山區(qū)陡坡段管溝溝槽臺(tái)階法開(kāi)挖施工新技術(shù)

中鐵二局拉林鐵路8標(biāo)工程指揮部第四項(xiàng)目部 技術(shù)交底記錄表 編號(hào)： 項(xiàng)目名稱(chēng)新建拉薩至林芝客貨共線鐵路llzq-8標(biāo) 主持人交底人 交底時(shí)間2015年12月5日 交底地點(diǎn) 交 底 內(nèi) 容 摘 要 隧道微臺(tái)階法開(kāi)挖施工技術(shù)交底 參加 人員 （簽名） 姓名職務(wù)姓名職務(wù)姓名職務(wù) 書(shū)面 資料 附件 新建川藏鐵路拉薩至林芝llzq-8標(biāo) 隧道微臺(tái)階法 開(kāi)挖施工技術(shù)交底 編制：_________________ 復(fù)核：_________________ 審核：_________________ 中鐵二局拉林鐵路llzq-8標(biāo)段指揮部四項(xiàng)目部 2015年12月 隧道微臺(tái)階法開(kāi)挖施工技術(shù)交底 一、適用范圍 適用于朗鎮(zhèn)二號(hào)隧道，則弄隧道暗洞段?？筛鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 進(jìn)行部分調(diào)整。 二、開(kāi)挖臺(tái)車(chē) i18 108 108 微臺(tái)階臺(tái)車(chē)加工圖 三、施工技術(shù)要求 隧道開(kāi)挖工藝

第1頁(yè)共1頁(yè) 杭黃鐵路工程hhzq-ⅲ標(biāo)三分部 技術(shù)交底 編號(hào)： 工程項(xiàng)目新建杭黃鐵路工程合同號(hào)hhzq-ⅲ 單位工程名稱(chēng)毛蓬崗隧道施工單位中鐵二十四局杭黃三分部 交底內(nèi)容ⅲ級(jí)圍巖全斷面洞身開(kāi)挖里程dk30+230～dk30+445 交底日期2016.09.28交底地點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng) ⅲ級(jí)圍巖全斷面洞身開(kāi)挖技術(shù)交底 一、交底范圍 本技術(shù)交底適用于毛蓬崗隧道左線進(jìn)口dk30+230～dk30+445段單線隧道ⅲ級(jí)圍巖全斷面 洞身開(kāi)挖施工過(guò)程中。 二、交底目的 明確隧道開(kāi)挖作業(yè)施工的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范隧道開(kāi)挖施工， 盡可能地減少超挖，保證隧道的開(kāi)挖作業(yè)安全、保證開(kāi)挖質(zhì)量。 三、施工方法 ⅲ級(jí)圍巖洞身開(kāi)挖采用全斷面開(kāi)挖法施工，全斷面開(kāi)挖法是指將整個(gè)隧道開(kāi)挖斷面一次鉆孔、 一次爆破成型、一次

軟弱圍巖隧道臺(tái)階法五步開(kāi)挖施工工法 1、前言 隧道通過(guò)軟弱圍巖地段時(shí)，由于圍巖的整體強(qiáng)度低，自穩(wěn)能力差， 隧道開(kāi)挖后自穩(wěn)時(shí)間短，甚至沒(méi)有自穩(wěn)時(shí)間，隧道開(kāi)挖后拱頂及局部 應(yīng)力集中過(guò)大易出現(xiàn)坍塌冒頂，隧道結(jié)構(gòu)極易失穩(wěn)，給施工帶來(lái)極大 的困難。我局在恩施鳳凰山隧道施工過(guò)程中，結(jié)合施工能力和現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 際地質(zhì)條件，依據(jù)新奧法原理改進(jìn)施工方案，采用上下臺(tái)階預(yù)留核心 土分五步進(jìn)行開(kāi)挖支護(hù)，拱部和邊墻分別采用組合模板臺(tái)車(chē)襯砌。該 施工工藝具有以下特點(diǎn)：1、減少了對(duì)周邊圍巖的擾動(dòng)，且臺(tái)階之間 可平行穿插作業(yè)；2、開(kāi)挖面穩(wěn)定，作業(yè)較為安全；3、機(jī)械利用率高， 施工周期短。通過(guò)四川涼山州官地水電站對(duì)外交通公路e標(biāo)段煤炭溝 隧道、杭瑞高速雞口山隧道等軟弱圍巖隧道的施工，總結(jié)了成功的經(jīng) 驗(yàn)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益的社會(huì)效益，并形成本工法。 2、工法特點(diǎn) 2.0.1將監(jiān)控量測(cè)技術(shù)、數(shù)據(jù)

