水泥混凝土橋面水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù)規(guī)范

長期以來,水泥混凝土橋面鋪裝早期破損一直是困擾工程界的難題。材料試驗和力學(xué)分析表明,相當(dāng)多的橋面鋪裝早期損壞都與防水粘結(jié)層的功能過早喪失有關(guān)。故以膠粘劑理論為基礎(chǔ),從高聚物的角度分析環(huán)氧瀝青的材料屬性和材料界面的粘附強(qiáng)度,采用剪切、拉拔等試驗對環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層進(jìn)行試驗檢驗,通過防水粘結(jié)材料的流變特性、蠕變特性及混合粘度等因素對粘附強(qiáng)度的影響進(jìn)行分析。結(jié)果表明,環(huán)氧瀝青材料是一種良好的防水粘結(jié)材料。

word文檔可編輯 水泥混凝土橋面隧道防水粘結(jié)層技術(shù)建議書 wea水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層 word文檔可編輯 1背景 1.1水泥混凝土橋面隧道瀝青鋪裝層常見病害 目前，水泥混凝土橋面隧道鋪裝大多采用瀝青混凝土，但是由于瀝青鋪裝層材料和 水泥混凝土板材料的模量相差很大，受力模式大不相同，橋面瀝青鋪裝所承受的作用狀 態(tài)要比普通瀝青路面更惡劣，因此，橋面比路面更容易出現(xiàn)病害。 圖1-1面層鋪裝結(jié)構(gòu)示意圖圖1-2某高速橋面路面病害對比 常見的水泥混凝土橋面隧道鋪裝體系病害包括：推移擁包、車轍、坑槽、白斑、裂 縫等，如下圖所示。 圖1-3橫縱向裂縫圖1-4松散、坑槽 圖1-5白斑圖1-6推移擁包 word文檔可編輯 1.2水泥混凝土橋面隧道瀝青鋪裝層病害病因分析 造成鋪裝層病害的外部因素包括橋面隧道所在區(qū)域的交通荷載及環(huán)境條件，而鋪裝 層材料類型選擇、施工、養(yǎng)護(hù)

路面環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù) 一、環(huán)氧瀝青路面簡介 瀝青因良好的礦物附著力和粘彈性而被廣泛應(yīng)用于鋪設(shè)道路，而 較差的高低溫性能導(dǎo)致其極易破壞而影響其使用性能。因此，對瀝青進(jìn) 行改性以改善其性能來滿足不同場合和環(huán)境條件下的使用需要勢在必 行。 用環(huán)氧樹脂來改性瀝青是目前研究的熱點之一。環(huán)氧樹脂改性 時，加入瀝青中的環(huán)氧樹脂與固化劑發(fā)生的固化反應(yīng)后形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)固 化物；而瀝青分子將分散于這一環(huán)氧樹脂的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，形成不可逆的 固化物，從而賦予瀝青以優(yōu)良的物理、力學(xué)性能。而這種改性所得到的 環(huán)氧瀝青材料從根本上改變了瀝青的熱塑性性質(zhì)，其新的性能使得環(huán)氧 瀝青在路面鋪裝的工程中有著十分優(yōu)異的特性：強(qiáng)度高、剛度大、韌性 好；優(yōu)良的抗疲勞性能；良好的層間結(jié)合能力；良好的溫度穩(wěn)定性和良 好的耐腐蝕性。它是鋼橋面鋪裝、路面磨耗層、超重載交通道路的理想 筑路材料，具有廣泛的應(yīng)用前景。 二、環(huán)氧瀝青防水

路面環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù) 一、環(huán)氧瀝青路面簡介 瀝青因良好的礦物附著力和粘彈性而被廣泛應(yīng)用于鋪設(shè)道路，而 較差的高低溫性能導(dǎo)致其極易破壞而影響其使用性能。因此，對瀝青進(jìn) 行改性以改善其性能來滿足不同場合和環(huán)境條件下的使用需要勢在必 行。 用環(huán)氧樹脂來改性瀝青是目前研究的熱點之一。環(huán)氧樹脂改性 時，加入瀝青中的環(huán)氧樹脂與固化劑發(fā)生的固化反應(yīng)后形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)固 化物；而瀝青分子將分散于這一環(huán)氧樹脂的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，形成不可逆的 固化物，從而賦予瀝青以優(yōu)良的物理、力學(xué)性能。而這種改性所得到的 環(huán)氧瀝青材料從根本上改變了瀝青的熱塑性性質(zhì)，其新的性能使得環(huán)氧 瀝青在路面鋪裝的工程中有著十分優(yōu)異的特性：強(qiáng)度高、剛度大、韌性 好；優(yōu)良的抗疲勞性能；良好的層間結(jié)合能力；良好的溫度穩(wěn)定性和良 好的耐腐蝕性。它是鋼橋面鋪裝、路面磨耗層、超重載交通道路的理想 筑路材料，具有廣泛的應(yīng)用前景。 二、環(huán)氧瀝青防水

