實(shí)施靖西縣道路交通管理暢通工程的指導(dǎo)意見

關(guān)于實(shí)施全國城市道路交通管理“暢通工程”的意見

關(guān)于實(shí)施全國城市道路交通管理“暢通工程”的意見

-1- 本鋼發(fā)保字〔2012〕176號 關(guān)于印發(fā)《本鋼廠區(qū)道路 交通管理規(guī)定》的通知 集團(tuán)公司各單位： 現(xiàn)將《本鋼廠區(qū)道路交通管理規(guī)定》印發(fā)給你們，望遵照執(zhí) 行。 二ｏ一二年四月十九日 -2- 本鋼廠區(qū)道路交通管理規(guī)定 編號：y-j-bw-001-2012-ⅱ 發(fā)布日期： 2012年4月19日 生效日期： 2012年4月19日 編制人：黃成恩 審核人：崔興君 編制單位：本鋼集團(tuán)有限公司 保衛(wèi)部 批準(zhǔn)人：劉俊有 頁數(shù)：共13頁 -3- 制度修訂記錄表 制度名稱本鋼廠區(qū)道路交通管理規(guī)定 編號y-j-bw-001-2012-ⅱ 編制 時(shí)間 首次 編制 修訂 編制 生效 時(shí)間 廢止 時(shí)間 200603200603201204201204 編制單位編制人審核人批準(zhǔn)人 本鋼集團(tuán)有限公司保衛(wèi)部黃成恩崔興君劉俊有 主要內(nèi)容說明： 本規(guī)定主

i 目錄 一、道路交通管理執(zhí)法中存在的問題........................................1 （一）適用法律不準(zhǔn)，效力把握不當(dāng)....................................1 （二）濫用自由裁量權(quán)，處罰不合理....................................2 （三）行政不作為....................................................2 （四）道路交通執(zhí)法體制存在不足......................................3 二、造成道路交通管理執(zhí)法中存在問題的原因................................3 （一）執(zhí)法依據(jù)不完善..........................

豫龍焦化有限公司廠區(qū)交通管理制度 第一章總則 第一條為了確保公司內(nèi)的運(yùn)輸和行人安全，防止交通事故的發(fā) 生，特制定本制度。 第二章廠內(nèi)車輛管理規(guī)定 第二條凡我公司或進(jìn)入我公司的車輛和行人都必須共同遵守。 第三條公司內(nèi)機(jī)動車輛和非機(jī)動車輛，必須遵守上級頒布發(fā)的 交通規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛安全禮讓。 第四條一切機(jī)動、工程車輛，都應(yīng)由經(jīng)過訓(xùn)練、考試合格持有 駕駛執(zhí)照或安全操作證的人員駕駛，其它無關(guān)人員不得駕駛機(jī)動車 輛，嚴(yán)禁酒后開車和開飛車。 第五條除客車、小車和消防車，救護(hù)車外，其它車輛不得擅自 帶人，不準(zhǔn)超載、超人、超長、超寬運(yùn)輸、也不得人貨混裝。 第六條一切機(jī)動車輛公司內(nèi)限速15千米/小時(shí)行駛。轉(zhuǎn)彎、狹 路、進(jìn)出公司門、倉庫門、時(shí)速不得大于5公里。 第三章道路管理規(guī)定 第七條停車必須確保安全，保證道路暢通，在交叉路口、彎道、 狹道、坡道和消火栓附近不準(zhǔn)停車。 第八條公司

1 《道路交通管理》課程 思考與練習(xí)題 （標(biāo)﹡號的題目為必做練習(xí)題） 第一章道路交通與管理 1.什么是交通？﹡ 2.什么是道路交通？道路交通由哪些要素構(gòu)成？﹡ 3.道路交通分為哪些類型？﹡ 4.請分析一下目前我國道路交通現(xiàn)狀﹡ 5.道路交通管理的目的和管理對象是什么？﹡ 6.道路交通管理的業(yè)務(wù)主要有哪些？﹡ 7.請闡述道路交通管理的原則。﹡ 8.請盡量多的列舉專門的現(xiàn)行有效的道路交通法規(guī)。 第二章道路通行條件及道路知識 1.《交通安全法》所規(guī)定道路是什么樣的道路？﹡ 2.公路是如何按技術(shù)和行政等級分類的？﹡ 3.城市道路分哪幾類？﹡ 4.國道、省道、縣道前面各冠什么字母？ 5.分別以“1”、“2”、“3”數(shù)字開頭的國道代表什么樣意思？ 6.保證道路完好、安全，應(yīng)當(dāng)怎樣做？ 7.設(shè)置道路交通設(shè)施有哪些基本要求？﹡ 8.對學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門

