上海外灘通道長(zhǎng)大深基坑工程對(duì)緊鄰風(fēng)貌建筑群的保護(hù)技術(shù)

上海外灘歷史文化風(fēng)貌保護(hù)區(qū)包括43個(gè)街坊,總用地面積為100.8公頃,多處繁華的市級(jí)商業(yè)中心在此集聚。保護(hù)區(qū)西靠南京路市級(jí)商業(yè)街,南接豫園商城,北鄰四川北路市級(jí)商業(yè)街,區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。外灘歷史文化底蘊(yùn)深厚,是中心城優(yōu)秀近代建筑最集中、歷史風(fēng)貌特征最為顯著、風(fēng)貌價(jià)值最高的歷史文化風(fēng)貌區(qū)。保

上海外灘 外灘原來(lái)是上海城廂外北面的沿江灘地，舊時(shí)俗稱(chēng)“黃浦灘”，筑路后，名為黃浦路， 1945年更名為中山東一路。1843年上海開(kāi)放后，英國(guó)第一任駐滬領(lǐng)事巴富爾， 看中了外灘一帶地方，在1845年以上海道臺(tái)公布的所謂“上海土地章程”為根據(jù)， 劃定外灘在內(nèi)的800畝土地為英租界。1849年法國(guó)也在英租界的南側(cè)劃得986畝土 地為法租界。但臨江而立的巍峨?yún)⒉畹娜f(wàn)國(guó)建筑博覽群，是到上世紀(jì)初，特別是在二 十、三十年代才建造起來(lái)的。它從這一時(shí)期起，逐步成為遠(yuǎn)東最大的經(jīng)濟(jì)中心的象征。 經(jīng)過(guò)百年歷史滄桑的外灘，在1992—1993年大規(guī)模的改造工程后，舊貌換新穎，景 色更為迷人，被中外游客評(píng)為上?！白钕矏?ài)的風(fēng)景點(diǎn)”。 在這里，一場(chǎng)歷經(jīng)百年的“萬(wàn)國(guó)建筑博覽會(huì)”從未落幕。外灘，又名中山東一路， 自19世紀(jì)四十年代上海被辟為商埠后，就成為西方列強(qiáng)在上海的政治、

上海外灘通道工程與聯(lián)誼大廈(二期)工程的同時(shí)施工對(duì)緊鄰的亞細(xì)亞大樓、東風(fēng)飯店等歷史風(fēng)貌建筑將產(chǎn)生共同作用,影響歷史建筑的結(jié)構(gòu)安全。介紹外灘通道工程采取了針對(duì)性的技術(shù)措施:深基坑分區(qū)施工、圍護(hù)體系優(yōu)選以及分層分塊開(kāi)挖,保證了沿線歷史風(fēng)貌建筑的安全。

上海外灘通道跨越延安路隧道段的深基坑施工控制技術(shù)——上海外灘通道跨越延安路隧道段是整個(gè)通道施工中的最難點(diǎn)，被譽(yù)為“心臟搭橋”。施工過(guò)程中，應(yīng)用針對(duì)性的圍護(hù)體系、土體加固技術(shù)以及科學(xué)合理的施工措施，成功地克服了外灘地區(qū)施工作業(yè)的諸多難點(diǎn)，順利完...

上海外灘通道跨越延安路隧道段是整個(gè)通道施工中的最難點(diǎn),被譽(yù)為\"心臟搭橋\"。施工過(guò)程中,應(yīng)用針對(duì)性的圍護(hù)體系、土體加固技術(shù)以及科學(xué)合理的施工措施,成功地克服了外灘地區(qū)施工作業(yè)的諸多難點(diǎn),順利完成了外灘通道的施工任務(wù),確保了延安路隧道的安全運(yùn)營(yíng)。

上海外灘通道綜合改造工程由于地處城市核心區(qū)復(fù)雜環(huán)境條件下,施工伊始,詳細(xì)研究了如何減少群坑中各個(gè)基坑之間的相互施工影響,以及如何使工程施工與周邊環(huán)境和諧共存,并能有效保護(hù)環(huán)境的技術(shù)措施。在采取合理的施工工藝后,既滿足了工期要求,又保護(hù)了環(huán)境,可為類(lèi)似工程提供借鑒。

