上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓綜合服務(wù)部企業(yè)信用報(bào)告-天眼查

專題嗣 上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓高架車(chē)道修建施工經(jīng)驗(yàn)探討 一 、概況 上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)是我國(guó)重 要的航空港之一，雖然浦東國(guó)際 機(jī)場(chǎng)的建成分流了許多航班，但 每天仍有許多國(guó)際、國(guó)內(nèi)航班離 港和到達(dá)。因此位于候機(jī)樓前的 高架車(chē)道起著疏散、聚集旅客， 組織車(chē)輛交通的作用，且從上午 5時(shí)開(kāi)始到晚上10時(shí)為止旅客 和車(chē)輛的進(jìn)出十分繁忙。 高架車(chē)道實(shí)為一高架橋與候 機(jī)廳的組織體。上部為離港車(chē) 道，下部為國(guó)際到達(dá)大廳。整個(gè) 高架車(chē)道由上下匝道、停車(chē)坪及 車(chē)道組成，全程長(zhǎng)約400m。沿 縱軸線全程共設(shè)置橫向伸縮縫 12條，高架車(chē)道與候機(jī)樓交接 處設(shè)置縱向沉降縫一道，長(zhǎng)約 280m，見(jiàn)圖1。 虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際候機(jī)樓于 1992年竣工，高架橋與之同時(shí) 施工完成并交付使用。十年來(lái)， 高架經(jīng)高密度、高強(qiáng)度、超負(fù)荷 使用

《民航科技》2002年第四期總第92期機(jī)場(chǎng)建設(shè) 上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)摟執(zhí)摟嵩漿辜道 修建施工經(jīng)驗(yàn)探討 上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)股份有限公司上海胡鳴芬200335 一 、概況 上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)是我國(guó)重要的航空港之一， 雖然浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建成分流了許多航班，但每天 仍有許多國(guó)際、國(guó)內(nèi)航班離港和到達(dá)。因此位于候 機(jī)樓前的高架車(chē)道起著疏散、聚集旅客以及組織車(chē) 輛交通的作用，且從上午5時(shí)開(kāi)始到晚上lo時(shí)為止 旅客和車(chē)輛的進(jìn)出十分繁忙。 高架車(chē)道實(shí)為一高架橋與候機(jī)廳的組合體。上 部為離港車(chē)道，下部為國(guó)際到達(dá)大廳。整個(gè)高架車(chē) 道由上下匝道，停車(chē)坪及車(chē)道組成，全程長(zhǎng)約400 米。沿縱軸全程共設(shè)置橫向伸縮縫l2條，高架車(chē)道 與候機(jī)樓交接處設(shè)置縱向伸縮縫一道，長(zhǎng)約280米。 見(jiàn)圖1。 圖1 虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際候機(jī)樓于一九九二年竣工， 高架橋與之同

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)（iata代碼sha，icao代碼zsss）位于上海市西郊，距市 中心僅13千米，多年來(lái)，虹橋機(jī)場(chǎng)一直是上海空港的代名詞。上海浦東國(guó)際機(jī) 場(chǎng)（iata代碼pvg，icao代碼zspd）是中國(guó)（包括港、澳、臺(tái)）三大國(guó)際機(jī)場(chǎng) 之一，與北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)并稱中國(guó)三大國(guó)際航空港。上海浦東 國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于上海浦東長(zhǎng)江入?？谀习兜臑I海地帶，距市中心約30公里。距虹 橋機(jī)場(chǎng)約52公里。浦東機(jī)場(chǎng)的航班量占到整個(gè)上海機(jī)場(chǎng)的六成左右，國(guó)際旅客 吞吐量位居國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)首位，貨郵吞吐量位居世界機(jī)場(chǎng)第三位。通航浦東機(jī)場(chǎng)的中 外航空公司已達(dá)48家，航線覆蓋90余個(gè)國(guó)際（地區(qū)）城市、62個(gè)國(guó)內(nèi)城市。

攸縣黃豐橋林場(chǎng)網(wǎng)嶺林工商公司服務(wù)部企業(yè)信用報(bào)告-天眼查

為改善上海的投資環(huán)境,實(shí)現(xiàn)“開(kāi)發(fā)浦東、振興上海、面向世界、服務(wù)全國(guó)”的戰(zhàn)略目標(biāo),一座專供乘坐國(guó)際航班旅客使用的新候機(jī)樓——上海虹橋機(jī)場(chǎng)國(guó)際候機(jī)樓,經(jīng)過(guò)三年的建設(shè),已投入試營(yíng)運(yùn),以嶄新的面貌、齊全的服務(wù)設(shè)施迎接中外來(lái)賓。

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本文通過(guò)對(duì)上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)b樓冷凍空調(diào)系統(tǒng)的測(cè)試,對(duì)現(xiàn)有冷凍空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行了調(diào)研與評(píng)估,在測(cè)試結(jié)果與實(shí)際空調(diào)負(fù)荷計(jì)算的基礎(chǔ)上,分析了現(xiàn)有系統(tǒng)與實(shí)際需求之間的矛盾,并提出了具體的改造方案。

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通過(guò)對(duì)虹橋機(jī)場(chǎng)侯機(jī)樓空調(diào)冷凍水系統(tǒng)的調(diào)研和測(cè)試,發(fā)現(xiàn)了冷凍水泵選型過(guò)大的問(wèn)題,采用切削水泵葉輪的措施加以改進(jìn),并進(jìn)行了葉輪切削量的計(jì)算。結(jié)果表明改造后節(jié)能效果明顯,安全運(yùn)行得到保障。

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