附表29：技術(shù)交底書(shū)(1311) 技術(shù)交底書(shū) 表格編號(hào) 1311 項(xiàng)目名稱(chēng) 交底編號(hào) 工程名稱(chēng) 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 施工部位臺(tái)階法洞身開(kāi)挖 交底日期 技術(shù)交底內(nèi)容： 1.適用范圍 本技術(shù)交底為隧道工程臺(tái)階法洞身開(kāi)挖施工。 2.作業(yè)準(zhǔn)備 2.1在開(kāi)工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，掌握施工工法，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工 人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。 2.2現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械、人員配置滿足施工需要。 3.技術(shù)要求 (1)嚴(yán)格控制每循環(huán)進(jìn)尺長(zhǎng)度。 (2)按照設(shè)計(jì)要求預(yù)留變形量。 (3)施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，早成環(huán)的原則。 (4)仰拱一次開(kāi)挖不超過(guò)3m。 4.臺(tái)階法施工工藝流程 施工前準(zhǔn)備 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、測(cè)量、量測(cè) 鉆爆設(shè)計(jì) 布置炮眼 上部斷面鉆眼下部斷面鉆眼 裝藥、爆破 通風(fēng)

軟弱圍巖隧道臺(tái)階法五步開(kāi)挖施工工法 1、前言 隧道通過(guò)軟弱圍巖地段時(shí)，由于圍巖的整體強(qiáng)度低，自穩(wěn)能力差， 隧道開(kāi)挖后自穩(wěn)時(shí)間短，甚至沒(méi)有自穩(wěn)時(shí)間，隧道開(kāi)挖后拱頂及局部 應(yīng)力集中過(guò)大易出現(xiàn)坍塌冒頂，隧道結(jié)構(gòu)極易失穩(wěn)，給施工帶來(lái)極大 的困難。我局在恩施鳳凰山隧道施工過(guò)程中，結(jié)合施工能力和現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 際地質(zhì)條件，依據(jù)新奧法原理改進(jìn)施工方案，采用上下臺(tái)階預(yù)留核心 土分五步進(jìn)行開(kāi)挖支護(hù)，拱部和邊墻分別采用組合模板臺(tái)車(chē)襯砌。該 施工工藝具有以下特點(diǎn)：1、減少了對(duì)周邊圍巖的擾動(dòng)，且臺(tái)階之間 可平行穿插作業(yè)；2、開(kāi)挖面穩(wěn)定，作業(yè)較為安全；3、機(jī)械利用率高， 施工周期短。通過(guò)四川涼山州官地水電站對(duì)外交通公路e標(biāo)段煤炭溝 隧道、杭瑞高速雞口山隧道等軟弱圍巖隧道的施工，總結(jié)了成功的經(jīng) 驗(yàn)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益的社會(huì)效益，并形成本工法。 2、工法特點(diǎn) 2.0.1將監(jiān)控量測(cè)技術(shù)、數(shù)據(jù)處