改革開放以來，我國公路建設(shè)迅猛發(fā)展，機(jī)動車輛成倍增長，道路交通管理愈來愈顯得滯后 和不相適應(yīng)，諸多問題難以有效解決，大凡與交通管理部門打過交道的人，總有一種說不出的困 惑和抱怨，而又找不到合適的答案，政府部門出臺種種管理辦法，試圖理順和規(guī)范道路交通管理， 如進(jìn)行行風(fēng)評議、治理公路“三亂”等，往往收效甚微，治標(biāo)不治本，行風(fēng)沒有明顯好轉(zhuǎn)，公路“三 亂”仍在“亂”。馬克思主義教導(dǎo)我們，要透過現(xiàn)象看本質(zhì)，筆者從事交通管理工作多年，現(xiàn)就交 通管理體制改革談一點(diǎn)粗淺的看法。 一、現(xiàn)行道路交通管理存在的問題 〈一〉管理機(jī)構(gòu)多 機(jī)動車要合法地上路行駛須接受以下部門的管理。 （1）公安部門：車輛及駕駛員業(yè)務(wù)管理，交通安全管理及交通事故處理； （2）交通部門：交通規(guī)費(fèi)征收與稽查、通行費(fèi)征收、路政管理、運(yùn)政管理； （3）農(nóng)機(jī)部門：農(nóng)用車及拖拉機(jī)業(yè)務(wù)管理；工商部門征收營運(yùn)車輛工商管理費(fèi)；

城市的快速發(fā)展帶來一系列的社會問題，如道路交通問題。隨著我國城市交通需求的迅速增長，交通問題日趨嚴(yán)重，包括交通擁擠、交通事故多發(fā)等。如何緩解我國道路交通矛盾，提高交通管理智能水平，在盡力加強(qiáng)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)智能化道路交通管理是一項(xiàng)很重要的研究課題。

j／ 公安部、建設(shè)部關(guān)于施全國城市道路 交通管理“暢通工程’的意見 (二ooo年二月十六日) 近年來，全國城市道路建設(shè)和交通管理工作，在各級人民政府的領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的支 持下，取得了很大成績。但是，隨著我國經(jīng)濟(jì)、社會的快速發(fā)展，道路交通的需求迅速增 長，而道路交通供給卻嚴(yán)重不足．一些城市總體規(guī)劃和交通規(guī)劃不完善、交通綜合運(yùn)輸體 系不健全、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不科學(xué)、道路交通設(shè)施匱乏、公民交通法制意 識淡薄等問題日益突顯，城市道路交通面臨的社會要求高和管理水平低的矛盾十分突出。 主要表現(xiàn)為一些城市交通擁堵嚴(yán)重，交通秩序較亂，交通事故不斷上升。上述問題導(dǎo)致了 運(yùn)輸效益和安全度降低，加重了環(huán)境污染，制約了城市經(jīng)濟(jì)、社會的發(fā)展。 為改變上述狀況，更好地適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的要求，在城市實(shí)施以提高道路交 通管理水平為中心的“暢通工程”，大力解決道路交

第一章道路交通管理概述 【教學(xué)目的和要求】 了解交通、道路交通的概念，掌握道路交通管理的概念、內(nèi)涵、基本內(nèi)容和基本方法。 【教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)】 重點(diǎn)：道路交通管理的概念、基本內(nèi)容。 難點(diǎn)：道路交通管理的基本方法。 【教學(xué)課時(shí)】4學(xué)時(shí) 第一節(jié)道路交通管理的基本概念............................................2 第二節(jié)道路交通管理的職能................................................6 第三節(jié)道路交通管理的方法................................................7 第四節(jié)道路交通管理的歷史沿革及發(fā)展趨勢.................................10 第一節(jié)道路交通管理的基本概念 一、道路交

