上海長江大橋60m跨預(yù)制拼裝主梁設(shè)計

上海崇明越江通道主橋施工測量技術(shù)總結(jié) 中港第二航務(wù)工程局、上海城建集團(tuán)聯(lián)合體1 上海長江大橋主橋施工測量技術(shù)總結(jié) 一、工程概況 崇明越江通道主橋工程為雙塔獨(dú)柱雙索面斜拉橋，跨徑組合 92+258+730+258+92=1430m。工程樁號k14+558m~k15+988m。整個工程位于 崇明島和長興島之間的長江中，距離兩岸大堤測量控制點(diǎn)約5km，橋位處于長江 入?？冢Ｄ觑L(fēng)浪較大，測量條件差。橋梁設(shè)計中心線為直線，兩側(cè)對稱布置 2.5%的縱坡，中間以半徑15000m的圓曲線連接。 二、采用的施工測量坐標(biāo)系 1、平面坐標(biāo)系統(tǒng) 設(shè)計采用上海城市坐標(biāo)系。為了施工上的方便與直觀，具體施工中采用了主 橋橋軸坐標(biāo)系，用于施工放樣和資料報驗(yàn)。 2、高程系統(tǒng) 采用吳凇高程系 三、采用主要儀器設(shè)備 四、控制網(wǎng)的建立和維護(hù) 控制網(wǎng)建立和維護(hù)

大型橋身節(jié)段預(yù)制拼裝技術(shù)具有保證施工質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、減少施工對環(huán)境影響等優(yōu)點(diǎn),但由于短線法預(yù)制技術(shù)施工精度要求高、前期投入較大,目前仍處于研究和推廣階段。上海長江隧橋60m連續(xù)梁成功采用節(jié)段梁短線法預(yù)制施工工藝,為節(jié)段預(yù)制拼裝施工及工廠化生產(chǎn)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。

組合結(jié)構(gòu)橋梁可以充分發(fā)揮鋼與混凝土兩種材料的優(yōu)點(diǎn)、彌補(bǔ)各自缺點(diǎn),使結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工、維修更趨合理并具有全壽命經(jīng)濟(jì)性,未來必將成為中國橋梁建設(shè)重要組成部分。就此著重介紹上海長江大橋非通航孔主跨105m鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)連續(xù)梁設(shè)計與施工技術(shù)特點(diǎn)。

上海長江大橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計——上海長江大橋包括主、輔通航孔橋和非通航孔橋3大部分，介紹各部分橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計，對下部結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)鍵性技術(shù)進(jìn)行闡述。

上海長江大橋橋墩沖刷坑深度研究——在對長江口北港水沙條件以及河勢進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，采用局部三維泥沙數(shù)學(xué)模型和局部正態(tài)物理模型2種手段預(yù)測上海長江大橋橋墩沖刷坑的最大沖刷深度，三維泥沙數(shù)學(xué)模型和局部正態(tài)物理模型的邊界條件由大范圍的長江口二維水流...

上海長江大橋主通航孔橋?yàn)殡p塔雙索面五跨鋼箱梁斜拉橋,其跨徑布置為(92+258+730+258+92)m。斜拉索為空間雙索面扇形布置,每個索面23對(全橋另有4對0號索),全橋共192根。介紹超長、大直徑斜拉索塔端牽引、張拉施工技術(shù)。

上海長江大橋主通航孔橋采用導(dǎo)向架、套箱與圍堰結(jié)合、透水模板布、索塔爬架內(nèi)設(shè)置密閉圍擋和噴霧系統(tǒng)、承插式臨時墩、防退扭千斤頂?shù)燃夹g(shù)措施,成功解決了長江口水域大跨全漂浮超寬鋼斜拉橋施工難題。

通過對天興洲大橋鋼梁工廠總體拼裝的施工,驗(yàn)證了大型鋼桁梁結(jié)構(gòu)工廠整節(jié)段拼裝、現(xiàn)場整體架設(shè)方案的可行性,同時通過場內(nèi)脫胎移位位驗(yàn)證了大型鋼桁節(jié)段梁的運(yùn)輸方案的可行性。總結(jié)了大型鋼桁梁拼裝技巧。

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上海長江大橋主橋墩特大型鋼吊箱尺寸76.4m×41.4m×10m、重達(dá)1500t,采用施工套箱與防撞體相結(jié)合的設(shè)計理念和整體制作、滑道下水、遠(yuǎn)距離浮運(yùn)和雙浮吊抬吊就位的施工方案。介紹該鋼吊箱的施工思路及關(guān)鍵技術(shù)。

結(jié)合上海長江隧橋工程的實(shí)際情況,簡述了鋼吊箱的總體施工工藝流程,從封底施工難點(diǎn)、施工工藝確定、施工工藝流程及封底混凝土施工等方面詳細(xì)介紹了鋼吊箱封底施工,通過對封底效果的研究提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。

上海長江大橋根據(jù)工程結(jié)構(gòu)采用多種瀝青鋪裝結(jié)構(gòu)形式,并根據(jù)橋梁基面的不同采用不同的防水粘結(jié)層。經(jīng)過精心設(shè)計和施工,大橋?yàn)r青鋪裝達(dá)到預(yù)計的效果,為今后特大型工程瀝青鋪裝的選型和施工提供有益的借鑒。

文章簡要介紹了鄂東長江公路大橋主梁設(shè)計的主要技術(shù)特點(diǎn),重點(diǎn)介紹了主梁設(shè)計過程中對鋼-混結(jié)合段位置與型式的選擇、索-鋼箱梁錨固型式的確定、索-混凝土梁錨固耐久性研究、鋼箱梁橋面鋪裝等關(guān)鍵技術(shù)設(shè)計要點(diǎn)。

上海長江大橋 斜拉索安裝施工 技 術(shù) 方 案 編制： 審核： 斜拉索安裝施工技術(shù)方案 1 目錄 第一章概述............................................................................................................................1 一、概況.............................................................................................................................1 二、氣象條件.........................................................................