三臺(tái)階法隧道開(kāi)挖施工工法 大斷面軟巖隧道施工中，傳統(tǒng)的施工方法有雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、 cd法、crd法等，這些施工方法進(jìn)度慢、工效低、存在一定的局 限性，如：限制了大型施工機(jī)械的使用，基本靠人工開(kāi)挖，工效 低、速度慢，難以滿足客運(yùn)專(zhuān)線工期要求；拆除臨時(shí)支護(hù)時(shí)，正 洞初期支護(hù)會(huì)因突然卸載而出現(xiàn)大的變形，存在安全風(fēng)險(xiǎn)；各分 部開(kāi)挖面循環(huán)銜接性差，相互干擾大，施工質(zhì)量得不到充分保證； 臨時(shí)支護(hù)反復(fù)拆除，成本投入大等。而目前國(guó)內(nèi)大斷面軟巖隧道 施工中，我們往往會(huì)面臨以下問(wèn)題：對(duì)工期緊迫性的要求，需組 織快速施工；工程水文地質(zhì)復(fù)雜，可變性大，須選擇一種能適應(yīng) 地質(zhì)變化而迅速過(guò)渡的施工方法；能較大限度地發(fā)揮大型施工機(jī) 械的優(yōu)勢(shì)，以求最佳的施工進(jìn)度；把長(zhǎng)期施工實(shí)踐所積累的作業(yè) 習(xí)慣融合于施工方法中，做到高工效，易掌握，達(dá)到快速形成施 工能力的目的等要求。 借鑒近幾年大斷面隧道施工的成功經(jīng)驗(yàn)，規(guī)

1 新天心山隧道進(jìn)口ⅲ級(jí)圍巖開(kāi)挖及支護(hù)技術(shù)交底 一、編制依據(jù) 1.依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙贛龍隧參01： 2.依據(jù)tb10417-2003：鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； 3.依據(jù)tz204-2008：鐵路隧道工程施工技術(shù)指南； 4.依據(jù)tz231-2007：鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南； 5.依據(jù)項(xiàng)目部工程部下發(fā)有關(guān)文件； 二、工程概況 新天心山隧道全長(zhǎng)4508m，進(jìn)口端位于福建省龍巖市大池鎮(zhèn)境內(nèi)， 便道靠近公路，交通較為方便。隧區(qū)屬剝蝕中低山地貌，穿越山脈呈 西南向延伸，隧區(qū)洞頂植被發(fā)育。隧道進(jìn)口里程dk253+840,中心里程 dk256+094。隧道進(jìn)口及洞身分別位于直線上，洞內(nèi)坡度為單面下坡， 坡度為1.28%。 隧道巖性以碎石土、花崗巖為主，途徑多個(gè)斷層破碎帶，向斜、 逆斷層等不良構(gòu)造，局部存在軟弱變形，弱巖爆、涌水、突泥等危害， 施工中應(yīng)加強(qiáng)探孔等地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，嚴(yán)格

采用有限元數(shù)值分析方法,對(duì)財(cái)神梁隧道的ⅳ級(jí)圍巖段臺(tái)階法動(dòng)態(tài)施工過(guò)程中圍巖與支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)的變形特征和受力狀況等進(jìn)行詳細(xì)的數(shù)值模擬研究,研究結(jié)果可以指導(dǎo)施工實(shí)踐。

溝槽開(kāi)挖施工工藝 （一）溝槽開(kāi)挖前的準(zhǔn)備工作 1、開(kāi)挖前對(duì)施工范圍內(nèi)各種現(xiàn)有管線進(jìn)行一次全面、細(xì)致的調(diào)查，如有問(wèn)題及時(shí)和相關(guān)部 門(mén)聯(lián)系。 2、熟悉圖紙及設(shè)計(jì)文件。 3、檢查機(jī)械設(shè)備情況及數(shù)量。 4、測(cè)量放線，確定開(kāi)挖位置。 5、通知所有管線單位，在現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)明各管線的位置，如有需要拆遷轉(zhuǎn)移的管線，因盡早拆遷 轉(zhuǎn)移。 6、待業(yè)主把需拆遷的房屋或管線、電纜、樹(shù)木拆遷轉(zhuǎn)移后，我項(xiàng)目部先對(duì)施工道路中障礙 物清除干凈。 7、附近的房屋、鋪面等建筑物距離開(kāi)挖的溝槽為3、5~4、5米，具有較大危險(xiǎn)性，我項(xiàng)目 部決定采用全封閉式彩鋼板圍護(hù)，在路口處安放紅色警示燈提高安全。 8、待所有準(zhǔn)備工作做完后，先開(kāi)挖路床深度為1米~1、5米后，再開(kāi)挖溝槽。 9、配備安全人員做應(yīng)急措施。 （二）開(kāi)挖溝槽的防護(hù)措施 1、在開(kāi)挖溝槽前先在邊線設(shè)立固定觀察點(diǎn)，主要觀察開(kāi)裂及塌方情況，配備專(zhuān)職人員觀察。 2、一般情況下

