上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期登機(jī)長(zhǎng)廊基坑監(jiān)測(cè)分析

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期登機(jī)長(zhǎng)廊鋼結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程中,因地制宜地選用了吊裝方法和施工工藝,發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),改造現(xiàn)有設(shè)備,并通過(guò)合理計(jì)算,利用原設(shè)計(jì)的構(gòu)件代替臨時(shí)支撐,既加快施工進(jìn)度,又減少了人力、物力。

機(jī)電信息2007年第01期總第139期 !",$%&’()*+,-./0123456 789:;,=)*+>-./0?@abcdefg hijkl1ehm&’no(metasys)rfghst uv’wno。yz[\,]^_‘jabcdeef g/h8b。i%&’jja10k10kvebcde elmnfg/h。op/hjq!@rsctu0。 )*+>-./0eabcdvwfghsxy z{mr|}~yz{m。abefgh???? 2015?4000???e?????。abcdb??? ???:????b???t2fgh????a?? ??。?fgh??k?h??￠z????4000? ??,￡¤￥?=2200???;§???¨yt2fg he?￥b???a??,k?-??=1800??? ?,?(t2fgh?ˉ??！銁±23′eb?cdμ

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程 t2航站樓虹吸式雨水排水工程施工總結(jié) 上海市安裝工程有限公司

針對(duì)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站區(qū)超大型工程的階段性施工情況,為滿足工期、清水混凝土質(zhì)量、大型鋼屋架安裝精度的要求,通過(guò)對(duì)工序流程和工程特點(diǎn)、難點(diǎn)的分析,介紹了施工總體部署、基坑圍護(hù)優(yōu)化、清水混凝土施工、預(yù)應(yīng)力施工、混凝土裂縫控制、鋼結(jié)構(gòu)施工等6個(gè)方面的技術(shù)創(chuàng)新及工程實(shí)踐成果。

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新聞熱線：（010）68635203e-mail：cjb3297@263.net 企業(yè)縱橫enterpriseshowcase 近日,江森自控與上海浦東國(guó)際機(jī) 場(chǎng)進(jìn)出口有限公司簽訂合同,為上海浦 東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程的航站樓,提 供先進(jìn)的樓宇自控系統(tǒng)(metasys)和 航站樓燈光照明控制系統(tǒng)。憑借江森自 控在全球智能建筑領(lǐng)域的技術(shù)、約克品 牌在暖通空調(diào)行業(yè)的地位和為客戶提供 “一站式”服務(wù)的能力,江森自控的整合 優(yōu)勢(shì)得到客戶的認(rèn)可,為這座亞洲最大 的國(guó)際航空港打造一個(gè)高效節(jié)能、綠色 環(huán)保、舒適安全、高性價(jià)比的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。 江森自控將提供10臺(tái)10kv的約克品 牌的離心式冷水機(jī)組,這些機(jī)組將于近 期運(yùn)往工地現(xiàn)場(chǎng)。 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建工程包 括航站樓運(yùn)行管理中心和交通信息

為保證上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站區(qū)施工順利進(jìn)行,針對(duì)大型工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)條件和施工順序,以“高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)管理、高質(zhì)量建設(shè)、高水平協(xié)調(diào)”的管理為目標(biāo),介紹了施工進(jìn)程中各階段的道路規(guī)劃、施工場(chǎng)區(qū)排水和施工用電規(guī)劃,保證了施工過(guò)程中“三通”,為工程順利實(shí)施提供了有力保障。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)某場(chǎng)地準(zhǔn)備合同——一、工程概況　　　　工程名稱：***有限公司上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)***　　工程地點(diǎn)：上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修區(qū)w2、w3地塊　　工程內(nèi)容：飛機(jī)改裝維修機(jī)庫(kù)及附屬設(shè)施的建設(shè)　　　　建筑面積：73758平方米?！　　　《?..

在超長(zhǎng)混凝土大梁施工中，對(duì)模板、排架支撐、施工后澆帶、混凝土級(jí)配、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)采取了相關(guān)的技術(shù)措施，有效地控制了裂縫的生產(chǎn)。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)供油工程，在指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下精心管理，精心設(shè)計(jì)，嚴(yán)格招投標(biāo)，工程質(zhì)量被評(píng)為優(yōu)良，且大大節(jié)省了投資。工程決算總計(jì)3．6億元，批準(zhǔn)總概算為5．2億元，節(jié)省投資1．6億元。在優(yōu)化設(shè)計(jì)方面是有其特點(diǎn)的，現(xiàn)就其中兩項(xiàng)作簡(jiǎn)要的淺釋。

在超長(zhǎng)混凝土大梁施工中，對(duì)模板、排架支撐、施工后澆帶、混凝土級(jí)配、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)采取了相關(guān)的技術(shù)措施，有效地控制了裂縫的生產(chǎn)。

由中冶成工上海五冶承建的上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)波音機(jī)庫(kù)工程自2008年9月4日開工以來(lái),目前已進(jìn)入施工高峰期。該工程包括3號(hào)機(jī)位及4號(hào)機(jī)位2座機(jī)庫(kù)的結(jié)構(gòu)、圍護(hù)系統(tǒng)以及輔樓、5號(hào)動(dòng)力站、7號(hào)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、8

