四級油路施工總結(jié)

施工總結(jié)報(bào)告 何科鄉(xiāng)

西安市長安區(qū)交通運(yùn)輸局2009年 農(nóng)村公路油路工程 （xx路） 施

西安市長安區(qū)交通運(yùn)輸局2009年 農(nóng)村公路油路工程 （xx路） 施 工 總 結(jié) 陜西xx工程有限公司 二○一一年十二月十三日 目錄 一、工程地理位置圖??????????????????????1 二、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量???????1 (一)工程概況?????????????????????????1 (二)承包單位情況???????????????????????3 (三)完成的主要工作量?????????????????????4 三、計(jì)劃完成情況???????????????????????4 四、工程管理?????????????????????????6 (一)施工準(zhǔn)備?????????????????????????6 (二)施工組織及實(shí)施???????????????

框架斷路器選擇的問題 四極斷路器的應(yīng)用關(guān)于四極斷路器的應(yīng)用，目前國內(nèi)還沒能對國家標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)程之類作硬 性的使用要求的規(guī)定，雖然地區(qū)性四極電器(斷路器)的設(shè)計(jì)規(guī)范已經(jīng)出臺，但安裝與不安裝 四極電器的爭論還在進(jìn)行中，某些地區(qū)的使用近年來出現(xiàn)一窩蜂的趨勢，各斷路器制造廠也 紛紛設(shè)計(jì)，制造各種型號的四極斷路器投放市場。筆者同意一種意見，就是用或不用應(yīng)以是 否能確保供電的可靠性、安全性為準(zhǔn)，因此大體上是：(1)tn-c系統(tǒng)。tn-c系統(tǒng)中，n 線與保護(hù)線pe合二為一(pen線)，考慮安全，任何時(shí)候不允許斷開pen線，因此絕對禁用 四極斷路器；(2)tt系統(tǒng)、tn-c-s系統(tǒng)和tn-s系統(tǒng)可使用四極斷路器，以便在維修時(shí) 保障檢修者的安全，但是tn-c-s和tn-s系統(tǒng)，斷路器的n極只能接n線，而不能接pen 或pe線；

還有一、二、三、四級建筑。 一級建筑：耐久年限為 100 年以上，適用于重要的建筑和高層建筑。 二級建筑：耐久年限為 50--100 年，適用于一般性建筑。 三級建筑：耐久年限為 25--50 年，適用于次要的建筑。 四級建筑：耐入年限為 15 年以下，適用于臨時(shí)性建筑

四級公路施工合同——依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他相關(guān)法律、行政法規(guī)，經(jīng)過2009年9月18日邀請招標(biāo)會議，發(fā)包人確定為工程的中標(biāo)施工單位,雙方遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)守信的原則，就本工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同...

四、施工組織設(shè)計(jì) 一施工組織設(shè)計(jì)： 1、總體施工組織布置及規(guī)劃； 2、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施(尤其對重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的 施工方案、方法及其措施，包含施工工藝框圖)； 3、工期保證體系及保證措施； 4、工程質(zhì)量管理體系及保證措施； 5、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施； 6、環(huán)境保護(hù)、文明施工及保證措施； 7、項(xiàng)目事故應(yīng)急預(yù)案； 8、其他應(yīng)說明的事項(xiàng)。 二、施工組織設(shè)計(jì)除采用文字表述外應(yīng)附下列圖表，圖表及格式要求附后。 附表1施工總體計(jì)劃表 附表2施工總平面圖 附表3合同用款估算表附表 (預(yù)制作標(biāo)書、資料，可聯(lián)系13609904641) 1、總體施工組織布置及規(guī)劃； （1）工程建設(shè)概況： 1.1工程名稱: 1.2建設(shè)地點(diǎn)： 1.3招標(biāo)代理： 1.4工程規(guī)模： 1.5工程工期： 1.6此工程招標(biāo)范圍： 全套施工圖紙范圍內(nèi)的全部工作內(nèi)

