疑落后于時(shí)代的發(fā)展。 但為什么市場(chǎng)依舊會(huì)采取這

一、提高商用車(chē)品質(zhì)工程提高商用車(chē)品質(zhì)工程,需從以下幾個(gè)方面著手。一是努力傾聽(tīng)“用戶(hù)”對(duì)產(chǎn)品的使用意見(jiàn)。無(wú)論是汽車(chē)產(chǎn)品還是生活日用商品,必須體現(xiàn)“以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)”,實(shí)施顧客滿(mǎn)意戰(zhàn)略中,首要的一步就是將顧客滿(mǎn)意納入到公司質(zhì)量方針中去,在質(zhì)量方針中體現(xiàn)以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)及顧客滿(mǎn)意的具體內(nèi)容,并且真正引導(dǎo)和組織全體員工圍繞以顧客滿(mǎn)意為工作最高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量和評(píng)價(jià)質(zhì)量工程。

商用車(chē)氣壓ABS電磁閥的動(dòng)態(tài)特性研究

商用車(chē)防腐蝕通用規(guī)范-試用

i 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 重型商用車(chē)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì) 系別汽車(chē)工程系 專(zhuān)業(yè)班級(jí)車(chē)輛工程 學(xué)生姓名陳威 指導(dǎo)教師上官文斌 提交日期2011年月日 ii 華南理工大學(xué)廣州汽車(chē)學(xué)院 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得 的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè) 人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集 體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承 擔(dān)。 作者簽名：日期：年月日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū) 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校 保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和 借閱。本人授權(quán)華南理工大學(xué)廣州汽車(chē)學(xué)院可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi) 容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可

1 華南理工大學(xué)廣州汽車(chē)學(xué)院 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）翻譯 英文原文名driveaxleassemblies 中文譯名驅(qū)動(dòng)橋 系別汽車(chē)工程系 專(zhuān)業(yè)班級(jí)車(chē)輛工程 學(xué)生姓名陳威 指導(dǎo)教師上官文斌 填表日期2011-5-19 二〇一一年五月 英文原文版出處：dirkspindlergeorgvonpeteryina-schaefflerkg.angular contactballbearingsforarearaxledifferential.sae，2003 2 譯文成績(jī)：指導(dǎo)教師（導(dǎo)師組）簽名： 譯文：驅(qū)動(dòng)橋 在學(xué)習(xí)本章之后，你將了解不同類(lèi)型驅(qū)動(dòng)橋的組成，并能列舉不同種類(lèi)的驅(qū)動(dòng) 橋；比較后橋與前橋的不同之處；描述驅(qū)動(dòng)橋的工作原理。 驅(qū)動(dòng)橋有很多重要作用。它可以使車(chē)輪回正，控制車(chē)輪滾動(dòng)，可以使其中一個(gè) 車(chē)輪的轉(zhuǎn)速比另

近幾年來(lái),我國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資保持旺盛的增長(zhǎng)勢(shì)頭,為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起積極推動(dòng)作用,同時(shí)也存在開(kāi)發(fā)區(qū)域不平衡等問(wèn)題。只有加大房地產(chǎn)領(lǐng)域改革的力度,加強(qiáng)調(diào)控,合理規(guī)劃房地產(chǎn)發(fā)展的步伐,運(yùn)用市場(chǎng)手段調(diào)節(jié)土地供需關(guān)系,才能促使房地產(chǎn)業(yè)走向持續(xù)健康發(fā)展的道路。

