水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計及注意事項

東常高速公路基層施工一項目經(jīng)理部 底基層4%水泥穩(wěn)定碎石 混合料配合比設(shè)計 承包單位：新疆交通建設(shè)（集團）有限責(zé)任公司 監(jiān)理單位：湖南和天工程項目管理有限公司 日期：二0一一年十一月 1 1設(shè)計依據(jù) 東常高速公路路面招標(biāo)文件 東常高速公路路面施工圖設(shè)計文件 《公路工程集料試驗規(guī)程》（jtge42-2005） 《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（jtj057-94） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000） 2設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 2.1強度 根據(jù)“東常高速公路路面施工圖設(shè)計文件”要求：水泥穩(wěn)定碎石底基層7d 無側(cè)限抗壓強度≥3.0mpa。 2.2混合料級配 根據(jù)“東常高速公路路面施工圖設(shè)計文件”要求，東常高速公路路面底基層 水泥穩(wěn)定碎石混合料級配采用《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）表 3.2.2中的2號級配范圍，如表1所示。

結(jié)合福寧、京福、泉三等高速公路的施工經(jīng)驗,對水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計過程中涉及的原材料試驗、水泥穩(wěn)定碎石混合料試驗及其注意事項加以探討,可為公路工程施工提供參考。

路面基層水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計 工程名稱： 施工單位： 一.設(shè)計依據(jù) （1）《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（jtge51-2009） （2）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000） （3）設(shè)計圖紙。 二.技術(shù)指標(biāo) 1.按一級公路兼城市快速路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計 2.連接線基層是18cm厚，水泥含量5.0%水泥穩(wěn)定級配碎石，壓實 度指標(biāo)按98%控制，7d無側(cè)限抗壓強度要求3.5mpa。 3.水泥要求32.5復(fù)合硅酸鹽水泥，初凝時間3小時以上且終凝時間較 長（宜在6小時以上）。 基層水泥穩(wěn)定類集料級配范圍表 篩孔 （mm）31.5199.54.752.360.6 通過 率%100.068-8638-5822-4216-288-15 三．設(shè)計步驟 1.礦料級配的確定 （1）水泥是路路通水泥有限公司

水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(h).

基層水泥穩(wěn)定碎石 混合料 配 合 比 設(shè) 計 1 2005年11月 2 1設(shè)計依據(jù) 景婺黃（常）高速公路路面招標(biāo)文件 景婺黃（常）高速公路路面施工圖設(shè)計文件 《公路工程集料試驗規(guī)程》（jtge42-2005） 《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（jtj057-94） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000） 2設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 2.1強度 根據(jù)“景婺黃（常）高速公路路面施工圖設(shè)計文件”要求：水泥穩(wěn)定碎石7d 無側(cè)限抗壓強度≥4.0mpa。 2.2混合料級配 根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）要求，高速公路路面基 層水泥穩(wěn)定碎石混合料級配采用3號級配范圍，如表1所示。 表1水泥穩(wěn)定碎石的級配范圍 篩孔尺寸（mm）31.526.5199.54.752.360.60.075 通過百分率（%）10090~

stressedthatpromotingthecomprehensiverevitalizationshouldfocusoneconomicconstructionasthecentralfocuswith,payspecialattentiontograsptheimplementationoffivedevelopmentconcepts,deepeningreformandpromotingtheall-roundopeningup,ensuringandimprovingpeople'slivelihood,strengthentheconstructionofecologicalcivilization,"fiveprioriti

景婺黃（常）高速公路bp2標(biāo) 基層水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計 同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 道路與機場工程系 2005年11月 1 1設(shè)計依據(jù) 景婺黃（常）高速公路路面招標(biāo)文件 景婺黃（常）高速公路路面施工圖設(shè)計文件 《公路工程集料試驗規(guī)程》（jtge42-2005） 《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（jtj057-94） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000） 2設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 2.1強度 根據(jù)“景婺黃（常）高速公路路面施工圖設(shè)計文件”要求：水泥穩(wěn)定碎石7d 無側(cè)限抗壓強度≥4.0mpa。 2.2混合料級配 根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）要求，高速公路路面基 層水泥穩(wěn)定碎石混合料級配采用3號級配范圍，如表1所示。 表1水泥穩(wěn)定碎石的級配范圍 篩孔尺寸（mm）31.526.5199.54.752.3