2009-08—18，上海外灘通道工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)重大進(jìn)展，世界最大直徑土壓平衡盾構(gòu)“外灘通泰號(hào)”進(jìn)入福州路工作井，成功地與工程南段對(duì)接，自此外灘通道盾構(gòu)推進(jìn)畫(huà)上了圓滿句號(hào)。

2009no．9于德湖等：間歇式膨脹加強(qiáng)帶在某超長(zhǎng)混凝土工程中的應(yīng)用107 分濕潤(rùn)，然后在混凝土界面上涂刷素水泥漿。 4)墻、柱混凝土澆筑時(shí)要控制混凝土的自落高度 和厚度，防止離析、漏振。梁、板澆筑時(shí)應(yīng)及時(shí)換管，在 2～3m范圍內(nèi)水平移動(dòng)投料，并及時(shí)用振搗棒振搗，不 得在同一處連續(xù)集中投料，避免因荷載集中危及模板 支撐系統(tǒng)。 5)加強(qiáng)混凝土振搗，振搗時(shí)間10—30s，直到混凝 土表面呈水平不再下沉，不出氣泡，表面泛出灰漿為 準(zhǔn)。振搗棒移動(dòng)間距不大于400nlin，應(yīng)快插慢拔，振搗 過(guò)程中不得出現(xiàn)漏振、過(guò)振和欠振現(xiàn)象。流淌坡腳必 須振搗密實(shí)，對(duì)于有預(yù)留洞、預(yù)埋件、鋼筋密集區(qū)域，應(yīng) 注意下料情況，并且在澆筑過(guò)程中隨時(shí)敲打下部模板， 確保順利布料和振搗密實(shí)。要加強(qiáng)柱根部四角混凝土 的振搗，防止漏振造成根部結(jié)合不良。樓板混凝土澆 筑時(shí)，混凝土表

!本刊訊"2004年10月21日#戴相龍市長(zhǎng)在天津市房地產(chǎn)管理局主持召開(kāi)的天津 市風(fēng)貌建筑保護(hù)工作座談會(huì)上#全面分析了天津市歷史風(fēng)貌建筑保護(hù)的歷史與現(xiàn)狀#研 究做好下一步保護(hù)$管理與開(kāi)發(fā)工作的指導(dǎo)思想和措施%常務(wù)副市長(zhǎng)黃興國(guó)$副市長(zhǎng)陳 質(zhì)楓$只升華參加會(huì)議% 在座談會(huì)上#戴相龍指出#天津保留下來(lái)的各類(lèi)歷史風(fēng)貌建筑#是城市的寶貴財(cái)富 和資源%做好這些風(fēng)貌建筑的保護(hù)$管理和開(kāi)發(fā)#是加強(qiáng)城市建設(shè)和管理的迫切任務(wù)#是 落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要措施#是提高城市競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的有效途徑#也是廣大人民群 眾的共同愿望% 戴相龍強(qiáng)調(diào)#做好歷史風(fēng)貌建筑的保護(hù)工作#首先要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)#擬成立更有權(quán)威和 代表性的歷史風(fēng)貌建筑保護(hù)委員會(huì)#全面負(fù)責(zé)風(fēng)貌建筑的保護(hù)$管理$開(kāi)發(fā)和利用#成立 專(zhuān)家咨詢(xún)機(jī)構(gòu)#集中各方面才智#保護(hù)利用好風(fēng)貌建筑%其次#要統(tǒng)一規(guī)劃#把歷史風(fēng)貌 建筑保護(hù)開(kāi)發(fā)納入天津市城市總體規(guī)劃修編中#