介紹了澆注式瀝青混凝土上海長江大橋的基本情況,分析了級配、油石比、結(jié)合料對澆注式瀝青混凝土的性能影響,并在實(shí)體工程中應(yīng)用。

結(jié)合上海長江大橋塔柱混凝土特點(diǎn),從海工混凝土配合比的設(shè)計、混凝土性能分析及施工的動態(tài)控制等方面闡述了高空環(huán)境下海工混凝土的施工質(zhì)量保障措施。

總第238期交通科技serialno.238 2010年第1期transportationscience&technologyno.1feb.2010 doi103963/jissn16717570201001010 收稿日期:20090825 上海長江大橋塔柱海工混凝土施工控制 李超 (中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司武漢430050) 摘要結(jié)合上海長江大橋塔柱混凝土特點(diǎn),從海工混凝土配合比的設(shè)計、混凝土性能分析及施 工的動態(tài)控制等方面闡述了高空環(huán)境下海工混凝土的施工質(zhì)量保障措施。 關(guān)鍵詞高塔海工混凝土配合比設(shè)計海工混凝土泵送海工混凝土養(yǎng)護(hù)施工動態(tài)控制 上海長江大橋位于長江入?？诘牡c咸水 交互區(qū),地形、地貌情況特殊,江面開闊,水文條件 復(fù)雜,大橋工程受臺風(fēng)和季風(fēng)、水流

上海長江大橋工程鋼套箱施工工藝 1.2自然條件 擬建橋址場區(qū)地貌類型陸域和近岸處為河口、砂咀、砂島和 沙灘地貌，水域?yàn)楹哟病⒔陌瞪暗孛病?北港水域江底呈現(xiàn)南北兩個水道。南水道寬約4.2公里，呈 寬狀“u”字形，水深16～18m，江底略有起伏，幅度約3～4m;北 水道寬約800m，最大水深約16m。 (1)水文 ⑴潮汐（堡鎮(zhèn)） 實(shí)測最高潮位:5.67m(81.9.1) 實(shí)測最低潮位:-0.19m(69.4.5) 平均高潮位:3.33m 平均低潮位:0.86m 高潮累計頻率10%潮位:4.10m 低潮累計頻率90%潮位:0.52m ⑵潮流 橋區(qū)漲潮平均流向穩(wěn)定在294°～314°之間，流速在0.3～ 0.88m/s之間，漲急流向基本穩(wěn)定在297°～324°之間，流速在 0.54～1.86m/s之間；落潮平均流向基本

為了夜間船只通航安全,在橋梁通航孔的輔墩上安裝泛光燈平臺。該文通過上海長江大橋工程施工實(shí)踐,介紹了安裝方案選擇過程,以及平衡架施工過程的安全技術(shù)管理,可為今后同類型工程施工提供相應(yīng)的參考。

為保證武漢二七長江大橋鋼主梁架設(shè)時的線形,對鋼主梁工廠預(yù)拼裝、測量控制及線形調(diào)整等幾個方面技術(shù)進(jìn)行研究。鋼主梁構(gòu)件組拼和預(yù)拼裝均在胎架上完成,采用按制造線形布設(shè)的9道基線對各節(jié)段進(jìn)行定位測量。測量控制網(wǎng)采用外控借線法建立,按拼裝順序由遠(yuǎn)及近定位每輪各節(jié)段構(gòu)件。采用檢定鋼尺多測回測量法對前期安裝的結(jié)合段鋼梁與后期工廠制作的鋼梁進(jìn)行匹配測量。在鋼主梁預(yù)拼裝檢驗(yàn)過程中采用調(diào)整裝配和施焊順序、重新制配鉆孔、嚴(yán)格限定工廠質(zhì)檢時機(jī)、統(tǒng)一儀器精度級別等措施對鋼梁線形進(jìn)行調(diào)整。

宜昌長江大橋主梁施工技術(shù)——宜昌長江大橋主橋采用大跨度連續(xù)鋼構(gòu)柔性拱的組合橋型，結(jié)構(gòu)新穎，施工難度大，在施工中采用了新工藝、新材料以及新技術(shù)。介紹了主梁施工方案、施工步驟以及主要施工技術(shù)特點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)。

宜昌長江大橋主橋采用大跨度連續(xù)鋼構(gòu)柔性拱的組合橋型,結(jié)構(gòu)新穎,施工難度大,在施工中采用了新工藝、新材料以及新技術(shù)。介紹了主梁施工方案、施工步驟以及主要施工技術(shù)特點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)。