第十二章道路交通管理 道路交通管理中教育與處罰結(jié)合原則的內(nèi)容： 以宣傳教育為主，處罰為輔，教育多數(shù)，處罰少數(shù)。以教育為目的進(jìn)行處罰，處罰 的同時(shí)進(jìn)行交通法律、法規(guī)教育，使交通安全違法者心悅誠服，不致重犯。 第二節(jié)道路交通管理秩序 判斷、選擇題： 道路交通管理秩序，是道路交通管理的核心部分。 道路交通管理秩序的主體是各級公安機(jī)關(guān)的交通管理部門。廣義延伸到也就是交通 警察。 道路勤務(wù)具有任務(wù)繁重、分散執(zhí)行、政策性強(qiáng)、接觸面廣等特點(diǎn)。 交通勤務(wù)分為：外勤、內(nèi)勤、特勤三種。 交通總量的削弱方法：社會工程措施、交通管理措施和經(jīng)濟(jì)措施。 我國車輛右側(cè)通行原則自1946年元月1日實(shí)行。 城市道路最高行使速度30公里，公路最高行使速度每小時(shí)40公里。 對于沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線同方向只有一條機(jī)動車道的道路，則機(jī)動車的最高行使速 度定為城市每小時(shí)50公里，公路每小時(shí)70公里。 特殊條

重慶市道路交通管理處罰條例 【頒布單位】重慶市人民代表大會常務(wù)委員會 【頒布日期】19990528 【實(shí)施日期】19990701 《重慶市道路交通管理處罰條例》１９９９年５月２８日 經(jīng)重慶市第一屆人民代表大會常務(wù)委員會第十六次會議通過，現(xiàn)予公布， 自１９９９年７月１日起施行。 【章名】第一章總則 第一條為了加強(qiáng)道路交通管理，維護(hù)交通秩序，保證道路暢通，保 護(hù)國家財(cái)產(chǎn)、集體財(cái)產(chǎn)和公民生命財(cái)產(chǎn)安全，規(guī)范道路交通管理處罰行為 ，根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰條例》、《中華人民共和國道路交 通管理?xiàng)l例》（以下簡稱《道路交通管理?xiàng)l例》）等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī) 定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本條例。 第二條在本市行政區(qū)域內(nèi)道路上通行的車輛、駕駛?cè)藛T、行人、乘 車人以及在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動的人員、單位，違反道路交通管理 的處罰，適用本條例。 本條例未列舉的，依照有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)

當(dāng)城市道路出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象時(shí)，城市交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理部門解決交通問題的思路沒有從“以人為本”的角度出發(fā)，取而代之的是“以車為本”的理念，忽視了城市交通的目的是實(shí)現(xiàn)人、貨快速、便捷的位移，而不單純是車的移動。文章對比國外城市道路規(guī)劃與交通管理的一些情況，談?wù)摿顺鞘械缆芬?guī)劃及交通管理之間的關(guān)系，并倡導(dǎo)“以人為本”與“和諧統(tǒng)一”。

福建楊振華851生物科技股份有限公司廠區(qū)內(nèi)道路交通管理制度 福建楊振華851生物科技股份有限公司－廠區(qū)內(nèi)道路交通管理制度 第1頁共1頁 廠區(qū)內(nèi)道路交通管理制度 第一條為了規(guī)范進(jìn)入廠區(qū)內(nèi)各類機(jī)動車輛的安全行使，確保廠區(qū)內(nèi)生產(chǎn)安和員工生命 安全，防止火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)生，特制定本制度； 第二條本制度適用于進(jìn)入廠區(qū)的各類機(jī)動車輛的安全管理。 第三條凡進(jìn)入廠區(qū)的任何車輛，必須經(jīng)門衛(wèi)登記辦理入廠區(qū)手續(xù)方可進(jìn)入。 第四條入廠車輛要服從門衛(wèi)的檢查與管理，并按指定地點(diǎn)?？俊?第五條小車及一般車輛由正門進(jìn)入，集裝箱及大型貨運(yùn)車輛由物流大門進(jìn)入。 第六條入廠機(jī)動車輛禁止進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)。如因工作需要進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)車輛必須經(jīng)批準(zhǔn)后方 可進(jìn)入。 第七條小車及參觀車輛不得進(jìn)入廠區(qū)，經(jīng)門衛(wèi)登記后整齊?？吭谵k公樓前的停車位 上。 第八條在廠區(qū)內(nèi)行使的機(jī)動車輛，限速5公里、按指示路線行駛。