上海外灘通道綜合改造工程因其面臨的巨大技術(shù)挑戰(zhàn),被譽(yù)為"心臟搭橋"。為此,針對(duì)外灘改造工程施工中所遇到的歷史建筑群保護(hù)、延安東路隧道保護(hù)、"亞洲第一彎"拆除等重大技術(shù)難點(diǎn),制定了一系列技術(shù)措施。詳細(xì)介紹了其相關(guān)關(guān)鍵施工技術(shù),并通過(guò)施工技術(shù)創(chuàng)新,順利完成了上海外灘的"心臟搭橋"任務(wù)。

最近第二次去了改造后的上海外灘。與改造前的外灘相比,新外灘似乎變化不大,并且與之前媒體宣傳的要還外灘原貌于世人,要再現(xiàn)外灘建筑風(fēng)貌的原意有些出入。因此這次游覽并沒(méi)有給我留下特別印象,反而是出于風(fēng)景園林師的職

在城市核心區(qū)進(jìn)行群坑施工時(shí),降水、臨時(shí)封堵墻拆除等施工是關(guān)鍵,也是上海外灘地區(qū)綜合改造工程中的難題。因此,針對(duì)"共墻"結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采用了分幅施工技術(shù),不權(quán)成功地解決了施工難題,又確保了施工中的安全與進(jìn)度。

以"中國(guó)近代百年看天津"為主題的旅游項(xiàng)目建設(shè)正在天津如火如荼地開(kāi)展,五大道、意式風(fēng)情區(qū)、小站練兵園等已陸續(xù)對(duì)游人開(kāi)放,天津德式風(fēng)情區(qū)也正在整修建設(shè)之中。

外灘建筑是上海城市的重要標(biāo)志,也是海派文化的縮影。隨著時(shí)代的變遷,外灘又被分為了老外灘、新外灘、南外灘與北外灘。不管是新外灘還是老外灘,那些建筑都集中反映了海派文化包容性、實(shí)用性和多元性的基本特征,體現(xiàn)了開(kāi)放文化的獨(dú)特魅力和引力優(yōu)勢(shì)。如今,上海的北外灘正進(jìn)入開(kāi)發(fā)高峰期,它的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)將歷史、今天與未來(lái)有機(jī)融會(huì)貫通,在傳承中揚(yáng)棄、在改造中充實(shí),決不可隨意\"破舊立新\"予以重建,而應(yīng)在兼收并蓄,博采眾長(zhǎng)中譜寫(xiě)出更優(yōu)美的具有海派風(fēng)韻的凝固交響樂(lè)。

外灘一直在變?！安挥?jì)其數(shù)的污水溝和小河縱橫交錯(cuò)，到處是墳墩，以及竹子十泥搭成的茅屋，低矮骯臟。”這是1840年前后，一個(gè)法國(guó)人初到外灘時(shí)所看到的景象。170年后，上海的外灘因?yàn)榉比A和昌盛，被公認(rèn)為世界現(xiàn)存的“萬(wàn)國(guó)建筑博覽群”。

一.天津近代地域風(fēng)貌建筑文化的代表——\"小洋樓\"的緣起所謂洋樓是鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后,隨著針對(duì)外國(guó)人反抗活動(dòng)的增多,洋樓紛紛進(jìn)入本國(guó)的租界地,達(dá)官顯貴攜家眷也來(lái)到天津租界,他們所建的花園別墅和西式住宅,便被統(tǒng)稱(chēng)為\"天津小洋樓\"。簡(jiǎn)而言之,\"小洋樓\"是中國(guó)人修筑的外國(guó)房子。天津的洋樓大致可分為辦公區(qū)、住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)三部分。從\"洋樓\"發(fā)展到\"小洋樓\"是天津近代建筑發(fā)展的脈絡(luò)。小洋樓的本土化進(jìn)程,也是東西方文化被迫交

針對(duì)上海外灘通道改建工程(南段)的施工難點(diǎn),采取了蓋挖法、逆作法等系列新技術(shù)、新工藝,保質(zhì)保量地完成了工程施工;同時(shí)確保了外灘交通,保護(hù)了外灘歷史建筑和城市管線。