中交三公局阜周四標(biāo)項(xiàng)目部總結(jié)報(bào)告 1 阜周高速四標(biāo)項(xiàng)目總結(jié) 一、工程概述 阜陽至周集高速公路，起于亳州市利辛縣劉小集，經(jīng)阜陽市潁泉 區(qū)﹑潁東區(qū)﹑潁州區(qū)﹑阜南區(qū)﹑潁上縣，終于六安市霍邱縣馮井鎮(zhèn) g105。 我公司中標(biāo)承建第四合同段，起訖樁號為k62+314～k83+570， 其中包括周集互通立交(k82+460～k83+570)，路線全長21.256公里。 沿線路基石灰改善土、排水、防護(hù)、結(jié)構(gòu)物存在不同程度的施工未完 成情況，路面主要結(jié)構(gòu)形式為：底基層采用20cm厚低劑量水泥穩(wěn)定 碎石；基層采用38cm厚水泥穩(wěn)定碎石；瀝青面層采用4cm厚sbs 改性ac-13c+6cm厚sbs改性ac-20c+8cm厚ac-25。主要工程 有：路基土方施工，低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層，水泥穩(wěn)定碎石基層 及層間灑布水泥漿，普通乳化瀝青透封層施工，普通瀝青混凝土下

云南六曼公路土建第4合同段施工總結(jié)報(bào)告 云南s230線六庫至曼海橋二級公路 土建第4合同段

××通鄉(xiāng)油路改建工程 監(jiān) 理 工 作 總 結(jié) ××監(jiān)理公司××分公司 二oo八年九月二十日 1 ××通鄉(xiāng)油路施工監(jiān)理總結(jié) 一、工程概況 ××縣小草壩至牛街通鄉(xiāng)油路工程，是縣城通往洛旺、 柳溪、牛街、龍海、小草壩及通往鎮(zhèn)雄、威信，連接四川的 重要通道，××通鄉(xiāng)油路的建成，對××的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會 發(fā)展具有十分重要的意義。 1、路線 ××公路遵從交通部對縣鄉(xiāng)油路聯(lián)結(jié)主干線的精神，從 “利用老路，適當(dāng)加寬，先做擋墻，再鋪油路，加強(qiáng)安全， 注意環(huán)?！钡亩淖址结槥楦荆肪€未做變動。 2、路基 ××路地質(zhì)土質(zhì)復(fù)雜，多數(shù)路基經(jīng)過沼澤地帶，軟土路 基過多，氣候惡劣，降雨降霧頻繁，為提高路基整體強(qiáng)度， 保證工程質(zhì)量，降低地下水位，指揮部多次召集設(shè)計(jì)單位、 監(jiān)理單位、施工單位開會研究，制定科學(xué)合理的建設(shè)方案。 對沼澤地段，軟土路基及含水量過高地段，全面進(jìn)行片石換 填并配套盲溝處理。 3、路面 2

成都東動車運(yùn)用所赴青島bst三級修培訓(xùn)論文 1 淺析動車組制動系統(tǒng) 馬磊 （成都東動車運(yùn)用所成都610000） 摘要：動車組制動系統(tǒng)是用以強(qiáng)制性適中的動車減速或停車、使下 坡形式的動車車速保持穩(wěn)定以及使已停駛的動車組駐留不動的機(jī) 構(gòu)。 關(guān)鍵詞：動車組；轉(zhuǎn)向架；制動系統(tǒng)；制動原理 一、概述 crh1動車組采用電氣指令式制動系統(tǒng)，動車組各車輛的制動控制裝置采用微機(jī) 控制，制動力則由動車的電制動及各車的摩擦制動構(gòu)成。而根據(jù)制動作用的不同， 我們又可將制動分為常用制動、停放制動、保持制動、掃冰制動、緊急制動。同時(shí) 我們也根據(jù)司機(jī)主控控制器的制動施加方式將常用制動分為1-7級制動，7級過后 的即為停放制動，其他的制動的實(shí)施都不能通過司機(jī)主控控制器實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)對制動系 統(tǒng)各部件進(jìn)行說明，如下圖所示： 圖1制動系統(tǒng)部件 m、mc－動車；tp、tb－拖車；ccu－中央控制單元；pb