結(jié)合實例探討了水泥穩(wěn)定碎石混合料配比的優(yōu)化措施。

水穩(wěn)層作為高等級公路的主要構(gòu)成,是一個重要的基礎(chǔ)性結(jié)構(gòu),結(jié)合具體工程實例,對水泥穩(wěn)定碎石配合比中的各個原材料、礦料級配、水泥劑量的摻配、edta標(biāo)準(zhǔn)曲線、配合比的確定等試驗進(jìn)行了分析,對水泥穩(wěn)定碎石層施工中注意事項作了簡要介紹,希望能對類似水泥穩(wěn)定碎石層的工程起到借鑒作用。

為提高半剛性基層的抗裂能力,根據(jù)抗裂能力最佳、強度滿足要求的原則,分別用靜壓法及振動法進(jìn)行了水泥穩(wěn)定碎石混合料級配和配比的優(yōu)化,并對優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行了對比分析。試驗結(jié)果表明,現(xiàn)場經(jīng)振動壓實的水泥穩(wěn)定碎石混合料強度、抗裂特性與室內(nèi)振動成型的混合料特性更趨于一致,用振動法優(yōu)化的級配配比可顯著提高半剛性基層的抗裂能力。

主要從室內(nèi)配合比設(shè)計和施工配合比設(shè)計兩個方面論述了水泥穩(wěn)定碎石混合料的配合比設(shè)計,闡述了水泥穩(wěn)定碎石基層混合料配合比設(shè)計的任務(wù),從而確定一個經(jīng)濟、合理、可靠的最優(yōu)配合比,以提高基層的質(zhì)量。

依托某市一條干線公路,在中心試驗室出具的水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比的基礎(chǔ)上,優(yōu)化設(shè)計,在保證強度的基礎(chǔ)上,對粉塵含量、個別篩孔通過率、最佳含水量、水泥劑量等方面進(jìn)行了控制。實踐證明,優(yōu)化設(shè)計所得到的一系列指標(biāo)均取得了良好的應(yīng)用效果:裂縫出現(xiàn)頻率較低、施工均勻性較好、離析現(xiàn)象較少等。

為提高半剛性基層的抗疲勞破壞能力和抗裂能力,根據(jù)抗裂能力最佳、強度滿足要求的原則,采用振動法進(jìn)行了水泥穩(wěn)定碎石混合料級配及配比的優(yōu)化,并對優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行了對比分析。試驗結(jié)果表明,現(xiàn)場經(jīng)振動壓實的水泥穩(wěn)定碎石混合料強度、抗裂特性與室內(nèi)振動成型的混合料特性更趨一致,用振動法優(yōu)化的級配配比可顯著提高半剛性基層的抗裂能力。

水泥穩(wěn)定碎石混合料 配合比設(shè)計步驟 精品資料 僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除謝謝2 1原材料試驗 1.1水泥 用于水泥穩(wěn)定碎石的水泥應(yīng)進(jìn)行常規(guī)的物理力學(xué)性能試驗，包括：細(xì)度、 標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性及膠砂強度，其中初終凝時間應(yīng)作為水泥 穩(wěn)定碎石層用水泥的主要控制指標(biāo)，由于其受環(huán)境條件的影響較為明顯，因此 水泥試驗室及水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱的溫濕度一定要嚴(yán)格控制。 1.2集料 用于水泥穩(wěn)定碎石層的集料應(yīng)進(jìn)行的試驗項目有：顆粒分析（級配）、碎 石的壓碎值、集料中0.5mm以下顆粒的液限及塑性指數(shù)等。碎石中細(xì)長扁平顆 粒的含量試驗，規(guī)范中沒有要求，可根據(jù)具體工程項目的補充規(guī)定進(jìn)行。另 外，規(guī)范中對單粒級集料含泥量（<0.075mm顆粒含量）雖未做要求，但通過該 項試驗可以確定按一定比例合成后的混合料礦料中<0.075mm顆粒的含量是否超 標(biāo)。 2水泥穩(wěn)定碎石混合料試驗