上海外灘集中了上海最具有文化和藝術(shù)價(jià)值的建筑。分析了外灘建筑文化三個(gè)時(shí)空段的不同特點(diǎn)。外灘建設(shè)文化就是在東西文化碰撞的結(jié)果下形成的海派建筑文化,包容性、實(shí)用性和多元性是其顯著特點(diǎn),對(duì)當(dāng)前北外灘建筑風(fēng)格提出了積極的設(shè)想。

上海外環(huán)隧道的浦西基坑工程是一個(gè)開(kāi)口型基坑,深達(dá)30m和不等深度,寬43m。本文對(duì)墻后地面沉降和墻頂沉降以及墻體水平位移進(jìn)行研究,采用綜合分析方法(包括系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè),超明星非線形空間軟件和多種預(yù)測(cè)方法的跟蹤計(jì)算),緊密結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,按實(shí)際施工工況,有針對(duì)性地跟蹤預(yù)測(cè),提前兩周提供分析結(jié)果,以期更好地指導(dǎo)施工。實(shí)踐表明,運(yùn)用綜合分析方法是十分有效的。對(duì)土壓力進(jìn)行了實(shí)測(cè)與分析,結(jié)合變形分析對(duì)墻體工作性狀的變化進(jìn)行監(jiān)視,并建議了一個(gè)實(shí)用的計(jì)算主動(dòng)區(qū)土壓力圖式。最后,對(duì)信息化施工提出幾點(diǎn)理性認(rèn)識(shí)。

2006.11期總第311期78 一、歷史風(fēng)貌建筑的保護(hù)和利用 歷史風(fēng)貌建筑具有不可再生的特點(diǎn)，一旦破壞，永遠(yuǎn)消失。因此，要想以歷 史風(fēng)貌建筑為主線開(kāi)發(fā)旅游資源，首先就要對(duì)歷史風(fēng)貌建筑進(jìn)行保護(hù)和利用。 對(duì)此，意大利有許多值得我們借鑒的地方。 意大利是當(dāng)今世界文物保護(hù)先進(jìn)國(guó)家之一，其歷史名城相當(dāng)多，其中有被 稱(chēng)為永恒之城的首都羅馬、因考古發(fā)掘而重獲新生的古城龐貝、意大利文藝復(fù) 興的中心佛羅倫薩等。這些歷史文化名城中保留了大量的歷史建筑，均得到了 有針對(duì)性的保護(hù)和開(kāi)發(fā)。 第一，注重成片保護(hù)，營(yíng)造出濃郁的歷史文化氛圍。以古都羅馬為例，政府 制定歷史文化名城的保護(hù)方案，古城的風(fēng)格以法律的形式固定下來(lái)，不準(zhǔn)破 壞；對(duì)城內(nèi)遺跡的保護(hù)，修舊如舊，限制新建，新建筑和古建筑能夠截然區(qū)分； 建筑物的外部形狀、結(jié)構(gòu)歸屬政府控制。個(gè)人所購(gòu)買(mǎi)的只是房子內(nèi)部的使用 權(quán)，沒(méi)有對(duì)建筑物整體改造的權(quán)力；房屋的維修按

針對(duì)上海外灘通道圓隧道工程的特點(diǎn)及施工難點(diǎn),介紹了通過(guò)采取隔離樁、土體改良以及控制盾構(gòu)正面土壓力等一系列有效的施工技術(shù)措施,使直徑14.27m土壓平衡盾構(gòu)順利下穿外灘萬(wàn)國(guó)建筑群及外白渡橋、軌道交通2號(hào)線、南京東路人行地道和北京東路人行地道等建(構(gòu))筑物,為今后超大直徑土壓盾構(gòu)施工提供借鑒。

在城市地下空間開(kāi)挖施工中常遇到地下隧道相互穿越的問(wèn)題。對(duì)此,以上海外灘地下通道工程跨越既有延安路隧道的明開(kāi)挖施工為例,介紹了其土方開(kāi)挖中的卸載平衡技術(shù)。施工證明:該技術(shù)安全、有效,值得類(lèi)似工程借鑒與參考。