上海軌道交通民生路站土建工程施工設(shè)計(jì)

上海軌道交通土建工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 部門：xxx 時(shí)間：xxx 制作人：xxx 整理范文，僅供參考，可下載自行修改 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 工程名稱：上海軌道交通6號(hào)線viii標(biāo)土建 分部分項(xiàng)名稱：smw工法 1工程簡(jiǎn)況 本工程為上海軌道交通6號(hào)線民生路站、源深體育中心站土建，位 于張楊路中央綠化帶下，呈東西向布置，為地下一~二層側(cè)式站臺(tái)車 站。b5e2rgbcap 本工程中smw工法主要用于民生路站車站主體兩側(cè)明挖區(qū)間的部分 區(qū)段及過(guò)街通道的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，源深體育中心站東、西端頭井及過(guò)街 通道的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。smw樁徑850mm，水泥摻量20%，深度 12.36m~26.5m，施工設(shè)備采用三軸攪拌樁機(jī)p1eanqfdpw 2監(jiān)理工作依據(jù)： 2.1本工程的建設(shè)監(jiān)理合同 2.2國(guó)家和本市有關(guān)工程建設(shè)方面的法律、法規(guī)、政策和規(guī)定。

上海市軌道交通6號(hào)線工程土建5標(biāo)段（五蓮路站、博興路站及上述兩站間區(qū)間） 上海城建（集團(tuán)）公司第1頁(yè)共27頁(yè) 目錄 目錄................................................................................................................1 第一章技術(shù)標(biāo)總說(shuō)明.....................................................................................7 1.1編制依據(jù)...................................................................................................7

編號(hào)：jkjl(aq)－001 上海軌道交通10號(hào)線7標(biāo)段土建工程 臨 時(shí) 用 電 安 全 監(jiān) 理 細(xì) 則 編制人： 批準(zhǔn)人： 批準(zhǔn)時(shí)間： 10號(hào)線7標(biāo)段工程監(jiān)理項(xiàng)目部 目錄 一、工程概況： 1.1工程概況 1.2工程參建單位 二、監(jiān)理依據(jù) 三、施工現(xiàn)場(chǎng)用電負(fù)荷情況 3.1概述 3.2用電量統(tǒng)計(jì) 四、施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全監(jiān)理要點(diǎn) 4.1架空配電線路及電纜線路 4.2保護(hù)接地、保護(hù)接零及防雷保護(hù) 4.3臨時(shí)用電安全管理 臨時(shí)用電安全監(jiān)理細(xì)則 一、工程概況 1.1工程概況： 上海市軌道交通10號(hào)線（m1）線是《上海市城市軌道交通系列規(guī)劃方案》中 市區(qū)軌道線網(wǎng)中的地鐵內(nèi)線路之一，一期工程從市區(qū)的西部穿越市中心城區(qū)至新 江灣城，途徑閔行區(qū)、長(zhǎng)寧區(qū)、徐匯區(qū)、盧灣區(qū)、黃浦區(qū)、虹口區(qū)和楊浦區(qū)，線 路全長(zhǎng)約為36.038km，共設(shè)29座地下車站，本工程合同工程包括馬當(dāng)路、陜西

個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/6 編號(hào)：jkjl(aq>－001 上海軌道交通10號(hào)線7標(biāo)段土建工程 臨 時(shí) 用 電 安 全 監(jiān) 理 細(xì) 則 編制人： 批準(zhǔn)人： 批準(zhǔn)時(shí)間： 上海建科建設(shè)工程咨詢有限公司10號(hào)線7標(biāo)段工程監(jiān)理工程部 個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 2/6 目錄 一、工程簡(jiǎn)況： 1.1工程簡(jiǎn)況 1.2工程參建單位 二、監(jiān)理依據(jù) 三、施工現(xiàn)場(chǎng)用電負(fù)荷情況 3.1概述 3.2用電量統(tǒng)計(jì) 四、施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全監(jiān)理要點(diǎn) 4.1架空配電線路及電纜線路 4.2保護(hù)接地、保護(hù)接零及防雷保護(hù) 4.3臨時(shí)用電安全管理 臨時(shí)用電安全監(jiān)理細(xì)則 一、工程簡(jiǎn)況 1.1工程簡(jiǎn)況： 上海市軌道交通10號(hào)線<m1）線是《上海市城市軌道交通系列規(guī)劃方案》中市 區(qū)軌道線網(wǎng)中的地鐵內(nèi)線路之一，一期工程從市區(qū)的西部穿越市中心城區(qū)至新 江灣城，途徑閔行區(qū)、長(zhǎng)寧區(qū)、徐