新建蘭渝鐵路lys-10標(biāo) 四方山隧道斜井 隧道臺(tái)階法開(kāi)挖施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 編制：_________________ 復(fù)核：_________________ 審核：_________________ 中鐵二局蘭渝鐵路lys-10標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部 2012年2月 隧道臺(tái)階法開(kāi)挖施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 1、使用范圍 適用于蘭渝客貨共線（開(kāi)行雙層集裝箱貨車(chē)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度200km/h）鐵路 lys-10標(biāo)段四方山隧道（斜井作業(yè)隊(duì)）ⅲ級(jí)圍巖臺(tái)階法開(kāi)挖施工。 2、作業(yè)準(zhǔn)備 2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制后，應(yīng)在開(kāi)工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工 安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行 上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。 2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 施工作

新建貴廣鐵路ggtj-7標(biāo)段隧道工程 編號(hào)： 臺(tái)階法開(kāi)挖施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 單位：中鐵二十三局貴廣鐵路第七標(biāo)段 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 2010年5月1日發(fā)布2010年5月1日實(shí)施 1 臺(tái)階法開(kāi)挖施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 1.適用范圍 適用于新建鐵路貴陽(yáng)～廣州線ggtj-7標(biāo)中鐵二十三局集團(tuán)貴廣 鐵路工程指揮部隧道臺(tái)階法開(kāi)挖施工。主要用隧道ⅲ、ⅳ級(jí)圍巖開(kāi)挖 施工。 2.作業(yè)準(zhǔn)備 2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 2.1.1了解設(shè)計(jì)、規(guī)范文件 認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī) 范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)深入工地做好施工調(diào)查，核對(duì)工程地質(zhì)是否符合實(shí)際 2.1.2制定方案措施 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制后，組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì)，制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。方案措施包含超前地質(zhì) 預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等。 2.1.3人員培訓(xùn) 對(duì)施工人員

在武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線石門(mén)嶺隧道施工中,針對(duì)不同地質(zhì)情況,采取臺(tái)階法多分塊施工技術(shù),文章介紹了主要施作參數(shù)、施工技術(shù)措施及施工效果評(píng)價(jià),采用該方法實(shí)現(xiàn)了大跨雙線隧道施工安全和結(jié)構(gòu)安全,對(duì)長(zhǎng)大隧道的快速掘進(jìn)施工有很好的借鑒意義。

高速鐵路隧道施工中,常常會(huì)用到臺(tái)階法、全斷面法、crd法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等施工方法,而臺(tái)階法施工的全面性和靈活性較強(qiáng),不僅可以適應(yīng)穩(wěn)定性較差的巖層環(huán)境,還可以降低人工作業(yè)強(qiáng)度,提高工作效率,在ⅲ、ⅳ、v級(jí)圍巖地層和洞口段、偏壓段、淺埋段的硬巖地層應(yīng)用廣泛。本文首先敘述了臺(tái)階法施工的適用條件及注意事項(xiàng),然后闡述了臺(tái)階法的施工工藝,最后分析了臺(tái)階法施工中的常見(jiàn)問(wèn)題及控制措施,以供隧道施工技術(shù)人員參考借鑒。