經(jīng)管視點(diǎn)haixiakexue 2009年第5期（總第29期）87 海峽科學(xué) 我國(guó)鐵路物流發(fā)展對(duì)策及趨勢(shì)分析 上海鐵路局徐州車(chē)務(wù)段汪興亮 [摘要]主要介紹由鐵路運(yùn)輸發(fā)展鐵路物流的優(yōu)勢(shì)和存在的問(wèn)題，并根據(jù)存在的問(wèn)題結(jié)合我國(guó)鐵路的實(shí)際情況，提出發(fā)展我國(guó) 鐵路物流的應(yīng)對(duì)策略和相關(guān)措施， [關(guān)鍵詞]鐵路物流現(xiàn)代物流發(fā)展對(duì)策 鐵路物流是運(yùn)輸物流的一個(gè)分支，是通過(guò)鐵路干線(xiàn)或相 關(guān)服務(wù)開(kāi)展物流活動(dòng)的綜合性過(guò)程。鐵路物流是在鐵路基礎(chǔ) 上發(fā)展的物流，是以物流為載體，發(fā)展鐵路業(yè)務(wù)為目的的一 種運(yùn)作模式，它的作用在于將物流與鐵路更好的結(jié)合。我國(guó) 加入wto后，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷 深入，物流產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了加速發(fā)展的趨勢(shì)。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì) 的

我國(guó)房地產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析

隨著人類(lèi)生存環(huán)境日益惡化和能源危機(jī)日趨明顯,可持續(xù)發(fā)展在現(xiàn)代建筑物發(fā)展進(jìn)程中的作用也越來(lái)越明顯,生態(tài)建筑的發(fā)展是建筑行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展道路的唯一途徑。本文主要對(duì)生態(tài)建筑進(jìn)行論述,舉出具體相應(yīng)的事例生態(tài)建筑的現(xiàn)狀、問(wèn)題和解決方式,并結(jié)合我國(guó)的具體情況,對(duì)生態(tài)建筑的發(fā)展趨勢(shì)作出預(yù)測(cè),對(duì)生態(tài)建筑在我國(guó)的現(xiàn)狀作出一個(gè)整體分析,并對(duì)其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)作為一個(gè)大概的估計(jì),為建筑行業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)一點(diǎn)微薄力量。

近幾年來(lái),我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)展使得我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制也發(fā)生了一定的變化,變得更加科學(xué)、更加現(xiàn)代.與此同時(shí),我國(guó)各行各業(yè)的發(fā)展模式也發(fā)生了相應(yīng)的變化,對(duì)于電力行業(yè)來(lái)說(shuō),為了能夠更好的適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展要求,其在招標(biāo)投標(biāo)采購(gòu)工作中已經(jīng)逐漸開(kāi)始應(yīng)用電子化的招標(biāo)模式.本文在詳細(xì)了解電力招標(biāo)采購(gòu)工作的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步分析探究了電力招標(biāo)措施以及其將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),希望能夠?yàn)楹罄m(xù)相關(guān)工作的開(kāi)展提供一定的參考和依據(jù),更好的促進(jìn)我國(guó)電力行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展.

2015-2020年中國(guó)鋁單板行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市 場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告 報(bào)告編號(hào)：150913a 中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) www.***.*** 中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)cir.cn2015-2020年中國(guó)鋁單板行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告 濟(jì)研咨詢(xún)電話(huà)：400-612-8668、010-66181099、66182099傳真：010-66183099email：kf@cir.cn 行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢(xún)服務(wù)，其研究 成果以報(bào)告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容： 一份專(zhuān)業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告，注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì) 運(yùn)行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。 一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告，可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策 者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì)，確保了 決策方向的正確性和科學(xué)

計(jì)算機(jī)的發(fā)明是人類(lèi)文明發(fā)展的一大進(jìn)步,它的發(fā)展給人類(lèi)在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、科技等領(lǐng)域帶來(lái)了翻天覆地的變化。本文的主要闡述計(jì)算機(jī)目前的發(fā)展在各領(lǐng)域中的應(yīng)用現(xiàn)狀,分析存在的問(wèn)題,并提出幾種計(jì)算機(jī)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。

商用車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼的有限元分析

在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)當(dāng)中,房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)是十分重要的構(gòu)成部分,它是國(guó)民經(jīng)濟(jì)當(dāng)中不容忽視的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在部分地區(qū),房地產(chǎn)甚至被視作支柱性產(chǎn)業(yè),它不但與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān),而且與民生問(wèn)題緊密相連。近年來(lái),房地產(chǎn)市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)明顯增大,政府宏觀調(diào)控力度也愈來(lái)愈強(qiáng),但依然難以抑制房?jī)r(jià)迅速上漲的情況,這顯然給房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展埋下了隱患?；诖?本文對(duì)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,并探討了房地產(chǎn)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),提出了相關(guān)觀點(diǎn),以供參考。