上海軌道交通6號(hào)線viii標(biāo)土建工程監(jiān)理實(shí)施 細(xì)則 工程名稱：上海軌道交通6號(hào)線viii標(biāo)土建 分部分項(xiàng)名稱：地下連續(xù)墻 工程概況 軌道交通六號(hào)線北起高橋鎮(zhèn)港城路，南至規(guī)劃中的主題公園。本八標(biāo) 為其中的民生路站及源深體育中心站，位于張楊路中央綠化帶下，呈東西 向布置。 本標(biāo)段車站主體部分采納600mm地下連續(xù)墻圍護(hù)施工，深22~25m， 局部區(qū)域墻厚800mm、1000mm。砼強(qiáng)度等級(jí)c30，抗?jié)B標(biāo)號(hào)s8，采納“地 下連續(xù)墻液壓抓斗工法”施工。 建設(shè)單位：上海地鐵建設(shè)有限公司 設(shè)計(jì)單位：上海市都市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院 上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院 監(jiān)理單位：上海市工程建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司 施工單位：上海隧道工程股份公司 本工程監(jiān)理依據(jù)： 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收及規(guī)范gb50202-2002 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50204-2002 上海地鐵基坑

監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 工程名稱：上海軌道交通6號(hào)線viii標(biāo)土建 分部分項(xiàng)名稱：smw工法 1工程概況 本工程為上海軌道交通6號(hào)線民生路站、源深體育中心站土建，位于 張楊路中央綠化帶下，呈東西向布置，為地下一~二層側(cè)式站臺(tái)車站。 本工程中smw工法主要用于民生路站車站主體兩側(cè)明挖區(qū)間的部分 區(qū)段及過(guò)街通道的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，源深體育中心站東、西端頭井及過(guò)街通 道的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。smw樁徑850mm，水泥摻量20%，深度 12.36m~26.5m，施工設(shè)備采用三軸攪拌樁機(jī) 2監(jiān)理工作依據(jù)： 2.1本工程的建設(shè)監(jiān)理合同 2.2國(guó)家和本市有關(guān)工程建設(shè)方面的法律、法規(guī)、政策和規(guī)定。 2.3經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙、依法訂立的施工合同、施工組織設(shè)計(jì)等有關(guān) 文件。 2.4國(guó)家及上海市現(xiàn)行的工程建設(shè)規(guī)范和有關(guān)技術(shù)文件及規(guī)定。 2.5有關(guān)地鐵公司為本工程制定的有關(guān)技術(shù)文件及規(guī)

監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 工程名稱：上海軌道交通6號(hào)線viii標(biāo)土建 分部分項(xiàng)名稱：地下連續(xù)墻 1工程概況 軌道交通六號(hào)線北起高橋鎮(zhèn)港城路，南至規(guī)劃中的主題公園。本八標(biāo)為其中的 民生路站及源深體育中心站，位于張楊路中央綠化帶下，呈東西向布置。 本標(biāo)段車站主體部分采用600mm地下連續(xù)墻圍護(hù)施工，深22~25m，局部區(qū) 域墻厚800mm、1000mm。砼強(qiáng)度等級(jí)c30，抗?jié)B標(biāo)號(hào)s8，采用“地下連續(xù) 墻液壓抓斗工法”施工。 建設(shè)單位：上海地鐵建設(shè)有限公司 設(shè)計(jì)單位：上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院 上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院 監(jiān)理單位：上海市工程建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司 施工單位：上海隧道工程股份公司 2本工程監(jiān)理依據(jù)： 2.1建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收及規(guī)范gb50202-20xx 2.2混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50204-20xx 2.3上海地鐵基坑工

全球最大的電、扶梯生產(chǎn)商和服務(wù)商-奧的斯(otis)電梯公司日前宣布:即將全線貫通的上海軌道交通9號(hào)線—期工程再次選擇了以安全耐用著稱的奧的斯mpe公共交通型自動(dòng)扶梯。該產(chǎn)品采用了最新的變頻驅(qū)動(dòng)方式,能通過(guò)感知人流自動(dòng)選擇運(yùn)行或停止,從而起到節(jié)約能耗的作用。此外,奧的斯還為9號(hào)線提供了專業(yè)維修團(tuán)隊(duì)的“駐點(diǎn)服務(wù)”,專業(yè)維保人員駐扎在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),一天24小時(shí),一年365天精心呵護(hù)這些扶梯,隨時(shí)檢查,定期保養(yǎng),應(yīng)對(duì)任何突發(fā)事件,最大化保障所有乘客的安全。這也是奧的斯繼為公共交通1,2,4號(hào)線提供24小時(shí)駐點(diǎn)服務(wù)后再次為上海公共交通提供的一項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先的專業(yè)服務(wù)。

jiangyangrd.(n) 江楊北路 329 327友誼路 128富錦路328youyird. fujinrd.鐵力路 由于內(nèi)容丟失，無(wú)法恢復(fù)所以正式版延期tielird.326寶楊路 127友誼西路baoyangrd. youyird.(w) 325水產(chǎn)路 126寶安公路shuichanrd. bao'anhighway 324淞濱路 125共富新村songbinrd. gongfuxincun 錦秋路701323張華浜jungongrd.pudongrd.(n)waigaoqiaofreetradezone jinqiurd.南陳路124呼蘭路zhanghuabang軍工路浦東北路港城路601外高橋保稅區(qū) 703hulanrd.10051003gangchengrd.1002