5%水泥穩(wěn)定土施工小結(jié) 頁腳內(nèi)容1 1原材料試驗 1.1水泥 用于水泥穩(wěn)定碎石的水泥應(yīng)進(jìn)行常規(guī)的物理力學(xué)性能試驗，包括：細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn) 稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性及膠砂強度，其中初終凝時間應(yīng)作為水泥穩(wěn)定碎石層用 水泥的主要控制指標(biāo)，由于其受環(huán)境條件的影響較為明顯，因此水泥試驗室及水泥標(biāo)準(zhǔn) 養(yǎng)護(hù)箱的溫濕度一定要嚴(yán)格控制。 1.2集料 用于水泥穩(wěn)定碎石層的集料應(yīng)進(jìn)行的試驗項目有：顆粒分析（級配）、碎石的 壓碎值、集料中0.5mm以下顆粒的液限及塑性指數(shù)等。碎石中細(xì)長扁平顆粒的含量試 驗，規(guī)范中沒有要求，可根據(jù)具體工程項目的補充規(guī)定進(jìn)行。另外，規(guī)范中對單粒級集 料含泥量（<0.075mm顆粒含量）雖未做要求，但通過該項試驗可以確定按一定比例合 成后的混合料礦料中<0.075mm顆粒的含量是否超標(biāo)。 2水泥穩(wěn)定碎石混合料試驗 2.1級配組成設(shè)計 根據(jù)各種規(guī)格集料的顆

黑龍江省雞訥公路林泉工程 建設(shè)項目 路面(底基層)水泥穩(wěn)定砂礫 配合比 m6高監(jiān)辦試驗室 目錄 1、混合料配合比設(shè)計 2、無側(cè)限抗壓強度試驗報告 3、擊實試驗報告 4、水泥物理性能試驗報告 5、砂礫材料試驗報告 1 6%水泥穩(wěn)定砂礫配合比設(shè)計 雞訥公路通河至鐵力段采用6%水泥穩(wěn)定砂礫路面底基層，試按現(xiàn)行 技術(shù)規(guī)范所要求的方法進(jìn)行65%水泥穩(wěn)定砂礫混合料配合比設(shè)計。 [設(shè)計資料] 1、雞訥公路通河至鐵力段路線所經(jīng)地區(qū)屬寒帶大陸季風(fēng)氣候， 底基層采用20cm5%水泥穩(wěn)定砂礫，7d無側(cè)限抗壓強度不低于 1.5mpa。 2、水泥要求以p.o32.5（要求終凝時間宜在6h以上）普通硅酸 鹽水泥為宜；路面基層材料級配要求。 路面底基層材料級配范圍 篩孔（mm）31.526.5199.54.752.360

水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計步驟——該資料為水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計步驟用于水泥穩(wěn)定碎石的水泥應(yīng)進(jìn)行常規(guī)的物理力學(xué)性能試驗，包括：細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性及膠砂強度，其中初終凝時間應(yīng)作為水泥穩(wěn)定碎石層用水泥的主要控制指標(biāo)，由...

為提高半剛性基層的抗裂能力,根據(jù)抗裂能力最佳、強度滿足要求的原則,分別用靜壓法及振動法進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石混合料級配及配比的優(yōu)化,并對優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行對比分析。試驗結(jié)果表明,現(xiàn)場經(jīng)振動壓實的水泥穩(wěn)定碎石混合料強度、抗裂特性與室內(nèi)振動成型的混合料特性更趨一致,用振動法優(yōu)化的級配配比可顯著提高半剛性基層的抗裂能力。

水泥108 2-4碎石325 1-3碎石434 0-5碎石542 石屑867 水141 5%水泥穩(wěn)定碎石層配合比（kg/m3） c20 水：175kg水泥：343kg砂：621kg石子：1261kg 配合比為：0.51:1:1.81:3.68 c25 水：175kg水泥：398kg砂：566kg石子：1261kg 配合比為：0.44:1:1.42:3.17 c30 水：175kg水泥：461kg砂：512kg石子：1252kg 配合比為：0.38:1:1.11:2.72

省道改建工水泥穩(wěn)定碎石基層混合料配合比設(shè)計報告——該資料為省道改建工水泥穩(wěn)定碎石基層混合料配合比設(shè)計報告受如xx交通運輸局委托，xx大學(xué)道路與鐵道工程研究所承擔(dān)了225省道xx段改建工程1標(biāo)北段抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層目標(biāo)配合比設(shè)計工作。集料為現(xiàn)場取樣，...

分析了水泥穩(wěn)定碎石混合料產(chǎn)生的原因,并提出采取相應(yīng)對策措施。

為了保證路面基層質(zhì)量和延長瀝青路面的壽命,減少或消除離析現(xiàn)象十分必要。針對水泥穩(wěn)定碎石基層施工中骨料離析的現(xiàn)象,就其產(chǎn)生的原因進(jìn)行綜合分析,并提出相應(yīng)的控制措施。