【發(fā)布單位】80805 【發(fā)布文號】 【發(fā)布日期】1993-05-07 【生效日期】1993-06-01 【失效日期】 【所屬類別】地方法規(guī) 【文件來源】中國法院網(wǎng) 哈爾濱市道路交通管理辦法 （哈政發(fā)法字〔1993〕第9號1993年5月7日） 第一章總則 第一條第一條為加強(qiáng)道路交通管理，維護(hù)交通秩序，保障交通安全、暢通，根據(jù)《中 華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》和有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我市情況，制定本辦法。 第二條第二條凡在本市行政區(qū)域內(nèi)道路上通行的車輛、行人、乘車人以及進(jìn)行與交通有 關(guān)活動的單位和人員，除嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》外，均應(yīng)遵守本 辦法。 第三條第三條道路交通管理，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持統(tǒng)一管理，分工 協(xié)作，專群結(jié)合的原則，實(shí)行交通安全責(zé)任制。 第四條第四條單位應(yīng)當(dāng)建立交通安全責(zé)任制，實(shí)行目標(biāo)管理。單位的交

1/11 城市道路交通管理規(guī)劃 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，如何解決城市交通問 題已經(jīng)成為城市可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要課題，城市道路交通管理工作也面臨著 嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 1995年的《北京宣言：中國城市交通發(fā)展戰(zhàn)略》為中國城市交通的發(fā)展指 明了方向：交通的目的是實(shí)現(xiàn)人和物的移動，而不是車輛的移動。 而這樣的戰(zhàn)略目標(biāo)只有通過政策法規(guī)和嚴(yán)格的管理才有可能實(shí)現(xiàn)。 為了保證城市交通合理、有序的可持續(xù)性發(fā)展，就必須從城市交通系統(tǒng)的 內(nèi)在機(jī)制及其與外部環(huán)境條件之間的相互作用關(guān)系出發(fā)來進(jìn)行合理的交通管理 規(guī)劃。具體而言，應(yīng)從城市結(jié)構(gòu)與土地利用、城市交通結(jié)構(gòu)、城市交通網(wǎng)絡(luò)的 完善與充分利用三個(gè)層次，從供給和需求量方面解決問題。因此，道路交通管 理工作是城市總體規(guī)劃中重要的環(huán)節(jié)，制定城市道路交通管理規(guī)劃也就顯得十 分必要而迫切。而城市道路交通管理規(guī)劃的編制與實(shí)施，有利于提升我國城市 整體管理

廠區(qū)道路交通管理制度 1.目的 為了確保公司內(nèi)的運(yùn)輸和行人安全，防止交通事故的發(fā)生，特制 定本制度。2.適用范圍 本制度適用于公司內(nèi)道路交通管理。 3.職責(zé) 3.1為保障廠區(qū)交通運(yùn)輸安全，維護(hù)交通秩序，防止交通事故發(fā) 生，保衛(wèi)科全面負(fù)責(zé)廠區(qū)交通管理工作。 3.2廠區(qū)交通道路、廠門、彎道、交叉道以及禁止各種車輛停放 場所等，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，結(jié)合廠區(qū)具體情況設(shè)置信號標(biāo)志。 3.3廠區(qū)限制路和管制路應(yīng)設(shè)置明顯的警告路標(biāo)。 3.4破路施工以及跨越道路設(shè)繩架，除征得主管部門同意外，還 必須有明顯標(biāo)志，夜間要有紅燈。對施工場地狹小、車輛行人來往頻 繁的區(qū)域，應(yīng)設(shè)臨時(shí)交通指揮。 3.5廠區(qū)交通道路，要設(shè)有足夠的照明。 3.6交通道路應(yīng)平坦暢通，路側(cè)要設(shè)下水道（明溝應(yīng)加蓋），并 定期疏通。嚴(yán)禁向路面排放蒸汽、煙霧、酸堿等有害物質(zhì)。冬季積聚 的冰雪要及時(shí)消除。 3.7公司根據(jù)需要將道路劃