富錦路 友誼西路 寶安公路 共富新村 呼蘭路 通河新村 共康路 彭浦新村 汶水路 上海馬戲城 延長(zhǎng)路 西藏北路 中興路 中山北路 曹楊路 江蘇路靜安寺 常熟路 陜西南路 人民廣場(chǎng)中山公園 南京西路 新閘路 漢中路 中潭路 寶山路 衡山路 徐家匯 上海體育場(chǎng) 老西門 黃陂南路 大世界 浦電路 大木橋路西藏南路 藍(lán)村路 上海體育館 鎮(zhèn)坪路 北新涇淞虹路 金沙江路 威寧路 婁山關(guān)路 虹橋路 延安西路 中春路 七寶 合川路 宜山路 松江新城 松江大學(xué)城 洞涇佘山泗涇 九亭 星中路 桂林路 漕寶路 漕河涇開(kāi)發(fā)區(qū) 閔行開(kāi)發(fā)區(qū) 文井路 華寧路 金平路 東川路 劍川路 北橋 顓橋 銀都路 春申路 外環(huán)路 蓮花路 錦江樂(lè)園 石龍路 龍漕路 漕溪路東安路 魯班路 南浦大橋塘橋 上海兒童醫(yī)學(xué)中心 上海南站 東方體育中心 莘莊 耀華路 高科西路 東明路 高青路 華夏西路 上南路 靈巖南路 臨沂新村 張

上海市交通委員會(huì)日前在對(duì)上海市人大代表的答復(fù)中透露，上海軌道交通崇明線已納人新一輪軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2017—2025年），并正式向國(guó)家發(fā)改委報(bào)審。

軌道交通沉降的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和監(jiān)測(cè)預(yù)警研究對(duì)軌道交通安全和城市規(guī)劃建設(shè)具有重要意義。文章從上海軌道交通運(yùn)營(yíng)的地質(zhì)環(huán)境出發(fā),在總結(jié)工程地質(zhì)條件和區(qū)域地面沉降特征的基礎(chǔ)上,以3條軌道交通線路為例,分析了這3條線路地鐵隧道運(yùn)營(yíng)期間的沉降規(guī)律特征。通過(guò)分析影響地鐵隧道沉降的各風(fēng)險(xiǎn)因素與沉降變形之間的關(guān)系特征,建立了包括地質(zhì)條件、區(qū)域地面沉降、周邊工程建設(shè)、軌道交通結(jié)構(gòu)差異、軌道交通沉降特征在內(nèi)的軌道交通沉降風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,并以此為基礎(chǔ)對(duì)3條線路進(jìn)行了沉降風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

介紹7號(hào)線出入線方案的確定和改建工程對(duì)2號(hào)線既有停車場(chǎng)的影響,并簡(jiǎn)單闡述相關(guān)的管線工程實(shí)施方案。

施工組織設(shè)計(jì) 工程名稱： 編制單位： 編制人：

個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/11 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 工程名稱：上海軌道交通6號(hào)線viii標(biāo)土建 分部分項(xiàng)名稱：地下連續(xù)墻 1工程簡(jiǎn)況 軌道交通六號(hào)線北起高橋鎮(zhèn)港城路，南至規(guī)劃中的主題公園。本八標(biāo)為其中 的民生路站及源深體育中心站，位于張楊路中央綠化帶下，呈東西向布置。 b5e2rgbcap 本標(biāo)段車站主體部分采用600mm地下連續(xù)墻圍護(hù)施工，深22~25m，局部區(qū) 域墻厚800mm、1000mm。砼強(qiáng)度等級(jí)c30，抗?jié)B標(biāo)號(hào)s8，采用“地下連續(xù) 墻液壓抓斗工法”施工。p1eanqfdpw 建設(shè)單位：上海地鐵建設(shè)有限公司 設(shè)計(jì)單位：上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院 上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院 監(jiān)理單位：上海市工程建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司 施工單位：上海隧道工程股份公司 2本工程監(jiān)理依據(jù)： 2.1建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收及規(guī)范gb50202-2002