環(huán)氧瀝青水泥混凝土橋面防水粘結(jié)層性能研究——該文介紹了環(huán)氧瀝青的基本特征，探討了環(huán)氧瀝青的材料優(yōu)勢，分析了環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料的性能指標(biāo)，并與常見防水材料的性能進(jìn)行了對比。研究結(jié)果表明：環(huán)氧瀝青是一種高強(qiáng)度、高粘結(jié)力、高柔韌性的新型復(fù)合材料。

本文采用剪切試驗和拉拔試驗,在不同試驗溫度和粘結(jié)劑用量試驗條件下,對環(huán)氧瀝青水泥混凝土橋面防水粘結(jié)層力學(xué)性能進(jìn)行研究,并與sbs改性瀝青、sbs改性乳化瀝青和雨虹防水涂料等材料進(jìn)行性能對比。研究表明環(huán)氧瀝青作為水泥混凝土橋面防水粘結(jié)材料具有超出其他材料的優(yōu)良抗剪切和抗拉拔性能,可以改善橋面鋪裝與水泥面板的粘結(jié)狀態(tài),避免因粘結(jié)層的強(qiáng)度不足導(dǎo)致粘結(jié)層剪切破壞,從而導(dǎo)致脫層病害;同時避免了防水粘結(jié)層破損導(dǎo)致鋪裝和橋面板嚴(yán)重的水損害病害,可以有效延長鋪裝壽命。因此推薦環(huán)氧瀝青作為京石改擴(kuò)建工程中水泥混凝土橋面防水粘結(jié)層材料。

橋面鋪裝耐久性能下降、早期破壞嚴(yán)重與其粘結(jié)層的性能有著密切的聯(lián)系。為了研究環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層的性能優(yōu)勢,該文分析了環(huán)氧瀝青的固化機(jī)理,通過拉伸、拉拔、剪切試驗開展了環(huán)氧瀝青與sbs改性瀝青粘結(jié)強(qiáng)度的對比研究,并且對環(huán)氧瀝青耐久性能、防水性能、施工性能進(jìn)行研究。研究結(jié)果表明,環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層比sbs改性瀝青防水粘結(jié)層有更好的粘結(jié)性能,環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層具有良好的耐久性、防水性和施工性能。

該文介紹了環(huán)氧瀝青的基本特征,探討了環(huán)氧瀝青的材料優(yōu)勢,分析了環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料的性能指標(biāo),并與常見防水材料的性能進(jìn)行了對比。研究結(jié)果表明:環(huán)氧瀝青是一種高強(qiáng)度、高粘結(jié)力、高柔韌性的新型復(fù)合材料。

路面環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù) 一、環(huán)氧瀝青路面簡介 瀝青因良好的礦物附著力和粘彈性而被廣泛應(yīng)用于鋪設(shè)道路，而 較差的高低溫性能導(dǎo)致其極易破壞而影響其使用性能。因此，對瀝青進(jìn) 行改性以改善其性能來滿足不同場合和環(huán)境條件下的使用需要勢在必 行。 用環(huán)氧樹脂來改性瀝青是目前研究的熱點之一。環(huán)氧樹脂改性 時，加入瀝青中的環(huán)氧樹脂與固化劑發(fā)生的固化反應(yīng)后形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)固 化物；而瀝青分子將分散于這一環(huán)氧樹脂的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，形成不可逆的 固化物，從而賦予瀝青以優(yōu)良的物理、力學(xué)性能。而這種改性所得到的 環(huán)氧瀝青材料從根本上改變了瀝青的熱塑性性質(zhì)，其新的性能使得環(huán)氧 瀝青在路面鋪裝的工程中有著十分優(yōu)異的特性：強(qiáng)度高、剛度大、韌性 好；優(yōu)良的抗疲勞性能；良好的層間結(jié)合能力；良好的溫度穩(wěn)定性和良 好的耐腐蝕性。它是鋼橋面鋪裝、路面磨耗層、超重載交通道路的理想 筑路材料，具有廣泛的應(yīng)用前景。 二、環(huán)氧瀝青防水

論文根據(jù)當(dāng)今國內(nèi)外環(huán)氧瀝青防水材料在橋面防水中的應(yīng)用現(xiàn)狀以及路用性能研究發(fā)展，在驗證環(huán)氧瀝青防水優(yōu)越路用性能的基礎(chǔ)上，研究分析環(huán)氧瀝青防水材料作為水泥混凝土橋橋面防水材料的性能特點。通過相應(yīng)試驗，證明了環(huán)氧瀝青能夠較好地滿足混凝土橋面對防水的要求。

崇啟大橋環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層的施工與應(yīng)用

崇啟大橋路面工程根據(jù)工程特點選用了具有優(yōu)異防水性能和粘結(jié)性能的環(huán)氧瀝青粘結(jié)材料。該材料由熱固性環(huán)氧樹脂、石油瀝青和固化劑按比例反應(yīng)而成,能保證瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與鋼橋面牢固粘結(jié)。