成都東動車運(yùn)用所赴青島bst三級修培訓(xùn)論文 1 淺析動車組制動系統(tǒng) 馬磊 （成都東動車運(yùn)用所成都610000） 摘要：動車組制動系統(tǒng)是用以強(qiáng)制性適中的動車減速或停車、使下 坡形式的動車車速保持穩(wěn)定以及使已停駛的動車組駐留不動的機(jī) 構(gòu)。 關(guān)鍵詞：動車組；轉(zhuǎn)向架；制動系統(tǒng)；制動原理 一、概述 crh1動車組采用電氣指令式制動系統(tǒng)，動車組各車輛的制動控制裝置采用微機(jī) 控制，制動力則由動車的電制動及各車的摩擦制動構(gòu)成。而根據(jù)制動作用的不同， 我們又可將制動分為常用制動、停放制動、保持制動、掃冰制動、緊急制動。同時(shí) 我們也根據(jù)司機(jī)主控控制器的制動施加方式將常用制動分為1-7級制動，7級過后 的即為停放制動，其他的制動的實(shí)施都不能通過司機(jī)主控控制器實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)對制動系 統(tǒng)各部件進(jìn)行說明，如下圖所示： 圖1制動系統(tǒng)部件 m、mc－動車；tp、tb－拖車；ccu－中央控制單元；pb

某四級公路工程監(jiān)理細(xì)則——該細(xì)則包括：　　一、工程概況　　二、編制依據(jù)　　三、本工程的專業(yè)特點(diǎn)　　四、監(jiān)理工作的流程　　五、監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)及目標(biāo)值　　六、監(jiān)理工作的方法和措施　　本段公路按四級公路山嶺重丘標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，路基寬7.5m，...

施工組織設(shè)計(jì) (1)總體施工組織布置及規(guī)劃 總體概況： 陽朔縣垌興起點(diǎn)至垌興終點(diǎn)四級公路改建工程，位于廣西壯族自治區(qū)桂林市陽朔縣。建設(shè) 規(guī)模：全長3.93公里，路基寬6.5米，行車道寬4.5米、土路肩寬2×1米。計(jì)劃工期365日 歷天，計(jì)劃開工日期：2016年4月，計(jì)劃竣工日期：2017年4月，我公司做出如下配備： 一、編制依據(jù)與原則 （一）、編制依據(jù)1、國家現(xiàn)行公路工程施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程等有關(guān)法律、法規(guī)。2、 本工程招標(biāo)文件、施工圖紙等。3、公司有關(guān)質(zhì)量保證文件。 （二）、編制原則1、遵循“至真至誠，強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，盡善盡美，建造名牌精品” 的質(zhì)量方針，貫徹執(zhí)行國家施工及驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程，確保工程質(zhì)量和施工安全。2、嚴(yán)格執(zhí) 行基建程序，發(fā)揮我公司技術(shù)優(yōu)勢，利用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)管理，加快施工進(jìn)度，確保業(yè) 主投資盡快產(chǎn)生效益。3、充

七星關(guān)區(qū)椅子房至團(tuán)結(jié)公路改造工程 （k0+000-k5+830,全長5.830km） 總 體 工 程 開 工 報(bào) 告 施工單位：中交第二公路工程局有限公司 申報(bào)日期：2016年8月5日 監(jiān)理單位：懷化市公路監(jiān)理有限公司 批復(fù)日期： 目錄 一、編制依據(jù) 二、單位工程開工報(bào)告申請表 三、施工放樣報(bào)驗(yàn)單 四、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) （一）工程概括 （二）施工組織機(jī)構(gòu)框圖 （三）施工方案 1、土石方施工方案 2、防護(hù)工程施工方案 3、排水工程施工方案 4、填隙碎石層施工方案 5、級配碎石層施工方案 6、瀝青砼路面施工方案 （四）質(zhì)量保證措施 （五）安全保證措施 （六）環(huán)境保護(hù)措施 五、施工機(jī)械一覽表 六、本工程主要人員一覽表 七、施工總進(jìn)度計(jì)劃圖 八、施工總體平面布置圖 一、編制依據(jù) 1、七星關(guān)區(qū)椅子房至團(tuán)結(jié)公路改造工程施工圖一套。 2、七星關(guān)區(qū)椅子房至團(tuán)結(jié)公路改造工程招標(biāo)文件、投標(biāo)