由中冶成工上海五冶承建的上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)波音機(jī)庫(kù)工程自2008年9月4日開工以來(lái)，目前已進(jìn)入施工高峰期。該工程包括3號(hào)機(jī)位及4號(hào)機(jī)位2座機(jī)庫(kù)的結(jié)構(gòu)、圍護(hù)系統(tǒng)以及輔樓、5號(hào)動(dòng)力站、7號(hào)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、8號(hào)氧氣附件車間的圍護(hù)系統(tǒng)安裝。

介紹浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)工程建設(shè)全過(guò)程、全方位監(jiān)理中,綜合運(yùn)用獨(dú)立、平行檢測(cè)手段和各種控制措施,對(duì)建設(shè)工程的工期、質(zhì)量和投資進(jìn)行有效控制,形成一套規(guī)范化的管理體系、監(jiān)理方法和監(jiān)理措施的做法和體會(huì),以探求對(duì)國(guó)家投資興建的大型基礎(chǔ)設(shè)施工程可行的監(jiān)理模式

通過(guò)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)商飛配套四跑道工程淺層加固處理試驗(yàn)工程的工程實(shí)踐,探究＂堆載預(yù)壓＋高真空降水＋沖擊碾壓＂工藝在浦東吹砂灘地軟土地基處理的適用性及工藝效果分析,為浦東機(jī)場(chǎng)后續(xù)擴(kuò)建工程大面積地基處理提供了可行的施工工藝。

通過(guò)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)商飛配套四跑道工程淺層加固處理試驗(yàn)工程的工程實(shí)踐,探究\"堆載預(yù)壓+高真空降水+沖擊碾壓\"工藝在浦東吹砂灘地軟土地基處理的適用性及工藝效果分析,為浦東機(jī)場(chǎng)后續(xù)擴(kuò)建工程大面積地基處理提供了可行的施工工藝。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站樓為低承臺(tái)群樁基礎(chǔ)。針對(duì)地基土層中持力層落差大及滿足主體工程按期開工的工期要求,為避免密集群樁在沉樁過(guò)程中,由于擠土效應(yīng)而影響沉樁質(zhì)量和樁位精度,論述了選擇合適的樁型、沉樁流水、樁位復(fù)測(cè)時(shí)機(jī)及長(zhǎng)樁在施打過(guò)程中防樁頂破碎等技術(shù)措施。

以該工程為研究對(duì)象,計(jì)算了全年空調(diào)負(fù)荷,探討了多臺(tái)表面式空氣處理器并聯(lián)時(shí)水系統(tǒng)負(fù)荷-流量特性,結(jié)合水泵選型及能耗計(jì)算軟件esp-plus,對(duì)用戶側(cè)冷(熱)水泵變頻運(yùn)行的節(jié)能性進(jìn)行了分析,得到了采用該節(jié)能措施可實(shí)現(xiàn)的最小節(jié)能率。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)評(píng)估與改善——為了客觀評(píng)估航站樓空調(diào)系統(tǒng)的狀況，找出航站樓(尤其是登機(jī)長(zhǎng)廊區(qū)域)空調(diào)夏季供冷量不足的原因，提出改進(jìn)措施，我們對(duì)航站樓的現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試、診斷、分析和調(diào)整。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)(施工管理章節(jié))

大型建筑項(xiàng)目管理實(shí)踐 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)是一個(gè)超大型的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,一期工程于 1995年6月正式啟動(dòng),1999年9月16日建成通航。浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng) 定位于亞太地區(qū)的國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng),總體規(guī)劃有四條長(zhǎng)4000米、寬60 米的主跑道;四座規(guī)模各約為30萬(wàn)平方米的單元式航站樓。第一期工程 建設(shè)一條主跑道、一座航站樓及相應(yīng)的配套設(shè)施,設(shè)計(jì)的旅客處理能力為 2000萬(wàn)人次/年;貨物處理能力75萬(wàn)噸/年。浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)指 揮部作為機(jī)場(chǎng)建設(shè)的項(xiàng)目業(yè)主,在工程建設(shè)過(guò)程中,深化改革,對(duì)在當(dāng)今 社會(huì)環(huán)境中大型工程項(xiàng)目管理的方法,進(jìn)行了有益的探索、研究與實(shí)踐。 一、工程建設(shè)社會(huì)化管理的組織模式 項(xiàng)目的管理組織在建設(shè)這樣宏大的工程中起著決定性的作用。按照傳 統(tǒng)的工程建設(shè)的管理組織方式,業(yè)主班子將是一個(gè)龐大而又復(fù)雜的組織機(jī) 構(gòu)。在設(shè)計(jì)

2007年12月30日上午，一架編號(hào)b3581的空中國(guó)王-300型飛機(jī)安全降落在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)三跑道配置的雙向儀表著陸系統(tǒng)、助航燈光等，經(jīng)過(guò)飛行校驗(yàn)已達(dá)到開放標(biāo)準(zhǔn)。