www.***.*** 上海軌道交通9號(hào)線線路介紹 海軌道交通9號(hào)線(軌道交通8號(hào)線)，也稱作申松線，以天藍(lán)色為標(biāo)志色，列車編組采用6節(jié)編組方式。 該線由上海港鐵建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，由上海地鐵第一運(yùn)營(yíng)有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。該線于2007年12月 29日一期通車。此后，先后開(kāi)通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段。該線是一條東西走向?yàn)橹鞯木€路， 穿越徐家匯、花木兩個(gè)城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。截至2014年8月，該線全長(zhǎng)45.6公里，共 設(shè)23座車站，其中換乘車站5座，擁有車輛段1個(gè)。 1.線路信息：上海地鐵9號(hào)線共設(shè)有26個(gè)站點(diǎn)，線路日客流972,000人次。這條線路女性乘客比例較多， 由于一段經(jīng)過(guò)松江大學(xué)城，因此線路中高學(xué)歷學(xué)生具有一定占比，此外25-34歲擁有較高個(gè)人月收入的白領(lǐng)人 士人群較多。

www.***.*** 上海軌道交通9號(hào)線線路分析 海軌道交通9號(hào)線(軌道交通8號(hào)線)，也稱作申松線，以天藍(lán)色為標(biāo)志色，列車編組采用6節(jié)編組方式。 該線由上海港鐵建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，由上海地鐵第一運(yùn)營(yíng)有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。該線于2007年12月 29日一期通車。此后，先后開(kāi)通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段。該線是一條東西走向?yàn)橹鞯木€路， 穿越徐家匯、花木兩個(gè)城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。截至2014年8月，該線全長(zhǎng)45.6公里，共 設(shè)23座車站，其中換乘車站5座，擁有車輛段1個(gè)。 1.線路信息：上海地鐵9號(hào)線共設(shè)有26個(gè)站點(diǎn)，線路日客流972,000人次。這條線路女性乘客比例較多， 由于一段經(jīng)過(guò)松江大學(xué)城，因此線路中高學(xué)歷學(xué)生具有一定占比，此外25-34歲擁有較高個(gè)人月收入的白領(lǐng)人 士人群較多。

經(jīng)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，上海軌道交通7號(hào)線于2005年11月24日正式開(kāi)工建設(shè)。軌道交通7號(hào)線全長(zhǎng)35km，全線設(shè)28座車站，包括27座地下車站和1座地上車站，其中15座車站為2線以上換乘樞紐車站。在陳太路和龍陽(yáng)路設(shè)2個(gè)停車場(chǎng)，在新村路附近設(shè)一處控制中心。整個(gè)工程將在2009年年底建成投入試運(yùn)營(yíng)。

隨著我國(guó)科學(xué)與技術(shù)的快速發(fā)展,我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平和綜合國(guó)力也在不斷地提高,因此我國(guó)的軌道交通發(fā)展也取得了很大的進(jìn)步.目前,我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了軌道交通工程建設(shè)的高峰階段.在軌道交通土建工程施工方面,因土建工程施工過(guò)程繁雜、難度大、施工工期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高,仍然存在許多問(wèn)題.為了滿足軌道交通土建工程施工需要,促進(jìn)我國(guó)軌道交通的可持續(xù)發(fā)展,應(yīng)對(duì)軌道交通土建工程施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析、評(píng)估和控制.

隨著我國(guó)科學(xué)與技術(shù)的快速發(fā)展,我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平和綜合國(guó)力也在不斷地提高,因此我國(guó)的軌道交通發(fā)展也取得了很大的進(jìn)步。目前,我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了軌道交通工程建設(shè)的高峰階段。在軌道交通土建工程施工方面,因土建工程施工過(guò)程繁雜、難度大、施工工期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高,仍然存在許多問(wèn)題。為了滿足軌道交通土建工程施工需要,促進(jìn)我國(guó)軌道交通的可持續(xù)發(fā)展,應(yīng)對(duì)軌道交通土建工程施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析、評(píng)估和控制。

上海軌道交通某線路站基坑施工組織設(shè)計(jì)——1.編制說(shuō)明　　本施工組織設(shè)計(jì)的編制范圍為上海軌道交通x號(hào)線一期工程11標(biāo)段航中路站基坑開(kāi)挖工程施工組織設(shè)計(jì)。在認(rèn)真全面地閱讀施工圖紙的基礎(chǔ)上，深刻領(lǐng)會(huì)和貫徹設(shè)計(jì)意圖。根據(jù)上海軌道交通x號(hào)線一期工程11標(biāo)段航...

對(duì)上海軌道交通2號(hào)線廣蘭路站建筑設(shè)計(jì)的主要特點(diǎn)進(jìn)行了分析,著重探討車站的規(guī)?？刂萍跋朗枭⒌脑O(shè)計(jì)思路,為今后類似工程設(shè)計(jì)提供參考。