第1頁共14頁 農(nóng)村道路交通管理工作現(xiàn)狀思考與對策 農(nóng)村道路交通管理工作現(xiàn)狀思考與對策 目前，全國重特大道路交通事故頻發(fā)，道路交通管理態(tài)勢嚴(yán)峻， 人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)遭受到了前所未有的威脅；為此黨中央、國務(wù) 院高度重視，提出了要狠抓安全生產(chǎn)工作，并將安全生產(chǎn)工作列入了 “十一五”規(guī)劃，前所未有的將安全生產(chǎn)納入政府部門的政績工程， 要求全國各級高度重視安全生產(chǎn)工作。結(jié)合此良好的形勢和契機(jī)漾濞 縣積極行動，安排部署，狠抓落實(shí)，并制定了相關(guān)的管理工作方案； 根據(jù)當(dāng)前的道路交通安全管理工作，結(jié)合漾濞縣的實(shí)際，對本縣農(nóng)村 道路交通管理工作中的難點(diǎn)進(jìn)行思考； 一、××縣慨況和道路交通安全管理現(xiàn)狀××縣位于××州中 部、點(diǎn)蒼山之西，東西最大水平距離53公里，南北最大水平距離79 公里，國土面積1957平方公里，全縣轄區(qū)總?cè)丝?0.0663萬人，所轄 9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，管轄公路里程共計(jì)

北海市加強(qiáng)城市道路交通管理工作方案 為貫徹落實(shí)中央、自治區(qū)城市工作會議和我市第十一次 黨代會精神，按照《中共中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī) 劃建設(shè)管理工作的若干意見》（中發(fā)〔2016〕6號）、《自治 區(qū)黨委自治區(qū)人民政府關(guān)于加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的 意見》（桂發(fā)〔2016〕18號）、《自治區(qū)黨委辦公廳自治區(qū)人 民政府辦公廳印發(fā)〈關(guān)于開展“美麗廣西·宜居城市”建設(shè)活動 的實(shí)施意見〉的通知》（桂辦發(fā)〔2016〕30號）以及《自治 區(qū)人民政府辦公廳關(guān)于加強(qiáng)城市道路交通管理工作的指導(dǎo) 意見》（桂政辦發(fā)〔2017〕36號）精神，結(jié)合我市實(shí)施“四大 會戰(zhàn)”、舞起“四個(gè)龍頭”，進(jìn)一步加強(qiáng)城市道路交通科學(xué)管理， 全面改善城市道路交通秩序，提升城市交通管理水平，結(jié)合 我市實(shí)際，現(xiàn)制定工作方案如下。 一、指導(dǎo)思想 全面貫徹黨的十九大精神，以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社 會主義思想為指導(dǎo)，全面貫

城市交通管理的現(xiàn)狀及對策研究 全南縣公安局交管大隊(duì)（黃立群） 近年來，全南縣經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐不斷加快， 城市面貌日新月異。在全縣人民齊心協(xié)力建設(shè)“四個(gè)全南”的背景下，如何超前 規(guī)劃、解決好交通問題，構(gòu)建安全、暢通、和諧的道路交通環(huán)境，成為城市道路 交通管理工作的重要課題，為此，我們對全縣中心城區(qū)道路交通問題、現(xiàn)狀和發(fā) 展趨勢進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)研，就我縣城市交通管理現(xiàn)狀和對策做了調(diào)研和思考。 一、全南縣道路交通基本情況 全南縣地處江西省最南端，素有“江西南大門”之稱，與廣東翁源、連平、 始興、南雄4縣（市）交界，60%的邊界與廣東接壤,全縣國土總面積1520平方 公里，總?cè)丝?9萬,省道龍小線、全吊線穿境而過，2009年10月開工建設(shè)的 大廣國家高速公路也途經(jīng)縣內(nèi)。管轄公路里程為省道82.5km，縣道162.71km， 鄉(xiāng)村道411.7km

早在1999年,吉林市在16個(gè)路口安裝了42組jl300型電子警察設(shè)備.通過四年多的使用情況來看,取得了可喜的成果,也暴露出該型號電子警察系統(tǒng)的許多問題,總的來說是喜憂參半.jl300型號電子警察設(shè)備是由普通光學(xué)相機(jī)+車輛感應(yīng)線圈+閃光燈裝置組成,這種型號的電子警察目前看來,技術(shù)上已經(jīng)落后,其優(yōu)勢在于它的結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)備投資少、安裝方便、像片的分辨率高.但同時(shí)它的缺點(diǎn)也是其設(shè)備不可避免和無法改進(jìn)的:

本文簡要敘述了實(shí)踐教學(xué)在《道路交通管理與控制》課程中的作用和地位,對實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容的設(shè)置進(jìn)行了探討。結(jié)合本校教學(xué)特點(diǎn),對實(shí)踐教學(xué)過程的設(shè)計(jì)提出了幾點(diǎn)建議。