通過(guò)專(zhuān)用車(chē)內(nèi)部整合與外部擴(kuò)張并舉戰(zhàn)略的 實(shí)施!東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司結(jié)束了東風(fēng)內(nèi) 部"窩里斗#導(dǎo)致的散$亂$差的局面!規(guī)范$整頓東 風(fēng)十堰改裝車(chē)市場(chǎng)效果顯著%!""#年!商用車(chē)公司 的東風(fēng)專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)$#%%今年一季度!東 風(fēng)改裝車(chē)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)&"%% 商用車(chē)由于其用途和結(jié)構(gòu)不同于乘用車(chē)!其產(chǎn) 業(yè)價(jià)值鏈也最長(zhǎng)%正因?yàn)椴煌谵I車(chē)產(chǎn)品同質(zhì)化的 特點(diǎn)!’"%的貨車(chē)到了用戶(hù)手里表現(xiàn)為專(zhuān)用車(chē)形態(tài)! 而這些專(zhuān)用特征大都是在產(chǎn)品第一次銷(xiāo)售以后完 成的!經(jīng)過(guò)第二次銷(xiāo)售才能為用戶(hù)所用%因此!專(zhuān)用 車(chē)支撐了商用車(chē)!這種價(jià)值鏈的延伸!是商用車(chē)的 特點(diǎn)所決定的!是對(duì)市場(chǎng)發(fā)展的適應(yīng)% 正是基于這一認(rèn)識(shí)!從創(chuàng)立時(shí)起!東風(fēng)商用車(chē) 公司就把專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展納入到商用車(chē)的中期事業(yè) 計(jì)劃!并著手開(kāi)展東風(fēng)內(nèi)部改裝企業(yè)的業(yè)務(wù)整合% 同時(shí)!根據(jù)戰(zhàn)略需要!也開(kāi)始考慮對(duì)外部的東風(fēng)車(chē) 改裝企業(yè)進(jìn)行規(guī)劃和調(diào)整!根據(jù)

商用車(chē)行業(yè)投資環(huán)境及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 一、國(guó)內(nèi)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)態(tài)分析 隨著商用車(chē)市場(chǎng)的逐步回暖，國(guó)內(nèi)的一些商用車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始布局2010年商用車(chē)市場(chǎng)。2009年年底，東方汽車(chē)鄭 州日產(chǎn)高端輕卡凱普斯達(dá)上市發(fā)布。東風(fēng)汽車(chē)希望借助高端輕卡凱普斯達(dá)的上市推廣填補(bǔ)目前國(guó)內(nèi)高端輕卡的市場(chǎng)缺 口，搶占市場(chǎng)先機(jī)；同時(shí)，東風(fēng)汽車(chē)有限公司上市公司的部分資產(chǎn)梳理工作正在進(jìn)行之中，代表中低端形象的“東風(fēng)小 霸王”2010年初就將會(huì)退出歷史舞臺(tái)。中國(guó)重汽與歐洲卡車(chē)制造商manse(man-xe)的合作進(jìn)展順利。manse2009年7月 份收購(gòu)了中國(guó)重汽約25%的股權(quán)，上述交易中股權(quán)及資金方面的工作已經(jīng)完成，技術(shù)轉(zhuǎn)移工作也已展開(kāi)。盡管中國(guó)重汽 去年忙于股權(quán)出售交易，但2010年仍將考慮進(jìn)行一些并購(gòu)。目前中國(guó)重汽正在進(jìn)行相關(guān)調(diào)研。 2009年12月現(xiàn)代汽車(chē)宣布與中國(guó)內(nèi)蒙古包頭北奔重型卡車(chē)集團(tuán)簽署了初步