序言 一、工程描述 1、工程建設(shè)意義 東江大壩至清江公路（簡稱東清公路），全長30.437公里，行政等級為縣道，線路編號x023，北端與省道s213相連，南端經(jīng)宜章縣長策鄉(xiāng)與縣道x324相接。東清公路途經(jīng)東江大壩、東江鎮(zhèn)梧洞村、清江鄉(xiāng)楓聯(lián)村、大礱村、上里村、代頭村、清江鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府駐地，是清江鄉(xiāng)聯(lián)系市內(nèi)的唯一陸路通道。該路于一九八七年由益陽市交通規(guī)劃測設(shè)隊(duì)負(fù)責(zé)測量、設(shè)計(jì)，一九八八年完成整個(gè)路段的施工，由于當(dāng)時(shí)施工難度大，資金緊缺，故未按四級公路的標(biāo)準(zhǔn)施工，造成整個(gè)線路坡陡、彎急，路基寬度大部分只有5米左右，行車條件惡劣。近幾年來，清江鄉(xiāng)政府大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，扶植當(dāng)?shù)厝罕姺N植柑桔，開發(fā)有色金屬資源，年內(nèi)客流量達(dá)標(biāo)18萬余人次。隨著交通流量的日益增長，對公路的要求也不斷提高，目前的公路現(xiàn)狀已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足運(yùn)輸要求，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，改造和提高東清公路的技術(shù)等級和路面等級已成為當(dāng)?shù)卣?/p>

四級公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 四級公路是我國公路等級中的一種,中國大陸將公路劃分為高 速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個(gè)等級。四級 公路是一般能適應(yīng)各種車輛折合成載重汽車的年平均晝夜交通量在 200輛以下，溝通縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村等的支線公路。四級公路一般只有一 條車道，需在適當(dāng)距離內(nèi)設(shè)置錯(cuò)車道。 1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 平原微丘：計(jì)算行車速度40km/h，行車道寬度：3.5m，路基寬度 一般值6.5m，變化值7.0m，極限最小半徑60m，停車視距40m，最大 縱坡6%。 山嶺重丘：計(jì)算行車速度20km/h，路基寬度4.5m，極限最小半 徑15m停車視距20m，最大縱坡9%。最小縱坡0.3%。（上一個(gè)設(shè)計(jì) 中，最大縱坡為12） 直線最大長度：1000米（左右），最小長度：同向曲線間40米 （左右）反向曲線間無超高加寬可相接，無超高有加寬須10m以上緩 和段。

針對傳統(tǒng)設(shè)計(jì)和使用中存在的問題,介紹一種新的二級全自由提升門架的油路連接方法。

項(xiàng)目名稱：s310至勝利通自然村水泥路sⅰ-2 -1-呼和浩特市冉陽設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司 總說明 一、概述 1、地理位置及建設(shè)意義 s310至勝利通自然村水泥路位于察右中旗境內(nèi)，該項(xiàng)目的建設(shè)有利于促進(jìn)區(qū) 域協(xié)調(diào)發(fā)展，逐步縮小農(nóng)牧區(qū)城鎮(zhèn)地區(qū)差距，對于改善區(qū)域交通條件，提高運(yùn)輸效 益和服務(wù)水平具有非常重要的意義。同時(shí)是貫徹我國攻克深度扶貧堡壘，打贏脫貧 攻堅(jiān)戰(zhàn)的一次重要任務(wù)，具有非常重要的意義。 2、任務(wù)依據(jù) 受察右中旗交通局委托，呼和浩特市冉陽設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司承擔(dān)了s310至勝 利通自然村水泥路一階段施工圖設(shè)計(jì)。我公司接受任務(wù)后對路線走向進(jìn)行了察看， 對現(xiàn)有線位存在問題段落制定路線調(diào)整方案，進(jìn)行了此次一階段施工圖設(shè)計(jì)文件的 編制。與2018年8月完成此次一階段施工圖設(shè)計(jì)文件的編制。 3、總體設(shè)計(jì) 全面體現(xiàn)“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”的發(fā)展要求，堅(jiān)持“

[四川]四級公路改建工程監(jiān)理大綱——第三節(jié)、工程質(zhì)量監(jiān)理的主要方法　　質(zhì)量監(jiān)理的主要方法包括：測量的復(fù)核，試驗(yàn)室的驗(yàn)證、抽樣、驗(yàn)收、工藝試驗(yàn)、現(xiàn)場監(jiān)理、中間驗(yàn)收、質(zhì)量缺陷及事故的處理等?！　、艤y量的復(fù)核　　①向承包人提供原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和...

提高油路質(zhì)量的關(guān)鍵——淺談滬寧調(diào)整公路油路施工

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