管網(wǎng)改造工程管溝槽開(kāi)挖 管網(wǎng)改造工程管溝槽開(kāi)挖是其中一個(gè)小細(xì)節(jié)，很多情況下容易被 忽視，但存在即是合理，它的作用也非常明顯。下面就管網(wǎng)改造工程 管溝槽開(kāi)挖和大家詳細(xì)說(shuō)一下。 1、在開(kāi)挖地下水位以下的土方前，應(yīng)先做好排水工作準(zhǔn)備,管道 溝槽底部的開(kāi)挖寬度,不影響施工。 2、管溝槽挖深較大時(shí)應(yīng)按機(jī)械性能合理確定分層開(kāi)挖深度。管溝 槽每側(cè)臨時(shí)堆土或施加其他載荷時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）不得影響建筑物、各種管線和其他設(shè)施的安全。 2）不得掩埋消火栓、管道閘閥、雨水口、測(cè)量標(biāo)志。 3、當(dāng)開(kāi)挖管溝槽發(fā)現(xiàn)已建地下各類(lèi)設(shè)施或文物時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措 施，并及時(shí)通知有關(guān)單位處理。 4、管溝槽開(kāi)挖質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）不擾動(dòng)天然地基或地基處理符合設(shè)計(jì)要求。 2）槽壁平整，邊坡坡度符合施工規(guī)范的規(guī)定。 3）溝槽中心線每側(cè)的凈寬不應(yīng)小于管道溝槽底部開(kāi)挖寬度的一 半。 4）槽底高程的允許偏差：開(kāi)挖土方時(shí)應(yīng)為

軟巖隧道采用傳統(tǒng)臺(tái)階法開(kāi)挖時(shí)易出現(xiàn)初期支護(hù)封閉不及時(shí)、步距超標(biāo)等問(wèn)題,為解決上述問(wèn)題,依托蒙華重載鐵路部分隧道,提出臺(tái)階法（帶仰拱）一次開(kāi)挖施工技術(shù),闡述三臺(tái)階（帶仰拱）和二臺(tái)階（帶仰拱）施工工藝流程,從結(jié)構(gòu)力學(xué)與變形響應(yīng)、施工便捷性與設(shè)備空間布置等方面綜合分析,提出臺(tái)階高度和臺(tái)階長(zhǎng)度的合理設(shè)置原則,結(jié)合段家坪隧道與中條山隧道現(xiàn)場(chǎng)施工情況,分析臺(tái)階法（帶仰拱）一次開(kāi)挖工法的工序組織、技術(shù)要點(diǎn)與應(yīng)用效果,總結(jié)臺(tái)階法（帶仰拱）一次開(kāi)挖工法的施工技術(shù)特點(diǎn),并提出該工法的推廣應(yīng)用前景。

報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表 工程名稱(chēng)：納雍縣新街道路改造工程 施工單位：廣西建工集團(tuán)第三建筑工程有限責(zé)任責(zé)任公司編號(hào)： 致：貴州誠(chéng)信項(xiàng)目管理咨詢(xún)有限責(zé)任公司 我單位已完成了新街主干道k0+000~k0+140污水管溝槽開(kāi)挖工作，現(xiàn)報(bào) 上該工程報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表，請(qǐng)予以審查和驗(yàn)收。 附件： 1、工序質(zhì)量評(píng)定表 2、高程測(cè)量記錄表 3、隱蔽驗(yàn)收記錄 施工單位（章） 項(xiàng)目經(jīng)理 日期 審核意見(jiàn)： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu) 總/專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師 日期 報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表 工程名稱(chēng)：納雍縣新街道路改造工程 施工單位：廣西建工集團(tuán)第三建筑工程有限責(zé)任責(zé)任公司編號(hào)： 致：貴州誠(chéng)信項(xiàng)目管理咨詢(xún)有限責(zé)任公司 我單位已完成了新街主干道k0+159.1~k0+300污水管溝槽開(kāi)挖工作，現(xiàn) 報(bào)上該工程報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表，請(qǐng)予以審查和驗(yàn)收。 附件： 1、工序質(zhì)量評(píng)定表 2、高程測(cè)量記錄表 3、隱蔽驗(yàn)收記錄 施工單位（章） 項(xiàng)目經(jīng)理 日期 審核