通過工程實踐,對環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層在北凹山大橋橋面防水的施工進(jìn)行了探討,并對材料的特性進(jìn)行了初步分析,詳細(xì)介紹了其施工工藝,為今后類似工程提供了參考借鑒。

水泥混凝土橋面隧道防水粘結(jié)層技術(shù)建議書 weam生環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層 江蘇同安道路工程有限公司 版本。14.4 常見的水泥混凝土橋面隧道鋪裝體系病害包括：推移擁包、車轍、坑槽、白斑、裂 1背景 1.1水泥混凝土橋面隧道瀝青鋪裝層常見病害 目前，水泥混凝土橋面隧道鋪裝大多采用瀝宵混凝土，但是由丁瀝宵鋪裝層材料和水泥混凝 土板材料的模量相差很大，受力模式大不相同，橋面瀝宵鋪裝所承受的作用狀態(tài)要比普通瀝wmw 更惡劣，因此，橋面比路面更容易出現(xiàn)病害。 0.014 0.012 0i020 0.00s 0網(wǎng) 0.004 0.002 0.000 圖1-1面層鋪裝結(jié)構(gòu)示意圖圖1-2某局速橋面路面病害對比 而皖鋪裝卜層 水置赧淺匕僑面刑性拔平層及梁甌板 所面略面址槽，幃神做齊對比 修補(bǔ) 縫等，如下圖所示 圖1-5白斑圖1-6推移擁包 1.2水泥混凝土橋面隧道瀝青鋪裝層病

水性環(huán)氧瀝青 水泥混凝土橋面防水粘結(jié)層 施 工 技 術(shù) 指 南 第1頁共11頁 根據(jù)交通部相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，結(jié)合水性環(huán)氧瀝青水泥混凝土橋面防水粘結(jié)層的 研究成果和工程應(yīng)用經(jīng)驗，提出防水粘結(jié)層的施工技術(shù)指南。 一、準(zhǔn)備工作 1.1防水粘結(jié)層原材料 環(huán)氧瀝青水泥砼橋面防水粘結(jié)層材料為褐色液體，主要采用噴涂法施工。材料采 用鐵桶包裝，每桶200kg。該材料無腐蝕性，對人體無害，不會對空氣造成污染。 水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層材料是一種環(huán)氧瀝青高分子材料。主要技術(shù)指標(biāo)如下表 1.1。 表1.1主要技術(shù)指標(biāo)要求 序號項目指標(biāo) 1外觀黑色或褐色均勻液體，無明顯顆粒 2蒸發(fā)殘留物含量，％≥43 3粘度（c40℃，4mm），s5～50 4比重(20℃)實測 5ph值（10%水溶液）7～11 6柔韌性(-20℃±2℃)無裂紋 7耐熱性(

環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層材料組分要求

從施工性能、防水功效、粘結(jié)性能等方面入手,詳細(xì)介紹了nky材料的特點,結(jié)合實例具體闡述了nky材料施工方法及控制要點,并對其技術(shù)經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了分析,指出nky環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層材料價格低,施工操作簡單,能有效降低后續(xù)施工成本,值得推廣。

水泥混凝土橋面同步碎石防水粘結(jié)層抗剪及粘結(jié)性能評價研究——水泥混凝土橋都存在著早期破壞。其主要原因是層間粘結(jié)力不足和缺乏有效的排水防水措施。良好的防水層有效解決橋梁的早期破壞問題和保證行車質(zhì)量。但我國的橋面防水層的做法是仿照建筑防水進(jìn)行的，對...

防水粘結(jié)層的粘結(jié)強(qiáng)度將對水泥混凝土橋面鋪裝層的耐久性產(chǎn)生直接影響,本文通過室內(nèi)實驗研究得出橋面同步碎石防水粘結(jié)層粘結(jié)強(qiáng)度隨溫度變化的規(guī)律和粘結(jié)強(qiáng)度與溫度的對應(yīng)關(guān)系。同時,研究得出粘結(jié)層在現(xiàn)場不同檢測溫度換算成25℃時,其粘結(jié)強(qiáng)度之間的溫度修正系數(shù)。

環(huán)氧瀝青水泥混凝土防水粘結(jié)層施工技術(shù)研究

文章介紹了環(huán)氧瀝青防水材料的廣闊應(yīng)用前景,從施工工藝流程、施工質(zhì)量控制要點等方面探討了環(huán)氧瀝青水泥混凝土防水粘結(jié)層的施工技術(shù)。

該文介紹了環(huán)氧瀝青防水材料的廣闊應(yīng)用前景,從施工工藝流程、施工質(zhì)量控制要點等方面探討了環(huán)氧瀝青水泥混凝土防水粘結(jié)層的施工技術(shù)。