施工技術(shù)交底記錄 2012年12月2日施表5 工程名稱(chēng)繡水街道路綜合改造工程分部工程雨水支管 分項(xiàng)工程名稱(chēng)雨水支管溝槽開(kāi)挖 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備： 1、表層建筑垃圾、生活垃圾清理完畢； 2、溝槽中線、上口邊線經(jīng)監(jiān)理復(fù)核完畢，驗(yàn)收合格后開(kāi)始開(kāi)挖； 二、施工工藝： 1、人工開(kāi)挖溝槽，放坡系數(shù)1：0.5，開(kāi)槽土方單側(cè)棄土，距上口線1米以外。 2、人工清理溝槽，每3米測(cè)1點(diǎn)，根據(jù)高程點(diǎn)清理溝槽土方，嚴(yán)禁超挖。 3、dn300管下口寬度1.2米，dn500管下口寬度1.4米。 三、質(zhì)量要求： 1、溝槽開(kāi)挖不得超挖，擾動(dòng)基底土壤。如擾動(dòng)、超挖，嚴(yán)禁用土松填，應(yīng)按監(jiān)理工程師認(rèn)可的處 理方案處理。 2、采用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，溝底宜留0.2m~0.3m厚的土層暫不挖掉，在鋪管前應(yīng)人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 3、溝槽應(yīng)排水暢通，槽底不得受水浸泡或受凍。 4、溝槽底遇有軟基

結(jié)合師家溝隧道的實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn),從超前支護(hù),上、中、下導(dǎo)開(kāi)挖,初噴,立鋼架等方面介紹了在ⅳ級(jí),ⅴ級(jí)圍巖中預(yù)留核心土臺(tái)階法的施工步驟,以期為同類(lèi)型隧道的施工提供參考借鑒。

綜合管溝全稱(chēng)為\"綜合管線共同溝\

隧道臺(tái)階法及三臺(tái)階法施工工藝培訓(xùn)——本資料為隧道臺(tái)階法及三臺(tái)階法施工工藝培訓(xùn)，共23頁(yè)概況：整個(gè)工程埋于地下，因此工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件對(duì)隧道施工的成敗起著重要的、甚至決定性的作用；地下施工環(huán)境較差；作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)性大；隧道埋設(shè)于地下，一旦建成就難...

1 2020年4月19日 隧道臺(tái)階法開(kāi)挖作 業(yè)指導(dǎo)書(shū) 隧道臺(tái)階法開(kāi)挖作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 一、適用范圍 適用于貴廣鐵路賀州至廣州段ggtj-標(biāo)第三項(xiàng)目部負(fù)責(zé)的隧道開(kāi) 挖施工。 二、作業(yè)準(zhǔn)備 1、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備 （1）、施工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱 讀、審核圖紙，熟悉施工規(guī)范。 （2）、制定施工安全保證措施，編制應(yīng)急預(yù)案。 （3）、對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)合格 后方可上崗。 2、外業(yè)方面 （1）、施工前由測(cè)量人員按照規(guī)范要求埋設(shè)隧道控制網(wǎng)，并進(jìn) 行測(cè)設(shè)，經(jīng)評(píng)定合格后進(jìn)行隧道測(cè)量放樣；核對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況。 （2）、做好開(kāi)挖前的設(shè)備準(zhǔn)備，現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備必須滿足隧道 開(kāi)挖的需要。 （3）、用于隧道開(kāi)挖支護(hù)的原材料必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格方可使 用。 （4）、隧道開(kāi)挖所必須得設(shè)施（如空壓機(jī)、拌合站、高位水池 等）要齊全并能正常使用。 三、技術(shù)要求 文檔僅供參考，

由于隧道原位擴(kuò)建是在大臨空面上進(jìn)行施工；圍巖的穩(wěn)定性成為考慮的關(guān)鍵.而開(kāi)挖方案的選擇又是帶全局性的問(wèn)題；關(guān)系到整個(gè)工程的施工進(jìn)度、質(zhì)量和成本.本工法為后祠隧道右線\"二擴(kuò)四\"在對(duì)既有洞進(jìn)行預(yù)加固的基礎(chǔ)上的洞身開(kāi)挖工法.在保證隧道施工安全同時(shí)；減少了成本投入；滿足了工期要求.